wisbenbae: Search results for faisal basri

ISC rumah baru mafia migas!

Unknown 0 Bisnis, politics, TipsTrick 11:30 AM

<div dir="ltr">
</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBRuxxw29hZLTt75SXMHOzfwakHH-xQ5Vof62NSSc973uyop73iM1r5pu_hjwCzMM-UoL5PsPNU2voB1e4iFF4IOjtJukQACHyQbbvmJ3wOqWJ85IYaxDhXTOCsLEr9HPs7-Ux/s1600/pertamina.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pemerintah Jokowi-JK akhirnya membubarkan PT Pertamina Energy Trading Limited (Petral). Sebagai gantinnya seluruh aktivitas bisnis Petral diambil oleh peran Integrated Supply Chain (ISC) Pertamina yang merupakan salah satu rekomendasi dari Satgas Antimafia pimpinan Faisal Basri. Tim Reformasi Tata Kelola Minyak dan Gas (Migas) atau Satgas Antimafia migas yang diketuai oleh Fasial Basri juga dibubarkan, karena masa kerjnya 6 bulan telah selesai dan tidak diperpanjang.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
ISC sendiri bukanlah produk baru dalam tata kelola migas. Kepada direksi Pertamina, Faisal meminta supaya karyawan ISC turut "dibersihkan" sampai level bawah. "Kepada Pak Dwi (Dirut Pertamina), ISC yang di bawah bawah juga harus 'dibersihkan'," ujarnya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jelas bahwa sekarang Pertamina yang berkuasa dan menjadi "pemain tunggal" karena semua aktivitas yang semula "dimandatkan" ke Petral sudah dikendalikan sepenuhnya oleh Pertamina seiring dengan dibubarkannya anak perusahaan Pertamina yang ditengarai menjadi sarang mafia migas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sejak awal tahun ini, PT Pertamina (Persero) telah mengambil alih peran bisnis PT Petral yakni impor bahan bakar minyak (BBM) dan minyak mentah. Pasca mengambil alih peran Petral, Pertamina mengklaim sudah berhasil menghemat aktivitas pembelian BBM impor hingga 22 juta dolar AS. Dalam 2-3 bulan efisiensi 22 juta dolar AS (dengan kurs Rp 13.000 sama dengan Rp 286 miliar).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Meskipun ISC bukan barang baru, namun sebagian kalangan menilai ISC tak ada bedanya dengan Petral, para mafia migas tetap saja bisa beraksi dengan hanya "ganti baju" saja.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Direktur Eksekutif Indonesia Mining and Energy Studies (IMES), Erwin Usman meminta ISC mesti diwaspadai. "ISC perlu diwaspadai agar tidak berkesan ganti baju." Menurut Erwin, pembubaran Petral adalah langkah yang tepat. Sejak lama Petral menjadi sarang mafia migas dan bancakan elite politik. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pertamina menjamin ISC bukan lembaga untuk "baju baru" atau "rumah baru" untuk mafia migas. Jaminan itu untuk menjawab peran ISC Pertamina yang diberi fungsi sepenuhnya dalam mengelola migas menyangkut ekspor dan impor minyak mentah dan produk kilang. Dirut Pertamina Dwi Soetjipto menerangkan proses likuidasi Petral sudah berjalan sejak 13 Mei. "Kalau kontrak sudah ada, kita akan me-review, kalau perlu renegosiasi," jelasnya. Adapun penjualan dan pengadaan impor minyak mentah dan BBM yang dilakukan ISC merupakan rekomendasi/permintaan Satgas Antimafia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kecurigaan terhadap ISC pun bukan tanpa alasan, sebelum Petral dibubarkan, tender ISC sudah dimulai dan tender pertama dinilai lebih buruk dari Petral. Direktur Eksekutif Indonesia Energy Watch Syarief Rahman Wenno menuduh proses tender perdana 'crude oil' ISC Pertamina pada tanggal 27 Januari berlangung tertutup, publik sama sekali tidak mengetahui proses tender yang diadakan oleh ISC pertamina tersebut. Tender pengadaan minyak itu sendiri untuk memenuhi kebetuhan minyak dalam negeri. (Baca:Akibat Tidak Transparan, ISC Diperika Bareskrim)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ada dua jenis minyak mentah yang ditenderkan ISC Pertamina, yaitu dari Qua Iboe/bonny light-Nigeria dan Azeri-Azrbaijan berkisar 4 juta barel, dan yang bikin miris ialah dari informasi yang berkembang peserta tender yang bukan NOC dimenangkan meski tidak memiliki penawaran terendah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hal ini sangat bertentangan dengan apa yang diputuskan Tim Reformasi Tata Kelola Migas (RTKM) yang dikomandoi oleh ekonom Faisal Basri yang justru menekankan pada aspek transparansi pengelolaan migas dan sangat tidak menyentuh subtansi permasalahan tata kelola minyak dan gas bumi Indonesia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Seperti yang kami duga sebelumnya, salah satu poin rekomendasi Tim Reformasi Tata Kelola Migas (RTKM) yang memangkas kewenangan Petral dan mengalihkannya dari Pertamina Energy Trading Limited (PETRAL) ke Integrated Supply Chain (ISC), terkait pengalihan peran impor crude oli dan BBM hanya sebuah kamuflase dan akal-akalan semata. Ada kejanggalan dalam proses tender impor minyak mentah ISC-Pertamina. Sebab tender tersebut dimenangkan oleh trader yang bukan National Oil Company (NOC), bahkan trader itu tidak mengajukan penawaran harga terendah. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ketua Umum Solidaritas Pensiunan Karyawan Pertamina (eSPeKaPe) Binsar Effendi Hutabarat bahkan mengaku berang terhadap unit usaha PT Pertamina (Persero) yakni ISC yang melaksanakan tender liquefied petroleum gas (LPG) tanpa dibarengi dengan transparansi bahkan menabrak prosedur baku yang sudah mengaturnya. "Untuk itu, kami mendesak Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) untuk mengusut tuntas dan memeriksa VP ISC-Pertamina, Daniel Purba yang sejak awalnya memang terus kami pantau kinerjanya," kata Binsar kepada Aktual di Jakarta, Kamis (7/5). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Berdasarkan data yang ada, tender perdana 'crude oil' ISC Pertamina pada tanggal 27 Januari berlangung tertutup, lalu pada 23 Februari 2015, unit usaha PT Pertamina ISC juga mengundang tender LPG yang terdiri atas Butane dan Propane untuk loading bulan April 2015 dengan spot total 44.000 mt. ISC-Pertamina menunjuk Total sebagai pemenang tender yang jelas melakukan pricing untuk bulan Maret yang seharusnya bulan April 2015.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
ISC-Pertamina dengan Vice President (VP) Daniel Purba telah memenuhi delik korupsi berdasarkan Undang-undang karena perbuatan melawan hukum, memilih pemenang tender LPG tidak berdasarkan TOR yang diumumkan sebelumnya. Selain itu, Perusahaan dan negara mengalami kerugian sekurang-kurangnya USD400.000 atau setara Rp5,2 miliar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nah, kalau sudah begini apa pembubaran Petral menjamin bahwa mafia migas sudah benar-benar mati dan korupsi tidak ada lagi di "lingkaran" Pertamina?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kalau masyarakat kecil hanya berharap, harga BBM tidak naik-turun jlag-jlog seperti penumpang angkot, dan yang tidak kalah penting lagi, Pertamina jangan "mencla-mencle", kemarin bilang naik, eh sekarang dibatalkan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: x-small;">Sumber: <a href="http://beritaintrik.com/read/petral-bubar-isc-jadi-rumah-baru-mafia-migas.html#sthash.nJVCUSsd.dpbs">http://beritaintrik.com/read/petral-bubar-isc-jadi-rumah-baru-mafia-migas.html#sthash.nJVCUSsd.dpbs</a></span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

ISC rumah baru mafia migas!

Pemerintah Jokowi-JK akhirnya membubarkan PT Pertamina Energy Trading Limited (Petral). Sebagai gantinnya seluruh aktivitas bisnis Pe...

Faisal Basri : Bancakan BUMN buat relawan Jokowi...

Unknown 0 politics 3:53 PM

<span style="font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<img height="451" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip0dA6LOPUhau7x_WPIcGB5g-gCGRvo_9KppckTwu8yNtCgetclruxQrTi4V2ElYJi2ZluerQxzxFB3TmntCw4aNok-upuz2j0a5KoIOltin13CFCqvEXpDQpZfewFQ8ot54Uo/s640/1K4afiFWdo.jpg" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pengamat Ekonomi sekaligus Tim Reformasi Tata Kelola Minyak dan Gas Bumi Faisal Basri mengkhawatirkan banyaknya Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang diisi oleh orang-orang politik, terutama di jabatan komisaris.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Faisal mengaku ngeri dengan kondisi seperti ini, seolah-olah ada bagi-bagi jatah dari partai politik yang berkuasa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
"Kita jangan sampai melangkah ke masa lalu, sekarang konteks politiknya berbeda. Zaman Pak Harto, peran negara efektif karena persaingan politiknya rendah, tapi memang institusinya (penegak hukum) lemah makanya marak terjadi korupsi. Sekarang persaingan politik tinggi, institusinya rendah jadi pemerintah tidak efektif," ujar Faisal ditemui di Hotel Dharmawangsa, Kamis (9/4/2015).</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Akibat persaingan politik yang tinggi, akhirnya bagi-bagi kekuasaan tidak terhindarkan. Posisi-posisi penting pun diisi oleh para anggota partai atau tim sukses yang dulu membantu saat pemilu.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Ada satu perusahaan BUMN namanya x, semua kekuasaan dikasih ke dia, nantinya presiden dan dewan komisarisnya dan dewan direksinya dibagi-bagi ke partai-partai, ya seperti sekarang ini kita lihat. Ngeri enggak?" ucapnya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fenomena seperti ini terjadi di beberapa BUMN yang sudah merombak jajaran komisaris dan direksi. Beberapa mantan anggota parpol maupun pengamat politik diangkat jadi komisaris BUMN. <i><span style="font-size: x-small;">(<a href="http://finance.detik.com/read/2015/04/09/192403/2883043/4/faisal-basri-ngeri-komisaris-bumn-dibagi-bagi-ke-partai-politik">detikcom</a>)</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<center>
<span style="font-size: large;">

<a href="http://www.stumbleupon.com/stumbler/Wisbenbae/comments">Sumber</a></span></center>
<center>
<span style="font-size: large;"><br /><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html">lanjutin di sini !</a><br />
<a class="twitter-follow-button" data-show-count="true" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a>
<script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script>
<br />
</span></center>

Faisal Basri : Bancakan BUMN buat relawan Jokowi...

