Tentang APBN yang Tidak Kredibel dan Tax Amnesty

<div style="text-align: center;"> <div style="text-align: center;"> <div style="text-align: center;"> <img height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihc0VzP0Ti96az91Wp2-ebU4NGmrvMI_npJG7YEEIybc4u0w6z8-7QWqXgTey7ZmC_BtUT7BhDFw4WqkqQxdYop7A99JOOuHCNY4nANxRQ0jM3q9qcN4xi_a9wdJXAKE2A37UB0Q/s640/menkeu-amankan-defisit-anggaran-2-5-di-2015-zYg-thumb.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <i><br /></i></div> <div style="text-align: justify;"> <i>by <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Faisal%20Basri">faisal basri</a></i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Pemerintahan baru di bawah <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Jokowi">Presiden Jokowi</a> dan Wakil Presiden <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=jusuf%20Kalla">Jusuf Kalla</a> memulai debutnya dinaungi mendung pertumbuhan ekonomi yang melemah sejak tahun 2011. Penyebab utamanya adalah kemerosotan pembentukan modal tetap domestik bruto (PMTDB) karena pertumbuhan investasi swasta melemah. Padahal, investasi swasta merupakan komponen sangat dominan dalam PMTDB, yaitu lebih dari 90 persen. Sedangkan sisanya yang tidak sampai 10 persen disumbang oleh investasi (belanja modal) pemerintah.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <img height="446" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/06/growth.png?w=640" width="640" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> Pemerintahan baru mendorong percepatan pertumbuhan dengan mencanangkan pertumbuhan rerata 7 persen selama kurun waktu 2015-2019 sebagaimana tercantum dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah (RPJM). Tahun pertama sudah meleset cukup lebar: RPJM 5,5 persenn versus realisasi 4,8 persen. Tahun kedua bakal lebih lebar lagi: RPJM 6,6 persen versus asumsi pemerintah 5,2 persen.</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tak lama setelah pelantikan kabinet, pemerintah bergerak cepat dengan mengajukan perubahan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). Target penerimaan pajak yang dalam APBN versi pemerintahan sebelumnya sudah tinggi dengan kenaikan 20 persen direvisi menjadi 30 persen. Peringatan dari berbagai kalangan tidak diindahkan. Untuk mengejar target yang tidak realistik itu, Kementerian Keuangan pontang panting dan menggunakan jurus-jurus akrobat. Lihat antara lain <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Fiskal">Hentikan Akrobat Fiskal</a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ternyata realisasi penerimaan pajak tahun 2015 jauh di bawah target, hanya meningkat 8 persen. Boleh jadi pemerintah sudah memperhitungkan tambahan penerimaan dari pengampunan pajak atau tax amnesty (TA) yang ternyata tidak kesampaian. Tentu saja memasukkan unsur yang belum ada dan belum pasti di dalam APBN tergolong tindakan yang gegabah.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <img height="469" src="https://faisalbasri01.files.wordpress.com/2016/07/apbnp.png?w=640" width="640" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tidak mau belajar dari kegagalan tahun 2015, pemerintah kembali memasang target penerimaan pajak yang tinggi. Dalam APBN 2016 target pajak dipatok Rp 1.547 triliun, naik 25 persen dari realisasi “semu” APBN 2015 sebesar Rp 1.240 triliun. Kesempatan untuk melakukan koreksi dalam APBN Perubahan tidak dimanfaatkan. Target penerimaan pajak hanya diturunkan Rp 8 triliun menjadi Rp 1.539 triliun.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Realisasi penerimaan pajak empat bulan pertama hanya Rp 321 triliun atau seperlima dari target tahunan. Kalau pukul-rata seharusnya sepertiga sudah di tangan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Secara implisit tampak Menteri Keuangan ragu atas target penerimaan di APBN 2016. Keraguan itu tampak dari mempercepat dan memperbesar penerbitan surat utang negara. Ditambah beberapa ketentuan baru yang menambah kewajiban lembaga keuangan membeli surat utang negara. Juga konversi dana daerah ke surat utang negara.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tak pelak, dana masyarakat berpindah dari perbankan ke kas negara. Yang paling terpukul adalah deposito. Sejak awal 2015 pertumbuhan deposito terjun bebas, dari sekitar 25 persen menjadi hanya 1,9 persen pada April 2016.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pertumbuhan kredit pun turun mengiringi penurunan pertumbuhan deposito. Pertumbuhan kredit yang biasanya dua digit, bahkan sempat di atas 20 persen, turun ke titik terendah 8 persen pada April 2016, lalu naik sedikit menjadi 8,3 persen pada Mei 2016.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dampak makroekonomi dari tekanan terhadap perbankan adalah penurunan pertumbuhan investasi (pembentukan modal tetap bruto) dari 5,57 persen pada triwulan I-2016 menjadi 5,06 pada triwulan II-2016. Padahal, pada triwulan II-2016 investasi menyumbang 32 persen, sedangkan belanja konsumsi pemerintah hanya 9 persen.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;"><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=Tax%20Amnesty">Tax Amnesty</a></span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Realisasi pengampunan pajak atau tax amnesty (TA) sejauh ini masih seret. Sampai 8 Agustus 2016 Direktorat Jenderal Pajak telah menerbitkan 1.442 surat pengampunan pajak (SPP) dengan harta yang dilaporkan senilai Rp 9,87 triliun atau Rp 6,84 miliar per SPP. Jika rata-rata itu kita gunakan untuk mencapai target Rp 165 triliun, maka jumlah yang melapor harus sekitar 24.123 wajib pajak. Jumlah SPP sekarang sekitar 6 persen. Dengan keterbatasan data, sulit memperkirakan apakah target penerimaan tambahan pajak sebesar Rp 165 triliun bakal tercapai. Jika nilai uamg tebusan dari pemohon pengampunan pajak mengikuti pola seperti sekarang yang didominasi oleh deklarasi dalam negeri (81,3 persen), tampaknya kita cenderung pesimis. Secara implisit pemerintah lebih mengharapkan wajib pajak kelas kakap dari deklarasi luar negeri dan repatriasi luar negeri yang masing-masing hanya 12,0 persen dan 6,7 persen.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sementara itu, realisasi penerimaan pajak sampai akhir Juli tercatat Rp 607 triliun, turun 2,3 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Ini cukup ganjil karena lazimnya penerimaan pajak tidak turun sepanjang pertumbuhan ekonomi masih positif dan terjadi inflasi. Dengan pertumbuhan ekonomi 5 persen dan inflasi 3 persen saja, secara alamiah penerimaan pajak setidaknya naik 8 persen. Penurunan penerimaan pajak tahun ini sangat boleh jadi karena pembayaran pajak tahun ini sudah ditarik akhir tahun lalu dan meningkatkan permohonan restitusi pajak.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Untuk mengurangi risiko, pemerintah menambah pemotongan belanja menjadi 133,8 triliun. Apakah pemotongan itu membebaskan risiko fiskal? Agaknya tidak mengingat besarnya pemotongan tidaklah sangat progresif, hanya 6,4 persen dari belanja total</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tidak tertutup kemungkinan terjadi pemotongan tambahan jika realisasi penerimaan pajak tetap seret dan program pengampunan pajak tidak berjalan mulus.</div> <br /> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/search?q=APBN">Sumber</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://tees.co.id/topi-trucker-ini-topi-350546?model=topi-trucker&utm_source=widget&utm_medium=referral&utm_campaign=product&utm_content=ini-topi"><span style="font-size: x-large;">Mau Topi ini ? Klik ajah !</span></a><br /> <br /> <a href="https://tees.co.id/topi-trucker-ini-topi-350546?model=topi-trucker&utm_source=widget&utm_medium=referral&utm_campaign=product&utm_content=ini-topi"><img alt="Ini topi" src="https://tees.co.id/go/generate/preview/image?product_id=350546&color_id=47&model=topi-trucker&side=front&size=All%20Size" /></a></div> </div>

Tentang APBN yang Tidak Kredibel dan Tax Amnesty

by faisal basri Pemerintahan baru di bawah Presiden Jokowi dan Wakil Presiden Jusuf Kalla memulai debutnya dinaungi mendung per...

Read more »

Biaya Produksi Premium < Rp. 4500 !

