Ketangguhan Pesawat Buatan PT. DI

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><b>Sebanyak 3 jenis pesawat milik PT Dirgantara Indonesia (PT DI) dipamerkan pada acara The 12th Langkawi International Maritime & Aerospace Exhibition (LIMA '13) Langkawi, Malaysia.</b> Bahkan tiga negara sudah datang langsung dan berminat kembali membeli pesawat buatan PT DI.</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <img alt="Ketangguhan Pesawat Buatan PT. DI Mengundang Decak Kagum di Malaysia" border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeiE-Hf15Lu-4NpAG8etIVoDv-pqK93tbXXsnU_JBRlAK52Zfghgy7I-B9a5lgtMd2bdHzbU7DEkK7YsrEqZEgOWJuXNZmauqaP1KIN0z1hWpTP5DDc0f73A8xN3canLNWArr40A/s400/CN-235-TNI.jpg" title="Ketangguhan Pesawat Buatan PT. DI Mengundang Decak Kagum di Malaysia" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /> <br /> "Kita pamerkan di LIMA 2013 ini ada 3 unit pesawat, ada CN295 aircraft Service, ada C212 400, ada CN235-200 dan CN235 ASW," kata Vice Presiden Corporate Communication PT DI, Sonni Saleh Ibrahim, ditemui diacara LIMA '13, Langkawi, Malaysia, Selasa (26/3/2013).<br /> <br /> Selain itu ada 1 unit CN295 yang saat ini dimiliki oleh TNI-AU juga terparkir di hangggar Bandara Internasional Langkawi. "Kita pamerkan CN295 tersebut, karena banyak peminatnya, salah satunya Malaysia yang sebelumnya sudah punya 8 unit," kata Sonni.<br /> <br /> Disela-sela pameran, beberapa negara yang berkunjung ke booth PT DI mengungkapkan ketertarikannya kembali untuk membeli pesawat buatan Indonesia tersebut. Selain Malaysia, ada pula Uni Emirat Arab dan Filipina.<br /> <br /> "UEA sebelumnya juga sudah beli 6 pesawat dari kami, dari pembicaraan, mereka tertarik membeli lagi, Malaysia juga, selain beli pesawat baru, dia ingin memperbaruhi teknologi CN235 yang sudah beberapa tahun lalu dibeli," tandasnya.</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="color: lime;"><b>Pesawat CN235-200 Buatan PT DI Anti Peluru</b></span><br /> <br /> PT Dirgantara Indonesia (PT DI) membuat pesawat khusus VIP untuk Perdana Menteri Malaysia, Korea Selatan dan Pakistan berkapasitas 10 orang. Pesawat CN235-200 dirancang anti peluru demi pertimbangan keamanan pemimpin negara.</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirNgfzxd5RVJbb47PmFiPYQeq_0jCVYdgzULc30-7DHTX8Zxo0iTDdnwvQyTTC_Ix5XYeDM6SCkzuaZ_YjeDc8twMX6cwf4_suvwyYwG_JvJlzdLxbC-a_SOqYco7VAvkL-7v_xg/s400/Pesawat_CN-235_dalam_droping.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;">  <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /> "Pesawat yang kami buat khusus untuk VIP dari CN235-200 merupakan pesawat anti peluru," kata Vice President Corporate Communication PT DI, Sonni Soleh Ibrahim ketika ditemui disela pameran pesawat 12th Langkawi International Maritime & Exhibition 2013 (LIMA '13), Malaysia, Selasa (26/3/2013).<br /> <br /> Dengan teknologi ini, maka para penumpang pesawat terjaga dari serangan senjati api. "Anti senjata api, kalau ada yang tembak dari luar, peluru tidak akan mengenai para penumpang di dalamnya," ucap Sonni.<br /> <br /> Mengapa Presiden Indonesia tidak pakai pesawat CN 235-200?<br /> <br /> "Ya saya tidak tahu. Tapi bisa dilihat saja kalau Presiden ke luar kota bawa berapa orang? Sementara pesawat ini cuma muat 10 penumpang, ya alasannya sih katanya seperti itu," tandas Sonni. <br /> <br /> <br /> <span style="color: lime;"><b>Turki Punya Pesawat Anti Kapal Selam Buatan PT DI, RI Malah Tak Punya</b></span><br /> <br /> Turki ternyata memiliki salah satu pesawat canggih buatan Indonesia yakni CN235 ASW yang diciptakan untuk mendeteksi kapal selam. CN235 ASW merupakan kependekan dari Anti-Submarine Warfare.