Pengamat Ekonomi sekaligus Tim Reformasi Tata Kelola Minyak dan Gas Bumi Faisal Basri mengkhawatirkan banyaknya Badan Usaha Milik Nega...

Faisal Basri : Mengukur Perubahan Nilai Tukar Rupiah

Unknown 0 Bisnis 9:00 PM

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Bloomberg memeragakan penguatan rupiah terhadap dollar AS dengan benar. Garis putih menunjukkan penguatan rupiah terhadap dollar AS sejak awal Januari.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Pada akhir pekan ini (4/3), Rp 1 = 0,00007599. Akhir tahun lalu nilai Rp 1 = 0,00007249. Dengan demikian rupiah menguat sebesar 4,83 persen.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="360" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/03/1x-1.png?w=640&h=360" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bandingkan dengan penampakan di laman Bank Indonesia (BI). Judul di laman BI “Kurs tengah USD -IDR”. Berarti laman BI bukan mengukur nilai tukar rupiah melainkan nilai tukar dollar AS terhadap rupiah. Pada 4 Maret, satu dollar AS = Rp 13.159.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
BI menggunakan skala normal, ke arah bawah semakin turun, ke arah atas semakin naik. Memang, kenyataannya nilai dollar AS semakin melemah terhadap rupiah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="228" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/03/kurs_bi.png?w=450&h=257" width="400" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<i>Kurs tengah USD – IDR (Sumber: Bank Indonesia)</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Penampakan di laman BI juga benar adanya, tetapi terbalik dengan penampakan Bloomberg. BI yang milik Indonesia mengukur nilai dollar AS terhadap rupiah, sedangkan Bloomberg yang milik warga AS dan berkantor pusat di AS, mengukur nilai rupiah terhadap dollar AS.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
BI boleh jadi membuat penampakan seperti itu untuk tujuan kepraktisan dan lebih komunikatif. Kalau menampakkan nilai rupiah terhadap dollar AS, angka di belakang koma bakal banyak dan diawali empat angka nol seperti terlihat di penampakan Bloomberg.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cermati pula angka di skala yang tanpa koma atau titik, tetapi di angka kurs harian menggunakan koma. Peraga di bawah saya ambil dari laman BI versi bahasa Indonesia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kesan sepintas, tampilan di laman BI menunjukkan nilai tukar rupiah terhadap dollar AS. Kesan selanjutnya rupiah mengalami kemerosotan karena arahnya ke bawah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk mengatasi persolan kedua, saya menggunakan skala terbalik (inverted scale): ke arah atas berarti penguatan rupiah dan ke arah bawah pelemahan rupiah. Cara ini pun tidak menunjukkan pengukuran yang benar, tetapi setidaknya memberikan kesan sepintas yang konsisten dengan kelaziman: skala ke arah atas berarti nilai tukar rupiah menguat atau naik, skala ke arah bawah melemah atau turun. Cara Bloomberglahyang benar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="473" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/03/kurs.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kalau rencana redenominasi terlaksana, katakanlah Rp 10.000 menjadi Rp 1, maka BI mungkin akan mengikuti cara Bloomberg.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<center>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/y0_v6NGTvww" width="540"></iframe>
</center>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span>
<span style="font-size: x-large;"><span style="color: #0000ee; font-size: xx-small; font-style: italic; text-align: justify; text-decoration: underline;">faisal basri</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<center>
<span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Faisal Basri : Mengukur Perubahan Nilai Tukar Rupiah

Bloomberg memeragakan penguatan rupiah terhadap dollar AS dengan benar. Garis putih menunjukkan penguatan rupiah terhadap dollar AS sejak a...

Faisal Basri : Harga BBM di Indonesia lebih mahal dari AS, dan Malaysia !

Unknown 0 Bisnis, politics 8:00 PM

<span style="font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<img height="426" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/03/gaspump.jpg?w=300&h=200" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Harga rerata nasional BBM untuk jenis regular gasoline (setara RON 92) di Amerika Serikat pada 7 Maret 2016 adalah 1,81 dollar AS per gallon. Dengan kurs jual BI pada tanggal yang sama Rp 13.094 per dollar AS, harga RON 92 di AS Rp 6.261 per liter (1 gallon = 3,7854118 liter).eceran RON 92 (Pertamax) di Indonesia pada 7 Maret 2016 adalah Rp 7.950 per liter. Berarti harga RON 92 di Indonesia lebih mahal sebesar Rp 1.689 ketimbang di AS.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Jika kita keluarkan segala jenis pajak, perbedaannya lebih besar. National average excise taxes per gallon untuk gasoline di AS adalah 0,4928. Jadi, harga RON 92 di AS tidak termasuk pajak adalah Rp 4.556 per liter. Sedangkan harga RON 92 (Pertamax) tanpa pajak di Indonesia adalah Rp 6.913. Jadi perbedaannya Rp 2.357 per liter lebih mahal di Indonesia.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bahkan harga RON 92 tanpa pajak di AS lebih murah ketimbang Premium (RON 88) yang harganya Rp 6.130. Perbedaannya sebesar Rp 783.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sahabat saya di Kementerian ESDM mengatakan perbandingan dengan AS tidak fair karena kilang di sana sangat efisien atau bahkan paling efisien di dunia. Untuk itu, mari kita bandingkan juga dengan Malaysia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Karena RON 92 tak lagi dipasarkan di Malaysia, terpaksa kita menggunakan acuan harga RON 95 (setara Pertamax Plus). Di Malaysia, harga RON 95 pada 7 Maret 2016 adalah RM 1,60 atau Rp 5.131/liter (kurs jual BI 7/3/16 RM 1 = Rp 3.206,96).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Karena di Malaysia RON 95 tidak dikenakan pajak, maka untuk memperoleh perbandingan setara, pajak 15 persen di Indonesia kita keluarkan, sehingga harga RON 95 (Pertamax Plus) tanpa pajak adalah Rp 7.696 per liter.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jadi, harga RON 95 di Indonesia lebih mahal sebesar Rp 2.565 per liter dibandingkan di Malaysia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dibandingkan dengan harga Premium (RON 88) tanpa pajak sekalipun (Rp 6.130), harga RON 95 di Malaysia lebih murash. Bedanya cukup signifikan, yaitu Rp 999.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Ternyata, perbandingan dengan Malaysia menghasilkan perbedaan yang lebih lebar ketimbang membandingkan dengan AS. Padahal yang kita bandingkan dengan malaysia adalah jenis BBM yang jauh lebih bermutu.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Masih mau berkilah? Keterlaluan.</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Semoga para petinggi negeri tergerak nurani dan akal sehatnya untuk membenahi formula dan mekanisme penentuan harga BBM dan mengumumkannya ke publik.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rakyat mungkin tidak menuntut harga BBM untuk terus diturunkan. Tapi tolong selisih yang besar itu dijelaskan larinya ke mana.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Apakah mafia kembali berkeliaran?</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<center>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/NJ5YQaEm8sQ" width="540"></iframe>
</center>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="text-align: justify;">by </span><a href="https://faisalbasri01.wordpress.com/author/faisalbasri01/" style="text-align: justify;">faisal basri</a></i></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<center>
<span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Faisal Basri : Harga BBM di Indonesia lebih mahal dari AS, dan Malaysia !

Harga rerata nasional BBM untuk jenis regular gasoline (setara RON 92) di Amerika Serikat pada 7 Maret 2016 adalah 1,81 dollar AS pe...

Jokowi Harus Batalkan Dua Megaproyek Ini

Unknown 0 Bisnis, politics 11:30 AM

<span style="font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<img height="359" src="http://cdn-2.tstatic.net/tribunnews/foto/bank/images/penentuan-harga-bbm-bersubsidi_20141221_191022.jpg" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Wisbenbae.blogspot.com, JAKARTA - Ekonom Universitas Indonesia <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2016/01/china-bangkrut-efek-buat-indonesia-apa.html">Faisal Basri</a> meminta Presiden Joko Widodo mengoreksi dan membatalkan dua megaproyek yakni tol Trans-Sumatera dan <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2015/06/beda-kereta-tokyo-dan-jakarta.html">kereta cepat</a> Jakarta-Bandung.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Menurut Faisal, kedua proyek tersebut dibangun dengan dengan pola pikir yang salah. Ia meminta Presiden jangan melanjutkan kesesatan pola pikir tersebut.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Jalan tol akan memperburuk kerusakan lingkungan di Sumatera. Berapa ribu hektar lahan yang harus dibebaskan? Jalan tol Trans-Sumatera juga tidak akan membantu keterisolasian beberapa daerah," kata Faisal dalam surat terbukanya kepada Presiden <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2016/01/jokowi-nepotisme-no-relawanisme-yes.html">Jokowi</a> yang ia tulis diblog pribadinya, seperti dikutip pada Selasa (19/1/2016).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Menurut dia, jalan tol Trans-Sumatera bertentangan dengan gagasan Tol Laut yang dikumandangkan <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2016/01/fakta-pemerintah-jokowi-tak-pro-rakyat.html">Jokowi</a> sejak kampanye Pilpres lalu. Sebab, jalan tersebut dianggap memperkokoh dominasi transportasi darat di Sumatera.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Apalagi kata Faisal, proyek tol Trans-Sumatera tidak layak secara finansial lantaran BUMN dipaksa untuk membangun proyek tersebut. Ketidakmampuan finansial itu kemudian disokong oleh sebagain APBN dengan memberikan Penyertaan Modal Negara (PMN) kepada BUMN tersebut.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ia menilai hal tersebut hanya akan membuat sebagian kecil orang saja uang senang. "Segelintir orang yang telah menguasai ribuan hentar lahan di sekitarnya mabuk gembira. Merekalah yang bakal menjadi raja-raja properti baru kelak," tulis Faisal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sementara itu terkait proyek KA Cepat Jakarta-Bandung, gagasan proyek itu sulit diterima akal sehat. Sebab, tak akan efisien KA Cepat kalau harus berhenti di 5 stasiun sementara jarak Jakarta-Bandung tak lebih dari 200 kilometer.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Daripada KA Cepat Jakarta-Bandung, ia lebih setuju kalau pemerintah mendorong pembangungan proyek KA Cepat Jakarta-Surabaya. Tempat pemberhentian bisa di beberapa kota besar yang daya belinya sudah memungkinkan untuk naik <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2015/05/ini-dia-10-bandara-terbaik-di-asia-2015.html">kereta cepat</a>, misalnya Cirebon dan Semarang.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Mumpung belum mulai dibangun, batalkanlah <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2014/11/kota2-pintar-yg-sudah-ada-sekarang.html">kereta cepat</a> Jakarta-Bandung... Saya berkeyakinan mayoritas mereka (ahli transportasi) akan menolak. Akal sehat saja sulit menerimanya. Mau cepat seperti apa kalau singgah di lima lokasi. Baru tancap gas sudah harus segera mengerem," kata dia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<center>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/VUMdu5TYdQo" width="540"></iframe>
</center>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
</div>
<center>
<span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Jokowi Harus Batalkan Dua Megaproyek Ini

Wisbenbae.blogspot.com, JAKARTA - Ekonom Universitas Indonesia Faisal Basri meminta Presiden Joko Widodo mengoreksi dan membatalkan ...

