TNI : Uang Jago Blok MASELA - Rp1,4 Triliun !

<div style="text-align: justify;"> Mabes TNI memperkirakan anggaran untuk mengamankan proyek Lapangan gas Abadi di Blok Masela, Maluku sebesar Rp1,4 triliun.<br /><br /> Dalam dokumen yang didapat Bisnis disebutkan Wakil Asisten Operasi Panglima TNI Laksamana Pertama TNI Widodo menyatakan dana sebesar itu akan digunakan untuk menggelar operasi permanen, operasional sehari-hari, dan pembangunan landasan pesawat.<br /><br /><div style="text-align: center;"> <img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW4hyphenhyphenk6ITOY5sKwt8GZMyS2vfG-niqOHvIijNZPK-gNX8HxoJU14VfPvlLZpKRtACJWYj_9yMNN_J0LLMDtelIYIVjG5oqh7Q0E1zYY-RLsYDRFkZdhIbAP3irfVlgsYMjJUr3/s400/blok-masela-migas-indonesia1.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> Ilustrasi Blok Masela <br /> foto : tender-indonesia.com </div> <br /> Untuk pengamanan permanen Angkatan Darat, yang meliputi operasi sejumlah pos seperti koramil, markas batalion, dan markas kompi dibutuhkan dana minimal Rp274 miliar dan gelar operasi Rp1,5 miliar, sehingga total dana yang dibutuhkan sekitar Rp276 miliar.<br /><br /> Angkatan Laut membutuhkan Rp139 miliar untuk gelar tetap dan Rp18 miliar untuk biaya operasional, sehingga total biaya yang dibutuhkan mencapai Rp157miliar.<br /><br /> Untuk gelar tetap Angkatan Udara dibutuhkan sedikitnya Rp822 miliar dan biaya operasional Rp72 miliar, sehingga jumlah yang dibutuhkan Rp968 miliar.<br /><br /> "Dengan demikian kebutuhan untuk pengamanan Masela adalah Rp1,4 triliun," tulis dokumen itu, mengutip pernyataan Widodo.<br /><br /> Kepala Pusat Penerangan TNI Laksamana Muda TNI Iskandar Sitompul menegaskan Badan Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas (BP Migas) meminta Mabes TNI untuk membuat rencana pengamanan proyek tersebut sehingga keluar perkiraan anggaran sebesar Rp1,4 triliun.<br /><br /> “Ini baru rencana ke depan, belum terlaksana tahun ini, tetapi untuk 20 tahun yang ada datang,” kata Iskandar kepada Bisnis hari ini.<br /><br /><div style="text-align: center;"> <img border="0" height="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeqWy7G7IeHbArQRnMgIyPoyKSlxI-Kik-xZ7uZnj-DOaaEkLsgohpQsPGglEqt-h_VLv1YLZelPluFjHm1TmBziwUBwHDAnnkARa77zmwjlZpeLwIrP70OOfiFVokWfdiG2C8/s400/blok-masela-migas-indonesia.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> Peta Wilayah Blok Masela<br /> gambar : skyscrapercity.com </div> <br /> Sarana keamanan di daerah tersebut masih kosong sehingga perlu dibangun. Mabes TNI perlu membangun lapangan terbang untuk operasi Angkatan Udara, pangkalan angkatan laut (Lanal), dan pendirian batalion untuk Angkatan Darat.<br /><br /> Iskandar menegaskan pengamanan di sekitar wilayah tersebut perlu disiapkan karena menyangkut daerah perbatasan dengan Australia. Namun hingga saat ini belum ada pembicaraan lebih lanjut dengan BP Migas mengenai hal itu.<br /><br />Lapangan gas Abadi di Blok Masela, terletak di Laut Arafuru, sekitar 180 km sebelah Selatan Pulau Tanimbar. Daerah ini merupakan wilayah perbatasan dengan perairan Australia.<br /><br /> Pencarian migas di Blok Masela oleh Inpex Masela Ltd dimulai sejak November 1998 dan berhasil menemukan cadangan gas yang cukup ekonomis untuk diproduksikan pada Desember 2000.<br /><br /> Lapangan gas Abadi memiliki cadangan 6,5 triliun kaki kubik (TCF) gas. Proyek yang menelan investasi US$5 miliar dengan kilang LNG terapung berkapasitas 2,5 juta ton per tahun (MTPA) ini diharapkan mulai berproduksi pada 2016.<br /><br /> BP Migas diminta mengajukan permohonan kepada Presiden, Kementerian Keuangan, atau Bappenas untuk menyisihkan sebagian penerimaan dari proyek Masela untuk pembangunan sarana pengamanan, tidak langsung semuanya masuk ke kas negara.<br /><br /> "Dengan adanya dana, pengamanan di sana akan lebih baik. Intinya kami siap mengamankan blok migas itu," tulis dokumen tersebut mengutip pernyataan Widodo.<br /><br /> Kesiapan untuk mengamankan blok gas tersebut juga diutarakan oleh Polda Maluku. Sayangnya, Direktorat Obyek Vital Nasional di Polda Maluku baru terbentuk, belum memiliki sarana, prasarana, serta personel yang optimal. Ditambah lagi kondisi geografi dan sosial masyarakat Maluku yang sangat kompleks.<br /><br /> Untuk memproduksi cadangan terbukti (P1) sebesar 6,05 TCF tersebut, Inpex berencana membangun berbagai fasilitas pendukung yang terkait dengan production integrator seperti pemasangan wellhead di dasar laut, flow line, riser, umbilical dan sub sea tool maintenance.<br /><br /> Selain itu, akan dibangun kilang terapung (FLNG) berupa ruang terbatas dengan dimensi panjang 360 meter dan lebar 80 meter, yang akan digunakan untuk mengolah gas menjadi LNG, fasilitas logistik berupa pelabuhan laut dan heli, kantor, gudang, bengkel perawatan, mes untuk transit, crew change dan supply base.<br /><br /> Seperti layaknya proyek migas lain, proyek Lapangan Abadi merupakan objek vital nasional (Obvitnas). Karena letaknya di jalur ALKI – III dirasa sangat rawan terhadap potensi ancaman.<br /><br /> Kebocoran pada fasilitas production integrator ataupun over pressure, misalnya dapat mengakibatkan masalah lingkungan yang akan mempengaruhi hubungan kedua negara, mengingat posisinya yang sangat dekat dengan garis perbatasan.<br /><br /> Situasi di perbatasan dapat berubah setiap saat dengan sangat cepat apabila tidak diantisipasi dengan baik. Hal ini dapat mempengaruhi pelaksanaan proyek yang masuk dalam kategori Obvitnas tersebut.<br /><br /> "Untuk mengantisipasi munculnya masalah-masalah tersebut, kami menganggap perlu adanya grand design pengamanan proyek pengembangan Lapangan Abadi di Blok Masela. Mekanisme pengamanan di kawasan itu merupakan upaya preventif, bukan seperti pemadam kebakaran. Saya kira hal ini juga sejalan dengan Renbang TNI di wilayah Timur Indonesia," tulis dokumen tersebut mengutip Widodo.<br /><br /><br /><br /><br /> Sumber : <a href="http://delicious.com/zensilurushati/">Bisnis</a><br /><a href="http://delicious.com/zensilurushati/">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a></div>