</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img alt="CN-235 Anti-Submarine Warfare Milik AU Turki " border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4oPy0zQYa3mU-RjOchPfsE8PmShUDEx5tCN0PcDnzukFDjCdBo5ldlN0oHy6cM0YU6InthWHW4sgvrLsWKtTLVvrWFOe5dTksW1dC9rG7BCorPrDxiWknyKxQs9G7h4-cYDikWQ/s400/CN-235-ASW.jpg" title="CN-235 Anti-Submarine Warfare Milik AU Turki " width="400" /></td></tr> <tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><i><b>CN-235 </b></i></span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><i><b>Anti-Submarine Warfare Milik AU Turki</b></i></span> </span></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /> "Turki itu punya pesawat buatan kita yang diciptakan untuk anti kapal selam," kata Vice President Corporate Communication PT Dirgantara Indonesia, Sonni Ibrahim, ketika ditemui disela acara The 12th Langkawi International Maritime & Exhibition 2013 (LIMA '13), Malaysia, Selasa (26/3/2013).<br /> <br /> Dikatakan Sonni, pesawat tersebut memang didesain khusus untuk anti kapal selam karena memiliki dua buah torpedo.<br /> <br /> "CN235 ASW ini memiliki sonar dan radar yang bisa mendeteksi keberadaan kapal selam musuh, ketika terdeteksi musuh di dalam laut, dari atas pesawat torpedo dijatuhkan dan dibelakang torpedo ada parutnya, setelah jatuh ke laut torpedo langsung mengejar musuh karena juga memiliki radar di dalamnya," ungkap Sonni.<br /> <br /> Selain itu, Turki juga punya pesawat buatan PT DI jenis CN235 yang tidak memiliki torpedo.<br /> <br /> "CN235 yang biasa juga beberapa dimiliki Turki, Malaysia juga ada, ini yang tanpa rudal, tapi kegunaanya untuk mendeteksi keberadaan musuh, CN235 ini seperti komando, menentukan target musuh dimana, berapa pasukan yang perlu dibawa, pesawat jenis apa yang digunakan untuk menyerang," jelas Sonni.<br /> <br /> Namun sayangnya, negara seluas Indonesia dan produknya dibuat sendiri di dalam negeri, tetapi tidak ada satu pun jenis CN235 ASW yang dimiliki Indonesia. "Indonesia belum punya," tandas Sonni. </span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /> </span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="color: lime;"><b>PM Malaysia Kunjungi Pesawat Buatan PT DI</b></span><br /> <br /> Perdana Menteri Malaysia (PM) Najib Razak disela-sela acara pameran pesawat di Langkawi Malaysia menyempatkan datang ke booth PT Dirgantara Indonesia (PT DI). Selama ini Negeri Jiran tersebut sudah sejak lama menjadi pelanggan PT DI.<br /> <br /> "Oh ini ya pesawat barunya, bagus," ucap Nazib ketika datang ke Booth PT DI di acara pameran pesawat The 12th Langkawi International Maritime & Aerospace Exibhition (LIMA '13) Langkawi, Malaysia, Selasa (26/3/2013).</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdOW9F1iudbc9mPmzfTHUlvU6cD-1hZCMoGNmSuU6UF_JWRxkBOfPxEWCG4dppuNN3UWphZqE9LGRfN7xRIaxdswowzT0MvwIa_kH8W2D6_9HO11AdCoxqjks_OYZhV_sDVW1MIg/s400/CN-295-dikunjungi-PM-Malaysia.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /> Sebelumnya juga beberapa petinggi Tentara Diraja Malaysia juga berkunjung khusus ke pesawat CN295 yang terparkir di hanggar Bandara Langkawi Malaysia. Pesawat CN 295 merupakan produk terbaru yang merupakan kerjasama PT DI dengan Airbus Military, Spanyol.