BBM Indonesia Mahal Karena Beli dari Calo

x Bisnis, politics 9:30 AM

<div dir="ltr" style="text-align: left;">
<div style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="160" src="http://3.bp.blogspot.com/-WstvPN-1E5w/UcZLJbTpweI/AAAAAAAAyI8/WDL5AutSYhA/s320/1.jpg" width="320" /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pengamat ekonomi, Faisal Basri mencoba mengurai akar persoalan kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM). Kebijakan ini diambil setelah pemerintah melihat anggaran negara semakin tidak sehat lantaran membengkaknya anggaran subsidi BBM.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Membengkaknya subsidi BBM tidak lepas dari makin besarnya volume impor minyak ke dalam negeri. Menurut Faisal, di sini letak kesalahan pemerintah. Khususnya Pertamina, dalam pengelolaan bisnis migas nasional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Faktor lain yang membuat anggaran subsidi membengkak adalah tingginya harga beli minyak. Harga menjadi tinggi lantaran PT Pertamina Energy Trading Ltd (Pertal), anak usaha Pertamina, menggunakan jasa calo minyak.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Kata-katanya di dalam Petral itu ada calo, broker, leader. Pokoknya di cek saja siapa saja pengusaha yang dekat dengan calo tersebut," ujarnya saat acara diskusi Polemik Sindo dengan tema BBM Naik, Siapa Tercekik di Warung Daun Cikini, Jakarta, Sabtu (22/6).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
Dia tidak segan menilai bahwa Indonesia salah satu negara yang unik. Sebab, Indonesia mempunyai cadangan minyak yang cukup, namun mengimpor BBM. "Yang tidak punya minyak saja seperti Jepang, Singapura malah tidak mengimpor BBM. BBM tahun kemarin mengimpor USD 29 miliar.</div>
</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pertamina hanya mendapat untung sedikit. Untungnya 10 persen atau hanya USD 2,9 miliar. "Saya juga heran kenapa tidak beli langsung, kenapa tidak membeli ke negara penghasil minyak. Kenapa harus beli ke Petral yang jelas-jelas harga mahal," tegas dia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Faisal meyakini, seharusnya pemerintah bisa membeli minyak yang lebih murah dari negara-negara penghasil minyak dunia secara langsung seperti Venezuela, Iran, Irak dan Angola. "Ada permainan apa ini, mengapa harus beli minyak dari calo," katanya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Faisal juga mempertanyakan DPR selalu diam saat ditanyakan terkait pembelian BBM yang diduga melalui calo. Seharusnya memang DPR Pro kepada rakyatnya dapat meminta BPK untuk mengaudit ongkos produksi minyak di Pertamina agar subsidi dapat ditekan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Minyak harga BBM mahal karena belinya dari calo bukan dari penghasil minyak langsung," ungkap dia.</div>
<br />
<br />
<a href="http://chirpstory.com/id/wisbenbae">Sumber</a></div>
<br /><center>
<a href="http://www.appsgeyser.com/getwidget/Wisbenbae/">Dapatkan Wisbenbae versi Android,GRATIS di SINI !</a> </center>
<center>
<a href="http://chirpstory.com/id/wisbenbae">Lihat yg lebih 'seru' di sini !</a><br />
<a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a><script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script><br />
</center>

BBM Indonesia Mahal Karena Beli dari Calo

Pengamat ekonomi, Faisal Basri mencoba mengurai akar persoalan kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM). Kebijakan ini diambil setelah...

Pilih ARB Indonesia bisa runtuh !

x 0 Bisnis, politics, Tombo Ati 9:56 PM

<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<img border="0" src="http://statik.tempo.co/data/2012/07/19/id_131571/131571_620.jpg" /></div>
<br /> Jakarta - Ekonom Faisal Basri angkat bicara soal calon presiden Indonesia. Sosok pria yang pernah maju sebagai calon Gubernur DKI Jakarta dari jalur independen ini meminta masyarakat tidak memilih Aburizal Bakrie, jika masih dicalonkan sebagai presiden oleh Partai Golongan Karya.<br /><br /><blockquote class="tr_bq">
 "Hati-hati kalau Aburizal jadi presiden. Tidak hanya Lapindo yang runtuh, Indonesia juga bisa runtuh," katanya kepada wartawan di Surakarta, Ahad, 13 April 2014.</blockquote>
<br /> Ia mengaku ngeri jika Ical, sapaan Aburizal Bakrie, kelak benar-benar menjadi presiden. Menurut dia, Grup Bakrie banyak melakukan praktek bisnis yang tidak benar. Dia mencontohkan soal pembangunan pipa gas dari Lapangan Kepodang, Blok Muria, Jawa Tengah, ke Pembangkit Listrik Tenaga Gas Uap Tambak Lorok di Semarang.<br /><br /> "Bakrie punya lisensi membangun pipa gas dari Kepodang ke Tambak Lorok. Tapi sampai sekarang tidak dibangun dan malah menjual lisensi ke PGN (Perusahaan Gas Negara)," ucapnya. Karena itu, tanpa melakukan apa-apa, Grup Bakrie bisa mendapat keuntungan.<br /><br /> Karena terhambatnya pembangunan pipa gas itu, Faisal memperkirakan Jawa Tengah akan mengalami defisit listrik pada 2016. Sebab, kebutuhan listrik meningkat, tapi penyediaan listrik terbatas. "Bakrie yang menyebabkan defisit listrik tersebut karena tidak membangun pipa gas," katanya.</div>
<br />
<span style="font-size: large;"></span><br />
<center>
<span style="font-size: large;">

<a href="http://www.appsgeyser.com/getwidget/Wisbenbae/">Dapatkan Wisbenbae versi Android,GRATIS di SINI !</a><a href="https://delicious.com/wisbenbae">Lihat yg lebih 'seru' di sini !</a><br />
<a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a>
<script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script>
<br />
</span></center>

Pilih ARB Indonesia bisa runtuh !

Jakarta - Ekonom Faisal Basri angkat bicara soal calon presiden Indonesia. Sosok pria yang pernah maju sebagai calon Gubernur DKI Jakart...

Harga Pangan Beras Bunuh Penduduk Miskin !

Unknown 0 Bisnis, politics 9:30 PM

<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"></span><img height="504" src="https://3.bp.blogspot.com/-Rs2tr4KEfhg/UDHtC-MZu-I/AAAAAAAAIAI/9KLKXhfPlbM/s640/raskin.gif" width="640" /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tahun 2015 ditandai oleh bencana El Niño dan kebakaran lahan terlama dan terparah. Pulau Kaliman tan dan Sumatera paling menderita akibat kebakaran lahan. Perekonomian Kalimantan pada triwulan III-2015 mengalami kontraksi atau pertumbuhan negatif, sedangkan pertumbuhan ekonomi Sumatera terburuk kedua.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="464" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-0.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dampak El Niño lebih merata. Berbulan-bulan tidak turun hujan menyebabkan kekeringan di seluruh Indonesia, menyebabkan gagal panen dan pergeseran musim tanam. Berbagai kalangan telah mengingatkan jauh-jauh hari.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Sayangnya, pemerintah, terutama Menteri Pertanian, tidak menggubris, bahkan sesumbar produksi pangan termasuk beras bakal naik sehingga tidak perlu mengimpor beras dan jagung.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Impor beras sampai November 2015 belum mencapai 300 ribu ton, jauh lebih rendah ketimbang selama empat tahun sebelumnya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="469" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-20.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tanpa El Niño dan kebakaran lahan sekalipun kondisi pangan kita tergolong rentan sebagaimana tampak dari indeks keamanan pangan yang di bawah 50 dengan peringkat yang terus turun.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Badan Pusat Statistik mengakui metode prakiraan produksi banyak mengandung kelemahan. Boleh jadi hanya data impor yang paling akurat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Yang pasti harga beras merangkak naik. Yang mengalami kenaikan paling tajam ialah harga beras di tingkat eceran, menyusul harga beras di tingkat penggilingan. Ironisnya, di tingkat penggilingan, yang naik paling tajam adalah harga beras kualitas rendah. Apakah ini menunjukkan penyaluran raskin (beras untuk keluarga miskin) tersendat?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kenaikan harga beras tampaknya tidak sepenuhnya dinikmati petani. Kenaikan harga gabah panen kering (GPK) ternyata paling kecil. Tengok punya disparitas harga yang relatif sangat lebar antara harga GPK, harga di tingkat penggilingan, dan harga eceran.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-3.png"><img height="469" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-3.png?w=640" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Perkembangan harga beras di Indonesia yang merangkak naik bertolak belakang dengan kecenderungan harga beras di pasar internasional yang terus mengalami penurunan. Perbedaan harganya pun amat kontras. Pada bulan November 2015, harga beras eceran di Indonesia hampir tiga kali lipat lebih mahal ketimbang harga beras Vietnam.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-4.png"><img height="462" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-4.png?w=640" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Penduduk miskinlah yang paling menderita, karena hampir sepertiga pengeluarannya tersedot untuk membeli beras. Jika ditambah dengan beberapa komoditas pangan yang dikonsumsi penduduk miskin yang mengalami kenaikan harga di atas inflasi nasional, maka porsi pengeluarannya naik menjadi 40 persen.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Perlu dicatat, pengeluaran terbesar kedua penduduk miskin adalah untuk membeli rokok kretek filter. Rokok memang memiskinkan!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-5.png"><img height="464" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-5.png?w=640" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tak heran jika penduduk miskin kemungkinan besar akan terus naik. Posisi Maret 2015 saja sudah naik dibandingkan dengan September 2014.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sesumbar dengan populisme, yang menanggung adalah penduduk miskin. Mahal sekali populisme yang menyesatkan itu!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-6.png"><img height="464" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/p-6.png?w=640" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<center>
<a href="https://faisalbasri01.wordpress.com/author/faisalbasri01/"><i>faisal basri</i></a></center>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<center>
<span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Harga Pangan Beras Bunuh Penduduk Miskin !

Tahun 2015 ditandai oleh bencana El Niño dan kebakaran lahan terlama dan terparah. Pulau Kaliman tan dan Sumatera paling menderita akib...

Sonangol yg bermasalah ...