TNI : Uang Jago Blok MASELA - Rp1,4 Triliun !

Mabes TNI memperkirakan anggaran untuk mengamankan proyek Lapangan gas Abadi di Blok Masela, Maluku sebesar Rp1,4 triliun. Dalam dokumen y...

Read more »

Drajad tantang Rizal Ramli-Sudirman Said pikul risiko Blok Masela

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <img height="320" src="http://cdn.klimg.com/merdeka.com/i/w/news/2016/03/05/674948/670x335/blok-masela-rizal-ramli-dan-sudirman-said-ditantang-pikul-risiko.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <i>Blok Masela.</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">wisbenbae.blogspot.com - Ekonom Sustainable Development Indonesia (SDI) Dradjad Wibowo menantang kubu yang mengusulkan rencana pengembangan Lapangan Gas Abadi Blok Masela berani memikul risiko. Jika rencana usulannya tersebut disetujui Presiden Joko Widodo.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> "Kita punya pilihan darat dan laut, saya coba lakukan uji kritis. Misalkan ada argumen kalau di laut biaya lebih murah USD 14 miliar, di darat hampir 19 miliar, bener tidak? Kalau faktanya nanti biayanya di atas USD 14,8 miliar semua tanggung jawab dia, tidak boleh jadi beban negara," kata mantan anggota DPR tersebut, Jakarta, Sabtu (5/3).</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Seperti diketahui, saat ini, ada dua kubu yang mengajukan skema pengembangan Blok Masela berbeda. Yaitu, Menteri Energi dan Sumber Daya Manusia (ESDM) SUdirman Said yang mengusulkan pembangunan kilang terapung.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dan, Menteri Koordinator Kemaritiman Rizal Ramli yang memajukan skema pembangunan kilang darat dengan jaringan pipa laut. Saking ngototnya, kedua kubu tak segan berpolemik di publik.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Informasi saya peroleh mereka belum berani mempertanggungjawabkan konsepnya. ini kan berarti tidak percaya diri," kata Dradjad.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Terlepas itu, Dradjad menilai kegaduhan di internal pemerintah terkait Blok Masela itu memiliki sisi posifit. Masyarakat jadi mengetahui bahwa Indonesia masih memiliki blok dengan kandungan gas alam besar,</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "seandainya tidak terjadi silang pendapat tersebut, masyarakat tidak tahu Blok Masela," ujarnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Tapi ini kegaduhan jangan terlalu lama, mudah-mudahan Blok Masela ini di bawa kembali ke kebinet dan segera diputuskan oleh Presiden Joko Widodo."</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <center> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/Q0IJg360eIk" width="540"></iframe> </center> <div style="text-align: center;"> <a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Drajad tantang Rizal Ramli-Sudirman Said pikul risiko Blok Masela

Blok Masela. wisbenbae.blogspot.com - Ekonom Sustainable Development Indonesia (SDI) Dradjad Wibowo menantang kubu yang mengusulka...

