Blank 75,Death Zone di Gunung Semeru !

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaODqMa4h9lW3sKdRbEEYNU-LdNoIKcbr2m43caxFsahuXEO_Imy_ucL7HnEg8Al8AghSNBhrrSmOcwk1XNYkI7-7cbhkOosNsU0zyFIxogH3HGhkU1QmKA3ufbtgOUwma42yh/s1600/Blank+75.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaODqMa4h9lW3sKdRbEEYNU-LdNoIKcbr2m43caxFsahuXEO_Imy_ucL7HnEg8Al8AghSNBhrrSmOcwk1XNYkI7-7cbhkOosNsU0zyFIxogH3HGhkU1QmKA3ufbtgOUwma42yh/s640/Blank+75.png" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <a href="https://delicious.com/wisbenbae/from%20twitter"></a> </div> <div style="text-align: justify;"> Gunung Semeru di Jawa Timur Indonesia memang menjadi salah satu gunung wajib didaki bagi para pendaki lokal maupun internasional. Indah dan megahnya Semeru lah yang menarik minat tersebut. Tetapi dibalik semua itu, ada bahaya yang mengancam.<br /><br />Dari mulai luka - luka hingga nyawa yang melayang. Dan yang paling mengenaskan ialah mereka yang tidak kembali saat melakukan pendakian, menghilang bagaikan ditelan Bumi.<br /><div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Semeru memang indah, mulai dari Ranu Kumbolo yang menyajikan pemandangan Matahari terbit yang eksotis hingga pemandangan di puncak abadi para dewa ( julukan Mahameru, puncak Semeru ) merupakan magnet yang sangat kuat bagi mereka para pecinta alam dan pendaki gunung.<br /><br /><blockquote class="tr_bq"> Namun di samping keindahannya yang menakjubkan, Semeru juga mempunyai berbagai ancaman bahaya yang selalu mengintai di sepanjang perjalanan hingga puncaknya, mulai dari bahaya tersesat di hutannya yang masih lebat, tertimpa longsoran batu menjelang Mahameru, beserta Blank 75 di area sekitar Mahameru.</blockquote> <br />Blank 75, nama tersebut sudah sangat familiar di telinga para pendaki, pecinta alam, dan mereka masyarakat di sekitar Semeru.<br /><br />Blank 75 adalah nama dari sebuah jurang sedalam 75 meter yang terletak di sebelah timur laut dari puncak Mahameru ,diluar jalur di sebelah kanan Arcopodo / kelik ( dari arah puncak ) dan secara administratif TNBTS letaknya di blok Tawon Songo, dusun Pasrujambe, Kabupaten Lumajang. Gambaran medannya adalah lereng berpasir yang jalurnya putus ( blank ) karena dipisahkan oleh jurang yang dalamnya sekitar 275 - 100 m.<br /><br /><div style="text-align: center;"> <img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEgQlWWg8bM5-Zc0p7qndbwvMe1ir4VCaSsU4eGPRTSFoBDB4mLHIKDHosqUn4-h5920BsgpDDnf_hIUTnceHajfx1F71PCYJROkdkYObZ9fhx0m8CiPAtDi_BFsmFtqmQeQuq/s1600/Death+Zone.png" /></div> <div style="text-align: center;"> Death Zone</div> Blank 75 juga sebuah kawasan berbahaya ( Death Zone / Jalur Tengkorak / Zona Kematian ) pada pendakian Gunung Semeru. Dimana jalur tersebut dapat menyebabkan pendaki tersesat, mengalami kecelakaan, terperosok ke jurang, tanah yang diinjaknya longsor, dis-orientasi tanpa tahu arah mana terbaik untuk ditempuh, kehabisan air, kehabisan bekal atau kepayahan dsb. <br /><br />Sebetulnya ada jalur lain yang juga berbahaya yaitu jalur pendakian dari arah Selatan Semeru, dimana jalur tersebut merupakan jalur aliran lahar dan lahar dingin Semeru. Namun karena Jalur Selatan sangat jarang didaki maka fokus sebutan berbahaya dipakai pada area Blank 75.<br /><br />Jurang ini disebut sebagai “zona kematian” oleh mereka para pendaki Semeru dikarenakan zona ini sudah memakan korban. Salah satu peristiwa yang membuat jalur ini menjadi terkenal terjadi di bulan Juli tahun 2009 lalu di mana seorang pendaki dari UGM bernama Andika Listyono Putra ditemukan tewas di dasar jurang ini setelah sebelumnya terpisah dari rekan – rekan pendakiannya dan hilang.<br /><br /><div style="text-align: center;"> <img border="0" height="517" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuMt3ZQpM_ZFgn0JsiJWa_uocOS_WDZGX78ssuaYQ_aeTRuOVNfNFnr6ABIHbz-E1Yd1f4PDQwGZP3Xq5jwpnpNx3rEj6lfZanZJosJce9nKXcG7pJXX7ijVojCwN6TfuN7NuK/s640/Evakuasi.jpg" width="640" /></div> Kebanyakan para pendaki tersesat di Blank 75 saat melakukan perjalanan turun karena memang jika dari puncak menuju Arcopodo rutenya bercabang menjadi dua. Rute yang mengarah ke zona kematian tersebut berada di sebelah timur laut atau rute yang berbelok ke arah kanan jika dari puncak, sementara rute yang sebenarnya mengarah agak ke barat laut.<br /><br />Menuju Arcopodo sebenarnya cukup mudah apabila kondisi cuaca cerah karena Arcopodo akan mudah terlihat, namun jika cuaca berkabut dan badai, resiko tersesat ke arah Blank 75 akan semakin besar sebab jarak pandang yang terbatas.<br /><br />Gunung Semeru memang menyimpan berbagai ancaman bahaya, namun tetap saja keindahan alamnya yang mendunia akan selalu menjadi daya tarik yang kuat bagi para pendaki dan pecinta alam di seluruh dunia.<br /><br />Ancaman bahaya di Semeru terutama Blank 75 sebenarnya dapat dihindari dengan cara mempelajari terlebih dahulu zona – zona bahaya di Semeru sebelum mendaki karena sudah banyak info – info yang dapat ditemukan dari berbagai . </div> <center>  </center> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://delicious.com/wisbenbae">Lihat yg lebih 'seru' di sini !</a><br /> <a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a> <script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script> <br /> </span></center>

Blank 75,Death Zone di Gunung Semeru !

  Gunung Semeru di Jawa Timur Indonesia memang menjadi salah satu gunung wajib didaki bagi para pendaki lokal maupun internasional. In...