Unknown 0 Bisnis, politics 5:00 AM

<div dir="ltr">
</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw_JhtTLSDUMWySwYVPtEoe9hBS5_X-3HqgGpiBLsu4-yYLG-rDLQfelTCY_NdjCFaYPxlhVetaO00n_Jo0fbnrM1kzd_6e4sn1aHqrX1d0pT67Ku83EW7GKjSSwI-CXQYdxGT/s1600/sonalgol1.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tim Reformasi Migas diminta selidiki minyak sonangol. Penegak hukum pun dihimbau agar lakukan analisa terhadap sampling minyak tersebut. Pernyataan tersebut diungkapkan oleh Pengamat Energi Yusri Usman, kepada Aktual.co, di Jakarta, Senin (1/6).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Terkait persoalan Sonangol, Yusri mengatakan pada saat itu dari G to G diproses jadi B to B. Namun, penanganannya dirasa janggal. Ia menyebut, ada sonangol EP dengan pertamina ISC tetapi dilempar ke PES Singapura.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
"Anehnya waktu d Singapura muncul Cina Sonangol, di absensi Petral Singapura dan Sonangol EP muncul ada dua person dari Sonangol. Dan cina sonangol adalah partner surya energi develop Cepu. Pada saat itu beredar surat sonangol EP kepada pertamina energi service singapura dan dijawab tak ada diskon, semua dengan harga market, berarti beda dengan apa yang di gembar-gemborkan di awal. Waktu kedatangan di taken MOU dengan wapres," ungkapnya</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kemudian, lanjut Yusri, persetujuan itu daksanak dengan pertimbangan, Namun minyaknya sekarang menjadi masalah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Faisal Basri bilang yang harusnya masuk Balongan akhirnya di geser ke Cilacap, Sonangol ini aneh , minyak itu nggak bisa sembarangan," katanya</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Menurutnya, tiap kilang harus dilakukan analisa dulu, sesuai tidak crude nya termasuk minyak ringan atau berat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Karena tidak bisa sembarang masuk . nanti merugikan kilang. Dan ini terjadi katanya harus nambah biaya lagi. Nggak bisa minyak balongan di switch ke cilacap. emang air apa ?," cetusnya</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Yusri menuturkan hal ini harus di sidik dan di cek mengenai crudenya. Sudah sesuai atau tidak, Jika tidak maka ada pidananya untuk itu.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sumber: Aktual</div>

Sonangol yg bermasalah ...

Tim Reformasi Migas diminta selidiki minyak sonangol. Penegak hukum pun dihimbau agar lakukan analisa terhadap sampling minyak terseb...

Kisruh Menteri ESDM WNA dan Nasib Megaproyek Masela

Unknown 0 politics 6:43 AM

<span style="font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<img height="477" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Z6JTSDyMylL2coi6Ekb9Mp8c1CvWogRQbbptUkz2g150GFgMsiIfE6AZ8K7MLNFAhnn9f4Q5WbQ-uids54DIIo4hceen9YKATF-yAxprFC57MZ_xcCfZ926K5KkebgSGNZIW/s640/Blok+Masela.jpg" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
by <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Faisal%20Basri">faisal basri</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Sudah hampir bisa dipastikan Menteri ESDM pernah dan atau masih menjadi warga negara Amerika Serikat (AS). Lihat <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=ESDM">Menteri ESDM Warganegara AS</a>. Hampir bisa dipastikan pula ketika dilantik sebagai Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Arcandra%20tahar">Arcandra Tahar</a> masih warga negara AS atau setidaknya belum menjadi warga negara Indonesia kembali.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2006 tentang Kewarganegaraan Rupublik Indonesia Pasal 23 menyebutkan: Warga negara Indonesia kehilangan kewarganegaraannya jika yang bersangkutan memperoleh kewarganegaraan lain atas kemauannya sendiri.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Undang-Undang Nomor 39 Tahun 2008 tentang Kementerian Negara Pasal 22 menyatakan: Untuk dapat diangkat menjadi Menteri, seseorang harus memenuhi persyaratan warga negara Indonesia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jadi, masalahnya sangat tidak rumit. Oleh karena itu tidak perlu berlama-lama menyelesaikannya. Hari ini juga sebaiknya pemerintah membatalkan demi hukum pelantikan Arcandra Tahar sebagai Menteri ESDM.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Bagaimana Presiden Kenal Arcandra?</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sangat boleh jadi Presiden kenal Arcandra lewat sahabatnya, <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Darmawan%20Prasodjo">Darmawan Prasodjo</a>, yang  bekerja di istana sebagai salah satu deputi Kepala Staf Presidenan (KSP) sejak dijabat Luhut Panjaitan. Darmawan sangat dekat dengan Presiden Jokowi. Dialah yang mementori Jokowi selama masa kampanye untuk urusan migas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sebagai deputi KSP, Darmawan antara lain berperan sebagai pemberi second opinion kepada Presiden untuk urusan ESDM. Pandanganya beberapa kali berseberangan dengan Menteri ESDM, misalnya dalam kasus Freeport, Blok Mahakam, dan Masela. Sebaliknya, pandangannya sejalan Luhut Panjaitan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Keterkaitan dengan <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Masela">Masela</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pada tahun 2010 Menteri ESDM <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Darwin%20Z.Saleh">Darwin Z. Saleh</a> menyetujui plan of development (PoD) Blok Masela dengan skema FLNG (floating LNG). Sedari awal proyek ini berjalan tidak mulus. Perbedaan pandangan sudah terjadi di dalam pemerintah sendiri, membuat proses perencanaan molor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Singkat cerita, Inpex Corporation mengajukan revisi PoD pada September 2014. Proposal baru itu mengajukan peningkatan produksi dari 2,5 juta ton per tahun selama kurun waktu 30 tahun menjadi 7,5 juta ton per tahun selama masa 24 tahun.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pembahasan meluas dengan munculnya opsi onshore yang diajukan Menko Maritim yang baru, <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Rizal%20Ramli">Rizal Ramli</a>. Bola panas terus bergulir, menimbulkan kontroversi dan “perang terbuka” antara kedua kubu.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Presiden menugaskan kementerian ESDM untuk mencari konsultan bereputasi dunia untuk membuat kajian. Pada akhir Desember 2015 konsultan mempresentasikan hasil kajiannya yang menyimpulkan FLNG lebih baik dan lebih menguntungkan negara ketimbang skema onshore.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rupanya Presiden lebih memercayai masukan lain lewat jalur informal yang berasal dari perusahaan milik Alcandra yang masuk lewat jalur deputi KSP. Akhirnya Presiden mengambil alih kewenangan Menteri ESDM dengan mengumumkan sendiri secara lisan dalam jumpa pers.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Keputusan secara lisan inilah yang dijadikan landasan bagi Menteri ESDM menyurati Inpex Corporation. Bisa dibayangkan kebingungan yang melanda kontraktor dengan landasan hukum tidak tertulis. Tentu amat berisiko investasi megaproyek senilai 14 miliar dollar AS hanya dilandasi oleh ucapan/lisan. Risiko lain adalah Presiden mengambil alih langsung kewenangan yang berada di tangan Menteri ESDM. Jadi bola panas sekarang di tangan Presiden.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Boleh jadi penunjukan Arcandra antara lain untuk mengamankan keputusan Presiden. Masalah menjadi rumit karena hampir pasti proyek Masela bakal kembali molor. Kontaktor tidak sanggup mencari tanah seluas yang dibutuhkan untuk skema onshoreyang bisa puluhan kali lebih luas ketimbang skema FLNG. Pemerintah tampaknya tidak mau direcoki urusan tanah ini. Demikian pula soal lokasi yang berpotensi menimbulkan ketegangan di antara pemerintah daerah di sekitar proyek. Masih banyak pula persoalan teknis dan strategis yang ditimbulkan oleh perubahan skema proyek. Skema onshoremenimbulkan munculnya para pemburu rente yang menginginkan proyek dipecah-pecah supaya banyak yang kebagian.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Secara teknis, eksploitasi sangat sulit dimulai tahun 2024 sebagaimana rencana semula. Padahal proyek ini akan menghasilkan gas terbesar di tanah air. Sementara bayang-bayang defisit gas sudah di depan mata.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sekarang defisit minyak sudah kian dalam. Perbedaan konsumsi dan produksi minyak sudah 800.000 barrel sehari. Defisit gas akan lebih cepat dari perhitungan sebelumnya. Sementara penerimaan negara dari nonmigas tersendat-sendat sehingga menghadirkantax amnesty yang hasilnya juga masih remang-remang.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kesalahan fatal sekarang bisa mempersulit perjalanan puluhan tahun ke depan. Tidak sepatutnya kita mewariskan bom waktu bagi generasi mendatang.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mari mengoreksi yang bengkok secepatnya mumpung belum terlalu terlambat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<center>
<span style="font-size: large;">

<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=ESDM">Sumber</a></span></center>
<center>
<span style="font-size: large;"><br /></span><span style="font-size: large;"><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html">lanjutin di sini !</a><br />
<a class="twitter-follow-button" data-show-count="true" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a>
<script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script>
<br />
</span></center>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>

Kisruh Menteri ESDM WNA dan Nasib Megaproyek Masela

by faisal basri Sudah hampir bisa dipastikan Menteri ESDM pernah dan atau masih menjadi warga negara Amerika Serikat (AS). Lihat M...