<br /> <br /> Menurut Vice President Logistics & Customer Support Division PT DI Mula W. Wangsaputra, Malaysia sudah sejak lama menggunakan produk-produk pesawat buatan PT DI. "Untuk CN235 saja mereka sudah punya 6," ucap Mula.<br /> <br /> Mula bercerita di tengah kesulitan keuangan yang sempat membuat PT DI kolaps, pihak Malaysia rela menghapuskan pinalti sebesar US$ 3 juta, terkait keterlambatan pengiriman pesawat.<br /> <br /> "Dulu waktu kita krisis, kita sempat tidak mampu menyelesaikan pengerjaan 2 pesawat dari 6 pesawat yang dipesan oleh Malaysia tepat waktu. Dan itu sesuai kontrak kita kena pinalti US$ 3 juta, namun setelah merayu, Malaysia bersedia menghapuskan denda sebanyak itu," tandas Mula. </span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"></span><br /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="color: lime;"><b>PM Malaysia, Pakistan & Korsel Pakai Pesawat Made in Bandung, Bagaimana Indonesia?</b></span><br /> <br /> Pesawat buatan Indonesia sangat diperhitungkan kualitasnya oleh negara lain. Buktinya pesawat buatan PT Dirgantara Indonesia yaitu CN235-220 digunakan oleh para pemimpin negara sebagai pesawat VIP.</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj31M_zsnDolFryOQ8ucAxhMAaJ4XgokcDzvOgeh9g32z5YW8XE5K8YWwMyQm5mQ770wGM29qH4s6dCj3yasPvkh1urqKIaltnKLN8CeHHpskJ0ooI1qY-CBxfLHf-CUZArupSyvg/s400/CN-235-VIP.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /> </span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> "Kita punya pesawat CN235-220 itu pesawat multi missions platfrom, bisa untuk pribadi, maritime patrol, kargo dan lainnya," ucap Vice President Logistics & Costumer Support Division PT Dirgantara Indonesia, Mula W. Wangsaputra kepada detikFinance ditemui di The 12th Langkawi International Maritime & Aerospace (LIMA '13) Langkawi, Malaysia, Selasa (26/3/2013).</span><br /><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </span><br /><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Salah satu bukti bahwa produk PT DI berkualitas yakni pesawat CN 235-220 digunakan oleh Perdana Menteri (PM) Malaysia, Presiden Korea Selatan dan Pakistan. "PM-nya Malaysia pakai, Korea Selatan pakai, Pakistan pakai punya kita juga," ucap Mula.</span><br /><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </span><br /><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Pesawat CN235-220 dipesan oleh mereka untuk dijadikan pesawat VIP. "Jadi pesawat ini digunakan para pemimpin negara tersebut untuk pergi dinas di dalam negaranya sendiri," katanya.</span><br /><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> Lalu bagaimana dengan Indonesia?</span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"></span></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /> </span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><a href="http://www.stumbleupon.com/stumbler/koeaing">Source </a></span></div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://www.stumbleupon.com/stumbler/koeaing">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: large;"><a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a></span><script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script></div>

Ketangguhan Pesawat Buatan PT. DI

Sebanyak 3 jenis pesawat milik PT Dirgantara Indonesia (PT DI) dipamerkan pada acara The 12th Langkawi International Maritime & Aerospa...

Read more »

Pesawat Yang Terburuk Dalam Sejarah !!!