Read more »

Kisruh Menteri ESDM WNA dan Nasib Megaproyek Masela

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <img height="477" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Z6JTSDyMylL2coi6Ekb9Mp8c1CvWogRQbbptUkz2g150GFgMsiIfE6AZ8K7MLNFAhnn9f4Q5WbQ-uids54DIIo4hceen9YKATF-yAxprFC57MZ_xcCfZ926K5KkebgSGNZIW/s640/Blok+Masela.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: justify;"> by <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Faisal%20Basri">faisal basri</a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Sudah hampir bisa dipastikan Menteri ESDM pernah dan atau masih menjadi warga negara Amerika Serikat (AS). Lihat <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=ESDM">Menteri ESDM Warganegara AS</a>. Hampir bisa dipastikan pula ketika dilantik sebagai Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Arcandra%20tahar">Arcandra Tahar</a> masih warga negara AS atau setidaknya belum menjadi warga negara Indonesia kembali.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> Berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2006 tentang Kewarganegaraan Rupublik Indonesia Pasal 23 menyebutkan: Warga negara Indonesia kehilangan kewarganegaraannya jika yang bersangkutan memperoleh kewarganegaraan lain atas kemauannya sendiri.</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Undang-Undang Nomor 39 Tahun 2008 tentang Kementerian Negara Pasal 22 menyatakan: Untuk dapat diangkat menjadi Menteri, seseorang harus memenuhi persyaratan warga negara Indonesia.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jadi, masalahnya sangat tidak rumit. Oleh karena itu tidak perlu berlama-lama menyelesaikannya. Hari ini juga sebaiknya pemerintah membatalkan demi hukum pelantikan Arcandra Tahar sebagai Menteri ESDM.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <i>Bagaimana Presiden Kenal Arcandra?</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sangat boleh jadi Presiden kenal Arcandra lewat sahabatnya, <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Darmawan%20Prasodjo">Darmawan Prasodjo</a>, yang bekerja di istana sebagai salah satu deputi Kepala Staf Presidenan (KSP) sejak dijabat Luhut Panjaitan. Darmawan sangat dekat dengan Presiden Jokowi. Dialah yang mementori Jokowi selama masa kampanye untuk urusan migas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sebagai deputi KSP, Darmawan antara lain berperan sebagai pemberi second opinion kepada Presiden untuk urusan ESDM. Pandanganya beberapa kali berseberangan dengan Menteri ESDM, misalnya dalam kasus Freeport, Blok Mahakam, dan Masela. Sebaliknya, pandangannya sejalan Luhut Panjaitan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Keterkaitan dengan <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Masela">Masela</a></span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pada tahun 2010 Menteri ESDM <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Darwin%20Z.Saleh">Darwin Z. Saleh</a> menyetujui plan of development (PoD) Blok Masela dengan skema FLNG (floating LNG). Sedari awal proyek ini berjalan tidak mulus. Perbedaan pandangan sudah terjadi di dalam pemerintah sendiri, membuat proses perencanaan molor.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Singkat cerita, Inpex Corporation mengajukan revisi PoD pada September 2014. Proposal baru itu mengajukan peningkatan produksi dari 2,5 juta ton per tahun selama kurun waktu 30 tahun menjadi 7,5 juta ton per tahun selama masa 24 tahun.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pembahasan meluas dengan munculnya opsi onshore yang diajukan Menko Maritim yang baru, <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Rizal%20Ramli">Rizal Ramli</a>. Bola panas terus bergulir, menimbulkan kontroversi dan “perang terbuka” antara kedua kubu.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Presiden menugaskan kementerian ESDM untuk mencari konsultan bereputasi dunia untuk membuat kajian. Pada akhir Desember 2015 konsultan mempresentasikan hasil kajiannya yang menyimpulkan FLNG lebih baik dan lebih menguntungkan negara ketimbang skema onshore.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Rupanya Presiden lebih memercayai masukan lain lewat jalur informal yang berasal dari perusahaan milik Alcandra yang masuk lewat jalur deputi KSP. Akhirnya Presiden mengambil alih kewenangan Menteri ESDM dengan mengumumkan sendiri secara lisan dalam jumpa pers.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Keputusan secara lisan inilah yang dijadikan landasan bagi Menteri ESDM menyurati Inpex Corporation. Bisa dibayangkan kebingungan yang melanda kontraktor dengan landasan hukum tidak tertulis. Tentu amat berisiko investasi megaproyek senilai 14 miliar dollar AS hanya dilandasi oleh ucapan/lisan. Risiko lain adalah Presiden mengambil alih langsung kewenangan yang berada di tangan Menteri ESDM. Jadi bola panas sekarang di tangan Presiden.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Boleh jadi penunjukan Arcandra antara lain untuk mengamankan keputusan Presiden. Masalah menjadi rumit karena hampir pasti proyek Masela bakal kembali molor. Kontaktor tidak sanggup mencari tanah seluas yang dibutuhkan untuk skema onshoreyang bisa puluhan kali lebih luas ketimbang skema FLNG. Pemerintah tampaknya tidak mau direcoki urusan tanah ini. Demikian pula soal lokasi yang berpotensi menimbulkan ketegangan di antara pemerintah daerah di sekitar proyek. Masih banyak pula persoalan teknis dan strategis yang ditimbulkan oleh perubahan skema proyek. Skema onshoremenimbulkan munculnya para pemburu rente yang menginginkan proyek dipecah-pecah supaya banyak yang kebagian.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Secara teknis, eksploitasi sangat sulit dimulai tahun 2024 sebagaimana rencana semula. Padahal proyek ini akan menghasilkan gas terbesar di tanah air. Sementara bayang-bayang defisit gas sudah di depan mata.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sekarang defisit minyak sudah kian dalam. Perbedaan konsumsi dan produksi minyak sudah 800.000 barrel sehari. Defisit gas akan lebih cepat dari perhitungan sebelumnya. Sementara penerimaan negara dari nonmigas tersendat-sendat sehingga menghadirkantax amnesty yang hasilnya juga masih remang-remang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kesalahan fatal sekarang bisa mempersulit perjalanan puluhan tahun ke depan. Tidak sepatutnya kita mewariskan bom waktu bagi generasi mendatang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Mari mengoreksi yang bengkok secepatnya mumpung belum terlalu terlambat.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <center> <span style="font-size: large;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=ESDM">Sumber</a></span></center> <center> <span style="font-size: large;"><br /></span><span style="font-size: large;"><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html">lanjutin di sini !</a><br /> <a class="twitter-follow-button" data-show-count="true" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a> <script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script> <br /> </span></center> <br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div>