Kesempatan Emas Tax Amnesty

Unknown 0 Bisnis 6:16 AM

<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<img height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMWpyHp_pDQPkNaHsEunBIfuVtEdf33g5QBwo7hfQEjlytJIJHpv-QfX7iSwB0-lHjG4k-KQCbluX-FrHCvGFVP3JNEYqhze8-nYRloDuwThsunVd3mwx5AAu88nNOOBZi20hJSg/s640/Banner-TA-Burung.jpg" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: x-small;">by <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=faisal%20basri">faisal basri</a></span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Rasanya belum pernah ada negara yang menawarkan pengampunan pajak yang sangat menggiurkan seperti yang ditawarkan pemerintah Indonesia: pemutihan harta 30 tahun ke belakang dengan tarif tebusan hanya dua persen. Tidak ada denda sama sekali. Slogannya sederhana: ungkap-tebus-lega. Pembayar pajak yang rasional akan berhitung dengan mudah betapa dahsyat kenikmatan yang bakal diperoleh. Aparat <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=pajak">pajak </a>tidak mengutik-utik asal harta itu di kemudian hari.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Jika tidak memanfaatkan peluang emas program<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=tax%20amnesty"> tax amnesty</a> (TA) dan di kemudian hari ditemukan penggelapan pajak, maka pembayar pajak akan terkena denda yang sangat besar. Dana pajak yang digelapkan bakal sulit disimpan di mana pun dengan pemberlakuan  pertukaran informasi. Lagi pula, jika dana yang digelapkan itu terus disimpan di Singapura, misalnya, imbal hasilnya sangat rendah. Jika dideklarasikan dan direpatriasi ke Indonesia, pilihan investasinya sangat beragam dengan imbal hasil yang cukup menggiurkan.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pesimisme keberhasilan program TA beralasan jika memerhatikan perkembangan hingga 21 Agustus 2016. Jumlah Surat Pengampunan Pajak baru 7.374 dengan nilai harta yang dilaporkan Rp 42,5 triliun. Dana tebusan baru mencapai Rp 863 miliar, hanya 0,52 persen dari target tambahan penerimaan pajak sebesar Rp 165 triliun.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kenaikan tajam pemohon belum banyak berasal dari “kelas kakap” sebagaimana terlihat dari retara per SPP yang terus turun. Deklarasi didominasi dari dalam negeri (83,5 persen). Harapan aliran masuk dana repatriasi belum menunjukkan wujudnya, hanya Rp 1,4 triliun.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="484" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/08/ta.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pembayar pajak besar diperkirakan baru berpartisipasi menjelang batas akhir gelombang pertama akhir September. Mereka terus berhitung dan saling tunggu. Saya menduga mereka akan banyak yang ikut gelombang pertama karena tarif tebusan sangat rendah. Meskipun tarif tebusan sangat rendah, belum tentu mereka punya cukup dana tunai untuk membayar tebusan. Perlu waktu untuk menghimpunnya. Oleh karena itu diperkirakan SPP bakal membludak menjelang batas akhir gelombang pertama. Seandainya realisasi gelombang pertama sukses, angka-angka di atas bisa berubah total. Keberhasilan program TA semakin di depan mata, banyak perubahan yang menjanjikan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Apalagi jika terbuka opsi boleh mencicil atau meminjam ke bank, ceritanya bakal lain. Bank tidak perlu khawatir karena pinjaman itu berjangka pendek dan dengan jaminan aset yang jelas. Pemerintah perlu memikirkan opsi ini.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kredibilitas program dan penyelengara TA sangat menentukan. Trust pada pemerintah jadi kata kuncinya.</div>
<br />
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=tax%20amnesty">Sumber</a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://tees.co.id/topi-trucker-ini-topi-350546?model=topi-trucker&utm_source=widget&utm_medium=referral&utm_campaign=product&utm_content=ini-topi"><span style="font-size: x-large;">Mau Topi ini ? Klik ajah !</span></a><br />
<br />
<a href="https://tees.co.id/topi-trucker-ini-topi-350546?model=topi-trucker&utm_source=widget&utm_medium=referral&utm_campaign=product&utm_content=ini-topi"><img alt="Ini topi" src="https://tees.co.id/go/generate/preview/image?product_id=350546&color_id=47&model=topi-trucker&side=front&size=All%20Size" /></a></div>
</div>

Kesempatan Emas Tax Amnesty

by faisal basri Rasanya belum pernah ada negara yang menawarkan pengampunan pajak yang sangat menggiurkan seperti yang ditawarkan p...

Indonesia Darurat Rokok !

Unknown 0 Health, politics 9:10 AM

<span style="font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<img height="421" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBkpdJBeanppYwCSlMWF5gjmhWz_JLr-H049gZOV3Whnr9UKleDuiCN_3VgrMgIdYIXpeCcO9H9hUEcsh7_IseTzFjKiQ2sYr7CXii0yaxjxD_sQRlug-VUY-mpugrcrwAMTOm/?imgmax=800" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
by <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=faisal%20basri">faisal basri</a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Di kebanyakan negara, smoking rate—jumlah perokok terhadap jumlah penduduk berusia 15 tahun ke atas—mengalami penurunan, tetapi tidak di Indonesia. Indonesia merupakan salah satu dari 27 negara yang mengalami kenaikan smoking rate, yaitu dari 31 persen tahun 2000 menjadi 40 persen tahun 2015. Jumlah <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=perokok">perokok</a> di Indonesia tahun 2015 mencapai lebih dari 70 juta orang, naik sebesar 28 persen dibandingkan tahun 2000.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Peningkatan tajam terjadi pada perokok lelaki, dari  56 persen tahun 2000 menjadi 76 persen tahun 2015. Smoking rate untuk lelaki di Indonesia merupakan yang tertinggi di dunia selama satu dasawarsa terakhir. Perokok perempuan relatif sedikit dan persentasenya turun dari 6 persen tahun 2000 menjadi 4 persen tahun 2015. Lihat http://blogs.worldbank.org/opendata/global-state-smoking-5-charts.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Harga rokok di Indonesia tergolong sangat murah dan untuk mendapatkannya teramat mudah. Ditambah lagi dengan iklan rokok yang sangat gencar, terutama di mediaoutdoor dan televisi. Merokok di ruang publik pun sangat leluasa. Iklan rokok di televisi tak knal waktu, dengan konten yang mengumbar keperkasaan—sangat menyesatkan.  Acara konser musik kerap pula disponsori oleh perusahaan rokok. Pendek kata, setiap acara besar yang melibatkan generasi muda berusaha disusupi oleh iklan rokok. Semua itu tamparna cukup efektif menjaring perokok remaja, bahkan yang belum menginjak dewasa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Yang menyedihkan lagi, di kalangan penduduk <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=miskin">miskin</a> pengeluaran untuk rokok merupakan yang terbesar kedua setelah beras.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tidak diragukan lagi, mudarat merokok lebih besar dari manfaatnya. Oleh karena itu tidak semestinya pemerintah ragu untuk mengendalikan peredaran rokok. Tak perlu  gentar kehilangan pendapatan dari cukai rokok yang sudah mencapai lebih dari Rp 100 triliun.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mulailah dengan melarang total iklan rokok di televisi dan di ruang terbuka. Batasi tempat penjualan rokok.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kedua, naikkan cukai rokok sehingga harga rokok setidaknya naik dua kali lipat dan terus  naikkan secara bertahap.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Menjadi kampiun dunia untuk smoking rate bukanlah hal yang membanggakan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<img src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/07/rokok-kemiskinan.png?w=640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<center style="text-align: justify;">
<br /></center>
<center>
<span style="font-size: large;">

<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=rokok">Sumber</a><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html">lanjutin di sini !</a><br />
<a class="twitter-follow-button" data-show-count="true" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a>
<script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script>
<br />
</span></center>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<center>
<a alt="Mau kaos ini ?" border="0" gt="" height="200" href="https://tees.co.id/go/generate/preview/image?product_id=349401&color_id=1&model=kaos-pria&side=front&size=M" span="" style="font-size: large;"><span style="font-size: large;">Mau KAOS di bawah ? Klik ajah !</span></a>
<a href="https://tees.co.id/kaos-pria-sing-temping-pentikke-349401?model=kaos-pria"> <img height="320" src="https://tees.co.id/go/generate/preview/image?product_id=349401&color_id=1&model=kaos-pria&side=front&size=M" width="320" /></a>

</center>

Indonesia Darurat Rokok !

by faisal basri Di kebanyakan negara, smoking rate—jumlah perokok terhadap jumlah penduduk berusia 15 tahun ke atas—mengalami pe...

Kenapa harga pangan jadi mahal ?

Unknown 1 Bisnis, politics 7:00 AM

<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"></span><img height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJuSMu7NxQq6yAWAVdRhs0SpNE_FPrJCJfW0-4AMX9NA-6sFMkW6Ivmq-5IqwTjwS13aj7Auv067btX-o4uM0X6IIBleUJJ95U3wJTKqazsOsC37dhj9TAtljQv1MTz_0GPc8i/s640/Harga-pangan-dunia-akan-semakin-mahal-FAO.png" width="640" /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Harga pangan di pasaran internasional mengalami kecenderungan menurun. Namun harga pangan impor di Indonesia menunjukkan kecenderungan sebaliknya. Peraga di bawah menunjukkan perkembangan harga empat jenis pangan yang produksinya di dalam negeri lebih rendah dari konsumsi sehingga sebagian harus dipenuhi dengan mengimpor.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/imported_commodities.png?w=640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Keempat komoditas pangan itu sekedar contoh. Banyak lagi yang menunjukkan kecenderungan serupa. Beras juga begitu. Garam pun demikian.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="469" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/rice_dom.png?w=300&h=220" width="640" /><img height="462" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/rice_int.png?w=300&h=217" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dengan alasan untuk melindungi produsen dalam negeri (petani, peternak, dan petambak), pemerintah pada umumnya menerapkan pembatasan (kuota impor) sebagai jalan pintas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kalau sekedar satu atau dua kasus kita bisa maklum. Namun kalau sedemikian banyak komoditas mengalami kecenderungan yang sama, kita patut prihatin. Rasanya ada masalah strutural yang menghadang produksi pangan kita. Ada persoalan mendasar yang selama ini tidak atau kurang tersentuh dalam pembangunan pertanian kita.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Di industri manufaktur serupa parahnya. Tak heran produk impor kian membanjiri pasar dalam negeri. Harga BBM dan gas tak terkecuali.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Apa yang salah dalam pembangunan industri dan di sektor energi? Saya tidak berpretensi mengetahui banyak persoalan yang menghinggapi perekonomian Indonesia. Yang hampir pasti, persoalan tidak bisa diselesaikan dengan jalan pintas berslogan kemandirian dan swasembada lewat pembatasan impor sebagaimana ditunjukkan oleh kajian <a href="http://www.lowyinstitute.org/files/patunru_and_rahardja_trade_protectionism_in_indonesia.pdf">Patunru dan Raharja</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rasanya kita belum sungguh-sungguh memberdayakan petani. Subdisi pupuk dan benih belum tentu dinikmati petani yang sebagian besar adalah petani penggarap dan petani gurem. Di dunia pergaraman, petani bersaing dengan negara (PT Garam Persero). Mata-rantai perdagangan tidak kunjung dibenahi, sehingga nilai tambah sebagian besar jatuh ke pedagang.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<center>
<br /></center>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<i><br /></i></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://faisalbasri01.wordpress.com/author/faisalbasri01/" style="text-align: justify;"><i>faisal basri</i></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<center>
<span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Kenapa harga pangan jadi mahal ?

Harga pangan di pasaran internasional mengalami kecenderungan menurun. Namun harga pangan impor di Indonesia menunjukkan kecenderungan ...

China bangkrut, efek buat Indonesia apa ?