<div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <img height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLr4SPNw6x_cMvrwEyhyps5DtLxtCTi_iasIv54yRnl2vYS2setcmLNPaeiZ1RSeF7JG_UpC8C4uCYbbueEkPnHXT2mM1vGc5wABAbj6Xz7tYKcMNwVH6HbCUAiMLT58PRUUmA/s640/RqmlMHRtYL.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <span style="font-size: x-large;">JAKARTA - Pemerintah mesti jujur mengungkapkan perincian biaya produksi dan impor minyak untuk kebutuhan dalam negeri. Berdasarkan data yang dihimpun Koran Jakarta dari berbagai sumber, sebenarnya bisa disusun ilustrasi secara sahih mengenai biaya produksi bahan bakar minyak (BBM) di Tanah Air. </span><br /> <br /> <blockquote class="tr_bq"> Data CIA Factbook pada 2010 mengungkapkan total konsumsi minyak Indonesia 1,292 juta barel per hari, sedangkan produksinya 1,031 juta barel per hari (lihat infografis). Dengan mengacu pada analisis struktur biaya produksi minyak beberapa negara yang disimulasikan pada biaya produksi BBM Indonesia, terungkap bahwa harga premium eceran saat ini yang 4.500 rupiah per liter sebenarnya masih di atas harga produksi atau harga keekonomian yang sekitar 4.128 rupiah per liter. </blockquote> <br /> Pengamat ekonomi dari FEUI, Aris Yunanto, di Jakarta, Kamis (15/3), mengemukakan berdasarkan penghitungan biaya produksi itu, pada harga premium 4.500 rupiah per liter seharusnya pemerintah sudah mendapatkan keuntungan. Dengan demikian, lanjut dia, selama ini ada pembentukan opini yang sengaja dibelokkan seolah-olah produksi minyak mentah merugi. <br /> <br /> "Ini karena pemerintah tergantung asing. Padahal, kalau dilihat dari ongkos produksi lokal masih untung," jelas dia. Menurut Aris, bila mau menjual, sebaiknya dilihat berdasarkan ongkos produksinya. "Dalam ilmu pemasaran, kalau mau menjual barang, yang dilihat adalah ongkos produksi, bukan dari harga internasional," tegas dia. <br /> <br /> Aris menambahkan penghitungan harga BBM berlandaskan Mean of Platt's Singapore (MOPS) plus alpha lebih cocok digunakan untuk negara yang mengimpor seluruh kebutuhan BBM, sedangkan Indonesia hanya mengimpor 30 persen dari total konsumsi. <br /> <br /> "Dengan menggunakan basis MOPS plus alpha akan menyebabkan patokan harga keekonomian di dalam negeri lebih tinggi dan seolah-olah menambah beban subsidi karena setiap produk BBM dihitung terpisah," ujarnya. <br /> <br /> Aris mengingatkan pemerintah agar tidak melakukan penyesatan dengan dalih bahwa harga BBM di Indonesia jauh lebih rendah dari harga BBM di negara lain. "Di negara lain bisa lebih tinggi karena nilai pajaknya jauh lebih tinggi dari Indonesia, yaitu sekitar 25-50 persen," ungkap dia. <br /> <br /> Selain itu, angkutan massal di negara lain umumnya sudah memadai sehingga konsumsi BBM untuk kendaraan pribadi relatif rendah. Rakyat Indonesia sebenarnya bisa menerima keputusan kenaikan harga BBM jenis premium dan solar, yang dianggap sebagai pajak tambahan, asalkan pemerintah juga bersedia menghemat 30 persen pemborosan anggaran dan melakukan moratorium utang Bantuan Likuiditas Bank Indonesia (BLBI). <br /> <br /> <blockquote class="tr_bq"> Selanjutnya, dana penghematan itu digunakan untuk membangun ekonomi kerakyatan yang produktif. Sebaliknya, rakyat tidak bisa menerima jika pemerintah menuding jebolnya anggaran karena menutup subsidi dan kemudian dijadikan alasan untuk menaikkan harga BBM jenis premium sebesar 1.500 rupiah menjadi 6.000 rupiah per liter. </blockquote> <br /> Pasalnya, APBN selama ini jebol karena menutup kewajiban utang orang kaya dalam skema BLBI. Mengenai alasan APBN jebol, Pengamat kebijakan publik Ichsanuddin Noorsy berpendapat dalih pemerintah menaikkan BBM demi menyelamatkan perekonomian nasional sangat tidak tepat. <br /> <br /> Pemerintah juga tidak mampu menjelaskan dasar permasalahan rendahnya kesejahteraan masyarakat. Karena itu, Noorsy mendesak pemerintah menjelaskan kepada publik alasan mengurangi subsidi BBM karena selama ini pemerintah tetap mempertahankan pembayaran bunga obligasi BLBI dan utang luar negeri. <br /> <br /> Subsidi BBM di APBN 2011 hanya 123,60 triliun rupiah untuk lebih dari 200 juta masyarakat Indonesia. Di sisi lain, pemerintah setiap tahun terus memaksa rakyat miskin menanggung utang orang kaya, obligor nakal BLBI. Padahal, beban utang inilah yang menjebolkan anggaran negara dan mengurangi hak rakyat mendapatkan fasilitas kesejahteraan. <br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="400" src="http://kkcdn-static.kaskus.co.id/images/2013/03/28/3448046_20130328101557.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> Sudah Untung </div> <br /> Berdasarkan berbagai data pendukung, biaya produksi premium Indonesia, termasuk biaya pengilangan, penyimpanan, dan distribusi, hanya sekitar 4.128 rupiah per liter, dengan acuan biaya penambangan yang relatif mahal seperti Arab Saudi dan California. <br /> <br /> Di Arab Saudi, biaya penambangan sekitar 15 dollar AS per barel termasuk tinggi karena berada di sumur yang relatif lebih dalam, sedangkan di Indonesia biayanya bisa lebih murah karena minyaknya ada di permukaan. Dengan struktur biaya seperti itu, kenaikan harga BBM yang terakhir, dari 2.400 rupiah menjadi 4.500 rupiah per liter, sebenarnya sudah menutup subsidi. <br /> <br /> Jika harganya akan dinaikkan lagi menjadi 6.000 rupiah, hal itu sebenarnya adalah penarikan pajak tersebung untuk menutup lubang APBN akibat utang. Pemerintah selama ini tidak pernah mengungkapkan perincian biaya produksi minyak Indonesia dan hanya mengatakan biaya keekonomian minyak Indonesia adalah 8.300 rupiah per liter. <br /> <br /> Berdasarkan data Kementerian Keuangan, harga produksi bensin premium 6.976 rupiah per liter, sementara harga keekonomiannya jika ditambah dengan pajak, 8.022 rupiah per liter. Hitungan tersebut berdasarkan alpha BBM 663 rupiah per liter, ICP 105 dollar AS per barel, dan nilai tukar 9.000 per dollar AS. <br /> <br /> Dengan kata lain, Pemerintah telah berhasil menyesatkan masyarakat dengan istilah "BBM Subsidi versus BBM Non Subsidi" yang menciptakan suasana Pro - Kontra di masyarakat atas BBM <br /> <br /> <a href="http://www.blogger.com/blog-this.g">sumbermakmur</a><span style="font-size: large;"><br /><a href="http://www.stumbleupon.com/stumbler/koeaing">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a><br /><a href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a></span></div>

Biaya Produksi Premium < Rp. 4500 !

JAKARTA - Pemerintah mesti jujur mengungkapkan perincian biaya produksi dan impor minyak untuk kebutuhan dalam negeri. Berdasarkan da...

Read more »

MAFIA PUPUK PENYEBAB HANCURNYA KETAHANAN PANGAN By @TrioMacan2000

<div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <img height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOM9lk5R5OGGh2TbFArQMdimtq7ddX977zdqIvUjVR9ONo0X-q5BfWiMrIc7RVYHdzZPK9c2m_tYTjWE353D0ZkiiFe2pZg-yqlJt1vqctlhliOCiKGfYk6liXhbnQ49wfX-a1/s640/Kodim+0607+Sukabumi+Gerebek+Pabrik+Pupuk+Palsu.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Eng ing eeeng..kita bahas MAFIA PUPUK indonesia. Penyebab utama hancurkan produksi tanaman pangan RI <a href="http://chirpstory.com/id/setkabgoid">@setkabgoid</a> <a href="http://chirpstory.com/id/KPK_RI">@KPK_RI</a> <a href="http://chirpstory.com/id/KEJAGUNG_RI">@KEJAGUNG_RI</a>. Mafia Pupuk ini penyebab utama terjadinya kemiskinan para petani Indonesia yg berjmlh 28 juta jiwa & keluarga petani total 97 juta jiwa. Mafia Pupuk ini jg penyebab utama melonjaknya impor produk pertanian pangan (beras, kedelai, jagung, kacang2an, buah2an dll)</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /> <blockquote class="tr_bq"> Mafia Pupuk ini juga penyebab utama jebolnya APBN akibat subsidi ketahanan pangan yg setiap tahun meningkat (42 T pd thn 2012 ini). Mafia Pupuk ini jg penyebab utama hancurnya kesuburan 5.7 juta Ha sawah di Indonesia, termasuk terkontaminasi bahan kimia berbahaya. Mafia Pupuk ini yg jg melakukan penyelundupan pupuk bersubsidi ke luar negeri yg akibatkan negara & petani rugi triliunan per tahun. Mafia Pupuk ini jg yg bermain kotor di jaringan distribusi pupuk nasional yg sebabkan kelangkaan pupuk setiap dimulai musim tanam</blockquote> </div> <div style="text-align: justify;"> <blockquote class="tr_bq"> Mafia Pupuk ini yg jg menghancurkan setiap ada program penyuburan lahan sawah & program peningkatan produksi pertanian yg diusulkan. Singkatnya : Mafia Pupuk inilah yg hancurkan ketahanan & kedaulatan Pangan RI selama ini. Menyebabkan RI rentan/lemah di sektor pangan. Siapakah mereka yg jadi aktor2 utama Mafia Pupuk Indonesia yg seharusnya menjadi musuh bangsa No. 1 & pantas dihukum mati ??