<div style="text-align: right;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. TUPOLEV TU-144</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pesawat yang mirip dengan Concorde ini adalah pesawat supersonic pertama yang dibuat Rusia yang mencapai kecepatan March 2 (2 kali kecepatan suara), pesawat yg dijuluki “Concordski” ini begitu cepat namun tertimpa kesialan yg bertubi-tubi, 3 pesawat jatuh salah satunya jatuh ketika beraksi di Paris Air Show 1973 yg disaksikan beribu pasang mata.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Suatu kecelakaan yg dramatis sehingga pesawat ini akhirnya hanya dijadikan sebagai pesawat pengantar surat oleh pemerintah Rusia, pada tahun 1985 pesawat ini berhenti mengudara. Berhenti ? ngeri bener gan mending naek becak deh </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="264" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/1-tupolev144.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2. B.O.A.C. de Havilland Comet</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">COMET merupakan pesawat jet komersial Inggris pertama sekaligus merupakan kebanggan inggris ketika mengudara pertama kalinya pada tahun 1949, tapi sekarang hanya dikenang sebagai pesawat yang sangat tidak aman untuk terbang, dari 114 yang diproduksi 13 diantaranya jatuh karena cacat produksi karena salah satu material logam dari pesawat itu mudah rusak.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/2-comet1.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. H-4 Hercules</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">The “Spruce Goose” begitu pesawat ini dijuluki adalah pesawat paling pintar sekaligus paling besar namun juga merupakan pesawat paling mubadzir yang pernah dimiliki pemerintah Amerika.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dengan rentangan sayap yang panjangnya 319 Feet atau sekitar 97 meter pesawat ini rencananya akan dipakai untuk perang dunia II, namun setelah perang dunia II berakhir pesawat ini belum selesai dibuat, setelah selesai diproduksi pesawat ini hanya pernah terbang 1 kali saja.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="362" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/3-h4hercules.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4. LWS-4 Zubr</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Zubr merupakan pesawat yang buruk sekaligus tak bermanfaat, selain tidak nyaman ketika terbang juga bisa hancur tanpa peringatan ketika menerima tekanan udara yang tinggi, tak hanya itu pesawat ini tidak mampu terbang ketika dimuati hanya beberapa dus rokok saja.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pesawat ini pernah terbang beberapa kali ketika perang dunia II namun tidak pernah terlibat dalam pertempuran.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="166" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/4-lsw4_zubr.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">5. Christmas Bullet</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nama yang bagus, pesawat yang buruk, Dr. William Christmas melupakan 1 hal ketika mendesain pesawat ini, dia tidak tahu kalau sayap pesawat model ini butuh penopang alhasil ketika terbang perdana pada tahun 1918 sayap pesawat ini hancur berantakan dan jatuh.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Beginilah seharusnya model pesawat yang butuh penopang dan yang tidak :</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="275" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/christmasbullet.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="314" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/wing-struts.gif" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">6. Beechcraft Starship</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dengan konstruksi carbon-composite, desain yang unik dan mesin turbo dibelakang, Starship merupakan suatu terobosan baru namun pesawat ini terlalu lamban, sukar untuk diterbangkan dan sulit untuk di pelihara.