Kisruh Menteri ESDM WNA dan Nasib Megaproyek Masela

by faisal basri Sudah hampir bisa dipastikan Menteri ESDM pernah dan atau masih menjadi warga negara Amerika Serikat (AS). Lihat M...

Read more »

GADUH DI ANTARA MENTERI BONGKAR KEDOK KKN

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Wisbenbae.blogspot.com Sikap Presiden Joko Widodo yang tidak langsung menghentikan silang pendapat di antara para menteri cukup bagus. Sebab dengan silang pendapat ini, membuat korupsi, kolusi dan nepotisme (KKN) pejabat-pengusaha akan terbongkar.</span></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> "Beredarnya dokumen konsultasi Inpex dan Tridaya serta bukti pembayaran jasa konsultasi dalam blok Masela, sedikit-banyaknya mulai membuka kedok KKN tersebut," kata Sekjen Duta Jokowi, Jones Batara Manurung, beberapa saat lalu (Selasa, 8/3).</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selain itu, sambung Jones, kegaduhan antara antara Menteri ESDM Sudirman Said dengan Menko Maritim dan Sumber Daya Rizal Ramli juga menggelitik sebuah pertanyaan besar tentang koordinasi dan sinkronisasi kebijakan. Ini menjadi bukti bahwa Sudirman Said tidak berkoordinasi dengan Rizal Ramli selaku Menkonya, dan ini jelas bertentangan dengan manajemen pemerintahan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Kewenangan Menko di era Jokowi jauh lebih besar dibanding periode sebelumnya. Menko Maritim dan Sumber Daya memiliki delapan kewenangan. Mengapa semua menteri teknis bersedia berkoordinasi dengan Menkonya, tapi hanya Sudirman yang tidak bersedia?" tanya Jones. </div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <center> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/7ThIlyEbaZo" width="540"></iframe> </center> <div style="text-align: center;"> <a href="http://www.rmol.co/read/2016/03/08/238629/1/Silang-Pendapat-Di-Antara-Menteri-Bongkar-Kedok-KKN">Sumber</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

GADUH DI ANTARA MENTERI BONGKAR KEDOK KKN

Wisbenbae.blogspot.com Sikap Presiden Joko Widodo yang tidak langsung menghentikan silang pendapat di antara para menteri cukup bagus. Seba...

Read more »

JOKOWI BELAJARLAH SAMA SBY, BIAR MENTERIMU NGGAK BERANTEM MELULU !