</blockquote> </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Mafia Pupuk itu adalah : Pejabat2 tinggi Kementan RI, pengusaha2 pupuk an-organik, pejabat2 BUMN pupuk, pejabat2 di kementerian BUMN ... BUMN2 Pangan, para pengusaha distribusi pupuk & agta DPR RI Khususnya komisi IV, VI dan Banggar DPR. Mrka adalah Mafia2 pupuk RI.Mari kita bahas satu per satu profil "Mafia Pupuk" ini dan modus operandi mereka dlm menghancurkan ketahanan pangan indonesia</div> <div style="text-align: justify;"> Pertama, mari kita lihat subsidi pupuk & ketahanan pangan pada APBN kita. Tahun ini subsidi pupuk 17 T (thn 2011, 19 T) & pangan 42 T. Anggaran subsidi APBN yg 17 & 42 Triliun tsb belum termasuk 2 Triliun dana cadangan yg dianggarkan Kemenkeu dan diluar subsidi energi. Kita ketahui bhw utk memproduksi pupuk dibutuhkan Bahan Bakar Gas yg luar biasa besar yg harganya jg disubsidi oleh negara via APBN. mJd, subsidi uang rakyat/negara utk program ketahanan pangan total lebih dari Rp. 60 triliun/ tahun. No. 2 terbesar setelah subsidi BBM<br /> <br /> Itulah sebabnya, dulu wapres JK marah besar ketika tahu besarnya subsidi pangan ini tapi tetap tdk mampu wujudkan RI swasembada pangan. Sampai2 JK minta subsidi itu puluhan T itu dihapuskan saja, drpd jd sumber korupsi, mending dana subsidi pangan itu dialihkan utk impor. Tetapi usaha JK itu pun kandas. Kalah oleh mafia pangan/pupuk yg tangan kekuasaanya sampai ke Istana, cikeas, DPR dan partai2. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kembali ke Mafia Pupuk/pangan RI. Siapakah aktor2 utamanya? 1. Menteri Pertanian RI, Suswono. Dia adalah mafia pupuk utama Indonesia. Suswono yg asal PKS ini awalnya adalah ketua komisi IV, sebelumnya jg pengusaha pupuk & importir sapi. Suswono mulanya hny mafia kecil. Mafia Pupuk berikutnya adalah Dirjen Prasarana dan Sarana Pertanian (PSP) Kementan RI Gatot Anggoro. Dia ini mafia sgt licik dan korup</div> <div style="text-align: justify;"> Jk Mentan Suswono bnyk terima suap dari pengusaha2 / produsen pupuk an- organik seperti PT. Acidatama cs, Dirjen Gatot mainnya beda. Gatot selain terima suap dari pengusaha2 pupuk, jg komut BUMN petrokimia Gresik, bermain di import fosfat dari LN utamanya Jordania. Impor fosfat RI terbesar dari yordania. Modus : harga dimark up, spek beda, Dirjen Gatot jg terima fee dari importir2 fosfat (BB pupuk). Dirjen Gatot Anggoro ini sering bolak balik ke Jordania temui BUMN & perusahaan fosfat terbesar disana. Kolusinya diatur di Yordania. Tokoh Mafia Pupuk di Kementan RI berikutnya adalah Aziz Hidayat, sang Irjen Kementan RI yg juga komut di BUMN PT. Shang Hyang Seri<br /> <br /> Tugas Aziz Hidayat ini adalah mengamankan semua praktek Mafia, korupsi dan suap di Kementan RI..Tiga Pejabat Tinggi Kementan inilah yg dijuluki 3 Don Mafia Pupuk /Pangan di Kementan. Penyebab utama kehancuran ketahanan Pangan kita<br /> <br /> Pejabat2 tinggi Kementan RI lainnya berada di bawah 3 Don Mafia ini. Adakah Don Mafia Pupuk/Pangan Indonesia yg lain? Ada ! Don Mafia Pupuk / Pangan yg lebih besar & hebat drpd 3 Don Mafia tsb adalah Soetarto Alimoeso (Dirut BULOG) & Jusuf (stasus SBY). Kita bahas ttg Soetarto Alimoeso. Dia adalah mantan Dirjen Tanaman Pangan. Sangat sakti krn teman SMA & sohib dekat SBY</div> <div style="text-align: justify;"> Saking sakti & hebatnya Soetarto Alimoeso ini, <a href="http://chirpstory.com/id/KPK_RI">@KPK_RI</a> , <a href="http://chirpstory.com/id/Kejagung_RI">@Kejagung_RI</a>, Mentan RI bahkan Men BUMN RI pun tak berani sama Soetarto. Itu sebabnya, korupsi gila2an di BULOG terutama terkait impor beras, beras raskin, distribusi beras dll, aman tak terungkap. Soetarto Alimoeso ini juga jadi tempat cari jabatan & perlindungan bagi direksi2 BUMN Pangan & Pupuk. Banyak antek2nya di BUMN2 itu. Bahkan Dirjen Gatot yg pernah bolak balik dipanggil KPK pun bisa diamankan oleh Soetarto Alimoeso ini. Sakti Mandraguna. Terakhir, mega korupsi di BUMN PT. Shang Hyang Seri dan PT. Pertani sebesar 1.2 Triliun & 800 Milyar (pupuk & benih) bisa diamankan. BULOG memang terkenal sejak jaman Orba sebagai mesin uang penguasa. Patner utama cuci uang korupsinya adalah Bank Bukopin</div> <div style="text-align: justify;"> Kembali ke Mafia Pupuk/Pangan RI yg sebenarnya adalah Pengkhianat2 Negara No. 1. Lebih kejam & zalim dibandingkan PKI dulu. Mafia2 Pupuk ini sdh berkuasa sejak puluhan tahun yg lalu. Akarnya sdh kemana2. Siapa pun regimnya, termasuk SBY bisa mrka beli. Lahan sawah Indonesia yg lebih 5.7 juta hektar sdh lama sakit parah dicecoki pupuk2 kimia. Lahan sawah makin tak subur, kurus & beracun. Setiap ada usaha atau program utk menyuburkan kembali lahan sawah yg sdh tidak produktif itu, selalu dihancurkan oleh para Mafia Pupuk</div> <div style="text-align: justify;"> BUMN2 Pupuk & pengusaha2 Pupuk seperti (acidatama, Is Hartanto, Josua dll) bersatu padu menghancurkan program2 penyehatan lahan sawah RI. Bagi mereka, lahan sawah yg sakit dan sdh tidak produktif TIDAK BOLEH disuburkan kembali, apalagi dgn menggunakan pupuk organik. Lahan Sawah yg sakit & kurus itu dipaksa utk terus menerus memakai pupuk anorganik/kimia yg setiap tahun semakin besar konsumsinya. Akibatnya, lahan2 sawah di Indonesia semakin beracun, produktifitas tdk naik2. Rata2 hny 4-5 ton per ha. Petani tdk bisa sejahtera. Program pemulihan kesuburan lahan via pupuk organik / non kimia dipastikan akan mengurangi pangsa pasar pupuk anorgonik scra signifikan<br /> <br /> Jika itu terjadi, maka Mafia2 Pupuk yg sdh nikmati keuntungan luar biasa besar, termasuk subsidi 17 -19 triliun per tahun, akan rugi. Padahal penggunaan pupuk organik dan biodekomposer secara kontiniu akan mampu pulihkan kesuburan lahan sawah, tingkatkan produksi......memperkuat daya tahan hama, mengurangi produksi karbon (CO2) dan yg pasti mengurangi pemakaian pupuk kimia/anorganik. Tentu penggunaan pupuk organik & biodekomposer ini menjadi ancaman sangat serius bagi kelangsungan bisnis pupuk kimia/anorganik tadi. Segala cara dilakukan oleh para produsen pupuk kimia tadi. Termasuk menyuap dan lobi sampai ke jantung kekuasaan : istana/cikeas. Disamping menyuap Mentan Suswono dan pimp Komisi IV DPR, Mafia Pupuk ini lobi Presiden via Soetarto & Jusuf (stafsus SBY bid pangan). Karena itu, jangan bermimpi RI bisa swasembada pangan apalagi surplus 10 juta ton beras pada thn 2014 yad. Itu hil yg mustahal ! Rencana MenBUMN @iskan_dahlan yg mau dukung target surplus 10 juta ton beras itu, juga percuma, sia2, ngibul dan buang2 uang 9 Triliun. Program pembukaan 100.000 ha lahan sawah baru oleh @iskan_dahlan itu hny akan jadi sarang korupsi baru. Bancakan baru.</div> <div style="text-align: justify;"> Lihat saja, dari target 100,000 Ha lahan sawah baru yg dicanangkan @iskan_dahlan , baru 3,000 ha yg tersedia dan ....MANDEK !!. Presiden SBY memang sangat lebay dan lemah dalam penegakan hukum. Tidak berkutik melawan para mafia di semua sektor kehidupan Indonesia. Tanpa pemberantasan thdp MAFIA PUPUK RI, jgn harapkan RI akan mampu kembali swasembada pangan apalagi surplus beras 10 juta ton. MIMPI ! Tanpa memecat Mentan, Dirjen PSP, Irjen Kementan yg sudah disuap puluhan milyar oleh pengusaha2 Pupuk, jgn harap RI bisa surplus beras</div> <div style="text-align: justify;"> Bahkan, dari informasi yg kami terima, suap puluhan M dari produsen2 pupuk kimia kepada Mentan cs itu ada rekaman transaksi suapnya. Tanpa diketahuinya, suap ke Mentan & pejabat2 tinggi Kementan RI tsb ternyata direkam oleh mikro kamera tersembunyi oleh mafia2 pupuk. Kini Mentan dan pejabat2 tinggi Kementan itu tersandera, dipaksa ikuti kemauan para produsen2 pupuk kimia itu <a href="http://chirpstory.com/id/setkabgoid">@setkabgoid</a> <a href="http://chirpstory.com/id/KPK_RI">@KPK_RI</a>. Apalagi Pimp Komisi IV. Bukannya anti suap, malah paksa minta suap. Ketua Komisi IV DPR, Romy Romahurmuzzy malah minta suap 10%<br /> <br /> Pada proyek pengadaan benih terakhir senilai 200 M, ketua Komisi IV memaksa minta suap 10% alias 20 M dari para pengusaha <a href="http://chirpstory.com/id/KPK_">@KPK_</a> RI. Juga ada mafia anggaran yg paling top di DPR yaitu Tamsil Linrung dan Soeripto, keduanya elit PKS, penguasa proyek di Kementan RI. Singkatnya, Mafia Pupuk RI ini kayak parasit negara. Menghancurkan ketahanan & kedaulatan pangan RI. APBN habis, hasil NOL BESAR !. Akibatnya, RI terpaksa Impor pangan besar2an. Proyek lagi. Dikorupsi lagi. BUlog Cs yg bermain. Ampuuun deh ! Tobaaat !!</div> <div style="text-align: justify;"> Mafia Pupuk/Pangan ini SANGAT BERBAHAYA. Musuh&Pengkhianat bangsa. Harus dibasmi. <a href="http://chirpstory.com/id/KPK_RI">@KPK_RI</a> <a href="http://chirpstory.com/id/KEJAGUNG_RI">@KEJAGUNG_RI</a> <a href="http://chirpstory.com/id/Setkab_ri">@Setkab_ri</a>, <a href="http://chirpstory.com/id/PresidenSBY">@PresidenSBY</a>, <a href="http://chirpstory.com/id/MA_DPR">@MA_DPR</a>. Sekian dulu kultwit ttg Mafia Pupuk/Pangan. Nanti kita lanjutkan pd serial kultwit kedua dst. Semoga bermanfaat. Sekian. MERDEKA !!<br /> <br /> <a href="http://chirpstory.com/id/TrioMacan2000">TrioMacan2000</a> <br /> <a href="http://delicious.com/zensilurushati/">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a></div>