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pesawat ini mengudara pada tahun 1989 tetapi hanya laku beberapa unit saja dari 53 buah yang dibuat.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="267" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/6-beechcraft.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7. Hiller VZ-1</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hiller VZ-1 tampak bagus diatas kertas namun tampak jelek diudara. Idenya sederhana saja, sebuah kipas berputar dan putaran itu menghasilkan dorongan keatas, sementara sang pilot mengendalikan pesawat sambil berdiri.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Departemen pertahanan Amerika jatuh cinta dengan model pesawat ini tetapi ketika diterbangkan diatas kecepatan 16 Mil/jam pesawat ini sulit dikendalikan bergerak kesana-kemari akhirnya project ini dihentikan pada tahun 1950an. Bayangin gan dari amrik ke indo berdiri </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="332" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/7-hiller-pawnee.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">8. A-12 Avenger II</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pesawat project-nya Departemen pertahanan Amerika ini memakan biaya yang begitu besar dan boros, juga merupakan project paling memalukan di era 1980an karena sistem radar yang menggunakan bahan composite ini sering tidak berfungsi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Riset untuk memperbaiki kekurangan ini hanya menjadikan biaya pembuatan pesawat ini melambung tinggi menjadi $165 Juta/unit (sekitar RP. 1,5 Triliun) akhirnya project ini dihentikan oleh Menteri pertahanan Amerika pada tahun 1991.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="208" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/8-12-avenger.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">9. Royal Aircraft B.E.2</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dengan mesin yang seperti kurang darah, miskin kemampuan manuver dan posisi senapan yang menghalangi pilot. Pasukan Jerman dengan mudah menembak jatuh pesawat-pesawat ini dalam pertempuran perang dunia I.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="229" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/9-royal_e_2c.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">10. Boeing XB 15</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">XB 15 merupakan pesawat terbesar yang pernah dibuat Amerika selain H-4 Hercules, pembom ukuran raksasa ini bahkan ada kamar tidur untuk kru di bagian sayapnya. Ketika diuji coba pada tahun 1937 pesawat ini tidak mampu terbang lama dan hanya mampu melaju dalam kecepatan 200 mil/jam, angkatan udara Amerika menghentikan project ini, selanjutnya pesawat ini dimodifikasi dan hanya dijadikan pesawat kargo dengan nama Boeing XB</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="" border="0" height="322" src="http://phil0s0phia.files.wordpress.com/2008/07/10-boeingxb15.jpg" width="400" /></span></div></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">sumber :http://berita-apa-aja.blogspot.com/</span></div><div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /> </span></div></div><div><div style="text-align: justify;"><a href="http://feedburner.google.com/fb/a/mailverify?uri=WisbencomOnBlogger&loc=en_US"><span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Subscribe to wisben.com on blogger by Email</span></span></a></div></div>

Pesawat Yang Terburuk Dalam Sejarah !!!

1. TUPOLEV TU-144 Pesawat yang mirip dengan Concorde ini adalah pesawat supersonic pertama yang dibuat Rusia yang mencapai kecepatan Marc...

Read more »