Unknown 1 Bisnis, politics 7:25 PM

<span style="font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Pemerintah Tiongkok tergolong sangat cepat mengumumkan data pertumbuhan ekonomi. Ketika negara maju maupun negara berkembang belum ada yang mengumumkan, pemerintah Tiongkok sudah merilis pertumbuhan ekonomi terbaru pada Selasa (19/1). Pertumbuhan ekonomi pada triwulan IV-2015 mengikuti kecenderungan penurunan sebelumnya menjadi 6,8 persen, yang membuat keseluruhan tahun 2015 hanya tumbuh 6,9 persen, terendah sejak tahun 1990.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sejumlah kalangan meragukan data resmi itu. Boleh jadi kenyataannya lebih rendah (lihat: <a href="http://www.bbc.com/news/business-35341869">China’s growth data – can you trust it?</a>; <a href="http://www.economist.com/blogs/freeexchange/2015/07/chinese-economy">Whether to believe China’s GDP figures</a>).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/china_growth.png?w=640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Era pertumbuhan dua gidit telah berakhir sejak memasuki dasawarsa 2010-an. Sejak 2011 pertumbuhan ekonomi Tiongkok terus menurun turun tanpa jeda.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Ada beberapa penyebab yang membuat perekonomian Tiongkok sudah mengalami kecenderungan menurun. Pertama, pertambahan tenaga kerja produktif melambat akibat kebijakan satu keluarga satu anak. Sekarang boleh dua anak.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kedua, era upah buruh murah telah berakhir. Lihat <a href="http://www.forbes.com/sites/peterpham/2016/01/17/the-end-of-cheap-chinese-labour-and-where-the-jobs-are-going/#2715e4857a0b50ed1f4563b3">The End of Cheap Chinese Labour and Where the Jobs are Going</a>. Ditambah lagi dengan merebaknya aspirasi kelas menengah, terutama dari kalangan buruh. Demonstrasi dan pemogokan kian kerap terjadi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/01/strike.png?w=640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tiongkok tampaknya sedang berjibaku menuju keseimbangan baru. Pemerintah bertekad mengurangi ketergantungan pada ekspor dengan memacu permintaan domestik. Peranan sektor industri manufaktur secara sadar dikurangi dengan lebih memacu sektor jasa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Sebagai konsekuensi dari masuknya renminbi ke dalam keranjang SDR, mau tak mau pemerintah Tiongkok secara bertahap menyesuaikan nilai tukar mata uangnya berdasarkan dinamika pasar. Lihat Renminbi Makin Berkibar. Era renminbi “anteng” telah berakhir. Mau tak mau perekonomian Tiongkok lebih bergejolak sebagaimana terlihat dari gonjang-ganjing di pasar saham dan tekanan arus modal keluar (capital outflow).</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Indonesia berpotensi memperoleh manfaat dari transisi perekonomian Tiongkok. Restrukturisasi industri di Tiongkok mendorong relokasi industri, baik milik asing maupun milik pengusaha dan BUMN Tiongkok. Sejauh ini Vietnam banyak menikmatinya. Kalau kita bisa menarik 5 persen saja, jutaan tenaga kerja bisa terserap.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Beberapa tantangan menghadang. Pertama, di era pertumbuhan dua digit, komoditas Indonesia banyak disantap oleh Tiongkok. Bertahun-tahun sampai 2014, ekspor nonmigas terbesar mengalir ke sana. Sejalan dengan penurunan kinerja perekonomian Tiongkok, ekspor Indonesia ke Tiongkok turun, sehingga tahun 2015 Amerika Serikat menggantikan Tiongkok sebagai negara tujuan utama ekspor nonmigas Indonesia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sebaliknya, kelebihan produksi yang tidak terserap di pasar domestik membuat Tiongkok semakin agresif membidik pasar-pasar yang relatif besar seperti Indonesia. Tak pelak lagi, Tiongkok tetap saja menjadi asal impor terbesar kita, sekitar seperempat dari impor total. Impor dari Tiongkok tetap kencang juga karena topangan pemerintahnya lewat pinjaman proyek dan penanaman modal. Tiongkok mau “banting harga” di satu transaksi tetapi untung di transaksi yang lain. Oleh karena itu, Indonesia jangan gampang tergiur dengan penawaran murah.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<center>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/7ZtORGDx8Gg" width="540"></iframe>
</center>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"><span style="text-align: justify;"> </span><a href="https://faisalbasri01.wordpress.com/author/faisalbasri01/" style="text-align: justify;">faisal basri</a></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<center>
<span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

China bangkrut, efek buat Indonesia apa ?

Pemerintah Tiongkok tergolong sangat cepat mengumumkan data pertumbuhan ekonomi. Ketika negara maju maupun negara berkembang belum ada yan...

Sesat Pikir Wapres JK “Bunga Deposito Harus Turun”

Unknown 0 Bisnis 11:03 AM

<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<img height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTJX29dvPjo-sDxyQtyRRlOZr8vXLc4hOc52xBIHcFoA94FLJf9ges5HzEXHZHUiXb_-4AnZRbX5axS9wKz0p4wp8Sw-tGTu5oET4FEPaEaqI367vJq4V_CSd2uZEeWI_R-2Hc/s640/wakil_presiden_jusuf_kala.jpg" width="509" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Oleh : <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=faisal%20basri">faisal basri</a></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Wakil Presiden dan para petinggi pemerintahan, termasuk Presiden dan Gubernur Bank Indonesia dan Ketua <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=ojk">OJK</a>, kerap mengatakan suku bunga harus turun. Hari ini (28/8) kembali Wapres mengatakan hal serupa: Bunga Deposito Harus Turun Agar Pasar Modal RI Lebih Menarik. Menurut Wapres, pasar modal baru menarik jika bunga deposito sekitar 5 persen.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Kenyataannya, pasar modal kita sudah lumayan bergairah. Indeks harga saham gabungan naik tajam sejak awal Juli 2016. Hingga akhir pekan ini, indeks saham naik 18,42 persen (year-to-date). Jika dibandingkan dengan setahun yang lalu, indeks sudah melaju 28,34 persen.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="466" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/08/idx1.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pasar saham Indonesia sangat bergairah jika dibandingkan dengan emerging markets.Per 24 Agustus 2016, kinerja pasar saham Indonesia tahun ini dalam US$ term terbaik kedua di Asia dan keempat di dunia.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="469" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/08/global.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Arus modal portofolio sebagaimana dilaporkan oleh <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=bi">Bank Indonesia</a> pun cukup besar selama semester I 2016, yaitu 13 miliar dollar AS, dua kali lipat lebih dari penanaman modal asing langsung. Tahun ini diperkirakan modal portofolio bakal melampaui tahun lalu.</div>
<div style="text-align: center;">
<img height="472" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/08/pdi.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mengapa suku bunga deposito dan suku bunga kredit sulit turun secara signifikan? Pertama, pemerintah semakin gencar berutang akibat tekanan fiskal (APBN). Agar surat utang pemerintah laku, imbal hasilnya harus menarik. Maret lalu pemerintah mengeluarkan Sukuk Ritel dengan imbal hasil sangat menarik, 8,3 persen, di atas rata-rata bunga deposito. Dewasa ini pemerintah sedang menawarkan Sukuk Tabungan perdana (ST001) yang imbal hasilnya bersaing dengan deposito.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pak Wapres, salah satu penyebab <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=bunga%20deposito">bunga deposito</a> susah turun adalah pemerintah sendiri yang gencar berutang, menjadi pesaing utama perbankan. Bapak baiknya melihat laju pertumbuhan deposito yang nyaris stagnan, hanya naik 1,97 persen pada Juni 2016 dibandingkan Juni 2015. Sudah hampir setahun pertumbuhan deposito melorot tajam, terjun bebas dari tingkat tertingginya sebesar 26,1 persen pada Februari 2015.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Berharap Pak Wapres lebih piawai menakhodai negeri ini bersama Pak Presiden.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="462" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/08/td.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=wapres">Sumber</a></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://tees.co.id/topi-trucker-ini-topi-350546?model=topi-trucker&utm_source=widget&utm_medium=referral&utm_campaign=product&utm_content=ini-topi"><span style="font-size: x-large;">Mau Topi ini ? Klik ajah !</span></a><br />
<br />
<a href="https://tees.co.id/topi-trucker-ini-topi-350546?model=topi-trucker&utm_source=widget&utm_medium=referral&utm_campaign=product&utm_content=ini-topi"><img alt="Ini topi" src="https://tees.co.id/go/generate/preview/image?product_id=350546&color_id=47&model=topi-trucker&side=front&size=All%20Size" /></a></div>
</div>

Sesat Pikir Wapres JK “Bunga Deposito Harus Turun”

Oleh : faisal basri Wakil Presiden dan para petinggi pemerintahan, termasuk Presiden dan Gubernur Bank Indonesia dan Ketua OJ...