MAFIA PUPUK PENYEBAB HANCURNYA KETAHANAN PANGAN By @TrioMacan2000

Eng ing eeeng..kita bahas MAFIA PUPUK indonesia. Penyebab utama hancurkan produksi tanaman pangan RI @setkabgoid @KPK_RI @KEJAGUNG_...

Read more »

Kebohongan Pemerintah Mengelabui Rakyat soal BBM

<br /> <div style="text-align: justify;"> Rencana kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM) subsidi dan pemberian kompensasi kepada rakyat kecil mendapat kritikan dari Forum Indonesia untuk Transparansi Anggaran (FITRA). FITRA memandang banyak kebohongan yang tidak diucapkan pemerintah kepada rakyat dibalik rencana kenaikan harga BBM. Kenaikan harga BBM disebut hanya proyek sebagian elit menyusupkan program kepentingan partai politik jelang pemilu 2014.<br /> <br /> Sekretaris Jenderal FITRA Yuna Farhan mengatakan salah satu kebohongan pemerintah dalam menaikkan BBM subsidi adalah mengenai penghematan yang mencapai Rp 30 triliun. Namun menurut Farhan, penghematan Rp 30 triliun tersebut hanya akal-akalan pemerintah untuk mengelabui rakyat. Faktanya, dalam data FITRA, alih-alih mengurangi alokasi belanja subsidi, subsidi yang diajukan pemerintah dalam Rancangan Anggaran Penerimaan dan Belanja Negara Perubahan (RAPBN-P) 2013 justru membengkak sebesar Rp 16,1 triliun.<br /> <br /> Selain itu, Farhan juga menuding pemerintah dalam rencana penyesuaian harga BBM subsidi ini hanya akan menjadi ajang tawar-menawar antar partai politik di DPR. Hal ini diindikasikan dari keputusan pemerintah yang ingin membahas ini bersama DPR dengan dalih meminta izin pemberian kompensasi. Padahal pemerintah sudah punya hak penuh untuk menaikkan harga BBM jika subsidi sudah membahayakan anggaran.<br /> <br /> Berangkat dari kebohongan pemerintah ini, FITRA akan menyurati DPR agar menolak pembahasan RAPBN-P 2013 yang diajukan oleh pemerintah. Serta FITRA minta agar mengembalikan diskresi penyesuaian harga BBM kepada pemerintah.<br /> <br /> "RAPBN-P sarat kepentingan politik menjelang pemilu 2014, kita akan menyurati DPR walaupun ini terlambat tapi masih memungkinkan," ucap Farhan dalam konfrensi pers di Sekretariat Nasional FITRA, Jakarta, Minggu (2/6).<br /> <br /> Menurut FITRA yang berkantor di Mampang ini, ternyata pemerintah tidak hanya bohong masalah kenaikan harga demi penghematan. Berikut daftar 5 akal-akalan pemerintah dalam mengelabui rakyat soal kebijakan BBM versi FITRA seperti dirangkum Merdeka:</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">1. Pemerintah tak perlu naikkan harga BBM</span></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="188" src="http://4.bp.blogspot.com/-tuQdNWXvhBo/Ua0isaQNBAI/AAAAAAACAY8/AVOAZKlP77g/s400/Pemerintah_tak_perlu_naikkan_harga_BBM.jpg" width="400" /></div> Dalam data yang dikemukakan FITRA, dari APBN 2012 masih tersisa Sisa Anggaran Lebih (SAL) sebesar Rp 56,1 triliun. Dengan dana ini, pemerintah seharusnya tidak perlu mengajukan RAPBN-P untuk membahas kompensasi karena kenaikan harga BBM subsidi. SAL tersebut bisa mengcover pembengkakan subsidi BBM Rp 16 triliun dan kompensasi sebesar Rp 30 triliun.<br /> <br /> Farhan mengatakan, dengan adanya dana tersebut juga tidak diperlukan justifikasi menambah utang baru sebesar Rp 63,4 triliun. Serta pemerintah juga tidak perlu menambah anggaran pendidikan sebesar Rp 7,5 triliun sebagai konsekuensi penambahan belanja.<br /> <br /> Dengan pengajuan RAPBN-P 2013, dia menilai ini adalah siklus politisasi anggaran pada tahun pemilu atau biasa disebut political budget cycles yang juga dilakukan di berbagai negara.<br /> <br /> "Menjelang tahun pemilu terjadi penurunan penerimaan pendapatan dan peningkatan belanja diikuti dengan defisit yang besar," jelasnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">2. Penurunan target pajak yang bikin APBN defisit</span></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="196" src="http://3.bp.blogspot.com/-8JwXbptY88E/Ua0i7qH_ItI/AAAAAAACAZE/5EqtDQgF1IE/s400/Penurunan_target_pajak_yang_bikin_APBN_defisit.jpg" width="400" /></div> Rencana kenaikan BBM subsidi kali ini didasarkan pada asumsi pemerintah yang mengatakan defisit anggaran akan melebihi 3 persen jika tidak ada penyesuaian harga. Hal demikian berbeda dengan yang dikemukakan FITRA, forum ini menuding ini hanyalah akal-akalan pemerintah. Defisit anggaran melebih 3 persen terjadi karena penurunan perpajakan.<br /> <br /> Sekjen FITRA Yuna Farhan mengatakan tambahan beban subsidi BBM hanya berkontribusi 20 persen terhadap defisit anggaran, sementara penurunan penerimaan perpajakan berkontribusi 66 persen terhadap defisit.<br /> <br /> "Pemerintah tidak memiliki argumen yang sahih atas penurunan pajak," jelas Farhan.<br /> <br /> Pemerintah dinilai memaksa menaikkan harga minyak tapi memanjakan birokrasi dengan menyetujui penurunan pajak.  "Ini jelas tidak adil apalagi di tengah kenyataan praktik korupsi pajak dan potensi penerimaan serta tax ratio yang masih jauh dari potensi yang sebenarnya," tegasnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">3. Biaya gaji PNS dan pensiunan melebihi subsidi BBM</span></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="195" src="http://1.bp.blogspot.com/-EQxliCjAdmw/Ua0jL8Pj-XI/AAAAAAACAZM/dAptzZYmnnw/s400/Biaya_gaji_PNS_dan_pensiunan_melebihi_subsidi_BBM.jpg" width="400" /></div> Rencana kenaikan BBM subsidi dinilai hanya akan menambah sengsara rakyat kecil, namun kebijakan ini tidak akan terasa untuk pegawai negeri sipil (PNS) dan pegawai kementerian di Indonesia. Beban subsidi yang membengkak seolah harus dibayar rakyat tanpa ada sikap penghematan serupa dari elemen pemerintah.<br /> <br /> Sekjen FITRA, Yuna Farhan mengatakan dalam menyehatkan anggaran dengan menekan defisit anggaran, pemerintah tidak mau berkorban. Hal ini dilihat dari pemotongan anggaran semua kementerian lembaga yang totalnya hanya mencapai Rp 7,1 triliun. Serta pemotongan belanja pegawai yang hanya berkurang Rp 1,4 triliun.<br /> <br /> "Padahal berkaca pada realisasi APBN 2012, pemerintah tidak mampu menyerap anggaran hingga Rp 56,1 triliun dan 35 persen belanja pegawai digunakan untuk membiayai pensiunan," tegas Farhan.<br /> <br /> Farhan menyebut sistem pembayaran pensiun PNS cukup memberatkan anggaran. Pasalnya pembayaran pensiun sampai pada anak cucu pegawai tersebut. "Salah pemerintah sendiri memberi pensiun sampai anak cucu," tegasnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">4. Mobil dinas banyak gunakan BBM subsidi</span></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="193" src="http://4.bp.blogspot.com/-Xvyd9BarymU/Ua0jaOJhkXI/AAAAAAACAZU/GD2ZbIGQM-U/s400/Mobil_dinas_banyak_gunakan_BBM_subsidi.jpg" width="400" /></div> Pembengkakan subsidi untuk BBM dinilai juga karena tidak suksesnya program pemerintah dalam melakukan pengendalian BBM subsidi. Terlebih lagi program yang sering didengungkan yaitu mewajibkan mobil dinas menggunakan BBM non Subsidi.<br /> <br /> Menurut Sekjen FITRA, Yuna Farhan, hal ini jelas merugikan rakyat kecil karena harus ikut menanggung jika harga BBM subsidi naik.<br /> <br /> "Kita menuntut semua mobil dinas dibiayai dengan uang pribadi pemakai, khususnya bahan bakar (minyak)," tegasnya.<br /> <br /> Hal ini juga memberi indikasi tidak adanya pemotongan anggaran yang signifikan dari belanja barang yang selama ini menjadi sumber inefisiensi yang sangat besar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">5. Kompensasi BBM hanya untungkan politikus</span></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="179" src="http://2.bp.blogspot.com/-k3DIsIDnodg/Ua0jo_GTALI/AAAAAAACAZc/l-kcrNWOolw/s400/Kompensasi_BBM_hanya_untungkan_politikus.jpg" width="400" /></div> Meskipun pemerintah dinilai banyak berbohong dalam rencana kenaikan BBM subsidi, FITRA masih terbuka untuk penyesuaian harga tersebut. Namun tidak begitu saja, lembaga ini meminta agar kompensasi kenaikan BBM seperti BLSM, BLT, maupun beasiswa tidak perlu diberikan.<br /> <br /> Sekjen FITRA, Yuna Farhan menilai rencana pemberian kompensasi adalah salah satu cara partai politik menyusupkan program populis mencari perhatian rakyat jelang pemilu 2014. Penyesuaian atau kenaikan harga BBM bisa sepenuhnya diserahkan kepada pemerintah dan sudah dilindungi oleh UU yang ada.<br /> <br /> "Kalau mereka mau menyesuaikan harga BBM enggak usah harus ada BLSM, BLT ataupun beasiswa," jelasnya di Seknas FITRA, Mampang, Jakarta, Minggu (2/6).<br /> <br /> Berkaca dari temuan itu, FITRA menuding pengajuan APBN-P Â syarat kepentingan politisasi dan menyelundupkan program simpati masyarakat. Karena itu pihaknya akan meminta DPR segera menghentikan pembahasan revisi anggaran dengan pemerintah.<br /> <br /> "(BLSM) juga tidak efektif untuk menanggulangi kemiskinan," tegas Farhan.</div> <br /><center> <a href="http://www.appsgeyser.com/getwidget/Wisbenbae/">Dapatkan Wisbenbae versi Android,GRATIS di SINI !</a> </center> <center> <a href="http://www.stumbleupon.com/stumbler/wisbenbae">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a><br /> <a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a><script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script><br /> </center>