TNI AU datangkan 24 F-16 block 52 lagi !

<span style="font-size: large;"></span><br /> <div style="text-align: center;"> <img height="241" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/F16_Block_30.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: justify;"> Indonesia akan memiliki 24 pesawat tempur F-16 setara Block 52. Perinciannya, 5 buah pesawat F-16D (kursi ganda) dan 19 pesawat F-16C kursi tunggal.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pengadaan 24 pesawat F16 C/D-52ID dalam Proyek ‘Peace Bima Sena II’ ini merupakan kerjasama antara Pemerintah AS dan Indonesia berdasarkan kontrak yang ditandatangani pada tanggal 17 Januari 2012. Pesawat F-16 C/D ini merupakan pesawat bekas hibah dari US Coast Guard yang telah diupgrade menjadi setara Block 52.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://jakartagreater.com/wp-content/uploads/2014/07/Bima-Sena-II.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhRalRDB2_mWrzbs9AUd0VbLRy2Ajv4-IeDHT_qmKLQTDMNSOyRb8OAVS-DG6UlGMPy16Dt3ISqdRRfpyU9Hgzv44w-WVxX7U1m9RomosXK_X8Z48E8Rz4BvowcNciQTzBlan8nihx-RehQOC80IcLSrOttbCKTpfO73TqH-nB9NA=" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <i><span style="font-size: x-small;">Akhirnya pesawat F-16 C/D 52ID dalam Proyek 'Peace Bima Sena II' rampung dan segera bergabung menjadi tulang punggung TNI AU.</span></i></div> <div> <br /></div> </div> <div style="text-align: justify;"> Upgrade pesawat dilakukan dengan menambah berbagai perlengkapan. TNI AU mengklaim pesawat ini pun seperti nyaris pesawat baru gres dari pabrik.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> “Seluruh pesawat menjalani upgrading dan refurbished rangka serta sistem avionic dan persenjataan di Ogden Air Logistics Center yang berada di Hill AFB, Odgen, Utah. Rangka pesawat diperkuat, jaringan kabel dan elektronik baru dipasang, semua sistem lama direkondisi menjadi baru dan system baru ditambahkan agar pesawat lahir kembali siap menjadi pesawat baru dengan kemampuan jauh lebih hebat dari saat kelahirannya,” kata Kadispen TNI AU Marsekal Hadi Tjahjanto.1. Pelatihan khusus para Top Gun TNI AU</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUMBo7ASaLc8TsFJ2cr72CrQJP420bg0wBcMEBeuAiB5S5FHh1CS1CheM5eqfR5Kj3Rhdp7Mg897LJJxCClndvDm8JICP7abwaPVgcby97Gx_HLZ-worg-h_E-QA_fBexocWM/s1600/image43.jpg"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUMBo7ASaLc8TsFJ2cr72CrQJP420bg0wBcMEBeuAiB5S5FHh1CS1CheM5eqfR5Kj3Rhdp7Mg897LJJxCClndvDm8JICP7abwaPVgcby97Gx_HLZ-worg-h_E-QA_fBexocWM/s1600/image43.jpg" width="640" /></a>Tak cuma memesan pesawat F-16 dari Amerika Serikat. TNI AU juga mengirim para pilotnya berlatih ke sana.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Enam instruktur penerbang tempur F-16 A/B Skadron Udara 3 TNI AU saat ini sedang mengikuti latihan konversi pesawat F-16 C/D Block 52ID di Tucson ANG Base Arizona.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Di bawah pimpinan Letkol Pnb Firman 'Foxhound' Dwi Cahyono (40 th), para instruktur penerbang ini menjalani latihan 'Differential Training' F-16 C/D di Tucson Arizona? mulai tanggal 30 Juni hingga 11 juli 2014.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Mereka adalah Mayor Pnb Anjar 'Beagle' Legowo (38), Mayor Pnb Bambang 'Bramble' Apriyanto (34).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selain itu Kapten Pnb Pandu 'Hornet' Eka Prayoga (31), Kapten Pnb Anwar 'Weasel' Sovie (30 th) dan Kapten Pnb Bambang 'Sphynx' Yudhistira (30).