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="400" src="http://www.rmol.co/images/berita/thumb/thumb_686148_10351708032016_Jokowi-dan-SBY.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Wisbenbae.blogspot.com Kegaduhan di kabinet selama ini membuat rakyat bingung. Karena itu, Presiden Jokowi harus segera menghentikan kegaduhan itu. Untuk bisa menghentikannya, Jokowi disarankan belajar ke SBY.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> "Bagaimana Pak SBY dapat mengatur dan mengontrol para menteri dalam mengelola lembaganya. Bahkan perseteruan di luar lembaga juga dapat diatasi dengan baik di era pemerintahan SBY. Jadi, belajarlah ke Pak SBY," saran politisi Demokrat Umar Arsal di Jakarta, kemarin.</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Anggota Komisi V DPR ini mengaku miris dengan komentar saling serang antar menteri, seperti Menko Maritim Rizal Ramli dan Menteri ESDM Sudirman Said soal pembangunan Blok Masela. Akibatnya, program kerja pemerintah tak berjalan baik. Yang ada, publik dipertontonkan perseteruan antara dua menteri. "Kasihan rakyat disuguhi tontontan yang tidak harus terjadi di era pemerintahan Jokowi-JK ini," ungkapnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kepada para menteri, Ketua Divisi Tanggap Darurat DPP Demokrat ini menyarankan agar fokus kerja untuk menyejahtrakan rakyat. Para menteri mestinya melaksanakan arahan presiden dalam membuktikan janji-janjinya saat Pilpres lalu.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Harusnya, para pembantu buktikan pada rakyat yang terbaik, bukan harus bertengkar. Kalau pertengkaran terus terjadi lagi dan lagi rakyat yang dirugikan," jelasnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Umar tidak setuju dengan asumsi bahwa kegaduhan untuk mencari yang terbaik. Yang ada, konflik justru hanya menimbulkan keributan tanpa solusi. Makanya, Umar menyarankan para menteri juga untuk menahan diri. "Menteri harus tahu diri," terangnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pemerhati politik UIN Jakarta, Pangi Syarwi Chaniago juga meminta Presiden Jokowi bersikap lebih tegas terhadap para menteri. Kegaduhan yang terjadi selama ini harus dikurangi untuk menunjukkan kinerja pemerintahan berjalan kondusif.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Kegaduhan yang terjadi saat ini menunjukkan Jokowi, seperti halnya disampaikan oleh Amien Rais dulu, kurang memiliki strong leadership," ucapnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pangi melihat, kegaduhan di internal menujukkan bahwa adanya bipolarisasi kekuatan yang sama-sama memiliki kepentingan. Kekuatan-kekuatan itu kemudian menggunakan tangan-tangan yang ada di kabinet untuk berdebat. Celakanya, para menteri itu mau saja berdebat. Padahal, fatsun mereka harusnya ke Presiden.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sama dengan Umar, untuk mengatasi hal ini, Pangi menyarankan Jokowi belajar ke SBY. Di era SBY juga terjadi riak di internal kabinet, tapi tak pernah sampai ke luar, apalagi jadi konsumsi publik. "Semuanya selesai di rapat kabinet. Menteri itu betul-betul manut kepada bosnya," jelasnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selama ini, sebenarnya Jokowi sudah berkali-kali mengingatkan para menterinya untuk tak gaduh di hadapan publik. Perbedaan sikap hanya boleh terjadi di dalam rapat. Namun, ketegasan Jokowi itu seakan dicuekin. Berkali-kali, sejumlah menteri malah bikin gaduh. ***</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <center> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/qc8FqpsvgE4" width="540"></iframe> </center> <div style="text-align: center;"> <a href="http://www.rmol.co/read/2016/03/08/238636/1/Jokowi-Diminta-Belajar-Sama-SBY">Sumber</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

JOKOWI BELAJARLAH SAMA SBY, BIAR MENTERIMU NGGAK BERANTEM MELULU !

Wisbenbae.blogspot.com Kegaduhan di kabinet selama ini membuat rakyat bingung. Karena itu, Presiden Jokowi harus segera menghentikan k...

Read more »

Jangan Berharap Banyak Jokowi Berbuat Lebih Untuk Palestina...