Read more »

Ahli Satelit Indonesia,Meiditomo Sutyarjoko

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: large;"></span><img src="http://www.jpnn.com/picture/normal/20140517_172941/172941_837286_boks_owi_2.jpg" /> </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> <i>Tidak banyak pakar satelit di Indonesia. Jumlahnya bisa dihitung dengan jari. Di antara sedikit orang itu, Meiditomo Sutyarjoko merupakan sosok yang pengalamannya paling komplet. Seperempat abad hidupnya dihabiskan untuk menggeluti teknologi canggih tersebut. </i></div> <div style="text-align: center;"> *** </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> HATI Meiditomo muda berbunga-bunga. Ketika itu, 1989, dia terpilih sebagai tujuh orang Indonesia pertama dari PT Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) yang dipercaya menimba ilmu satelit di Amerika Serikat. Misi B.J. Habibie -menteri riset dan teknologi ketika itu- jelas, IPTN tidak boleh hanya unggul di industri pesawat, tapi juga harus mumpuni dalam industri satelit. Itu adalah mimpi yang jadi kenyataan, ujar Meiditomo saat ditemui Jawa Pos di sela rapat dengan manajemen Bank Rakyat Indonesia (BRI) di gedung BRI Tower, Jakarta, Jumat (16/5). </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Kecintaan dan kekaguman Meiditomo memang mengakar sejak kecil. Ketika masih duduk di bangku SMP, pria kelahiran Jogjakarta, 28 Mei 1964 itu, aktif di Organisasi Amatir Radio Indonesia (ORARI) dengan call sign YD2BYR. Bakat teknik elektronya juga terbukti saat berhasil membuat radio panggil (handy talky/HT) sendiri saat SMP. Menurut dia, antena maupun pemancar yang dipakai dalam radio merupakan bentuk sederhana teknologi satelit. </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Garis hidup, rupanya, menuntun dirinya untuk terus menggeluti dunia radio telekomunikasi. Dimulai ketika Meiditomo masuk Jurusan Teknik Elektro Institut Teknologi Bandung (ITB), lalu bekerja di Divisi Antariksa IPTN, hingga akhirnya mendapat kepercayaan dikirim ke Hughes Space and Communication Inc di California, salah satu perusahaan satelit ternama di dunia. Di situlah petualangan Meiditomo dimulai. Di perusahaan yang kini sudah menjadi bagian dari Boeing Space System (BSS) tersebut, Meiditomo belajar mendesain satelit, mengintegrasikan sistem, melakukan tes di darat, peluncuran satelit dengan roket, melakukan tes ketika satelit sudah berada di orbit, hingga hand over atau penyerahan satelit ke konsumen. Jadi, kami belajar mulai A sampai Z, mulai merancang satelit hingga memasang sekrup-sekrupnya (mur-baut, Red), katanya. </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Mulai 1989 hingga 1995 karir Meiditomo menanjak hingga menjadi senior satellite systems engineer dan terlibat dalam 13 proyek satelit. Bahkan, dia pernah menjadi lead satellite systems engineer yang memimpin ratusan teknisi dalam proyek pengerjaan satelit. Salah satu satelit hasil karyanya adalah UHF Follow On yang merupakan satelit pesanan Angkatan Laut Amerika Serikat (US Navy). Satelit itu bisa dipakai untuk komunikasi kapal-kapal perang Amerika, termasuk jika presiden Amerika ingin berkomunikasi dengan komandan kapal induknya, ujar dia. </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Pada 1996 Meiditomo kembali ke Indonesia. Dia dipercaya sebagai deputy vice president divisi antariksa di IPTN. Namun, krisis moneter mengandaskan impiannya untuk membangun industri satelit di IPTN. Bahkan, Divisi Antariksa IPTN pun dibubarkan. Sejak itu Meiditomo masuk perusahaan-perusahaan swasta. Mulai PT Asia Cellular Satellite Indonesia (ACeS), Inmarsat Indonesia, S2M Group di Dubai (Uni Emirat Arab), sampai Pensa Group dan mulai Juni 2013 hingga kini menjadi presiden direktur di PT Sarana Mukti Adijaya, anak usaha Asia Broadcast Satellite Hongkong di Indonesia. </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Sepanjang 25 tahun berkarir di industri ini, saya sudah terlibat dalam 21 proyek satelit, ujarnya. Kini satu lagi jabatan yang disandang Meiditomo, yakni lead consultant atau pimpinan konsultan untuk proyek BRIsat, satelit milik Bank Rakyat Indonesia (BRI). Menurut dia, itu merupakan proyek strategis yang tidak hanya penting bagi bisnis BRI, tapi juga bagi Indonesia. Secara pribadi, bisnis BRI yang menyalurkan kredit ke sektor usaha mikro juga cocok dengan idealisme saya. Itu salah satu faktor yang membuat saya bersedia bergabung dalam tim ini, katanya. </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <blockquote class="tr_bq"> <div style="text-align: justify;"> Meiditomo mengatakan, Indonesia kini memang tertinggal cukup jauh bila dibandingkan dengan negara-negara lain di bidang satelit. Padahal, posisi Indonesia yang berada di garis katulistiwa atau ekuator sangat strategis. Sebab, seluruh satelit di angkasa harus diletakkan di garis katulistiwa pada ketinggian 36.000 kilometer atau pada geostationary satellite. Menurut Meiditomo, idealnya, dari 360 derajat lingkar bumi, hanya boleh ada 180 satelit yang mengudara, Namun, pesatnya pertumbuhan industri satelit membuat tempat itu sudah dijejali sekitar 2.000 satelit. Indonesia yang berada di 95 derajat bujur timur hingga 141 derajat bujur timur semestinya memiliki jatah 20 satelit. Namun, di angkasa itu tidak ada kapling-kaplingan. Jadi, siapa yang cepat meletakkan satelitnya lebih dulu, yang lain tidak kebagian, ucapnya. </div> </blockquote> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> BRIsat, lanjut Meiditomo, rencananya berada pada orbit 150,5 derajat bujur timur. Saat ini posisi tersebut masih ditempati satelit Palapa C2. Namun, usia pakai satelit tersebut sudah hampir habis. Jika tidak segera diisi, satelit negara lain akan segera menempati posisi strategis tersebut. Karena itu, BRIsat ini tidak hanya akan mendukung bisnis BRI. Tapi, lebih dari itu, akan menjadi penanda kedaulatan Indonesia di angkasa, jelasnya. Saat ini BRIsat tengah dalam tahap persiapan produksi di Space System/Loral, LLC, di AS. Pada 2016 satelit diperkirakan selesai dibangun dan diluncurkan di Guyana oleh perusahaan Prancis Ariane. Dalam proses itu, Meiditomo beserta timnya terlibat dalam keseluruhan tahap, mulai desain satelit hingga peluncurannya. Doakan agar semua bisa berjalan sesuai rencana. Ini proyek prestise bagi bangsa kita, tandas dia. <span style="font-size: large;"><br /></span></div> <center> <span style="font-size: large;"> </span></center> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://delicious.com/wisbenbae/from%20twitter">Sumber</a><a href="https://delicious.com/wisbenbae">Lihat yg lebih 'seru' di sini !</a><br /> <a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a> <script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script> <br /> </span></center>

Ahli Satelit Indonesia,Meiditomo Sutyarjoko

    Tidak banyak pakar satelit di Indonesia. Jumlahnya bisa dihitung dengan jari. Di antara sedikit orang itu, Meiditomo Sutyarjoko me...

Read more »

Serunya Menjelajah Dasar Kaldera Tambora