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Merekalah yang kelak akan membawa pulang pesawat terbaru TNI AU ini. Kemudian menjadi instruktur untuk para penerbang tempur TNI AU di Lanud Iswahjudi.2. Penerbangan Panjang Menuju Madiun</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfmOVV2N-selLDp1QEPN3D-BVrBizkuAsJuVwGWiYLRCdww9_DXcL7NXzymtBFK_JTVC-4pZeC8QzXJuA3r2XDcwzIaSzxqNDFH0q-i-zDSRACodHkrrhiWQlTs9JQJiWjnzxV/s1600/penerbangan-panjang-dari-as-ke-madiun-rev1.jpg"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfmOVV2N-selLDp1QEPN3D-BVrBizkuAsJuVwGWiYLRCdww9_DXcL7NXzymtBFK_JTVC-4pZeC8QzXJuA3r2XDcwzIaSzxqNDFH0q-i-zDSRACodHkrrhiWQlTs9JQJiWjnzxV/s1600/penerbangan-panjang-dari-as-ke-madiun-rev1.jpg" width="640" /></a>Tiga buah pesawat F-16 C/D 52ID pesanan TNI AU telah selesai. Bagaimana membawanya ke Indonesia?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pada 15 Juli mendatang, dua orang penerbang TNI AU akan ikut dalam penerbangan jarak jauh tiga pesawat pertama yang akan dikirim ke Indonesia. Yaitu sebuah pesawat F-16 C (kursi tunggal) dengan nomer ekor TS 1625 dan dua pesawat F-16 D (kursi ganda) dengan nomer ekor TS 1623 dan TS 1621.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selama perjalanan ketiga pesawat akan terbang melintasi Samudera Pasifik dengan melaksanakan 'air refueling' atau pengisian bahan bakar di udara dari pesawat tanker KC 135 milik USAF.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Rencananya penerbangan dimulai dengan take off dari Hill AFB, Utah pada pukul 11.00 menuju Eilsen AFB Alaska (4 jam 23 menit). Selanjutnya tanggal 17 Juli dari Eilsen AFB Alaska menuju Andersen AFB Guam (9 jam 40 menit). Dan leg terakhir tanggal 20 Juli dari Guam langsung menuju Lanud Iswahyudi Madiun (5 jam 16 menit).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> Ketiga pesawat direncanakan akan mendarat di Madiun pada tanggal 20 Juli 2014 pukul 11.16 WIB.3. Persenjataan</div> <div style="text-align: center;"> <a href="http://jakartagreater.com/wp-content/uploads/2014/07/F16CD-e1405169876865.png"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEidAtnSneUk-aE-sPFN2cPJTf_EWZeavaaW8hVsTr4HYQSmLL3o0BRzWy_LuBkTY6JMs7WXG-dlgbNj_k-INQqy_mQn2AayWWxI4JWMb9fZqyN70jxuGfJW22MWUpWLFj69hZliytKMJpbb10NMDJRuYAb4IDhyphenhyphenvQ07WUB5d_BdJW45AOfC3Oup=" width="640" /></a>TNI AU mengklaim, dalam operasi udara niscaya kemampuan pesawat ini cukup handal. Untuk urusan pertempuran udara, mampu membawa rudal jarak pendek AIM-9 Sidewinder P-4/L/M dan IRIS-T (NATO). Lalu rudal jarak sedang AIM-120 AMRAAM-C.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sedangkan untuk sasaran darat dan perairan, pesawat ini membawa persenjataan kanon 20 mm, bomb standar MK 81/82/83/84, Laser Guided Bomb Paveway, JDAM (GPS Bomb), Bom anti runway Durandal, rudal AGM-65 Maverick K2.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ada juga rudal AGM-84 Harpoon (anti kapal) dan rudal AGM-88 HARM (anti radar).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Peralatan Improved Data Modem Link 16 memungkinkan penerbang? melakukan komunikasi tanpa suara hanya menggunakan komunikasi data dengan pesawat lain atau radar darat, radar laut atau radar terbang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pesawat juga akan dilengkapi navigation dan targeting pod canggih seperti Sniper Litening untuk operasi tempur malam hari, seperti layaknya siang. Di samping itu mampu melaksanakan missi Supression Of Enemy Air Defence (SEAD) untuk menetralisir pertahanan udara musuh.4. Kemampuan dog fight</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqpMzfXy2HwCjLHedgeBDnvF8wKhZ5jhKd6YzeGhWDy4si_rQbnnoUvxopB96l2AqusBq9-vUl2N-VeT8Ab0_3RW5UJWrZ23bNca9WGE4nq44vuWv-GwY1LTShLE_pBIHOu4jx/s1600/kemampuan-dog-fight-rev1.jpg"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqpMzfXy2HwCjLHedgeBDnvF8wKhZ5jhKd6YzeGhWDy4si_rQbnnoUvxopB96l2AqusBq9-vUl2N-VeT8Ab0_3RW5UJWrZ23bNca9WGE4nq44vuWv-GwY1LTShLE_pBIHOu4jx/s1600/kemampuan-dog-fight-rev1.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> F-16 C/D Block 52 memiliki sejumlah kelebihan. Baik di persenjataan dan daya jelajah. Lalu adakah kelemahannya dibanding F-16 Block 15 A/B yang kini dimiliki TNI AU?