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-go6AyQv1PyRPSRg8_hZKeKj5xXgphGO5n2ktXbmybyX0T8ZMllsvHIejicP2W2WsES3G5FszhkdSYhyDs2x84DYbFTCIDJKor9HbBHKaR3T1yxPfehCOwa7Qr6hFreE7ol1k/s1600/janji-jokowi-soal-palestina.jpg"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-go6AyQv1PyRPSRg8_hZKeKj5xXgphGO5n2ktXbmybyX0T8ZMllsvHIejicP2W2WsES3G5FszhkdSYhyDs2x84DYbFTCIDJKor9HbBHKaR3T1yxPfehCOwa7Qr6hFreE7ol1k/s640/janji-jokowi-soal-palestina.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Rasanya berlebihan jika mengharapkan Presiden Jokowi mampu merealisasikan janjinya untuk mendukung kemerdekaan Palestina melalui forum Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) Luar Biasa Organisasi Kerja Sama Islam (OKI) ke-5 yang saat ini sedang dihelat di Jakarta.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> Cita-cita tersebut masih jauh dari harapan mengingat kekuatan Israel beserta sekutu utamanya masih menjadi yang terkuat di kancah global. Sementara kapasitas Presiden Jokowi belum teruji sebagai pemimpin dunia.</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tidak relevan jika mengharapkan peran Presiden Jokowi di KTT LB OKI bisa seperti peran Soekarno dalam KAA. Soekarno begitu melegenda dengan KAA karena mampu menjadi inspirasi negara-negara di Asia dan Afrika untuk memerdekakan diri. Soekarno dianggap sudah terbukti mampu membawa Indonesia memasuki gerbang kemerdekaannya. Selain itu, perannya di kancah global sudah sangat diperhitungkan oleh negara-negara adidaya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Terbalik dengan Presiden Jokowi yang saat ini belum mengukir apa pun di percaturan internasional. Bahkan skandal makelar diplomatik yang sempat mencuat beberapa waktu lalu diyakini sudah mendegradasi wibawa Presiden Jokowi di mata para pemimpin dunia.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Bila Presiden Jokowi ingin merealisasikan janjinya mendorong kemerdekaan Palestina, maka yang harus dilakukan oleh Presiden Jokowi adalah meningkatkan kapasitasnya sebagai pemimpin dunia. Jokowi harus menjelma menjadi pemimpin yang kharismatik dan berkarakter.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dengan menjelma sebagai pemimpin yang berkharisma dan berkarakter, barulah suara Presiden Jokowi akan didengar oleh para pemimpin dunia. Segala manuvernya pun akan diperhitungkan. Terpenting, Jokowi bisa menunjukkan sikapnya tidak tunduk kepada kepentingan asing.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Hal itu bisa dimulai misalnya dengan tidak tunduk kepada kepentingan Freeport di Papua dan Inpex di Blok Masela. Jangan sampai ada kesan, pemerintahan Jokowi bisa didikte oleh kedua perusahaan tersebut. Selama Jokowi tidak bisa bersikap tegas kepada korporat asing maka jangan berharap Jokowi akan diperhitungkan di kancah global.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Terkait dengan penyelenggaraan KTT LB OKI, saat ini yang lebih realistis dilakukan oleh Presiden Jokowi adalah memperkuat dukungan kemanusiaan bagi rakyat Palestina. Dukungan untuk mewujudkan kemerdekaan bisa diberikan bersamaan dengan menguatnya posisi Jokowi di kancah internasional.<i> (Sya'roni/<a href="http://www.rmol.co/read/2016/03/06/238419/1/Jangan-Berharap-Jokowi-Berbuat-Lebih-Untuk-Palestina?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter">RMOL</a>)</i></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Jangan Berharap Banyak Jokowi Berbuat Lebih Untuk Palestina...

Rasanya berlebihan jika mengharapkan Presiden Jokowi mampu merealisasikan janjinya untuk mendukung kemerdekaan Palestina melalui forum...

Read more »

JOHAN BUDI CUMA ETALASE PENCITRAAN ANTIKORUPSI

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="400" src="http://www.rmol.co/images/berita/thumb/thumb_601478_08421613032016_johan_budi.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Wisbenbae.blogspot.com Presiden Joko Widodo menyatakan silang pendapat para menteri yang menjadi pembantunya di Kabinet Kerja merupakan dinamika biasa dan dapat menjadi pembelajaran publik, mana yang benar dan mana yang tidak benar.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> Namun anehnya, Jurubicara Presiden Johan Budi Sapto Prabowo malah memberi pernyataan bahwa Presiden Jokowi marah dengan situasi terkini terkait diskursus metode pengelolaan kilang gas Blok Masela antara Menteri ESDM Sudirman Said dengan Menko yang menjadi atasannya, Rizal Ramli.</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ada yang mengaitkan kemungkinan kongkalingkong Johan Budi, Sudirman Said dan Wapres JK. Publik menilai mereka sedang bersekongkol untuk menyingkirkan Rizal Ramli, menteri anti neolib dan anti pengpeng (penguasa-pengusaha). Penilaian ini bukannya tanpa alasan sebab selain dikenal sebagai anak didik pendiri jaringan Masyarakat Tranparansi Internasional (MTI), Erry Riana, justru pernyataan Johan Budi berbeda dengan Presiden Jokowi.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Kita semakin bertanya, sebenarnya apa fungsinya Jubir ini. Banyak yang mengatakan jangan-jangan yang disampaikan Johan Budi itu bukan representasi dari presiden," ujar Managing Director Partisipasi Indonesia, Arie Ariyanto, dalam diskusi bertema "Nasib Nawacita?" di Jakarta, Minggu (13/3).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Arie beranggapan, posisi Johan Budi di Istana saat ini hanyalah semacam etalase pencitraan belaka. Posisi Johan Budi dengan latar belakang beberapa periode menjadi jubir KPK tak lebih untuk memperkuat citra bahwa pemerintah memiliki keberpihakan yang tinggi terhadap pemberantasan korupsi.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Jadi semacam pencitraan, dibuktikan dengan figur pemberantas korupsi dalam pemerintahan berada di dalam etalase terdepan," kata Arie.<br /> <br /></div> <center> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/uCUFjBeWDFg" width="540"></iframe> </center> <div style="text-align: center;"> <a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

JOHAN BUDI CUMA ETALASE PENCITRAAN ANTIKORUPSI

Wisbenbae.blogspot.com Presiden Joko Widodo menyatakan silang pendapat para menteri yang menjadi pembantunya di Kabinet Kerja merupa...