Kebohongan Pemerintah Mengelabui Rakyat soal BBM

Rencana kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM) subsidi dan pemberian kompensasi kepada rakyat kecil mendapat kritikan dari Forum Indones...

Read more »

Dahlan Iskan VS DPR by @TrioMacan2002

<br /><div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img height="400" src="http://twitpic.com/show/thumb/a5ogo8" width="400" /></div> <br />Sebentar lagi saya kultwit bahas tuduhan Dahlan iskan ke DPR terkait pemerasan di BUMN2 oleh agta2 DPR .Membalas tuduhan DPR bhw Dahlan iskan korupsi 37 Triliun sewaktu jadi dirut PLN sesuai temuan BPK, Dahlan balik menyerang DPR . Dahlan tuduh agta2 DPR memeras & maksa minta jatah proyek di BUMN2. benarkah itu? Benar. Sdh lama terjadi. Bgmn bisa? Sy uraikan sbb : Sejak reformasi dan perubahan UU ttg kedudukan DPR, fungsi dan kewenangan DPR menjadi lebih besar, bahkan sangat besar <br /><br />DPR sesuai konstitusi hasil amandemen pny hak legislasi, bugdeter dan pengawasan serta hak2 lain seperti persetujuan penunjukan pejabat2 .Dalam hak budgeter atau anggaran, kewenangan DPR sgt besar sampai ke penentuan satuan 3 atau nama proyek yg disetujui . Saya sdh pernah bahas tuntas bgmn DPR bermain di hak anggaran dlm kultwit saya tentang "Mafia Anggaran DPR" BUMN2 selaku pelaksana program pemerintah (disamping Kementerian dan lembaga), sangat tergantung pd DPR dlm alokasi anggarannya <br /><br />Selain anggaran program / proyek, BUMN2 juga tergantung pada DPR dlm alokasi anggaran PSO (public service obligation) . Contoh : PSO PT. KAI, PT. Pos Indonesia, PT. Merpati, Bulog dst..semua alokasi anggarannya harus persetujuan DPR. Tidak bisa tidak. Belum lagi penetapan dan persetujuan utk anggaran2 subsidi (energi dan pangan) yg lebih 300 Triliun itu, juga harus persetujuan DPR , Program2 BUMN apa pun dan sebesar apapun harus mendapatkan persetujuan DPR jika menggunakan uang APBN. <br /><br /><blockquote class="tr_bq"> Tentu semua persetujuan DPR itu tidak bisa diperoleh secara gratis. Ada harganya, ada tarifnya. Cash atau pun tidak Cash alias tunai jika pengusaha yg menggiring proyek / program utk disetujui DPR mampu siapkan fee di depan sebesar 5-10% utl DPR . Non cash, itu artinya DPR berhak dan sdh disepakati akan menunjuk pihak ketiga yg akan kerjakan program atau proyek yg ada di BUMN2 itu . Semua kementerian dan lembaga negara serta BUMN2 itu punya mitra kerja di DPR dalam bentuk komisi2 DPR </blockquote> <br />1 BUMN memiliki sedikitnya 2 mitra di DPR : Komisi VI (BUMN, perindag) dan komisi teknis. Misalnya : Bulog dgn komisi IV, KAI komisi V . Semua BUMN ini sangat tergantung, bahkan hidup matinya dari DPR. Sekali DPR tdk setujui PSO atau programnya, BUMN tertentu bisa modar ! DPR itu dianggap dewa penolong sekaligus iblis pemeras oleh BUMN2. Benci tapi butuh. Direksi2 BUMN juga mayoritas korup dan bermain <br /><br />Contoh terakhir, komisi IV DPR setujui program bantuan benih 200 M ke BUMN PT. Shang Hyang Seri. Tapi ketua Komisi IV minta 10% = 20 M . Semua persetujuan DPR itu ada harganya. Termasuk pemilihan dan penetapan pejabat2 tertentu yg harus dapat persetujuan DPR. Suap ! Jadi, apa yg dituduhkan oleh dahlan itu adalah hal praktek yg sdh lama terjadi. Tdk bisa diberantas KPK, karena KPK juga takut pd DPR <br /><br />Namun, dalam konteks ini, tuduhan dahlan iskan yg kemudian banyak dimuat media massa itu, sebenarnya hanya pengalihan isu saja . Pertama : isu yg dilontarkan dahlan iskan itu adalah isu basi. Dalam artian Setkab sdh buat SE ttg pengawalan anggaran APBN agar efektif . SE Seskab itu diterbitkan bulan sept 2012 ditujukan kepada seluruh K/L dan BUMN2. Isinya normatif saja, agar seolah2 SBY bersih&serius <br /><br />Ketika dahlan iskan dipergoki korupsi dan menyimpang 37 Triliun sewaktu jadi dirut PLN, dahlan gunakan isu SE seskab ini utk hantam DPR . Dahlan mau buat opini sesat seolah2 pertarungannya dahlan vs DPR ini mau dijadikan pertarungan Malaikat vs Setan . Dahlan yg jago pencitraan dan selalu menutupi kebusukan2nya selama ini dgn pencitraan, mau selamatkan dirinya dari tuduhan korupsi 37 T . Tidak ada hub antara mangkirnya dahlan iskan 3 kali dalam RDP dgn DPR utk pertanggungjawaban dahlan thdp penyimpangan di PLN dgn SE <br /> </div> <div style="text-align: justify;"> Sekadar informasi, SE-542 merupakan imbauan agar para menteri anggota Kabinet Indonesia Bersatu (KIB) II dan pimpinan lembaga ..  ... pemerintahan non-kementerian untuk mengawal dengan benar perencanaan dan pelaksanaan APBN 2013-2014, sebagaimana sudah ... ... berulang kali disampaikan oleh Presiden agar mencegah praktik kongkalikong dengan oknum legislatif DPR/ DPRD, dan/atau rekanan . Ajakan ini disampaikan Seskab melalui Surat Edaran Nomor: SE -542 /Seskab/IX/2012 tertanggal 28 Sept lalu. Dahlan memanipulasi SE ini . Faktanya adalah : Dahlan iskan terbukti menyimpang 37 triliun sesuai temuan audit BPK. Dahlan diminta pertanggungjawaban oleh DPR <br /><br />Faktanya adalah : dahlan iskan tidak berani datang, ketemu dan menjelaskan ke DPR tentang temuan BPK itu. Dia malah urus sapi .. . ..dan teriak2 di media massa bhw urus sapi lebih penting drpd kewajiban konstitusional dia menjelaskan korupsinya di PLN 37 T di DPR . Kebijakan dahlan di PLN dan KemBUMN adalah kebijakan full pencitraan diri. Dia mau menipu rakyat dgn politik pencitraannya yg masif . Penyimpangan & korupsi dahlan iskan di PLN harus ditanggung rakyat. Hny krn ingin dianggap sukses memimpin PLN tnp pemadaman bergilir <br /> </div> <div style="text-align: justify;"> Demi pencitraan semu sewaktu jadi dirut PLN, Dahlan nekad menyewa genzet diesel dari China. Tentu saja ada kolusi & komisi utk Dahlan . Dahlan terbukti tdk efisien, menyimoang dan korup. Sesuai temuan BPK dana 37 T cukup utk bangun 20 Pembangkit berkapasitas 250 MW . Tapi dahlan iskan nekad, dibangun pencitraan diri palsu habis2an di media, dia matikan pembangkit2 yg ada, dia sewa genset, dpt fee . para pihak yg tahu siapa dahlan iskan sebenarnya akan paham apa yg saya maksud selama ini tentang dahlan iskan raja narsis dan ngaspo <br /><br />enjata andalan dahlan iskan adalah pencitraan lewat media2 miliknya & media2 bayaran seperti detikcom yg setiap detik muat berita DIS . Mengutip ucapan dahlan iskan : pencitraan adalah segala2nya. Jika pencitraan kita sdh baik, kita bisa buat apa saja ! (termasuk korupsi) . Ketika dahlan ditantang utk bisa konversi pembangkit dari BBM ke BBG, dia jawab cepat : OK. Siap ! Kalau perlu saya impor sendiri gasnya <br /><br />Faktanya dahlan lalu minta kuota gas ke menESDM yg kemudian disetujui dlm waktu 1 bln sementara dirut PLN sebelumnya 6 thn ga dapat gas . Percaya dgn janji menESDM dahlan lalu matikan pembangkit2 (non gas) yg sdh ada dan mau operasikan pembangkit BBG. Ternyata gagal. Akibat predikis dahlan yg meleset, terpaksa dahlan sewa genset dari china jor2an. Genser berbahan bakar solar. Biaya produksi bengkak <br /> </div> <div style="text-align: justify;"> Dahlan iskan yg ingin pencitraan dirinya sbg Dirut PLN yg berhasil, dia tdk peduli dgn pembengkakan biaya, tabrak sana sini. Jebol 37 T , Kerugian 37 T itu luar biasa besar. Terbesar dlm sejarah RI. Sama dgn 1/3 belanja modal APBN 2012. Ini gila ! Dahlan ga sanggup jelaskan . Pasti ada unsur korupsi dahlan disini. Itu sebab dia mangkir terus dlm RDP DPR. cari2 jalan utk alihkan isu. Dahlan SKAK MAT !! Sekian <br /><br /><a href="http://twitter.com/TrioMacan2000">TrioMacan2000</a><br /><a href="http://delicious.com/zensilurushati/">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a></div>