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI49DZfRBVk7b7EX10zz96mD_DC21T6ChRfpG6B7z7TNoZm5J_IIh0201RQWoog31IjNlfReqcPrT2Ik_u0WTqTFVjbbKQEF0loqOyX-a1u7P0Zj8bkZTk4K9aNegmH2ftBnqf/s640/Picture+328a.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /><div style="text-align: justify;"> Setelah tertunda-tunda beberapa waktu lamanya, akhirnya rencana kami untuk mendaki Gunung Tambora, 2851 mdpl di Pulau Sumbawa dapat terealisasi juga. Puncak Tambora dapat dicapai dari beberapa jalur, diantaranya melalui desa Pancasila (jalur yang paling umum dilalui para pendaki), desa Doropeti (jalur yang relatif baru) dan desa Doromboha (biasa disebut jalur off road karena sampai pos 3 dapat dilalui dengan motor trail atau jeep, dari pos 3 ke bibir kaldera ditempuh dengan berjalan kaki sekitar 2jam) </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Rencana awal kami adalah mendaki melalui desa Doropeti kemudian turun via desa Pancasila, namun akibat terlalu lama browsing mengenai letusan Gunung Tambora tahun 1815 yang dinyatakan sebagai letusan terdahsyat yang pernah dicatat dalam sejarah, sampai membentuk kaldera dengan diameter sekitar 7km membuat kami agak terobsesi dengan kaldera. Sebaris kicauan yang kami temukan menginformasikan bahwa kaldera Tambora memang dapat dituruni sampai ke dasarnya menguatkan niat kami untuk menjelajah dasar kaldera Tambora dan menyambangi Doro Afi To’i atau Gunung Api Baru yang terbentuk di dasar kaldera. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /><blockquote class="tr_bq"> Sayangnya 2 nomor ponsel pemandu yang kami peroleh dari rekan-rekan sesama pendaki, yaitu Bang Adun (Dompu) dan Bang Jon (Doropeti) sudah tidak aktif lagi sehingga kami tidak bisa memperoleh detail jalur yang akan kami lalui untuk mencapai kaldera serta perlengkapan yang harus dibawa. Satu-satunya informasi yang kami miliki adalah untuk menemui Pak Harris yang bertugas di Kantor Pengamatan Gunung Tambora yang berada di belakang Puskesmas Pembantu Doropeti. </blockquote> </div> <br /> Menuju ke Doropeti, tibanya di Calabai <br /> Senin, 3 Desember 2012 : <br /> Jakarta-Denpasar dengan pesawat Air Asia, tiba di Denpasar sekitar pk. 18:00 WITA. Kami sempat mampir di supermarket untuk mengisi perbekalan dan makan malam kemudian langsung diantar oleh kakaknya Otong ke pelabuhan Padang Bai, <br /><br /> Selasa, 4 Desember 2012 : <br /> Tiba di Padang Bai pk. 23:45, dari pelabuhan Padang Bai menuju pelabuhan Lembar, ferry berangkat setiap 2 jam, kami langsung naik ferry yang berangkat pk. 00:15 dan sampai di Lembar sekitar pk. 05:00 pagi. </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Pelabuhan Lembar – Terminal Mandalika, Bertais, Cakranegara, naik angkutan umum dengan biaya Rp.15.000, lama perjalanan sekitar 30menit </div> <div style="text-align: center;"> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFV3d5B333FoF_NMhGxU0LEyoqc8adI0iS1cn9hUyTN-lN-xzo7hqOyL06ZEAeX84IPT2zlUjMRQl4lQUf4sSBo-xK2P1iF6olIu08_VIEOe0dwJMS0X3I92kEBkRwQZMvEegE/s640/Picture+023a.jpg" width="640" /><br /><div style="text-align: justify;"> Dari terminal Mandalika ke desa Doropeti, naik bus jurusan Calabai/Kadindi. Bus pagi berangkat pk. 10:00 dan bus siang berangkat pk. 15:00 (tidak on time tentunya dan banyak sekali calo di terminal Mandalika sehingga perlu berhati-hati dan jangan terburu-buru membayar bus-nya). Lama perjalanan sekitar 15 jam, ongkosnya Rp.120.000, penumpangnya tidak terlalu penuh tapi bus bolak-balik berhenti menaikkan penumpang dan barang, Barang yang diangkut jumlahnya sangat banyak, termasuk 2 sepeda motor yang diikat di belakang bus, sementara barang-barang lainnya, termasuk carrier kami ditaruh di atas bus </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Sore hari kami menyerberang ke Sumbawa melalui pelabuhan Khayangan (Lombok Timur) menuju ke pelabuhan Poto Tano (Sumbawa Barat), lama penyeberangan sekitar 2.5 jam. Dengan menambah Rp.5000 di ferry, bisa masuk ke ruangan VIP, lumayan lah ada matras dan ac, diputarkan film lama Harrison Ford dan kondisi nya cukup bersih </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Setibanya di Sumbawa, bus bolak-balik berhenti menurunkan penumpang dan barang, sehingga kondisi di bus mulai sepi, Sekitar pk. 22:00 bus tiba di Cabang Banggo dan mengambil arah ke kiri, menuju Calabai. Kantuk pun mulai menyerang dan kami semua tertidur dengan sangat tidak nyenyak karena kondisi jalan mulai bergelombang dan pak sopir memutar lagu India dengan bersemangat. </div> <br /><br /> Rabu, 5 Desember 2012 <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1NdvmgVR77YrOA3xJ4Fro0F50OTS9EUsjomg4nhK-qs4Wk77C1g4095M-1hEBrGR7f53WyshEs7lKz2wtQhGpPQ6y9rFP-r3AP2vCZqGeVJcPVu-mrpwa2pL5SIWrHusnfLJ/s640/Picture+033.jpg" width="640" /><br /><div style="text-align: justify;"> Kami dibangunkan sekitar pk. 03:30, langsung turun dan menerima carrier yang dioper dari atas bus dengan agak bingung dan ngantuk, sekitar kami remang-remang, hanya ada beberapa lampu yang menyala … “Itu puskesmas nya”, kata si abang kenek bus sambil menunjuk ke seberang jalan dan segera kembali melaju meninggalkan kami. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Karena tidak ada yang bisa dihubungi dan hari pun masih gelap, maka kami memutuskan untuk menunggu pagi di teras puskesmas, menggelar beberapa jas hujan, dan menyelesaikan kantuk yang tersisa. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Pk. 06:00, kami terbangun mendengar suara motor, ternyata mbak Ririn yang bertugas di puskesmas mendapat panggilan mendadak dan sangat terkejut melihat kami, setelah berkenalan dan minta ijin, kamipun meneruskan istirahat </div> </div> <div style="text-align: center;"> <br /><div style="text-align: justify;"> Pagi itu, kami menuju ke Kantor Pengamatan Gunung Tambora yang terletak tidak jauh di belakang Puskesmas, dan ditemui Bang Jaya karena Pak Harris sedang tidak ada di tempat. Ternyata Bang Jaya ini urang Bandung, dan seneng ketemu temen satu kampung, jadi setelah kami menyampaikan maksud untuk mendaki Tambora via Doropeti, muncak di puncak Doropeti lalu muncak di puncak Pancasila, kemudian turun ke kaldera, dengan bersemangat beliau mencarikan pemandu, memperlihatkan film tentang ekspedisi ke kaldera Tambora 2009 yang dilakukan oleh Mr, Erik, dan berbagi cerita tentang Tambora. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Ternyata Bang Jon yang diharap-harapkan bisa memandu kami sedang berada di gunung, dua orang pemandu lain yang kami temui juga tidak bisa memandu karena yang satu tidak bisa berbahasa Indonesia dan yang seorang lagi sedang sakit, kedua nya pun tidak bisa diharapkan karena tidak ada yang tahu jalur dari puncak Doropeti ke puncak Pancasila, dan tidak ada seorang pun dari mereka yang bisa memandu menuruni kaldera. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Bang Jaya sempat pula menghubungi Bang Ipul di KPATA, desa Pancasila, tapi di sana pun tidak ada yang tahu jalur memotong dari Doropeti ke Pancasila apalagi turun ke kaldera. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Beruntung akhirnya Bang Jon bisa dihubungi, namun beliau menolak memandu, karena baru sore nanti beliau akan turun, terlalu capek katanya, lagipula beliau juga tidak tahu jalur turun ke kaldera, tapi kemudian Bang Jon memberitahu bahwa ada kelompok yang pernah mencapai dasar kaldera, yaitu kelompok GAMPPING dari Calabai, namun karena Bang Jaya tidak memiliki kontaknya maka beliau menyarankan untuk naik dari Pancasila dan kembali turun via Pancasila, that’s final … huhuhu … nangis kuciwa deh kitaaaa ….. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Kembali ke puskesmas dengan patah hati, kami berkemas untuk kembali naik bus menuju ke Calabai lalu meneruskan ke Pancasila … Saat menunggu bus, kami iseng menghubungi Bang Jon, melalui nomor barunya dan ternyata beliau malah memberikan nomer ponsel seorang anggota GAMPPING yaitu mbak Eci. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Semangat timbul lagi setelah menghubungi mbak Eci, yang menyatakan meskipun belum tentu ada yang bisa memandu kami menuruni kaldera karena sedang ada kegiatan diklat, namun GAMPPING memang pernah mencapai dasar kaldera dan mbak Eci juga berjanji akan menanyakan apakah ada yang bersedia memandu kami. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Bus yang kami tunggu-tunggu akhirnya datang juga pk. 12:00, segera kami menaiki bus, membayar ongkos dan tertidur hingga akhirnya bus berhenti. Sialnya meskipun tertera besar di jendela bus tulisan DOMPU-CALABAI, perjalanan bus tidak berakhir di Calabai melainkan di Kedindi! Calabai sudah terlewat sekitar 10km … LOL … untungnya ada seorang bapak yang menawarkan untuk naik mobilnya karena beliau akan kembali ke Dompu, dan ngobrol punya ngobrol ternyata beliau sempat pula kuliah di Universitas Parahyangan, Bandung dan ikut kegiatan MAHITALA … haha … Bandung memang TOB!! </div> </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Sampai di Calabai, ponsel tidak mendapatkan signal, sehingga kami tidak bisa melakukan kontak lagi dengan mbak Eci. Kamipun berhenti di lapangan bola, karena nampak sekelompok orang sedang melakukan latihan fisik, dan ternyata memang benar, anggota GAMPPING sedang berkumpul di sana, melaksanakan diklat dan sudah menantikan kami. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Setelah kenalan singkat kami menuju ke sekretariat GAMPPING, 100m dari lapangan bola, di sana kami berbincang dengan Bang Chris, wakil ketua GAMMPING yang merintis jalur menuruni kaldera Tambora sejak tahun 2004 hingga akhirnya berhasil turun sampai ke dasar kaldera tahun 2009. Bang Chris menyatakan mampu memandu kami menuruni kaldera Tambora, tapi karena mereka kurang hafal dengan jalur dari desa Doropeti maka kami harus naik dan turun melalui desa Pancasila, dan tentu saja dengan senang hati kami menyetujuinya. <br /><br /> GAMPPING sendiri merupakan kependekan dari Generasi Muda Penjelajah Rimba dan Pendaki Gunung merupakan kelompok pencinta alam yang ngetob di Calabai, kegiatan utamanya adalah berusaha untuk memajukan pariwisata di daerahnya, baik dengan memandu pendakian ke Gunung Tambora maupun memandu eksplorasi pantai dan pulau di sekitarnya. Mereka juga melakukan penanaman kembali hutan yang sempat digunduli akibat pengambilan kayu secara besar-besaran beberapa tahun silam </div> <div style="text-align: center;"> <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1AEGSp_mEUoyVNeMq1krvYEMW8xkc5rPybrR3RluQQiXY7GQ03qcz-PNzUUszPaNu_IZtBucSPg7yIO9CJfWWMLFidbI1bN-mrXs-s9r_mERHJMIwUjifdSvuXrWSVpZqyoec/s640/149725_10151283330889194_1219030384_n.jpg" width="425" /> </div> <div style="text-align: center;">  </div> <div style="text-align: justify;">  Karena malam itu Bang Chris harus berangkat ke Dompu, maka ia tidak bisa memandu kami, dan kami diperkenalkan dengan Bang Edi yang akan menjadi salah seorang pemandu kami. Kami pun diajak menginap di rumah Bang Arifin, ketua GAMPPING. Setelah berkenalan dengan ibu mertua Bang Arifin, Bang Edi mengajak kami ke dermaga, dan akhirnya bertemu dengan mbak Eci di sana. </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;"> <br /> Calabai merupakan sebuah desa di ujung teluk Saleh. Dari Calabai biasanya turis menyeberang ke Pulau Moyo yang terkenal keindahannya dan Pulau Satonda, pulau kecil yang unik dengan danau air asin di tengahnya. Dermaga di Calabai ternyata sangat indah, airnya luar biasa jernih, terlihat pulau Moyo dan pulau Satonda di kejauhan, akhirnya kami menyewa sebuah kapal motor untuk jalan-jalan sore di laut. Di bagian tengah perairan terdapat terumbu karang yang terlihat sangat jelas di dalam air yang sejernih kaca, dan berwarna biru kehijauan. </div> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEu3Upmen154si7K1_sjgDV9WEbgM-Cg-RnjxlNZWrSd7VghciiLej52ek2t3hrZasJDDzBFF8u_esXrHvNie8zNfi0tkvcPtjyKZS6OaDrFt4Zc5xZ80WdFwQH3ww4vjVVi_i/s640/Picture+041a.jpg" width="640" /><br />Duh, bening banget airnya <br /><br /> Ternyata generasi muda di Calabai ini bukan hanya pencinta alam yang pendaki gunung, mereka juga pencinta lautan dan memiliki kelompok yang disebut KOMPPAK (Komunitas Pencinta Penyu dan Karang) yang kegiatannya antara lain menyelamatkan penyu dengan mencoba menetaskan telurnya kemudian melepaskannya kembali dan melakukan transplantasi terumbu karang. <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRAl2VH07zWXTlwa2eCp6658mYFwS_4QwS0iL73WRxj1hQUksVRyJ5TTMJNweeFftE6YLVad-ObTZcXCFHpiXfFD0LJU7Eri9NEw7qswbgEoa51c7Y88fMQvvE-Gq4J09nS__8/s640/Picture+036a.jpg" width="480" /><br /> Bang Edi mengajak kami ke tempat dimana mereka melakukan rehabilitasi terumbu karang. Usaha ini tentunya bukan usaha yang instan terlihat hasilnya, perlu waktu puluhan tahun untuk menumbuhkan kembali terumbu karang yang rusak, sehingga kami terkagum-kagum dengan niat dan tekad mereka </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Setelah puas berjalan-jalan dengan boat bahkan Otong sempat snorkeling segala, kami kembali ke rumah Bang Arifin untuk beristirahat. Bang Edi dan Onci, adiknya, yang akan menjadi pemandu kami berjanji menjemput kami jam 08:00 untuk memulai petualangan ke kaldera <br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSd2gnjlcK2Svt2fYpE3R-WqqiprI-jCn0uc4q2OL-2MbmCF1i4MJDIaVGc34oA1ZhbyG0a-FnK2fS1qNRzgevwEyuQYHYhJqxr01uY2WdZXkKSPz-TtdO_d1LpyS4SGMvgrN8/s640/Picture+067a.jpg" width="640" /><br />Sunset di Calabai <br /><br /> Petualangan yang sesungguhnya <br /> HARI 1, Kamis, 6 Desember 2012 <br /><div style="text-align: justify;"> Pukul 08:00 teng, Bang Edi muncul membawa carrier, setelah mengurus ini itu, belanja itu ini, makan pagi, berkenalan dengan Onci dan berpamitan akhirnya kami bertujuh berangkat menuju desa Pancasila dengan menggunakan pick up. Perjalanan ke desa Pancasila kira-kira 40menit. Di sana kami menemui Bang Ipul di sekretariat KPATA, mengisi buku tamu dan langsung memulai perjalanan dengan jalan kaki. </div> </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;"> <br /> Perjalanan dari desa Pancasila menuju Pintu Rimba melalui kebun kopi, ada juga sih kebun papaya … malah kita sempat dibekali papaya oleh seorang petani. Lama perjalanan dari Pancasila ke Pintu Rimba sekitar 1 jam 20 menit, jalan tanah cukup menanjak, rusak namun cukup lebar karena sering dilalui kendaraan. </div> <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCTukpQ_TLvKyT-t4cX-MSOOCfujVgSNYFXwgDg7MBHtF6iCtzqBZl7T37DFA5BAGNcAPJgCiahi8-7Yk2KkRJd6uF0ciARBPpmmvWPjdWHhfzy31ILxwoJY17RhUY5SbPDpEv/s640/Picture+080a.jpg" width="480" /><br />Bak Penampungan Pintu Rimba <br /><br /><br /> Tiba di Pos Pintu Rimba sekitar pukul 11:30, di sini terdapat sebuah shelter, kami beristirahat sejenak dan menengok tempat penampungan air yang bentuknya unik melalui jalur di sebelah kanan pos. <br /><br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTW_fevgwjGXHNpctpV16kAkyCzgOwU-5z9xt4Ac2clApWNNhLLpXBkTza-q6wwEhCvckxiSjlvX1riui2ixdg-DtsndLdCUi73gxLTXdiYT_PqIua_fLiR_VtkChdqp4aNoRs/s640/Picture+090.jpg" width="480" /><br />Pos1 <br /><br /><div style="text-align: justify;"> Setelah itu kita langsung belok kiri menuju ke Pos 1, melewati jalur yang sedikit lebih landai tapi rimbun dengan semak-semak. Dari Pos Pintu Rimba ke Pos 1 memakan waktu 1 jam 10 menit. Di