Read more »

Uber vs Blue Bird, menang mana ?

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <img height="406" src="http://mojok.co/wp-content/uploads/2016/03/logo-taxi-2.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <i>Perusahaan Kalap + Pemerintah Gagap = Polemik Taksi</i></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Ironisnya, pemerintah juga gagap dalam mengambil sikap menghadapi kemapanan konglomerasi taksi dan dugaan kartel yang sudah mengakar. Gagap pula menghadapi budaya ‘lebih baik minta maaf daripada minta izin’.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <img src="http://mojok.co/wp-content/uploads/2014/11/kokok.jpeg" /></div> <div style="text-align: justify;"> Oleh <a href="http://mojok.co/author/kokok/">Kokok Dirgantoro</a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <i>Jakarta has fallen.</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> Ya, pada Selasa kemarin (22/03/2016), Jakarta memang sempat kolaps. Bukan oleh teroris atau plot perebutan kekuasaan, melainkan karena <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=taksi">demonstrasi ribuan pengendara taksi Bluebird</a> yang menuntut pemerintah menghentikan beroperasinya transportasi berbasis online seperti Go-Jek, GrabTaxi, GrabCar dan Uber.</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Seorang pengendara <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=gojek">Go-Jek sempat menjadi bulan-bulanan para sopir taksi Blue Bird</a> saat terjadinya demonstrasi tersebut. Akibatnya,<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=dendam"> barisan ojek online pun balas dendam</a> dengan ganti mengeroyok sopir Blue Bird.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=taksi">Menteri Perhubungan, Ignatius Jonan, mengatakan taksi berbasis online sejatinya ilegal</a>. Di pihak lain, <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=menkominfo">Menteri komunikasi dan informatika, Rudiantara, menyebut institusinya tak dapat memblokir aplikasi taksi</a>. Masalah pun tersendat. Deadlock. Tembok birokrasi sukar ditembus, sementara mereka yang berada di bottom of the pyramidsudah saling mengasah golok karena ini menyangkut nafkah keluarga. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Saya tidak begitu peduli dengan konspirasi teori yang menyebut semua ini merupakan perang konglomerasi. Persoalan utamanya, bagi saya, adalah mau dibawa kemana nasib pengendara taksi dan ojek ini semua?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ironisnya, pemerintah juga gagap dalam mengambil sikap dalam menghadapi kemapanan konglomerasi taksi dan dugaan kartel yang sudah mengakar. Gagap pula menghadapi budaya ‘lebih baik minta maaf daripada minta izin’. Tahu maksudnya?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Begini. Layanan transportasi online adalah sejenis aplikasi dengan hal baru yang disebutsharing economy. Layanan yang simpel, murah dan menjawab kebutuhan pasar. Kendalanya, aturan mengenai hal tersebut belum ada. Kalau mau urus izinnya sampai rinci, tentu bakal repot.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jalan mudah pun ditempuh: terjang saja dulu tanpa regulasi dan izin. Toh, kalau sudah mendapat konsumen loyal namun lantas dipermasalahkan izinnya oleh pemerintah, tinggal minta maaf lalu urus izin.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <i>Begitulah: minta maaf memang terasa lebih mudah daripada minta izin.</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tolong sikap seperti ini jangan dipraktikkan untuk poligami. Kawin lagi tanpa izin, lalu minta maaf ke istri tua. Semestinya minta maaf dulu, pelan-pelan izin akan diberikan karena sudah terlanjur. Eh, tapi jangan bocorkan ke istri saya, ya, usul ini. Bisa habis saya nanti.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sekarang kita lihat. Berapa pendapatan total yang didapat sales Blue Bird per tahun? Saya lihat akhir 2014 angkanya mencapai Rp4,75 triliun. Sementara laba bersih perusahaan mencapai Rp735,11 miliar per tahun. Dari total laba tersebut, sebanyak 45% dibagikan sebagai deviden. Pendapatan tahun 2014 tercatat lebih tinggi dari tahun 2013, dengan Rp4,75 triliun berbanding Rp3,9 triliun.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jika boleh sombong, total jumlah tersebut sejatinya tak berjarak jauh dengan pendapatan kantor dan bonus tahunan saya. Tapi, ya itu, hanya angka depannya. Nol di belakangnya sih, hehehe, masih banyakan saya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Bagaimana dengan tahun 2015? Pendapatannya tetap tumbuh. Saya memang belum mendapatkan laporan akhir tahun 2015, tapi kuartal III 2015, Blue Bird masih membukukan peningkatan pendapatan sebanyak 17%. Sementara laba juga tumbuh 16%.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jika Blue Bird yang memiliki 30% pangsa pasar adalah benchmark, silakan kalikan sendiri berapa besar kue bisnis taksi. Per juni 2014, dari 30 ribu lebih armada Blue Bird, 23 ribu di antaranya adalah taksi. 85% — bisa jadi bahkan lebih — pendapatan Blue Bird diperoleh dari taksi. Besar memang, tapi mereka tak pernah sadar bahwa kemajuan zaman tinggal sejengkal.