Dahlan Iskan VS DPR by @TrioMacan2002

Sebentar lagi saya kultwit bahas tuduhan Dahlan iskan ke DPR terkait pemerasan di BUMN2 oleh agta2 DPR .Membalas tuduhan DPR bhw Dahlan i...

Read more »

AKAL BULUS INVESTASI KERETA CEPAT GUNAKAN BUMN by @ferrykoto

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtC9cS21u7urOqnowWnwHQWdmAhE4qB0MtQ8Zep4ToBPAaf9SBVlnGtAa8Zlq8IHE5zq68JF58Hct9dTLFvej3ATf2vLMEgjEYD1Nb-Zqifpm5oNdlGk_kmfRzBshfDoca1nwT/s1600/KA.JPG"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtC9cS21u7urOqnowWnwHQWdmAhE4qB0MtQ8Zep4ToBPAaf9SBVlnGtAa8Zlq8IHE5zq68JF58Hct9dTLFvej3ATf2vLMEgjEYD1Nb-Zqifpm5oNdlGk_kmfRzBshfDoca1nwT/s640/KA.JPG" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">"AKAL-AKALAN INVESTASI KERETA CEPAT GUNAKAN BUMN" </span></div> <div style="text-align: justify;"> <i>by @ferrykoto:</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 1. Soal investasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 2. Selain tdk tepat jenis KA tsb untuk layani kebutuhan Transportasi JKT-Bandung saat ini, apalagi dgn alasan akan tumbuhkan kota baru...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 3. Soal investasi yg digunakan dan kerjasama dgn investor dr China perlu dicermati. Apalagi strategi gunakan BUMN untuk hindari...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 4. ..untuk hindari "nafsu" mensegerakan proyek ini dicegah lewat mekanisme pengawasan di DPR jika gunakan APBN.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 5. Strategi gunakan BUMN untuk muluskan proyek ini memang smart, seolah betul2 "B to B", negara tdk ikut resiko. Tapi apa benar?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 6. Tentu jika gunakan BUMN, DPR tdk bisa turut campur terlalu jauh, karena ini urusan bisnis BUMN, tdk gunakan APBN yg butuh persetujuan DPR.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 7. Tapi jk kita perhatikan baik2 dr sisi politik lewat sikap Pres @jokowi yg begitu "mbentengi" proyek B to B ini, pantas dipertanyakan...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 8. Apa betul itu murni B to B? Jika murni kenapa pak @jokowi perlu siapkan waktu khusus, 2 minggu kedepan u/ mjelaskan (lagi2 tentu pembelaan).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> [KOMPAS: Kepada "Selebtweet", Jokowi Bersikeras Lanjutkan Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung<br /><a href="http://nasional.kompas.com/read/2016/02/02/17410921/Kepada.Selebtweet.Jokowi.Bersikeras.Lanjutkan.Proyek.Kereta.Cepat.Jakarta-Bandung">http://nasional.kompas.com/read/2016/02/02/17410921/Kepada.Selebtweet.Jokowi.Bersikeras.Lanjutkan.Proyek.Kereta.Cepat.Jakarta-Bandung</a>]</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 9. Seharusnya kalau B to B, maka pak @jokowi tdk perlu cawe2 terlalu jauh, apalagi memasukan proyek itu dlm Perpres Proyek Strategis....</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 10. Cukup pantau Menteri BUMN, minta seluruh laporan, kenapa BUMN perlu dilibatkan dlm proyek itu? Apa untung ruginya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 11. Sampai disini terlihat, sesungguhnya pelibatan BUMN agar proyek terkesan B to B sebenarnya hanya strategi saja, sebenarnya ini proyek negara.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 12. Proyek yg dibicarakan level negara (antara Presiden Jokowi dan Presiden China Xi Jinping -red), kemudian tugaskan BUMN kerjakan. Tapi resiko tentu tetap ada pada negara: Indonesia!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 13. Tdk mungkin China mau garap kerja KA cepat yg hitung2annya beresiko jk tdk ada "jaminan" dari negara. Minimal jk gagal, mereka dapat sesuatu.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 14. Sekarang kita lihat hitung2an bisnisnya. Soal hitung2an ini, tentu pengusaha China jago2, jika kita tdk hati2 bisa dikibuli...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 15. Jika kita tidak hati2, bisa bisa dikibuli. Seolah investasi tapi sebenarnya kita disuruh belanja pakai uang dia.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 16. Seolah tarok uang investasi tapi sesungguhnya BUMN milik kita untuk modali investasi mereka. BUMN tdk sadar dikibuli, atau memang sama2 ngibul :)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 17. Sebelum lihat pola investasi China Railways & China Development Bank, keduanya BUMN China. Perlu diingat... </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 18. ...bahwa konsorsium BUMN yg ikut dalam PT KCIC (PT Kereta Cepat Indonesia China) adalah juga penerima Penyertaan Modal Negara (PNM) 2015, juga nanti 2016.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 19. Penyertaan Modal Negara (PMN) adalah mekanisme penyertaan modal melalui APBN, jadi itu juga adalah UANG RAKYAT yg ditempatkan di BUMN.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 20. PNM yg diberikan pada BUMN, misal Waskita Karya, tidak sedikit, blm BUMN lainnya, sperti PTPN VIII, JasaMarga, KAI pic.twitter.com/iqp9NvqfpV</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 21. Walau DPR sudah menegaskan & pemerintah berjanji, tidak akan gunakan PMN untuk membiayai proyek KA Cepat tsb...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 22. ...Tapi jelas jika terjadi apa-apa dg proyek KA Cepat tsb akan berimbas pada BUMN yg terlibat sebagai peminjam dan tentu berimbas pada dana PMN juga.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 23. Jadi jika ada yg katakan, tdk ada resiko atau kerugian pd negara jika proyek ini gagal, tdk sepenuhnya benar. Karena BUMN juga "negara".</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 24. Sekarang soal hitung2an share investasi yg USD 5,5M, kita misalkam saja sama dengan Rp 80 Trilyun. Berapa sesungguhnya investasi China?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 25. Hitungan saya, sesungguhnya investasi China bahkan dalam Joint Venture China Railway dgn BUMN kita di PT.KCCI sebenarnya adalah NOL, ya NOL!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 26. Tidak sepersenpun sesungguhnya China Railway letakan uang di PT.KCCI, yg terjadi sebenarnya BUMN kita modali mereka, dan kemudian..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 27. Dan kemudian BUMN tsb melalui PT.KCCI berhutang kepada China Development Bank. Inilah cerdiknya China dan hitung2annya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 28. Berdasar keterangan Rini Soemarno, MenBUMN yg ngotot KA cepat ini dibangun, pendanaan proyek ini didapat 25% dari PT.KCCI dan 75% Hutang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 29. Hutang diberikan China Development Bank (CDB) sebesar 75% atau setara Rp60T. Sementara PT. KCCI 25% setara Rp20T pic.twitter.com/uXFw1zSPJS</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 30. Dari 25% atau Rp20T bagian PT. KCCI tsb 60% disediakan oleh Konsorsium BUMN, atau setara Rp 12 Triliun sementara China Railway 40% setara Rp 8 Triliun.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 31. Dari skema tsb, seolah2 China Railway menempatkan dana Rp8T di PT.KCCI untuk mendanai proyek KA Cepat tsb.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 32. Jika dihitung dari keseluruhan nilai Proyek, maka dana China Railways yg Rp8T tsb setara dgn 10% nilai proyek yg totalnya Rp80T.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 33. Sangat kecil sekali investasi China Railway tsb, hanya dgn uang Rp8T, menguasai 40% PT.KCCI yg memiliki Proyek senilai Rp80T.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 34. Dan jika cermat sesungguhnya uang Rp8T itu sama sekali bukan dr China Railways. Tapi dana dari Proyek itu sendiri..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 35. Seperti dikatakan Dubes China, proyek ini "100% China", seluruh teknologi, design dan peralatan dari China,.. pic.twitter.com/V5X959erz1</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 36. Seluruh teknologi, design, perencanaan, peralatan semua milik dan dikerjalan oleh China Railways. Dan ini bukan "hibah" tapi Bisnis :)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 37. Artinya dgn nilai Rp80T, proyek ini sangat besar dan pasti sangat menguntungkan bagi BUMN China Railway, disaat eknomi dunia sedang lesu...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 38. Pebisnis pasti paham jika sebuah proyek keseluruhan pengerjaan dikerjakan oleh satu kontraktor apalagi design & teknologinya, maka untungnya besar...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 39. Jika dikira2 keuntungam China Railways dari proyek ini 20% saja, maka Rp16T sudah digenggaman mereka. Lezat sekali!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 40. Jadi "modal setor" Rp8T bisa diambil dari keuntungan Proyek yg Rp16T. Ini yang namanya "Bisnis tanpa Modal" dan dapat saham 40%. (Gile!) </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 41. Apalagi proyek ini demikian dikebut, target 2-3 tahun selesai, maka makin cepatlah ngantongi keuntungan...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> [Untuk Proyek Kereta Cepat, Konsorsium BUMN Indonesia (ada 4 BUMN) membentuk PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang bersama dengan perusahaan China Railway International Co Ltdmembentuk Konsorsium gabungan untuk membangun kereta cepat tersebut dinamakan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), dengan saham kepemilikan dibagi antara PSBI 60% dan pihak China 40%.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> PSBI itu sendiri merupakan perusahaan yang merupakan gabungan dari empat BUMN yaitu: PT Kereta Api Indonesia, PT Wijaya Karya, PTPN VIII dan PT Jasa Marga. Komposisi penyertaan saham pada PSBI adalah Wijaya Karya menguasai 38% atau Rp1,710 triliun, KAI dan PTPN VIII sebesar 25% atau Rp1,125 triliun dan Jasa Marga sebesar 12% atau Rp540 miliar.]</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 42. Dari yg sy twit tadi malam, jelaslah bahwa walau kerjasama ini B to B, tapi tetap akan membawa dampak ke negara bahkan keuangan negara apabila proyek KA Cepat ini gagal.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 43. Apalagi jika dikaitkan adanya dana PMN yg ditempatkan negara melalui mekanisme APBN.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 44. Sementara terkait "endors" pemerintahan @jokowi lewat menteri BUMN, bahwa China membawa investasi, membawa dana ke Indonesia...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 45. ...adalah tidak benar. Jika kita teliti melihat pembagian share saham di PT.KCIC. Tdk ada dana investasi yg dibawa.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 46. Yang ada HANYALAH HUTANG yg dibebankan kepada PT.KCIC, yg ditanggung oleh konsorsium BUMN Indonesia dan lebih "sadis" lagi...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 47. ...lebih sadis lagi, konsorsium BUMN tersebutlah yang memodali Konsorsium China Railways secara Tunai & melalui aset yg dilepas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 48. Bagi yg belum jelas, bahwa China Railways sesungguhnya "ndak bondo"(tdk ada sama sekali bawa uang cash), saya coba jelaskan lagi...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 49. Proyek KA Cepat ini senilai Rp80T (dibulatkan dr US$5,5M). Dari kebutuhan dana 80T disediakan oleh PT.KCIC 25% (20T) dan 75% pinjaman.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 50. HUTANG 75% (60T) tsb didapat dari bank BUMN China, CDB, dgn skema bunga dlm Yuan dan US$. Ingat ini HUTANG !! pic.twitter.com/kZywkp73Nz</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 51. Perhatikan 25% (20T) yg harus disediakan PT.KCIC. Nilai itu harus disediakan oleh Konsorsium BUMN (PT.PSBI) sebesar 60% (12T)...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 52. ...dan BUMN China (China Railways) menyiapkan 40% (8T). Jadi untuk nilai Proyek 80T, BUMN China hanya investasi 8T, hanya 10%! </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 53. Dgn hanya "setor" 8T, China Railways lewat PT.KCIC kuasai 40% Proyek senilai 80T & mengelola bisnisnya kedepan. Itu "hebat" yg pertama.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 54. Apakah china Railways betul2 setor modal 8T, seperti digembor2kan menBUMN? Jika pengusaha yg dengar ini, akan ketawa sampai ke solo :D</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 55. Ya betul, akan ketawa terpingkal2. Karena pengusaha pasti tahu & langsung otak bisnisnya bekerja, sesungguhnya China Railways TIDAK BONDO!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 56. Proyek dgn engineering seperti KA Cepat ini, adalah proyek Hitech, bukan seperti jualan Komputer di Glodok, cukup cuan (untung) 1-2% bahkan kurang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 57. Proyek seperti KA Cepat ini, yg dijual adalah Teknologi, bukan sekedar barang, keuntungan Kontraktornya bisa dipastikan tidak tanggung2..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 58. Asumsi paling jelek saja, kontraktornya baik hati ke Indonesia, ambil cuan untuk kerja 3 tahun, hanya 20% maka kontraktor sudah untung 16T!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 59. Dan siapa kontraktornya? Siapa kontraktor yang beruntung tsb?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 60. Kontraktornya adalah....... CHINA RAILWAYS sendiri... Yg dibayar oleh PT.KCIC untuk garap proyek ini China Railways si pemilik 40% saham.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 61. Jadi investasi 8T China Railways di PT. KCIC sesungguhnya tidak ada, NOL NOL NOL.... yang ada Konsorsium BUMN lah yg sediakan dana cash!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 62. Dari berbagai informasi, PT.KCIC sediakan dana cash 4T uk memulai proyek ini (infonya dari PT WIKA), BUMN yg lain dlm bentuk penyertaan aset.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 63. PTP VIII sediakan asetnya berupa lahan, yg dilalui oleh KA Cepat. Aset PTP VIII yg dipakai sangat luas, melewati perkebunan milik mereka...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 64. Sehingga konsorsium BUMN yg bergabung dlm PT. KCIC betul2 siapkan dana, baik tunai maupun berupa aset. China? Cuma sediakan "proposal" hehe...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 65. BUMN China dan kontraktor china lainnya akan berpesta pora TANPA BONDO dlm proyek KA Cepat ini. Seluruhnya China pic.twitter.com/RBzSZoO5ZP</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 66. PT.KCIC lah yang akan mendanainya. Dan BUMN Indonesia sediakan dana cash+aset 12T, sementara BUMN China "potong cuan" :)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 67. Sisa kebutuhan dana yg 75% atau 60T disedikan oleh.... lagi2 China.. Yaitu BUMN China... China Development Bank (CDB). Ingat ini HUTANG.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 68. Jadi, China betul2 dapat pekerjaan besar di Indonesia melalui KA Cepat ini. Tanpa BONDO lagi, malah bisa nyalurkan HUTANG...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 69. Dalam situasi ekonomi dunia yg lesu, mendapat proyek besar di awal tahun, 80T, sebuah berkah tidak terkira bagi BUMN China...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 70. Dan bukan hanya dapat proyek, tapi juga mendapat hak pengelolaan 40%, TANPA BONDO, selama lamanya.... Hebat kesekian...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 71. Dan TANPA RESIKO, jika proyek gagal, yg bayar Hutang adalah PT.KCIC, dimana didalamnya kewajiban BUMN 60%.... Sisanya 40% China Railways.