Pos 1 juga terdapat sebuah shelter dengan tempat duduk yang nyaman, air juga mengalir melalui pipa di drum plastik penampungan air di sebelah kiri pos, kami memutuskan untuk makan siang di sini. </div> <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh850Oa37Topvo5AahhYyjgkebVk4ZPMyUgMm7LC0uQI9GzMDtM0D821ykZVAT3YEGoE47IzqWyA9NwoYzWm3nZZZDWIDlBEaQlj3V018ZWBiIqQXyWt898ownxuKaV-sGQUhBI/s640/Picture+089.jpg" width="480" /><br />Bak Penampungan di Pos 1 <br /><br /><div style="text-align: justify;"> Siang itu panas cukup terik, sehingga jalan menuju ke Pos 2 yang mulai banyak ditumbuhi pohon-pohon yang agak tinggi rasanya lebih nyaman dilalui, sayangnya kenyamanan itu harus dibayar dengan banyaknya pacet yang minta ikut ke Pos 2. Pos 1 ke Pos 2 ditempuh dalam waktu 1.5 jam. Di Pos 2 juga terdapat shelter dengan bangku panjang seperti di halte bis yang kemudian kami sadari bahwa itu memang halte tempat pemberhentian pacet, tempat kami melepaskan pacet yang menempel di kaki dan di sela-sela sepatu, masing-masing mendapatkan sekitar 20-30 ekor pacet yang sebagian sudah gendut-gendut. </div> </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;"> <br /> Sekitar 10m dari Pos 2 kami melewati sebuah sungai kecil, airnya bisa diminum meskipun rasanya kurang enak, katanya sih karena mengandung sedikit belerang. </div> <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlGNWc0ESAS6fnfXapElgfAQhcBjbVfQRxglOZCuCGVWKjuithPRAqokgLnPZYSQMnYXuTmEUR-JTDJh51zQdC6QN40R1Ed4Zmuve63utq7PkMITTfQZX880-rV1CuDWl46kij/s640/Picture+106a.jpg" width="480" /><br />Lokasi Camp di Pos 3 <br /><br /><div style="text-align: justify;"> Jalur dari Pos 2 ke Pos 3 mulai menanjak, banyak melewati pohon-pohon tumbang, bahkan menyeberangi pohon raksasa yang membujur di jalan. Lama perjalanan sekitar 2 jam, Pos 3 merupakan tempat untuk nge-camp, karena cukup datar dan lebar. Terdapat sebuah shelter di sini. Mata air terdapat di jalur di sebelah kanan pos, cukup jauh juga. Mata airnya terdapat di sebuah ceruk dan sangat kecil debit nya, Tidak seperti biasanya saat itu airnya tidak terlalu jernih. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Hari mulai gelap ketika kami membangun tenda, namun udaranya tidak dingin, dan begitulah, kami memasak makan malam, beristirahat dan bersantai sambil menikmati bintang terang yang bertaburan </div> <br /><br /> HARI 2, Jumat, 7 Desember 2012 <br /><div style="text-align: justify;"> Tujuan kami hari ini adalah camp di tebing dekat puncak, karena mata air terakhir yang akan kami lalui ada di Pos 5 yang letaknya tidak terlalu jauh, maka kami berangkat lebih siang, agar tiba di tebing sebelum maghrib demi menghemat air. </div> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFMd70Elf4XKU64KXKW1oLtBeVL80a7nxb5mcOi_rmcuU4BYscGqD29AeluV78gCDOrtIyRlGYf2HC_84aXo0_qNz5f2EcJjaXXSCLqNVghZ3-SEGtAN_tSdSiUgY0fucpp59a/s640/Picture+111a.jpg" width="640" /><br />Tumbuhan Jelatang yang berduri <br /><br /> Pukul 10:00 barulah kami memulai perjalanan ke Pos 4. Jalurnya ditumbuhi tanaman Jelatang atau Snip Snap yang daunnya berduri, rasanya sakit seperti tersengat apabila tersentuh durinya. Ke Pos 4 hanya memakan waktu sekitar 45menit, tidak ada shelter di sini, hanya sebuah tempat yang lapang dan miring di tengah kebun Snip Snap, dan juga dipenuhi cemara. Kami beristirahat di Pos 4 cukup lama, disini ada signal sehingga para pencari signal terpuaskan hasrat nya untuk bertelepon ria. <br /><img border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDoDSSPgRghYI8aTW4squrBnCwzEIXfUi815ktOO2swfv7QCDAdud_0Y2ZaccZehiiHDmVmg7CYAdPXwDpt5TcizNW8Vg8tl1xtW_QszvNfYKDq4SBgtdlOem0dHZY6SjCIWWF/s640/65147_10151283360239194_751099971_n.jpg" width="640" /><br /> Sekitar pukul 13:00 kami melanjutkan pendakian ke Pos 5, meskipun jalur mulai menanjak, namun bisa dicapai dalam waktu sekitar 1 jam. Di Pos 5 tidak terdapat shelter, hanya sebidang tempat datar yang tidak terlalu luas, hanya cukup untuk 2 tenda. <br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPj3uZ276_mzvJWvkFGPyjAowycj2FzJigfYj3GMLQEAoJNMx6YYzPWEBF5USCRHUr49vm6FZbu_tXZ48p3ufRiKSqawLN468foZ3gnFieYd2T2Ln9R-cSJCm_pUPMuL-A-keU/s640/Picture+157.jpg" width="640" /><br />Air di Pos 5 <br /><br /><div style="text-align: justify;"> Terdapat tempat penampungan air alami di jalur turun di sebelah kanan pos, yang berupa ceruk yang terisi air di bekas aliran lava. Airnya berwarna agak hijau kekuningan dan berbau agak-agak aneh, tapi masih bisa diminum. Di sini kami memenuhi semua kantong air dan botol, total sekitar 38-40 liter karena tidak akan ada mata air lagi sampai di dasar kaldera. <br /><br /> Pukul 15:00 kami melanjutkan perjalanan ke tebing tempat kami akan bermalam, vegetasi mulai berubah dari semula cemara menjadi semak-semak, jalan tanahnya pun mulai berpasir, sampai akhirnya kita bisa melihat Puncak Tambora dengan jelas. </div> <br /><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcN9jpDpNz9RVohF0M-s2DR_1aLTyGhGeS-EHKgv6NL490Yg-ZMCUtv50_o4U-_4BC-Rr7LDwLwZdkR1FNog52B2xPvSAPC9QMlmAzC1w2eGKMEr_VQ_clbP9cGVKPHZLYYc2U/s640/Picture+166a.jpg" width="640" /><br /><br /><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjFr2EPlbrAO1aR1PZ6rsD85txGTTyZMMVGtBjzbN_cAC4CmCj-_j-PdF6AaNUKr0e58Mdbp2NitkcJVZ13UpoaeioL9WNY92uwVgYTHG0Tdxanz8zTWjVTNkPYFIIs29LgREM/s640/Picture+204b.jpg" width="640" /><br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ2G73fZvgmrNcV6yQ2qs1k42Ri3FAGUGx_4FT5-yinz8WMDTOUbOGb2vfSCNzbfEHJUcr550itGZJrM5D_R-IJoqqNJbuOpXCxGiv4qj1hWkMroO3gVweFVsCXoVCPcmrfh55/s640/Picture+224a.jpg" width="640" /><br /><br /><img border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpCIY6dKkV93OwQRvmQ8cYWnSVQYFmVrHoebhrBtfQ866potJjoqC4hyi1xPwF2VZ6poUlEl8CPAVxw39OL8dfONglh45LgIqmQLC-3snjng3Iimdg8sTGEK0K_uA-QvFx6TTo/s640/563781_10151283392109194_1394449366_n.jpg" width="640" /><br />L O V E <br /><br /><div style="text-align: justify;"> Di cemara terakhir kami berfoto-foto ria sambil menyaksikan matahari mulai tenggelam, sementara angin mulai bertiup dengan kencang mendorong kami segera menuju ke tebing yang terletak tidak jauh dari sana. </div> </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;"> <br /> Ternyata angin kurang bersahabat senja itu, bertiup dengan sadisnya ketika kami mulai membangun tenda, dan tidak juga berhenti sampai pagi. Api unggun yang dibuat Onci hanya memancarkan sedikit kehangatan diterpa angin kencang sehingga akhirnya kami memilih untuk berlindung di tenda yang untungnya terpasak dengan baik dan benar <br /><br /><br /> HARI 3, Sabtu, 8 Desember 2012 <br /> Angin masih bertiup dengan kencang ketika alarm berbunyi pukul 04:30 sehingga diputuskan untuk muncak lebih siang menunggu angin reda. Tapi ternyata angin tidak juga reda ketika kami mulai bergegas menuju puncak pukul 06:00, dan sampai di puncak sekitar 40 menit kemudian. Matahari juga tertutup kabut tebal dan sejauh-jauh mata memandang hanya warna putih yang terlihat. Sekitar 45 menit kami menunggu di Puncak Tambora, kabut sempat menipis beberapa menit dan kemudian kembali tebal sehingga musnah lah harapan untuk narsis di puncak ,,, so sad ,,, </div> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEjV-eNpCv5Mtz8a1INQn_MF0LaRlHOdGT_spiQACndEdAsmyB4o4kR8Kt0akKSR6RF9eKT8rf5oyg-Ns4qXs5gXkLlYmCGLZ8U15F_X6QeXJRQJs2ubs79KnqurU0uZkZs4Zp/s640/Picture+240a.jpg" width="640" /><br />Puncak Tambora <br /><br /><div style="text-align: justify;"> … tapi tujuan utama kami hari ini bukanlah puncak Tambora melainkan turun ke dasar kalderanya, maka akhirnya kami meninggalkan puncak Tambora yang putih diselimuti kabut, kembali ke tenda untuk bersiap menuruni kaldera </div> </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Setelah sarapan pagi ala kadarnya, kami membongkar tenda, dan mulai bersiap. Pukul 10:00 kami mulai berjalan menuju titik turun di sebelah kiri puncak, sebagian perlengkapan dan air kami tinggal di sebuah ceruk untuk meringankan beban.