Tentang APBN yang Tidak Kredibel dan Tax Amnesty

Unknown 0 Bisnis, politics 6:58 PM

<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<img height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihc0VzP0Ti96az91Wp2-ebU4NGmrvMI_npJG7YEEIybc4u0w6z8-7QWqXgTey7ZmC_BtUT7BhDFw4WqkqQxdYop7A99JOOuHCNY4nANxRQ0jM3q9qcN4xi_a9wdJXAKE2A37UB0Q/s640/menkeu-amankan-defisit-anggaran-2-5-di-2015-zYg-thumb.jpg" width="640" /></div>
<div style="text-align: center;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>by <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Faisal%20Basri">faisal basri</a></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Pemerintahan baru di bawah <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Jokowi">Presiden Jokowi</a> dan Wakil Presiden <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=jusuf%20Kalla">Jusuf Kalla</a> memulai debutnya dinaungi mendung pertumbuhan ekonomi yang melemah sejak tahun 2011. Penyebab utamanya adalah kemerosotan pembentukan modal tetap domestik bruto (PMTDB) karena pertumbuhan investasi swasta melemah. Padahal, investasi swasta merupakan komponen sangat dominan dalam PMTDB, yaitu lebih dari 90 persen. Sedangkan sisanya yang tidak sampai 10 persen disumbang oleh investasi  (belanja modal) pemerintah.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="446" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/06/growth.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Pemerintahan baru mendorong percepatan pertumbuhan dengan mencanangkan pertumbuhan rerata 7 persen selama kurun waktu 2015-2019 sebagaimana tercantum dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah (RPJM). Tahun pertama sudah meleset cukup lebar: RPJM 5,5 persenn versus realisasi 4,8 persen. Tahun kedua bakal lebih lebar lagi: RPJM 6,6 persen versus asumsi pemerintah 5,2 persen.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tak lama setelah pelantikan kabinet, pemerintah bergerak cepat dengan mengajukan perubahan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). Target penerimaan pajak yang dalam APBN versi pemerintahan sebelumnya sudah tinggi dengan kenaikan 20 persen direvisi menjadi 30 persen. Peringatan dari berbagai kalangan tidak diindahkan. Untuk mengejar target yang tidak realistik itu, Kementerian Keuangan pontang panting dan menggunakan jurus-jurus akrobat. Lihat antara lain <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Fiskal">Hentikan Akrobat Fiskal</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ternyata realisasi penerimaan pajak tahun 2015 jauh di bawah target, hanya meningkat 8 persen. Boleh jadi pemerintah sudah memperhitungkan tambahan penerimaan dari pengampunan pajak atau tax amnesty (TA) yang ternyata tidak kesampaian. Tentu saja memasukkan unsur yang belum ada dan belum pasti di dalam APBN tergolong tindakan yang gegabah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="469" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/07/apbnp.png?w=640" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tidak mau belajar dari kegagalan tahun 2015, pemerintah kembali memasang target penerimaan pajak yang tinggi. Dalam APBN 2016 target pajak dipatok Rp 1.547 triliun, naik  25 persen dari realisasi “semu” APBN 2015 sebesar Rp 1.240 triliun. Kesempatan untuk melakukan koreksi dalam APBN Perubahan tidak dimanfaatkan. Target penerimaan pajak hanya diturunkan Rp 8 triliun menjadi Rp 1.539 triliun.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Realisasi penerimaan pajak empat bulan pertama hanya Rp 321 triliun atau seperlima dari target tahunan. Kalau pukul-rata seharusnya sepertiga sudah di tangan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Secara implisit tampak Menteri Keuangan ragu atas target penerimaan di APBN 2016. Keraguan itu tampak dari mempercepat dan memperbesar penerbitan surat utang negara. Ditambah beberapa ketentuan baru yang menambah kewajiban lembaga keuangan membeli surat utang negara. Juga konversi dana daerah ke surat utang negara.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tak pelak, dana masyarakat berpindah dari perbankan ke kas negara. Yang paling terpukul adalah deposito. Sejak awal 2015 pertumbuhan deposito terjun bebas, dari sekitar 25 persen menjadi hanya 1,9 persen pada April 2016.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pertumbuhan kredit pun turun mengiringi penurunan pertumbuhan deposito. Pertumbuhan kredit yang biasanya dua digit, bahkan sempat di atas 20 persen, turun ke titik terendah 8 persen pada April 2016, lalu naik sedikit menjadi 8,3 persen pada Mei 2016.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dampak makroekonomi dari tekanan terhadap perbankan adalah penurunan pertumbuhan investasi (pembentukan modal tetap bruto) dari 5,57 persen pada triwulan I-2016 menjadi 5,06 pada triwulan II-2016. Padahal, pada triwulan II-2016 investasi menyumbang 32 persen, sedangkan belanja konsumsi pemerintah hanya 9 persen.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Tax%20Amnesty">Tax Amnesty</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Realisasi pengampunan pajak atau tax amnesty (TA) sejauh ini masih seret. Sampai 8 Agustus 2016 Direktorat Jenderal Pajak telah menerbitkan 1.442 surat pengampunan pajak (SPP) dengan harta yang dilaporkan senilai Rp 9,87 triliun atau Rp 6,84 miliar per SPP. Jika rata-rata itu kita gunakan untuk mencapai target Rp 165 triliun, maka jumlah yang melapor harus sekitar 24.123 wajib pajak. Jumlah SPP sekarang sekitar 6 persen. Dengan keterbatasan data, sulit memperkirakan apakah target penerimaan tambahan pajak sebesar Rp 165 triliun bakal tercapai. Jika nilai uamg tebusan dari pemohon pengampunan pajak mengikuti pola seperti sekarang yang didominasi oleh deklarasi dalam negeri (81,3 persen), tampaknya kita cenderung pesimis. Secara implisit pemerintah lebih mengharapkan wajib pajak kelas kakap dari deklarasi luar negeri dan repatriasi luar negeri yang masing-masing hanya 12,0 persen dan 6,7 persen.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sementara itu, realisasi penerimaan pajak  sampai akhir Juli tercatat Rp 607 triliun, turun 2,3 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Ini cukup ganjil karena lazimnya penerimaan pajak tidak turun sepanjang pertumbuhan ekonomi masih positif dan terjadi inflasi. Dengan pertumbuhan ekonomi 5 persen dan inflasi 3 persen saja, secara alamiah penerimaan pajak setidaknya naik 8 persen. Penurunan penerimaan pajak tahun ini sangat boleh jadi karena pembayaran pajak tahun ini sudah ditarik akhir tahun lalu dan meningkatkan permohonan restitusi pajak.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk mengurangi risiko, pemerintah menambah pemotongan belanja menjadi 133,8 triliun. Apakah pemotongan itu membebaskan risiko fiskal? Agaknya tidak mengingat besarnya pemotongan tidaklah sangat progresif, hanya 6,4 persen dari belanja total</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tidak tertutup kemungkinan terjadi pemotongan tambahan jika realisasi penerimaan pajak tetap seret dan program pengampunan pajak tidak berjalan mulus.</div>
<br />
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=APBN">Sumber</a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://tees.co.id/topi-trucker-ini-topi-350546?model=topi-trucker&utm_source=widget&utm_medium=referral&utm_campaign=product&utm_content=ini-topi"><span style="font-size: x-large;">Mau Topi ini ? Klik ajah !</span></a><br />
<br />
<a href="https://tees.co.id/topi-trucker-ini-topi-350546?model=topi-trucker&utm_source=widget&utm_medium=referral&utm_campaign=product&utm_content=ini-topi"><img alt="Ini topi" src="https://tees.co.id/go/generate/preview/image?product_id=350546&color_id=47&model=topi-trucker&side=front&size=All%20Size" /></a></div>
</div>

Tentang APBN yang Tidak Kredibel dan Tax Amnesty

by faisal basri Pemerintahan baru di bawah Presiden Jokowi dan Wakil Presiden Jusuf Kalla memulai debutnya dinaungi mendung per...

Sesat Fikir Tarif Jalan Toll...

Unknown 0 Bisnis, politics 10:30 PM

<span style="font-size: large;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
by <a href="https://faisalbasri01.wordpress.com/author/faisalbasri01/">faisal basri</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pemerintah mulai 1 November 2015 kembali menaikkan tariff jalan toll di berbagai ruas. Untuk menarik pengusahaan jalan  tol, pemerintah menjamin kenakan tarif setiap dua tahun. Namun, sayangnya pemerintah gegabah dengan hanya memperhitungkan kenaikan ongkos operasional. Bukankah yang harus diperhitungkan juga adalah sisi pendapatan pengusaha jalan toll?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Pengusaha tertarik membangun dan mengoperasikan jalan toll karena iming-iming laba. Salah satu metode untuk menghitung kelayakan proyek adalah NPV. Jika NPV lebih besar dari nol, proyek menjadi layak atau feasible.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2015/10/atoll.png"><img src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2015/10/atoll.png?w=640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dalam perhitungan NPV, dibuatlah asumsi jumlah kendaraan yang masuk jalan toll dan tarifnya untuk setiap jenis kendaraan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Seharusnya, pemerintah membandingkan antara asumsi jumlah kendaraan yang masuk jalan toll sebagaimana tertera dalam feasibility study dengan kenyataan. Lazimnya, asumsi jumlah kendaraan yang masuk jalan toll lebih rendah dari kenyataan. Salah satu indikasinya adalah kemacetan yang kerap terjadi di jalan toll.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tengok saja senarai di bawah yang menunjukkan cukup banyak ruas toll gemuk yang turut menikmati kenaikan tariff. Apalagi mengingat ruas-ruas jalan toll iu sudah berusia lama sekali, yang seharusnya juga menjadi bahan pertimbangan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hujah bahwa jalan toll gemuk harus “mensubsidi” jalan toll “kurus” tidak sepenuhnya bias diterima, karena setiap ruas toll punya feasibility masing-masing. Sangat patut diduga,feasibility study itu tidak memasukkan faktor cross subsidy.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Berikut adalah senarai ruas toll yang menikmati kenaikan harga:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1. Jakarta-Bogor-Ciawi toll road from Rp 8,000 to Rp 8,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2. Tangerang toll road from Rp 5,000 to Rp 5,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
3. Jakarta inner toll road from Rp 8,000 to Rp 9,000</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
4. Jakarta outer toll road from Rp 8,000 to Rp 8,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
5. Padalarang-Cileunyi toll road from Rp 8,000 to Rp 8,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
6. Semarang ABC section toll road from Rp 2,000 to Rp 2,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
7. Surabaya-Gempol toll road from Rp 4,000 to Rp 4,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
8. Palimanan-Plumbon-Kanci toll road from Rp 5,000 to Rp 5,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
9. Cipularang toll road from Rp 34,000 to Rp 37,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
10. Belawan-Medan-Tanjung Morawa toll road from Rp 6,000 to Rp 7,000</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
11. Serpong-Pondok Aren toll road from Rp 5,000 to Rp 6,000</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
12. Ujung Pandang 1 and 2 toll roads from Rp 3,000 to Rp 3,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
13. Pondok Aren-Ulujami toll road from Rp 2,500 to Rp 3,000</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
14. Bali Mandara toll road from Rp 10,000 to Rp 11,000</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
15. Tangerang-Merak toll road from Rp 36,000 to Rp 41,500</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: xx-small;">(Source: <a href="http://www.thejakartapost.com/news/2015/11/01/increased-fares-15-toll-roads-take-effect-sunday.html#sthash.tmenrFHN.dpuf">http://www.thejakartapost.com/news/2015/11/01/increased-fares-15-toll-roads-take-effect-sunday.html#sthash.tmenrFHN.dpuf</a>)</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://wordpress.com/about-these-ads/"><br /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<center>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/Eoh7wD3D2iM" width="540"></iframe>
</center>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<center>
<span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Sesat Fikir Tarif Jalan Toll...

by faisal basri Pemerintah mulai 1 November 2015 kembali menaikkan tariff jalan toll di berbagai ruas. Untuk menarik pengusahaan jal...