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 72. Kalah pun gagal, 40% yg ditanggung China Railways itu sudah ditutupi dr keuntungan mereka yg 20% ... Itu kalau memang CUAN (UNTUNG) nya cuma 20%.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 73. Kalau CUAN nya 40% atau 50%, apalagi jika dibanding dgn KA Cepat Tehran yg jauh lbh murah, bisa jadi China... pic.twitter.com/ncPyrxgUBx</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 75. ...bisa jadi China Railways, jika pun proyek ini gagal, akan tetap bisa TERTAWA NGAKAK... 40% mah enteng, tertutupi dari CUAN.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 76. Dan jika proyek ini gagal, bank CDB bisa menyita proyek tersebut, atau paling "lembut" mengkonversi Hutang jadi Saham.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 77. Dan jika dikonversi Hutang jadi saham, maka CDB akan kuasai 75% saham PT.KCIC. Kalau itu terjadi, berapa sisa kepemilikan merah putih?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 78. ..eitsss, bukan 60% lagi... langsung terjun bebas menjadi 15%. Jika itu terjadi, apa MenBUMN dan pak @jokowi ikhlas?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 80. Apa ikhlas investasi yg sdh digelontorkan, baik tunai, apalagi aset2 Tanah dgn nilai yg pasti berlipat2, berpindah dikuasai China?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 81. Kalau saya dan banyak rakyat yg menolak KA Cepat yg tdk terlalu penting amat cepat2 dibuat saat ini, TENTU TIDAK IKHLAS!!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 81. China datang TANPA BONDO, eh setlah jadi malah mengusai 85% kepemilikan dari proyek tsb... IKHLAS?.... TERLALU kalau jawab ikhlas</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 82. Dan proyek ini beresiko gagal... Sangat besar kemungkinan gagal... Kenapa?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> KENAPA SANGAT BESAR KEMUNGKINAN KA CEPAT INI GAGAL?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 83. Kalau pengusaha ditanya, pasti sekali lagi akan tertawa terpingkal2, KA Cepat Bandung, dalam FS (feasibilty study/studi kelayakan) tertulis begini ...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3x0vLHzCApuhzv-4pjp78EUhaH3Ly2s1MBh0WrxwlvkakXQe6dfAZqI5HIlbCpmVjYS4PiC98JfIJMFX5bZ4xoN9t0mH9oMbXMIn4g8S7aw6tAMf25kf2hxiSRuPtlvLIe4Zq/s1600/gbr1.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3x0vLHzCApuhzv-4pjp78EUhaH3Ly2s1MBh0WrxwlvkakXQe6dfAZqI5HIlbCpmVjYS4PiC98JfIJMFX5bZ4xoN9t0mH9oMbXMIn4g8S7aw6tAMf25kf2hxiSRuPtlvLIe4Zq/s1600/gbr1.jpg" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 84. Darimana itu 60.000 penumpang perhari untuk layani JKT-Bandung Pulang Pergi? Edan hitungannya! Apa semua orang akan berpindah ke KA Cepat?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 85. KA Parahiyangan saja dgn 10 gerbong, angkut 500 penumpang, ada 8 kali PP, (anggap 10) Hanya bisa angkut lebih kurang 5rb penumpang/day.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 86. Lha dapat angka 60rb penumpang/day itu bagaimana? Sebegitu banyaknya setiap hari orang Bandung kerja di Jakarta dan butuh buru2 sampai?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 87. Sangat tidak masuk akal, angka 60ribu penumpang/day tsb. Entah kalau termasuk hantu,...tapi Hantu kan tidak bayar.... #joke</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 88. Lanjut, kebetulan sekali no 88 Menurut FengShui, ini lambangkan kekayaan yg berlipat2, sesuai dg berlipatnya keuntungan China di KA Cepat :D</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 89. Sekarang kita lihat hitung2an prospek bisnis KA Cepat ini. Skenarionya bisa mencapai 60rb penumpang/day. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 90. Angka 60rb perday entah bagaimana mendapatkannya, dgn penduduk Bandung yg hanya 2,6jt orang saat ini, 60rb/day itu banyak sekali.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 91. Seperti contoh: untuk Bullet Train Guangzhou-Shenzen, kedua kota tsb penduduknya sangat besar. 9-10juta penduduk...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 92. Belum lagi jumlah pendatatang, baik wisawatan, maupun pebisnis yg masuk dr Hongkong ke Luohu Shenzen, yg puluhan ribu/day.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 93. Pendatang itu kebanyak akan meneruskan perjalan menuju kota2 Mainland, utamanya Guangzhou. Sebaliknya dr Guang juga besar, puluhan ribu.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 94. ..puluhan ribu pendatang memasuki Guangzhou baik dari Beijing ataupun kota2 diprop Guangdong, setiap hari. Makanya KA yg layani...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 95. Makanya KA yg layani rute Guangzhou-Shenzen selalu penuh tiap hari. Yg biasa masuk China lewat Hongkong pasti merasakan keramaian Louhu</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 96. Kereta di Louhu Shenzen yg layani penumpang menuju Guangzhou, adalah dr jenis kereta C (C train) yg kecepatan maks 200km/jam</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 97. Biasanya berjalan hanya antara 150-160km/jam. Menuju Guang atau sebaliknya +/- 1.5 jam. Nach karena tingginya jumlah penumpang</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 98. ..dan tingginya permintaan kereta cepat yg tdk terlayani oleh kereta C Train, maka China bangunlah kereta cepat dr jenis G Train...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 99. .jenis G train inilah yg disebut Bullet Train, kereta dgn kecepatan 300-400km/jam. Hanya 30-45menit jarak Guang-Shenz dilibas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 100. Jadi sangat jelas, KA Cepat dibangun di China PUN,setelah kereta biasa (standar mereka ada beberapa jenis)sdh tdk mampu tangani jumlah..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 101. ..sudah tdk mampu tangani jumlah penumpang yg besar dan adanya kebutuhan KA cepat untuk rute Guang-Shenzen..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 102. Untuk rekan2 ketahui jadwal G train yg layani Guang-Shenz ada 73, demikian sebaliknya, total 146 PP. Dgn jumlah itu ada 64rb/day</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 103. Kira2 ada 64rb penumpang/day yg layani Guang-Shenzen, PP. Saat yg sama, masih jalan juga KA C train yg juga puluhan jadwal/day...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 104. Belum lagi moda transportasi Bus. Juga masih layani penumpang tiap hari. Demikian besar, dan itu wajar, karena besarnya 2 kota tsb</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 105. Lha untuk JKT- BDG, dgn target 60rb penumpang/day, apa masuk akal? Apa juga akan buat 100 jadwal KA Cepat. Penumpang dr mana?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 106. Saat ini saja KA parahyangan yg menggunakan 8 gerbong (anggaplah 10), masing2 gerbong 50orang, hanya angkut 500org sekali jalan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 107. Dengan jadwal yg hanya 8x sehari (anggaplah 10x) PP, berarti KA Parahyangan saat ini hanya layani 5.000 penumpang/day.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 108. Itupun KA Parahyangan tidak setiap hari penuh, hanya 5.000 penumpang. Lha koq mau ngejar target 60rb penumpang/day ?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 109. Jika PUN, KA Parahyangan akan "dimatikan" itupun hanya akan dapat limpahan penumpang ke KA Cepat 5.000 penunpanv perday..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 110. Lantas dari mana sisa 55.000 penumpang lagi dicari? Berharap dari BUS? Cuma berapa? Berharap dari org2 yg bawa mobil pribadi?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 111. Berharap dr orang yg bawa mobil pribadi selain juga tidak banyak, juga rasanya jk TOL sdh "sepi" orang akan kembali bawa mobil pribadj</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 112. Kenapa? Karena transportasi dalam kota nya kang @ridwankamil masih layak, belum lancar, belum ada MRT/LRT, jg kotanya @basuki_btp</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 113. Jadi dr mana munculnya skenario 60rb penumpang/day itu? Jika dikalikan 30hari ditarget 1,8jt orang Bandung/JKT berpindah. Masuk akal?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 114. 1,8juta orang, anggaplah 1/4 nya orang Bandung, itu hampir 1/6 penduduk kota Bandung... hehehe</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 115. Entah kalau orang cimahi, Garut cikampek Atau Purwakarta sekalian, juga kalau mau ke Bandung atau JKT, muter2 naik KA Cepat juga... :)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 116. Saya "curiga" jangan2 angka 60rb penumpang perday ini hanya dicomot dari jumlah penumpang G Train di Guang-Shenz. Kenapa comot dr sana?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 116. Krena jarak JKT-BDG hampir sama dg Guang-Shenz 140km,jd biar cepat "proposal" nya,comot sj data yg ada, wong tanda-tangan sj tdk baca :)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 117. Nach jk target jumlah penumpang tdk tercapai, bagaimana caranya PT.KCIC bisa mendapatkan uang untuk bayar HUTANG yg 60T tadi?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 118. Darimana dpt uang u/ bayar HUTANG, yg nilainya 75% dr nilai Proyek tersebut? Ada yg katakan dari TOD, properti milik PT.KCIC</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 119. Konsep Transit Oriented Development (TOD) adalah memanfaatkan stasiun2 moda transportasi untuk pengembangan kawasan</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 120. Property/perumahan dikawasan memanfaatkan akses ke stasiun, kemudahan akses, dlm menjual property nya, menarik pembeli property</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 121. Targetnya nilai property naik. Lha kalau ini tentu tdk berdampak langsung bagi cash PT.KCIC, ini hanya nilai buku aset, bkn uang cash</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 122. Bukan uang cash yg diterima, yg bisa digubakan untuk bayar Hutang dan nutupi biaya operasional.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 123. Jika yg dimaksud TOD adalah memanfaatan Property stasiun menjadi revenue income, maka ini erat kaitannya dgn jumlah penumpang</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 124. Siapa juga yg akan sewa property di stasiun tsb, biasanya untuk mall, toko, sejenis, jika penumpang yg ke stasium tsb rendah.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 125. Dan biasanya konsep pemanfaatan stasiun sebagai pusat bisnis, adalah pd stasiun yg merupakan transit dr berbagai jenis moda transportasi</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 126. Dan TOD ini konsep yg dipakai dlm pengembangan MRT/LRT, di China pun kita bisa lihat misal di stasiun Guangzhou east, atau Guang Central</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 127. Jadi sampai disini, sangat diragukan KA Cepat ini bisa berhasil. Apalagi bisa untuk bayar Hutang, walau diberi waktu 40 th sekalipun</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 128. Jika pak @jokowi dan MenBUMN ngotot dan yakin Proyek KA Cepat ini bisa untung atau minimal bayar Hutang ke China, maka sy beri solusi</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 129. Eh, maaf bukan solusi, tapi sekedar saran. Jika pak @jokowi dan MenBUMN demikian yakin proyek ini menguntungkan, & bisa bayar Hutang...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 130. .bisa bayar hutang dari pendapatan operasinya selama 40 tahun. Saran saya, BOT kan saja proyek tsb ke China</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 131. Saran saya pak @jokowi BOT kan saja proyek kereta cepat itu 100% ke China Railways. Persilahkan bangun KA Cepat tsb 100% modal mereka</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 132. BOT kan ke China Railways, tidak usah ikutkan BUMN kita. Serahkan 100% China bangun KA Cepat tsb. Setelah 40th milik kita</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 133. Dengan cara BOT pak @jokowi target dan kengototan bapak bahwa kita SANGAT URGENT sekali KA Cepat tsb bisa terpenuhi. Sisa lain resiko..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 134. ..sisi lain resiko BUMN dan negara dalam proyek ini hilang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 135. dan negara kita pak @jokowi terhindar dr dikibuli China, sudah modali, kasih aset & kasih kerja mereka, ehh kita berhutang jg</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 136. Sy yakin pak @jokowi kalau bapak tawarkan BOT ke China Railways, sepertinya mereka akan mundur teratur, Mikir jg mereka 60rb penumpang</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 136. Selain mikir darimana mereka bisa dapat uang Rp80T untuk kerjakan proyek ini, apa ada yg percaya itu proyek bisa sukses. :)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 137. Jika lah China Railways tetap nekat mau kerjakan proyek tsb pak @jokowi dgn sistem BOT, saya yakin nilai proyek tsb akan turun,..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 138. Ya akan turun, mungkin hanya bersisa 60% nya atau maksimal 70% nya. Darimana angka tsb? Coba bapak tanya2 MenBUMN :)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 139. Nach jika China Railways dan CDB berani garap KA Cepat tsb dgn system BOT, pak @jokowi ,maka bpk harus belajar ke pak Habibie</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 140. Belajar, bagaimana caranya agar Proyek KA Cepat tsb juga libatkan insinyur2 kita. Bagaimana caranya agar kita kuasai teknologinya</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 141. Tujuannya pak @jokowi suatu saat setelah BOT selesai kita bisa mengelola sendiri sekaligus membuat kereta cepat sndiri, u/ jalur lainnya</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 142. Dengan cara ini pak @jokowi itu artinya kita yang "ngakali" China, bukan kita diakali China lagi. Kalau itu bisa bpk lakukan, HEBAT</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 143. Jika konsep BOT ini mampu bapak dorong, gantian kita yg NDAK BONDO, China yg modali kita untuk dapat kereta cepat. :)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 144. Kalau setelah 40 tahun ternyata proyek itu nanti Rugi, pak @jokowj yg sudah pensiun jadi Presiden tidak akan dimaki2 dan dicari..</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 145. Jika proyek itu nanti rugi, dgn system BOT, justru bapak akan dikenang 'Pinternya Presiden ke 7 kita, bisa ngakali China'</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 146. Jika proyek ini 40th kemudian untung, dg system BOT, China akan happy & kita lebih2 happy lagi. Dapat bisnis yg menguntungkan. Hebatkan?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 147. Jika proyek ini untung, 40th kemudian, pak @jokowi akan dikenang sbg bapak KA Cepat Indonesia, yg berhasil wujudkan KA Cepat TANPA BONDO</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 148. Demikian hemat sy, pilihan bagi pak @jokowi hanya 2, untuk proyek yg jelas2 beresiko ini; BATALKAN atau tantang BOT sekalian.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 149. Semoga pak @jokowi & MenBUMN yg sangat ngotot proyek ini berjalan, bisa jadikan berbagai masukan dr berbagai kalangan untuk pertimbangan</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> 150. Mohon maaf jika ada salah tulis dan kata. Jika ada yg tdk sependapat silahkan dikritisi, saya tidak akan blok.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Wassalam</div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