</div> <div style="text-align: center;"> <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQFlg-YVjjg7BEt8wZsEBaz7BwaZcK-uStHa__2tZKEU4g9ODac7TNzO1HJ_HOwJC135-tbvGoJtO3sj55vGXDEIYHUtH-UO85uG8XLWvyOBuZpIPRK90QGMjNslTDqUfbdyNZ/s640/Picture+252a.jpg" width="480" /> </div> <div style="text-align: center;">  </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;"> Perjalanan turun diawali dengan menuruni tiga buah tebing, tebing pertama dan kedua dilalui dengan sukses, carrier diturunkan dengan webbing, disusul pemiliknya. Tebing ketiga agak lebih sulit, berhasil dilalui dengan metode tarik celana … LOL … </div> <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF9Prna3K1fQs6wfRTPqRHncB9_87DGv1mwYugJP35Kpk5PoHAnYPRFhnHYhSqJLdnKzSPM-mv53WAGE1H_mce9fKhlhrZZHJ4-7U5jTXefzIE3I4VwebKF4oMKyBVSzJNXu6m/s640/Picture+273.jpg" width="480" /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw6LdtFBgMXzVjf4qtIH6-JCNbwcbVwSPYcpT-LSdsuZS6zOrUyHpnPnLCtz0vuA8n2_xJyPLwg1gN4ccIa8g8gdKsmUycZoIOXztDd5OagLwNSVO9DzzahPwoS9Dz_Ra0wbK_/s640/Picture+275.jpg" width="480" /> </div> <div style="text-align: center;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Setelah itu kami menyusuri batuan yang sangat besar-besar. Angin yang semula bertiup dengan dahsyatnya menghilang digantikan panas terik luar biasa, yang ditambah medan yang agak berpasir menghasilkan rasa kering di tenggorokan mendorong untuk terus menerus minum. Air yang kami bawa sekitar 25 liter, kami tinggalkan 3 liter di bawah batuan besar yang membentuk gua untuk persediaan pulang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Setelah melewati batuan besar kami berjalan melintasi batuan yang lebih kecil dan rapuh, mudah longsor di sini, Agak ngeri juga apalagi setelah melihat tebing di sebelah kanan kami longsor. Perjalanan turun agak lambat karena ada jalur yang longsor, </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Sedianya kami akan bergerak menuju ke Doro Afi To’I namun terpaksa bergeser ke kiri sedikit. Medan yang dilalui juga makin lama makin curam saja rasanya, makin berpasir, batuannya juga makin rapuh sehingga terpaksa berjalan agak merunduk-runduk agar tidak terpeleset. </div> <div style="text-align: center;"> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-0hCYEefnEQhrBSYqiDo869yQ6PC7T-3y8OymApLKhNaS4YL9QUYR350QW9N1t3Zdxm6gB9vALb1eiqFTp-KWXefQzfbE5qQUtu0CvNaffGYx3q9lVb2sXFCbBr1Oby2QBKKO/s640/Picture+282.jpg" width="640" /> </div> <div style="text-align: center;">  </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;">  Jam menunjukkan pukul 17:30, ketika jalur menjadi sangat curam dan sulit dilalui sehingga kami terus bergeser ke arah kiri, mencari jalur yang lebih memungkinkan</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> . Akhirnya sesaat sebelum gelap Edy dan Otong menemukan jalur yang ‘benar’. Jalur ini melalui tebing belerang yang asli ‘PANAS GILA !!’ dan sulit dipegang untuk climb down sehingga Otong merosot turun ke bawah sementara Joni main perosotan. Akhirnya yang lain memilih memutari tebing tersebut. </div> <br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhONuJ3vDo399zieoEzWq9H_IrESGxz1BvytNTjSkAT8YHYjqBamtSIiJNMnPqkEh_oZ7BpqVow9X_NrkMLHZJVUlqhaiugJwlC72J3RltOt3TxLxgZvsYIaHcFvBqH0reQ2djW/s640/Picture+289a.jpg" width="640" /><br /><br /><br /><div style="text-align: justify;"> Setelah tebing, tersisa 20 meter lagi menuju dasar kaldera, tapi jalurnya melalui belerang panas yang berasap tebal. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Satu persatu mulai berlarian sambil berteriak-teriak kepanasan tapi akhirnya kami bertujuh menginjakkan kaki di dasar kaldera Tambora, 9 jam setelah mulai menuruni tebing! WOW !! What a Feeling … </div> <br /><br /><div style="text-align: justify;"> Keceriaan kami sempat terganggu rasa cemas juga, soalnya persediaan air sudah sangat menipis, sedangkan posisi aliran sungai di dasar kaldera berubah-ubah sehingga harus dicari terlebih dahulu, padahal hari sudah gelap. Akhirnya kami memutuskan membangun camp sekitar 1km dari tebing tempat kami turun, air yang tersisa dikumpulkan dan ternyata hanya tersisa sekitar 5-6 liter, Bang Edi dan Onci memutuskan untuk mencari air terlebih dahulu sementara kami membangun tenda. Kami semua didera keletihan, kehausan dan kelaparan sehingga malas bergerak, tenda pun dibangun ala kadarnya saja, sambil berharap semoga malam itu tidak hujan. Bang Edi dan Onci yang mencari air pun sudah kelelahan sehingga akhirnya kami memutuskan akan mencari air esok pagi saja, malam itu kami hanya makan biscuit dan sedikit air. Untungnya ada soda kaleng yang dibikin Lemonade oleh Yuyun, satu kaleng dibagi bertujuh dan rasanya segerr banget !!</div> <br /> HARI 4, Minggu 9 Desember 2012 <br /><div style="text-align: justify;"> Pagi-pagi benar kami sudah bangun dan melihat-lihat kondisi di dasar kaldera. Hamparan yang dilihat dari atas seperti pasir yang lembut ternyata terdiri dari batu-batu besar dengan diameter sekitar 50cm ke atas memenuhi dasar kaldera. Tebing belerang yang kami lalui semalam juga terlihat menyeramkan, kuning, panas, berasap dan mengeluarkan suara mendesis … Dengan GPS kami mencoba mengira-ira mana jalur untuk naik, tapi dengan kondisi rawan longsor, susah juga memprediksi jalur sendiri, lebih baik tanya saja kepada ahlinya hehehe … </div> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRumnzKAhqN9EVXm2_CDNqJMUajHzlwZ0YaBwPLbS2nZE09jwD0NFR5UrCkL9vOlmQaeGvcxF88i9NnfeA3RyZV9Fg_vXskzdQgUW_7e0KRsdKzaVsR6IBAicCJ9BN8qYoKtgq/s640/Picture+302a.jpg" width="640" /> </div> <div style="text-align: center;">  </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;"> Kembali ke tenda, ternyata Bang Edi dan Onci sudah kembali dari mengambil air, airnya jernih meski rasanya agak aneh, hangat dan kurang menghilangkan haus meski sudah diminum banyak-banyak. Tapi yang paling penting ada air, Yuyun Queen segera main masak-masakan, bau harum pun semerbak di udara membuat lapar. Jam baru menunjukkan pukul 7:30 pagi ketika kami sarapan tapi panasnya seakan-akan sudah tengah hari saja, sehingga selesai makan kami memutuskan untuk segera membongkar tenda dan pindah ke dekat aliran sungai sebelum hari menjadi lebih panas lagi. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Berjalan santai ke arah sungai yang bermata air di sekumpulan cemara di antara dua buah tebing nun jauh di atas sana memakan waktu sekitar 40menit, dan betapa senangnya kami melihat air … segera Onci membangun bathtub di pasir dan mulai mandi-mandi, yang lain mencuci muka dan rambut, tanpa sabun tentunya, dan menelusuri sungai. </div> <img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFKsq8gLhF2JcqcbvtkuoY022M6eTQyWovk92ZOkmNkryPhdWEF37DnuhQM2YwQl8bzjDZeQ04_S9Wn_n4H18ImixwXzrRt-WXBkTShOgvrivyQ9egFEfSQmIgNEhZ2is0bMYQ/s640/Picture+457.jpg" width="640" /> </div> <div style="text-align: center;">  </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;"> Sayangnya panas sangat terik sehingga akhirnya kami semua hanya bisa duduk di pinggir tebing yang agak sedikit teduh sampai akhirnya Yuyun merasa bosan dan mengajak mendirikan tenda. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Saat sedang mendirikan tenda, tiba-tiba cuaca berubah drastis, angin bertiup kencang dan hujan mendadak turun diiringi badai pasir yang untungnya hanya sesaat saja. Setelah tenda berdiri dan kami semua basah kuyup, hujan mendadak pergi, menyisakan selembar tipis kabut saja … udara pun menjadi agak sejuk sementara air sungai menjadi keruh, untungnya semua kantong air dan botol sudah terisi penuh. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Mumpung udaranya cukup sejuk, kami memutuskan untuk segera menjelajahi kaldera. Tempat pertama yang kami tuju tentunya Doro Afi To’i. </div> <br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6hlVPCXnr9pSdrdkHsnuHyE_eBWbPdKsGp8YYNzlYoXoJceaM2Fj5reroxm-fMUnET7oKd7QSvri0jSpM4MbeAZMPekWioB-yIMT_fIv-wNiw3Fm6gex7-yHchm1gYb9MpD99/s640/Picture+315.jpg" width="640" /><br />Doro Afi To'i <br /><div style="text-align: justify;"> Untuk mencapainya kami harus melalui 2 aliran sungai yang tepiannya sangat berlumpur. Doro Afi To’i tingginya sekitar 15m, dan buat saya yang tidak paham geologi, gunung berapi baru ini berupa gundukan batu panas dan belerang, batuannya cukup padat, bisa didaki sampai ke puncaknya. Di puncaknya tidak ada yang berbeda, tetap batuan panas dan belerang yang berasap tebal, haha … tadinya saya pikir akan melihat lava atau sejenisnya, tapi rupanya tidak ada hal-hal seperti itu …xixixi … </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Tidak jauh dari Doro Afi To’i ada lagi dua buah gundukan serupa yang ukurannya jauh lebih kecil. Adik-adik Doro Afi To’i itu baru terbentuk saat Gunung Tambora dalam keadaan siaga tahun 2011 yang lalu.</div> <br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTxEDqSKtG1JuBgXPJl8kQ5aRsl37b7_3ZUfTe_yVwjpGjrwKo68FVN41iKNQ3_OSKLyEQsehaH0_NFvbRV5JhdgZye_Ulk-Sj76OxZFYNbvU0XcdedmB1bzEUCrldhk3_oGav/s640/Picture+424a.jpg" width="640" /><br />Danau Motilahalo </div> <div style="text-align: center;"> <br /><div style="text-align: justify;"> Dari Doro Afi To’i kami menyeberangi Danau Motilahalo yang saat itu dalam kondisi kering. Tanah di dasar danau yang tadinya berlumpur sampai mongering dan pecah-pecah, mirip tanah di negeri dongeng membuat kami semangat berfoto ria. Setelah itu kami menuju ke sekumpulan cemara yang kalau dilihat dari puncak kaldera sangat teduh dan indah. Ternyata sekumpulan cemara itu juga terletak di dalam danau yang posisinya lebih tinggi sedikit, mungkin apabila danau Motilahalo sedang penuh maka cemara-cemara tersebut akan terendam sebagian. </div> <br /><div style="text-align: center;"> <img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijNCk-S-UlZ496IQmFd2J1eERK9B4GXy96E-go95HYc5lYwSz07u-sYdd1ubN8uVZG0oTuQLl_hy6tzVNto3iFVby1sAs8E1iMzvEE0C08ptCTLSxzzHReHj6EfShHqrW76CIr/s640/Picture+416a.jpg" width="480" /> </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Di bawah pohon cemara tersebut kami menikmati kudapan Mak Icih level 10 sampai semuanya kepedesan hehehe dan setelah itu kembali ke camp karena hari mulai beranjak petang </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kami mengambil jalan potong menuju camp, melalui rumput-rumput yang terlihat lembut indah dari puncak kaldera dan ternyata adalah padang ilalang yang tingginya sekitar 2m. Susah juga berjalan di tengah ilalang yang makin lama makin rapat, untungnya tebing tempat camp kami mudah dijadikan patokan, kalau tersesat di tengah ilalang kan gak lucu </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Setelah makan malam, kami beristirahat, menyiapkan tenaga untuk mendaki 1200m esok hari. Ternyata tanah di bawah kami panas juga lho, tidak tahan panas di dalam tenda, sebagian dari kami tidur di luar tenda, dan ternyata lucu juga rasanya, di bagian bawah amat panas, di atasnya berangin dingin </div> <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimft3QX7waZZoBOshUxbdpdRQCI5Jj949ALu5Fz01FrSlALYlc6vxcf6nEjjN2fiEp3H9u3X3o3sTC6JptUz0qfU_Kx8fDQaT8o5PWHpxpgg7Mf4VAMvyWGAv1T01rKQSoaa-g/s640/Picture+321a.jpg" width="480" /><br /><br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3dK7yCx7vqd3iWKVurLwtWoirt044OCAyokhxeZTIvY_BvZXW1ZXcwPx0gIYNOfC62KfXM9sxEClzz85y50w8BhUGfPTzKp9GztZ61R3mxfFxqqAbNEMbr3AoWuZHcE0mtGf7/s640/Picture+339a.jpg" width="640" /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPs4IbuCB8hNohtYMMWT9IAgsFXneEaTcBRs2LgNdtCiwugvrrW0PpvcjBcu-WBVJKtAHQDL7o0-YQI6hs9xKGM3wvDQFhD1_BVDI8zYF22xzRDCoVewamdSGx9HtZrA7fDNEv/s640/Picture+340.jpg" width="640" /><br /><br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_ocjJc-xEwuAELBoZt-axQz7apkQ1B0nMJH9gvYUKTCZJ91ZYy6jbvJOQolgfGztr4Bzfaa43IvajnBR5RgQFQkqBg1iOFf4npdbfZS6UvITM4O_-Y5lWsvIMicmsiN0k4mAI/s640/Picture+410b.jpg" width="640" /><br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC2ecr1m1NEFLxwEFKvV6QSAgIrL9PfBlwKSdIjCJQPUVeJurLOeaoqCSNHj5d89Ma1HEJ71V8ckQ-z9K2zfO-ijqOgjBOlvPuKMW5KrZgzUFbhIFccXXIyw4IJNWoaokZutmG/s640/Picture+441a.jpg" width="640" /><br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Qd1RETSdSzeZA9NOyeqDUaSXmze40cGAkI0Hlmx2F3ikgkIx4qvj9Bb9kRw9eRW5hOXH2NntxO9WtNHhq-2gP_RToTpOZkkGXqNvBZdF-dY0iPBucN9s_ZMB_-KVdzfPmCyG/s640/Picture+443a.jpg" width="640" /><br /><br /> HARI 5, Senin 10 Desember 2012 : THE ONLY WAY IS UP ! <br /><div style="text-align: justify;"> Meskipun persediaan air melimpah dan masih ada seperempat bagian kaldera yang belum kami singgahi, hari ini kami harus kembali ke bibir kaldera, karena kendala waktu dan juga persediaan logistik yang menipis. Satu-satunya jalan adalah kembali mendaki tebing menuju bibir kaldera. Agak aneh rasanya karena biasanya pada saat mendaki gunung, kalau capek masih bisa turun lagi, tapi kali ini berbeda, tidak ada jalan lain kecuali naik dan naik terus. </div> </div> <div style="text-align: center;"> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3eQhm3sYgQNdYIMM3lMjqxpo7FRKfX_q2gNGO4qAX6nqfUwu7Gc-lG3UcBdh1nWGyRD4L1fkkO6dxhwN0IAr-Xr1a7EK938JGhN7XHGvPC-R4o4FtMyMmUJW616Ldpba7NFi6/s640/Picture+472.jpg" width="640" /><br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip04kDTbsLiEtHwmWfZu0AYvHQVyhNJhmy3aOkEJ9ADAVFWar6_J03IWt-yYEqoFjRVp0B6MgHjJuh6gZmqXflT9dDL4RSRVaG16KICchkfInsc-rwqrB8ihyphenhyphen9a3gMaKPnlpaC/s640/Picture+466.jpg" width="480" /><br /><br /><div style="text-align: justify;"> Pukul 07:30 pagi kami mulai bergerak menuju tebing yang dinamakan tebing Aduduh, yang merupakan jalur untuk naik dan curamnya memang Aduduh. Pukul 08:00 kami mulai bergerak naik. Awalnya kami mendaki punggungan berumput yang curam, lalu pindah punggungan menuju bagian yang berbatu. Perjalanan naik relatif lebih cepat dari perjalanan turun, namun sama sekali tidak lebih mudah.