Tak Perlu Takut Menghadapi MEA

Unknown 1 Bisnis, politics 7:30 PM

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pada abad kedua masehi, serombongan warga Nusantara dengan kapal dan sistem navigasi yang didisain sendiri telah menjelajah hingga ke Afrika, menjual hasil bumi Nusantara dan membeli produksi lokal di sana untuk dibawa pulang. Setengah abad kemudian, kerajaan Sriwijaya menguasai perairan Nusantara dan sangat disegani di Selat Malaka dan Samudera Hindia. Tidak sebatas melakukan perdagangan lintas samudera, kerajaan Sriwijaya juga melakukan perjanjian bilateral dengan kerajaan di Tiongkok untuk memajukan perdagangan dan bekerja sama menumpas kawanan perompak di sepanjang jalur perdagangan. Kejayaan Majapahit pada abad XII juga tidak terlepas dari ketangguhan armada laut dan dagangnya sehingga mampu berkiprah dalam perdagangan luar negeri.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
Kodrat negara kepulauan sejatinya memang terbuka. Sebagai negara kepulauan terbesar di dunia—dengan hamparan pulau-pulau yang dipertautkan oleh lautan membentuk zamrud khatulistiwa—perdaganganlah yang menjadi motor penggerak kemakmuran. Tanpa perdagangan, sebagian besar hasil bumi bakal teronggok membusuk dan berbagai kebutuhan yang belum mampu dihasilkan sendiri bisa didatangkan dari luar negeri.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sebagian besar negara ASEAN juga berkarakter terbuka sejak lama. Porsi ekspor dan impor dalam produk domestik bruto (PDB) rata-rata negara ASEAN relatif sangat tinggi. Sejak awal tahun 2000-an perdagangan di antara sesama negara ASEAN praktis sudah bebas, nyaris tanpa hambatan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tidak sebatas perdagangan. Mobilitas manusia antar negara ASEAN juga tanpa hambatan berarti. Jutaan tenaga kerja Indonesia bekerja di Malaysia dan Singapura. Maskapai penerbangan ASEAN sudah lama leluasa mendarat di berbagai kota di Indonesia. Bank-bank milik Malaysia dan Singapura dengan mudah dijumpai di berbagai kota. Bahkan, bank-bank asing di luar ASEAN sekalipun memperoleh perlakuan yang sama. Tenaga profesional seperti akuntan, penasihat keuangan, dan manajer pabrik dengan mudah ditemui di berbagai perusahaan nasional maupun multinasional.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lantas, apa yang hendak dicapai dengan MEA? Jangan terpukau dengan kepanjangannya: Masyarakat Ekonomi ASEAN. MEA jauh apa dari panggang dengan Uni Eropa. Dari namanya saja sudah mencerminkan perbedaan mendasar. Uni Eropa sejak berdirinya sudah menerapkan berbagai instrumen untuk berintegrasi. Mereka punya mata uang tunggal, anggaran tersendiri, dan Parlemen Eropa. Semua negara anggota menganut demokrasi dan standar sosial yang tinggi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
MEA tidak pernah menggunakan kata integrasi dengan kelengkapan instrumennya. ASEAN lebih menekankan pada integrasi dengan perekonomian global. Memang, pendirian ASEAN lebih sarat dengan muatan politik ketimbang ekonomi. ASEAN berdiri ketika perang Vietnam sedang berkecamuk, muncul ketakutan penetrasi komunisme di Asia Tenggara, serta Indonesia dan Malaysia baru saja selesai berkonfrontasi. Kala itu tidak satu pun negara ASEAN memiliki hubungan diplomatik dengan Tiongkok.</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Instrumen yang diandalkan adalah kerja sama. Kesepakatan hampir selalu diiringi oleh pengeculian atau exclusion list yang panjang. Dalam kerangka MEA, yang mengemuka bukanlah integrasi atau unifikasi melainkan konektivitas lewat physical connectivity, institutional connectivity, dan people-to-people connectivity.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Karakteristik ASEAN yang outward looking terlihat dari porsi perdagangan intra-ASEAN yang sangat rendah dan cenderung mandek. Pada tahun 2004, perdagangan intra-ASEAN hanya 24,3 persen dari keseluruhan perdagangan luar negerinya dan turun menjadi 24 persen pada tahun 2014. Bandingkan dengan perdagangan intra-Uni Eropa yang mencapai hampir dua pertiga dari total perdagangan luar negerinya pada tahun 2013 dan NAFTA sekitar separuh dari total perdagangan luar negeri Amerika, Kanada, dan Meksiko. Mitra dagang utama mayoritas negara ASEAN adalah Tiongkok, Uni Eropa, Jepang, Amerika Serikat, Korea Selatan, Australia, India, Rusia, Kanada, dan Selandia Baru.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Apakah dengan begitu MEA tidak membawa manfaat bagi negara-negara ASEAN? Tentu saja tidak. Dengan mengedepankan konektivitas, pasar ASEAN lebih terintegrasi. Pihak luar ASEAN memandang ASEAN sebagai satu pasar sehingga lebih memikat. Betapa tidak. PDB berdasarkan paritas daya beli (GDP based on purchasing power parity) ASEAN pada tahun 2014 senilai lebih dari 6 triliun dollar AS, terbesar keempat setelah Tiongkok, Amerika Serikat, dan India. Jepang di urutan kelima.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pasar ASEAN yang relatif besar ini menambah daya Tarik bagi investor dari luar ASEAN dan juga investor dari dalam ASEAN. Sekalipun MEA terwujud, investasi asing langsung di ASEAN melonjak tajam dari 21 miliar dollar AS pada tahun 2000 menjadi 112 miliar dollar AS pada tahun 2014. Pada periode yang sama, investasi asing langsung dari dalam ASEAN sendiri juga melonjak dari 0,8 miliar dollar AS menjadi 24,4 miliar dollar AS. Walaupun porsi penanaman modal asing langsung intra-ASEAN relatif rendah, namun peningkatannya cukup menakjubkan, dari hanya 2,8 persen tahun 2000 menjadi 17,5 persen tahun 2014.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tantangan terbesar bagi Indonesia adalah bagaimana menarik sebanyak mungkin penanaman modal asing langsung itu. Bukan hanya menjadikan Indonesia sebagai target pasar semata, melainkan memilih Indonesia sebagai production base untuk pasar regional maupun global. Sejauh ini Indonesia agak tercecer. Vietnam dan Malaysia lebih banyak dipilih oleh produsen kelas dunia. Belakangan Vietnam menjadi primadona baru. Boleh jadi Myanmar akan menyusul.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Indonesia tidak boleh terpaku pada konsep komoditi unggulan. Kelebihan dari ketiga negara yang disebutkan terdahulu adalah pada kemampuannya beradaptasi dengan sistem global supply chain. Ketiga negara itu mempersiapkan infrastruktur pendukung agar dilirik oleh produsen parts and components.Jadi, yang dijadikan target adalah kegiatan unggulan, bukan produk unggulan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Di era MEA, ancaman utama bukanlah membanjirnya barang impor dari ASEAN, karena era ASEAN Free Trade Area (AFTA) sudah lama terwujud. Durian Bangkok telah lama membanjiri Indonesia. Produk minuman dari Malaysia sudah merajalela. Sebaliknya, Indonesia memiliki peluang memasarkan beragam buah-buahan dan sayur mayur. Kuncinya adalah pembenahan pasca panen dan dukungan logistik.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jika hendak memperoleh maslahat (benefit) lebih besar, mau tak mau Indonesia harus memperkokoh industrialisasi agar porsi produk manufaktur dalam ekspor naik signifikan. Hanya dengan meningkatkan ekspor manufaktur Indonesia dapat menikmati additional gains from trade dari peningkatan perdagangan intra-industri.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Namun, bagaimanapun, karena pasar Indonesia terbesar di ASEAN—dua kali lipat lebih besar dari Thailand yang di urutan kedua—potensi maslahat yang bias digapai Indonesia relatif lebih kecil. Dengan pertimbangan itu, Indonesia selayaknya mendorong ASEAN memperlebar jangkauan dengan menggandeng negara-negara yang pasarnya lebih besar. Dengan Tiongkok ASEAN telah mengikatkan lewat ASEAN-China Free Trade Agreement (ACFTA).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vietnam tampaknya tak bias menunggu inisiatif ASEAN selanjutnya. Dengan kesadaran penuh, Vietnam lebih maju dua-tiga langkah. Vietnam bergabung dengan Trans-Pacific Partnership (TPP) yang dimotori Amerika Serikat dan telah menandatangani perjanjian perdagangan bebas dengan Uni Eropa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Indonesia baru menyatakan minat. Produk-produk Indonesia yang hendak masuk ke Amerika Serikat harus melewati jalan biasa sedangkan Vietnam menikmati jalan tol bebas hambatan. Ironis kalau kita menatap kembali ke sejarah panjang Nusantara.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk jasa keuangan, khususnya perbankan, Indonesia sangat tertinggal. Tiga bank terbesar dari segi aset diborong oleh Singapura. Tiga posisi berikutnya diduduki oleh bank-bank Malaysia. Di posisi ke-7 sampai ke-10 diisi oleh bank-bank Thailand. Bank Mandiri sebagai bank terbesar di tanah air menyusul di posisi ke-11. BRI, BCA, dan BNI menguntil setelah Mandiri. Supaya lebih bertaji, tidak ada pilihan lain bagi bank-bank nasional kecuali melakukan konsolidasi dengan bergabung. Jika misalnya Mandiri dan BNI bergabung, posisinya langsung naik ke urutan ke-7. Singapura, Malaysia, dan Thailand jauh hari sudah melakukan konsolidasi secara konsisten.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bank ibarat jantung perekonomian. Fungsinya menyedot dana dari masyarakat dan memompakan kembali dana itu ke masyarakat dalam bentuk kredit. Betapa lemah fungsi jantung dalam perekonomian Indonesia tercermin dari besarnya kredit yang disalurkan sektor keuangan hanya 46 persen dari PDB, jauh lebih kecil dibandingkan Thailand sebesar 173 persen, Malaysia 143 persen, dan Vietnam 108 persen. Kita hanya menang tipis terhadap Kamboja (40 persen).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tentu saja, kondisi di atas disebabkan oleh dana pihak ketiga yang juga masih relatif rendah. Tak heran karena jumlah orang dewasa yang memiliki akses ke perbankan (financial inclusion index) juga sangat rendah yaitu hanya 36,1 persen. Bandingkan dengan 80,7 persen untuk Malaysia dan 78,1 persen untuk Thailand.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tiada jalan mundur bagi Indonesia. Sejarah panjang bangsa ini membuktikan hanya dengan menyerang (outward looking) rakyat Indonesia bias lebih sejahtera. Jangan karena alasan tidak siap membuat kita semakin menutup diri. Dengan lebih menutup diri dan defensif risikonya adalah keterpurukan relatif lebih dalam. Kita akan semakin tercecer dalam kancah global.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Saatnya untuk membangkitkan semangat dan tekad baru, kembali ke jati diri sebagai bangsa maritim dengan memperkokoh sarana dan prasarana perhubungan laut. Penguatan transportasi laut dengan kelengkapan sarana pendukungnya menjadi modal dasar untuk memenuhi prasyarat mutlak untuk berjaya mengarungi integrasi regional dan global. Prasyarat itu adalah mengintegrasikan perekonomian nasional. Bagaimana mungkin kita berhasil berintegrasi dengan perekonomian regional dan global kalau perekonomian nasional sendiri belum terintegrasi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<center>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/Sco1wvMhc2o" width="540"></iframe>
</center>
<div style="text-align: center;">
<i><br /></i>
<a href="https://faisalbasri01.wordpress.com/author/faisalbasri01/" style="text-align: justify;"><i>faisal basri</i></a><br />
<a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: large;">lanjutin di sini !</span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: large;">Follow @wisbenbae</span></a></div>
<center>
<span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Tak Perlu Takut Menghadapi MEA

Pada abad kedua masehi, serombongan warga Nusantara dengan kapal dan sistem navigasi yang didisain sendiri telah menjelajah hingga ke Afrik...

wisbenbae