AKAL BULUS INVESTASI KERETA CEPAT GUNAKAN BUMN by @ferrykoto

"AKAL-AKALAN INVESTASI KERETA CEPAT GUNAKAN BUMN"  by @ferrykoto: 1. Soal investasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung. ...

Read more »

SBY Gak Mau Kalah Sama Cinta Laura

<a href="http://ruang-unikz.blogspot.com/2011/01/sby-gak-mau-kalah-sama-cinta-laura.html"></a><br /> <br /> <center><img src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRy5aKupYbb6kE7nGErSqgFLLo_SJzwrfPxNAGqq2IaGCf4qNV4" style="height: 318px; width: 276px;" /><img alt="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihz0dRUDeIKlaHmkU69HrS8N5bEH45bo0Lh3b0pEoub0iDP0TPjZZAx5t_ePpr2IPfp7N5YP0tMtz9dzoAnEKDjce9NmNW54qZ4Kx68-nfNCN-fCvB3CYFjh0BFLBHJQDXsodLEA/s320/Cinta_laura.jpg" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihz0dRUDeIKlaHmkU69HrS8N5bEH45bo0Lh3b0pEoub0iDP0TPjZZAx5t_ePpr2IPfp7N5YP0tMtz9dzoAnEKDjce9NmNW54qZ4Kx68-nfNCN-fCvB3CYFjh0BFLBHJQDXsodLEA/s320/Cinta_laura.jpg" /><br /> <br /> <span style="color: #66cccc; font-size: 130%;"> </span><div style="color: black; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) hari ini memberi sambutan panjang lebar di hadapan para pelaku bursa saat pembukaan perdagangan awal tahun di Bursa Efek Indonesia (BEI). Dalam sambutannya, Presiden tak sedikit melontarkan kalimat-kalimat dalam bahasa Inggris.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">Memang, dalam berbagai kesempatan, Presiden sering menggunakan istilah bahasa Inggris dalam setiap pidatonya. Namun yang terasa dalam pidatonya di BEI hari ini, penggunaan istilah dalam bahasa Inggris sangat melimpah.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">Bahkan, saat dihitung, tak kurang SBY menggunakan istilah dalam bahasa Inggris sebanyak 24 kali dalam 30 menit pertama dia pidato. Padahal, pidato SBY hari ini berdurasi satu jam lebih. Kebanyakan, istilah Inggris yang digunakan oleh SBY sebelumnya diikuti dengan arti dalam bahasa Indonesia.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">Mengawali pidatonya, Presiden mengatakan 'Dalam melakukan evaluasi, kita harus merujuk pada parameter dan ukuran yang jelas. Correct measurement,' sambut SBY di hadapan pelaku bursa di BEI, Senin (3/1/2011).</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">'Pemulihan ekonomi untuk menjaga kesejahteraan rakyat, atau dengan bahasa bebas saya katakan minimizing the impact of the global economic crisis,' demikian salah satu petikan istilah Inggris yang disampaikan SBY.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">SBY dalam sambutannya, bangga perekonomian Indonesia di tahun 2010 ini mencapai 6 persen lebih. Tak lupa, ungkapan ini juga dia sampaikan dalam bahasa Inggris. 'Insya Allah tahun 2010 ini kita bisa mencapai enam persen, close to six percent,' kata SBY.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">Berikut cuplikan ungkapan-ungkapan Presiden dalam sambutannya di BEI siang ini</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">di 30 menit pertama:</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">1. Dalam melakukan evaluasi kita harus merujuk pada parameter dan ukuran yang jelas. Correct measurement.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">2. ...jangan mengukur sesuatu yang tidak menjadi rencana yang dijalankan pemerintah pada 2010 kemarin, termasuk means yang kita gunakan.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">3. ...bukan hanya ditinjau dari implementasi dari kinerja pemerintah. Tetapi, secara umum, in general, kita harus juga melihat...</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">4. Pemulihan ekonomi untuk menjaga kesejahteraan rakyat, atau dengan bahasa bebas saya katakan minimizing the impact of the global economic crisis.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">5. Kita tetapkan sejumlah kebijakan, policies, dan tindakan nyata, actions.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">6. ...dan segala upaya yang intinya adalah economic recovery dan maintaining</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">people’s welfare.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">7. ...mari kita lihat satu persatu, pertumbuhan ekonomi growth...</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">8. Insya Allah tahun 2010 ini kita bisa mencapai enam persen, close to six percent.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">9. ...tujuan untuk sebuah pemulihan ekonomi, economic recovery itu dicapai.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">10.Inilah yang mendongkrak perekonomian kita sekarang ini, dan insya Allah growth itu akan menjadi lebih sustain.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">11. Unemployment menurun. Banyak negara yang meledak unemployment-nya.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">12. Kalau kita bicara pertumbuhan harus disertai dengan pemerataan, growth with equity.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">13. ...didukung tata kelola good governance.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">14. Sekarang seperti apa structure, magnitude dan sasaran APBN 2011.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">15. Supaya saudara tau makna dan arti penting APBN sebagai means sebagai tools untuk mencapai tujuan dan sasaran.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">16. APBN dalam arti government expenditure, government spending...</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">17. ...menuju sebuah anggaran yang berimbang, balance badget.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">18. ...yang menyakitkan, yang painful.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">19. ...ternyata hanya mencapai 0,62 persen. Why? Bukan karena kita tidak membelanjakan, tetapi revenue itu ternyata lebih tinggi sepanjang 2010.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">20. Tapi, kami pemerintah mengatakan, it is achievable, bisa dicapai.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">21. ...lebih baik yang realistic, achievable, attainable.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">22. Apa faktor yang bisa menggagalkan pencapaian sasaran itu, atau dari perspektif yang lain what kind of assumptions yang bisa kita tetapkan...</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">23. ...semua proyeksi, semua estimate, di semua negara bagus, global economy will grow.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">24. Tidak ada yang meramalkan, semuanya everything is nice.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span><br /> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;">Karena saking banyaknya Presiden menggunakan istilah dalam bahasa Inggris, para jurnalis sempat 'gaduh'. Akhirnya Paspampres pun meminta kepada para jurnalis untuk diam dan mengikuti pidato Presiden dengan tertib.</span></span><br /> <span style="font-size: small;"><br /> </span></div><br /> <span style="font-size: 78%;"><br /> sumber :<a href="http://hots-selebritis.blogspot.com/2011/01/sby-gak-mau-kalah-sama-cinta-laura.html"><span style="font-style: italic;">http://hots-selebritis.blogspot.com/</span></a></span><br /> <span style="font-size: x-large;"><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2005/05/forum-wisbenbae.html">Suka Inggris ? di sini !</a></span></center>

SBY Gak Mau Kalah Sama Cinta Laura

Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) hari ini memberi sambutan panjang lebar di hadapan para pelaku bursa saat pembukaan perdaga...

Read more »

Fahri Hamzah Minta Jokowi Insaf

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXVNVr-x6Pta1bIS6LJi_r_5By6z95McAFKNJ9ayOQp2-7Zaa0fiAhkUpRduG4cfGg0kNQ3sko-Fg0UYS8Ynr28zABYhNaqH05dPkUdfLvzfwWj7x1z4ChC91cm7R7zRUpgGTD/s1600/jokowi+dan+kereta+cepat.jpg"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXVNVr-x6Pta1bIS6LJi_r_5By6z95McAFKNJ9ayOQp2-7Zaa0fiAhkUpRduG4cfGg0kNQ3sko-Fg0UYS8Ynr28zABYhNaqH05dPkUdfLvzfwWj7x1z4ChC91cm7R7zRUpgGTD/s640/jokowi+dan+kereta+cepat.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">Wakil Ketua DPR Fahri Hamzah menilai proyek kereta cepat Jakarta-Bandung saat ini sama sekali tidak mencerminkan janji saat Pilpres dimana Joko Widodo ingin membangun kawasan Indonesia timur. </span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> "Indonesia timur agak terluka dengan proyek kereta cepat ini. Ada penyimpangan substantif dari cita-cita kesejahteraan sejak awal," kata Fahri saat menjadi keynote speech dalam diskusi publik, Stop Rencana Pembangunan KA Cepat Jakarta-Bandung, di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Selasa (2/2/2016), lansir <a href="http://nasional.kompas.com/read/2016/02/02/17133821/Fahri.Hamzah.Saya.Minta.Jokowi.Insaf.dan.Kembali.ke.Cita-citanya">Kompas</a>.</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">"Saya meminta Jokowi agar insaf dan kembali ke cita-citanya," ujar Fahri.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Menurut Fahri, daerah di kawasan Indonesia timur saat ini masih sangat minim infrastruktur. Masih banyak jalan yang rusak, sungai yang tidak memiliki jembatan, dan sarana transportasi umum yang minim. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sementara itu, Jakarta-Bandung, kata dia, sudah memiliki infrastruktur yang baik. Sarana transportasinya juga lengkap, mulai bus dan travel yang bisa melalui jalan tol, kereta api biasa, hingga pesawat terbang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Kalau mau membangun transportasi kereta api, fokuslah ke proyek kereta api di Kalimantan, Sulawesi, dan di Papua," ucap politisi Partai Keadilan Sejahtera ini.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Fahri membantah jika proyek kereta cepat Jakarta-Bandung ini adalah murni bisnis. Sebab, proyek ini akan dibangun dengan melibatkan badan usaha milik negara. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "Terlebih dalam APBN 2015 terdapat penyertaan modal negara dalam BUMN yang nilainya lebih dari Rp 60 Triliun. Jumlah ini secara kasatmata adalah berasal dari APBN, dari pajak rakyat, dan mengandung amanah rakyat," ucapnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung merupakan proyek gabungan BUMN Indonesia dan China. BUMN Indonesia diwakili konsorsium BUMN, yakni PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang terdiri dari 4 BUMN PT Kereta Api Indonesia, PT Wijaya Karya, PTPN VIII dan PT Jasa Marga, sedangkan China diwakili China Railway International (CRI).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kedua perusahaan membentuk perusahaan patungan, yakni PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC). </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Lantaran pemerintah tidak mengizinkan sepeser pun dana APBN untuk membiayai proyek tersebut, pendanaan pembangunannya dibiayai oleh PT KCIC sebesar 25 persen dan 75 persen sisanya berasal dari utang luar negeri. (Baca: <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2016/02/akal-bulus-investasi-kereta-cepat.html">"AKAL-AKALAN INVESTASI KERETA CEPAT GUNAKAN BUMN"</a>)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Proyek KA cepat ditaksir menelan dana 5,5 miliar dollar AS atau Rp 76,4 triliun (kurs Rp 13.900 per dollar AS). Pembangunannya ditargetkan rampung pada akhir 2018 dan bisa dioperasikan pada 2019 mendatang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://delicious.com/wisbenbae#tags">Sumber</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/p/forum.html"><span style="font-size: x-large;">lanjutin di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: x-large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <center> <span style="font-size: large;"><a href="https://twitter.com/wisbenbae"></a></span></center>

Fahri Hamzah Minta Jokowi Insaf

Wakil Ketua DPR Fahri Hamzah menilai proyek kereta cepat Jakarta-Bandung saat ini sama sekali tidak mencerminkan janji saat Pilpres di...

Read more »

Ternyata Subsidi BBM tidak Membebani APBN

<div style="border: 0px; color: #1f0909; font-family: 'PT Serif'; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 0px!important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;"> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><img src="http://hizbut-tahrir.or.id/wp-content/uploads/2013/06/uchok-sky-khadafi-300x200.jpg" style="border: 0px rgb(31,9,9); display: block; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="uchok-sky-khadafi" /></span></div> <div style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <a href="http://hizbut-tahrir.or.id/wp-content/uploads/2013/06/uchok-sky-khadafi.jpg" style="border: 0px; color: #1f0909; display: block; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"></a></div> <div style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 1em 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Koordinator FITRA Uchok Sky Khadafi menyatakan  subsidi itu tidak membebani APBN<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span> “Jadi, paradigma yang mengatakan kalau itu membebani itu merupakan paradigma orang yang anti rakyat,” ungkapnya seperti diberitakan tabloid <i style="border: 0px; font-size: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Media Umat</i> Edisi 107 (21 Juni-4 Juli)<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span></span></div> <div style="border: 0px none; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> </div> <blockquote class="tr_bq"> <div style="border: 0px none; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Menurut Ucok, justru yang selama ini membebani APBN itu adalah utang<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span>Sampai sekarang utang negara sudah sampai Rp 2<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span>000 trilyun, beban selanjutnya itu adalah fasilitas buat pejabat<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span> “Pejabat kita itu mulai dari tidur sampai dia mati dijamin oleh negara<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span> Kita tahu pejabat sekelas menteri, kerjanya hanya rapat, duduk<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span> Sangat berbeda dengan nasib rakyat yang harusnya dijamin dengan subsidi malah dikatakan membebani,” kritiknya<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span></span></div> </blockquote> <div style="border: 0px none; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ucok menegaskan fasilitas buat pejabat sangat membebani anggaran, lalu ditambah banyaknya juga program-program pemerintah yang tidak sesuai kebutuhan masyarakat<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span> Banyak penyimpangan anggaran  tetapi tetap saja diakomodasi<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span></span></div> <div style="border: 0px none; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Jadi kampanye yang dilakukan pemerintah adalah bohong dan menutupi apa yang sebenarnya<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span> “Kinerja mereka jelek, pasti mereka berusaha untuk mencari dan menutupi kinerja buruk mereka<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</span> Mana ada fasilitas negara yang mau dikurangi?  Tidak ada kan<span style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">?</span>” pungkasnya.[]<b style="border: 0px; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">FM/Joy</b></span></div> </div> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">[<a href="http://www.globalmuslim.web.id/">www.globalmuslim.web.id</a>] </span><br /> <br /><center> <a href="http://www.appsgeyser.com/getwidget/Wisbenbae/">Dapatkan Wisbenbae versi Android,GRATIS di SINI !</a></center> <center>  <a href="http://www.stumbleupon.com/stumbler/wisbenbae">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a><br /> <a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a><script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script><br /> </center>

Ternyata Subsidi BBM tidak Membebani APBN

Koordinator FITRA Uchok Sky Khadafi menyatakan  subsidi itu tidak membebani APBN .  “Jadi, paradigma yang mengatakan kalau itu membe...

Read more »