</div> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-h6VwXGG0iZwhlwOKUUO4BlgZz98u5_k3QVkRMd8qjINNxkKSQRYU7TgCINyniVvDFKc5KYPIZpaqKO4fLUCXs50REIltOPRCA5NHRbVX2l_3i7GvK2qbaET6113D0wBfhZ4/s640/Picture+473a.jpg" width="640" /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX49j4dsTelDq9eswXfJcuY-N7WaVIOt0sXYhvlRxmoC6-X4ztfjht7B-g8bY-6vIGWNXHGTaId21HK0DuJlFYvT8JWaxqAGJGA7sOaqAC-NclmZNarp15S72gZe7VWxxhhjUo/s640/Picture+503.jpg" width="640" /> </div> <div style="text-align: center;">  </div> <div style="text-align: center;"> Setelah mendaki batu-batu besar dan kembali menyaksikan longsor di tebing sebelah kiri kami, yang mesih saja membuat deg-deg an, akhirnya kami sampai juga di tempat kami menyimpan 3 liter air kemarin dan makan siang disana. Menunya indomie, dibuat secepat mungkin sekedar pengisi perut, masih setengah perjuangan lagi menuju ke bibir kaldera. <br /><br /><div style="text-align: center;"> <img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyqkJNsKYDUtBDWvuro0ySYD9UIXpxnC7KywZLBATpqTO2KJnZl1NuDI2bsugcnYdgFm4t1b_rM8XCB484MzWc4kgkRhSD0M56qxsXsamr9KVQPvwcg4N6UN0sjBOquN5efcoa/s640/Picture+518.jpg" width="640" /> </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Kembali kami menanjaki batu-batu besar dengan perlahan. Batunya sih cukup kokoh posisinya, tapi tetap saja ada beberapa batu yang kurang stabil posisinya. Tidak terbayangkan kalau satu saja batu lepas, bisa menjadi pemicu teman-temannya untuk mulai berguguran. Namun kami berhasil mencapai puncak batuan dengan selamat, dan akhirnya mecapai tebing ketiga. Tebing ketiga ini paling sulit didaki, karena posisinya vertikal tanpa adanya pijakan yang cukup kuat. Dibantu Bang Edi kami semua berhasil memanjat tebing ini, disusul carrier yang dikatrol satu persatu lalu memasuki jalur yang sempit memutar tebing. Selanjutnya tebing kedua dan pertama relatif mudah dilalui dengan bantuan webbing dan akhirnya 7 jam setelah mulai mendaki, kami mencapai bibir kaldera. </div> </div> <div style="text-align: center;"> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhORl3cOTRwODKRztAWdPC298L_MaxZlPR4BdgyYOjRUGDRFe3ANXh_pdZtXszJxv5B_mLJTiHNldQvgE30YTCxhJtvdmbADNZkBIeqFSOl-t32P8FnQcD1tmuhqLMZ8fR3GXDW/s640/Picture+523.jpg" width="640" /><br /><div style="text-align: justify;"> Perjalanan hari itu belum selesai, karena kami masih harus mencapai Pos 5 dimana terdapat sumber air dan bermalam di sana. Maka setelah repacking barang-barang yang ditinggal di ceruk dekat tebing, kami pun melayangkan pandangan terakhir ke arah kaldera dan bergegas bergerak menuju Pos 5</div> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh65j2N2B15jIXiSygTbkRpS6ugVLGw6sepUcbvPmrFZEz4pFFeNrnX37-7oO9YUpxSaZaZ-dYxyh4Xfg9J6nwSx8nnnier3qdY2nguU8cAIwvaSA2suhkCaoN2xfXfdCZ-byEy/s640/Picture+542a.jpg" width="640" /><br /> HARI 6, Selasa, 11 Desember 2012<br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxoluTu42rbcRdamT7rkXWPHjDkFFrmMIzeqaUe8nk4heD5HSBMR_pWPCxuUtmXqT3fhc46M6h_5-dIBV21148F0aBmzlbm4FPHC4aMczOfX2YugPRdjeIVKWpjG3ovHfP0Dyc/s640/Picture+556a.jpg" width="640" /> </div> <div style="text-align: center;">  </div> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: justify;"> Hari ini jadwal kami agak santai karena perjalanan turun dari Pos 5 ke Pos Pintu Rimba diperkirakan hanya memakan waktu sekitar 5 jam, beban juga sudah berkurang jauh. Sampai di Pos 2, hujan mulai turun cukup deras kemudian mereda sedikit dan akhirnya berhenti ketika kami mencapai Pos Pintu Rimba. Kira-kira 100m sebelum Pos Pintu Rimba kami bertemu dengan Bang Chris, Ade dan Chandra yang rupanya sudah menantikan kedatangan kami. Segera mereka membantu membawakan carrier dengan motor menuju desa Pancasila dimana sebuah pick up telah menantikan kedatangan kami </div> <div style="text-align: justify;"> <br /><div style="text-align: justify;"> Kami berjalan santai melintasi kebun kopi dan sempat mampir di salah satu kebun milik Pak Sunaryo yang ternyata berasal dari Pati, Jawa Tengah, sempat disuguhi Jeruk Bali lagi, hehehe … </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> </div> <div style="text-align: justify;"> Ternyata kawan-kawan bermotor yang tadinya membawakan carrier kami ke desa Pancasila kembali lagi menjemput kami, akhirnya diboncengin juga sampai ke desa Pancasila, Di Sekretariat KPATA kami berpamitan dengan Bang Ipul dan langsung kembali ke Calabai …</div> <br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVPdCh3Pm2xO-1WrKXyWv4TaoN_HMJFc8DmHKgQrBlCXd6UcC4LWOZP937uvbUIEAg6jEEQsUIbx58oQQ6-A5w31LkqagnjijjMzjqXkn77GoZphCe-PYMVIF85-23U6GnY3PZ/s640/Picture+589.jpg" width="640" /><br /><div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Malam itu kami dijamu di rumah Bang Arifin, menunya mie tumis pakis yang so yummy, (pakis banyak dijumpai di sekitar Pos 1), ikan goreng yang nyam nyam dan ikan kuah asam yang seger banget … duh, yang ke sini harus coba menu ini :P </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Setelah bertukar cerita, kamipun melihat foto-foto dan bercanda, sayangnya Hung-Hung harus pulang malam ini juga karena pekerjaan sudah menanti, akhirnya sekitar jam 01:00 subuh, Hung-Hung berangkat ke Bima dengan mobil carteran ditemani oleh Bang Chris, dan kami pun beristirahat supaya besok bisa berangkat ke Pulau Satonda …</div> <br /> Farewell <br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVxN4Jz9GPOZxq1XswWARkVu8cl_pd_VnFTtwMt63JEfq_K-HcHS2IsHwsoPWangN5zHNhYKJ3_ANgUyBLErjQNpMwJw9f8KLEgtlhnzxoj5aS6834QJvB7w0tPAGEnvffMkWo/s640/Picture+320.jpg" width="480" /><br />Onci <br /><br /><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUIOr8G2yyzphRAObuTGijCyvcjRqMFsfdNId__sZmNt8XniBx4Krt4MFYnZUA3VEXqi3gY4o4VaMMXDIuDNP2-FsvhLEt9yvEG45H6lMxLArNlWBm5fxs0cJbfajAoQRdYzxm/s640/Picture+404.jpg" width="480" /><br />Edi </div> <div style="text-align: center;"> <br /><div style="text-align: justify;"> Hari ini tanggal cantik, Rabu 12.12.12, kami bertamasya ke Satonda, dan malamnya ngerumpi di rumah Edy dan Onci. Kami sempat memvideokan mereka menyanyikan lagu gotong royong Bima, Dambe Dambe …<br /><br /> Kamis, 13 Desember 2012 pagi, dengan diantar oleh Bang Arifin dan isterinya serta Bang Edi dan Onci, kami naik bus menuju Dompu sambil bertanya-tanya dalam hati, kapankah bisa kembali mengunjungi Calabai yang indah </div> <br /><br /><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik0qF9VzbOBF_7a3v9iA5u4bPpAq9XJXovGL8e1bXjj2ZkgRAE_tRzgLvNgQrbgAllIlkvDMdisD6XsKYLa4Ld5U8uT_3KFnjRJvfP4gQykBG56ufzMTtFchbRF2PHLWTDDFuM/s640/Picture+003.jpg" width="640" /><br /><br /><i> Catatan : </i><br /> Jalur menuruni kaldera Tambora masih berupa jalur rintisan tanpa tanda. Apabila berminat untuk menuruni kaldera Tambora sebaiknya menghubungi GAMMPING di Calabai karena sementara ini hanya mereka yang punya patokan jalur<i>nya. </i></div> <div style="text-align: center;"> <i><br /> Contact Person GAMMPING : <br /> Bang Edi – 082342697272 – FB: Edi Pandawa Lima <br /> Onci – 082341360175 – FB: Onci Rastafara Tambora <br /> Bang Chris – 081353690008 <br /> Sebaiknya membawa webbing dengan panjang minimal 5m <br /> Biaya untuk turun ke kaldera tidak murah untuk ukuran kantong saya, tapi ini lebih disebabkan karena harga-harga di Sumbawa pada umumnya jauh lebih tinggi daripada di Jawa, jadi ini wajar. Sebaiknya kontak dulu dengan pemandu sehingga biayany</i>a bisa diperkirakan.<span style="font-size: large;"> </span></div> </div> <center> <span style="font-size: large;"> </span></center> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://delicious.com/wisbenbae/from%20twitter">Sumber</a><a href="https://delicious.com/wisbenbae">Lihat yg lebih 'seru' di sini !</a><br /> <a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a> <script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script> <br /> </span></center>

Serunya Menjelajah Dasar Kaldera Tambora

Setelah tertunda-tunda beberapa waktu lamanya, akhirnya rencana kami untuk mendaki Gunung Tambora, 2851 mdpl di Pulau Sumbawa da...

Read more »