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Lantas bagaimana perusahaan taksi lain yang reputasinya lebih buruk, jika Blue Bird saja — yang sopirnya berdemo kemarin sementara perusahannya punya laba bersih sedemikian besar — gagap menghadapi persaingan dengan era digital? Bagaimana juga nasib sopir bajaj dan kendaraan umum lainnya?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jelas ini merupakan kegagalan sebuah baron usaha menghadapi kemajuan. Penyebabnya bisa jadi karena mereka terlalu lama dininabobokan posisi sebagai market leader atau bisa juga lantaran para pemegang saham pengendali tak beranjak dari zona nyaman. Biasalah, anak-anak orang super kaya memang kadang lupa bagaimana rasanya ‘lapar’.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <i>Hingga kemudian muncul lawan baru: ojek dan taksi online yang berbasis aplikasi.</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tanpa mengurus izin, tanpa investasi mobil, tanpa perlu menggaji supir, tanpa perlu menjadikan anggotanya sebagai karyawan, tanpa pusing memikirkan KIR dan asuransi, bahkan pajak, lawan baru ini meroket cepat. Biaya murah, kualitas nyaman, ditambah dengan kemudahan pemesanan yang dapat dilakukan melalui gawai, mereka mulai membentuk kekuatan baru.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Penurunan biaya operasional habis-habisan membuat layanan transportasi online ini memiliki keunggulan luar biasa. Sayangnya, saya belum sempat mencari tahu berapa jumlah taksi dan ojek dengan layanan daring ini, termasuk sudah signifikankah nilai bisnis dan jumlah armadanya, sehingga mereka dapat mengguncang pangsa pasar taksi secara keseluruhan? Semua masih gelap.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Lantas bagaimana peran pemerintah? Balik lagi ke paragraf awal. Menhub mengatakan taksi online bermasalah, sementara Menkominfo menyebut layanan aplikasi terkait hal tersebut tak dapat ditutup. Aturan belum selesai, tapi bara dendam berebut nafkah sudah mulai meletup.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jika koordinasi Menhub dan Menkominfo saja sedemikian ruwet, rasanya aturan yang dibuat secepat apapun tak terlalu berpengaruh. Belum lagi jika arahnya dijadikan koperasi, yang berarti akan melibatkan Kementerian Koperasi dan Usaha Kecil Menengah. Situasi bisa lebih pelik nantinya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Melihat hal tersebut, tarik ulur <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=masela">Blok Masela</a> rasanya tak ada apa-apanya dengan perseteruan taksi ini. Apa boleh buat, koordinasi memang sungguh barang mahal di Indonesia.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Saya pribadi jelas mempersalahkan kegagapan pemerintah dalam menghadapi kemajuan. Respon mereka selalu sama: menunggu ada korban masyarakat dulu baru bergerak. Masing-masing kementerian merasa punya posisi tawar kuat. Hasilnya adalah pembiaran.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Biarkan saja terjadi konflik horizontal. Pak Menteri tetap gajian dan dapat dana operasional dengan lancar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Bagaimana dengan sikap Pak Jokowi selaku presiden?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sebagai pemilihnya, saya berharap beliau mengambil keputusan strategis. Bukan karena konflik taksi ini dapat membesar dan merugikan sopir berikut pengguna, namun semuanya merupakan ujian konsistensi.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dahulu Pak Jokowi datang ke KPU untuk mengambil nomor undian dengan menggunakan bajaj. Kini, ketika para sopir kendaraan umum konvensional — di mana bajaj termasuk di dalamnya — mengalami penurunan pendapatan dan harus bersaing di level of playing fieldyang berbeda, sebaiknya jangan tinggalkan mereka, Pak. Walau bagaimanapun, mereka juga dan selalu akan menjadi bagian dari bangsa ini.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Terakhir, setelah menuntaskan artikel ini, saya harap Anda semua mendengarkan lagu favorit saya dari <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=boomerang">Boomerang yang berjudul ‘Oya’</a>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> <i>Ini lagu tentang…</i><br /> <blockquote style="text-align: justify;"> <i>Orang-orang jalanan…<br />Lagu perang untuk hadapi kenyataan…<br />Coba dengar…<br />Jerit hati kami…<br />Coba lihat…<br />Coba ‘tuk mengerti…<br />Apakah kami memang cuma…<br />Tumbal-tumbal kehidupan…<br />Ataukah memang harus begini…</i></blockquote> </blockquote> <br /> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> <blockquote style="text-align: justify;"> <i></i><br /> <div style="text-align: center;"> <center> <i> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="180" src="https://www.youtube.com/embed/RamnG2C3Xko" width="320"></iframe> </i></center> <i><i><a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></i></i></div> <i> </i></blockquote> </blockquote> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Uber vs Blue Bird, menang mana ?

Perusahaan Kalap + Pemerintah Gagap = Polemik Taksi Ironisnya, pemerintah juga gagap dalam mengambil sikap menghadapi kemapanan ko...

Read more »