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> TNI AU mengakui memang pesawat F-16 C/D Block 52 dengan daya dorong lebih besar mampu mengangkut senjata lebih berat dan bisa terbang lebih jauh. Namun dalam close combat atau pertempuran udara jarak pendek maka pesawat F-16 TNI AU memiliki kelincahan yang lebih baik dari F-16 Block 52.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tapi kemenangan di udara tentu tak hanya bergantung pada kelincahan pesawat. Kemampuan pilot dan jenis senjata juga sangat menentukan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dilengkapi sistem avionic dan senjata udara modern serta kemampuan daya jangkau operasi lebih dari 700 km, maka pesawat ini sudah cukup memadai untuk menghadang penerbangan gelap atau menghantam sasaran. Baik siang atau malam di semua tempat di luar atau dalam wilayah kedaulatan kita.5. Ditempatkan di Madiun dan Pekanbaru</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbH2IAGenbrZB9bQdMBQJrfMyAC-halTdTGfelBegITiGNIZZBlsOXLKLlDckdeELxPjl8U931fuoN_PQ91IogBVHWI_Z8lVGksBlnU0mzVCAyCX3YkVFP4lGhctgauedClnbR/s1600/2126814_20140702085653F16+TS1625+Wolverine.jpg"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbH2IAGenbrZB9bQdMBQJrfMyAC-halTdTGfelBegITiGNIZZBlsOXLKLlDckdeELxPjl8U931fuoN_PQ91IogBVHWI_Z8lVGksBlnU0mzVCAyCX3YkVFP4lGhctgauedClnbR/s1600/2126814_20140702085653F16+TS1625+Wolverine.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pesawat- pesawat F-16 C/D-52ID akan melengkapi kekuatan TNI AU di Skadron Udara 3 Lanud Iswahjudi Madiun, Jawa Timur, dan Skadron Udara 16 Lanud Rusmin Nuryadin, Pekanbaru.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Menurut pihak TNI AU, kemampuan dan teknologi pesawat ini sudah memadai untuk meningkatkan secara signifikan kemampuan kita dalam manajemen perang udara modern.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> TNI AU berharap pada saat pesawat tempur masa depan IFX sudah bisa dioperasikan maka bisa menerapkan berbagai prosedur, taktik, pengalaman dan ilmu yang didapat dari pengoperasian pesawat F-16 C/D 52ID ini.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pengalaman dan pemahaman dari aplikasi penggunaan teknologi perang udara modern yang didapat akan membantu kita untuk memperbaiki doktrin dan taktik perang udara untuk menjadi tulang punggung kekuatan dirgantara nasional. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://delicious.com/wisbenbae/from%20twitter"><span style="font-size: large;">Sumber</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://delicious.com/wisbenbae"><span style="font-size: large;">Lihat yg lebih 'seru' di sini !</span></a></div> <div style="text-align: center;"> <a href="https://twitter.com/wisbenbae"><span style="font-size: large;">Follow @wisbenbae</span></a></div> <!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fjakartagreater.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2FF16CD-e1405169876865.png&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEidAtnSneUk-aE-sPFN2cPJTf_EWZeavaaW8hVsTr4HYQSmLL3o0BRzWy_LuBkTY6JMs7WXG-dlgbNj_k-INQqy_mQn2AayWWxI4JWMb9fZqyN70jxuGfJW22MWUpWLFj69hZliytKMJpbb10NMDJRuYAb4IDhyphenhyphenvQ07WUB5d_BdJW45AOfC3Oup=" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-uu-FVCNsUnA%2FU8IMJv64mtI%2FAAAAAAAAE0k%2Fr3n9i4D0WV0%2Fs1600%2Fkemampuan-dog-fight-rev1.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqpMzfXy2HwCjLHedgeBDnvF8wKhZ5jhKd6YzeGhWDy4si_rQbnnoUvxopB96l2AqusBq9-vUl2N-VeT8Ab0_3RW5UJWrZ23bNca9WGE4nq44vuWv-GwY1LTShLE_pBIHOu4jx/s1600/kemampuan-dog-fight-rev1.jpg" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-i3fuvDk9AOQ%2FU7hlBHE_gAI%2FAAAAAAAAExk%2F0WkmDY2HFdk%2Fs1600%2F2126814_20140702085653F16%2BTS1625%2BWolverine.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbH2IAGenbrZB9bQdMBQJrfMyAC-halTdTGfelBegITiGNIZZBlsOXLKLlDckdeELxPjl8U931fuoN_PQ91IogBVHWI_Z8lVGksBlnU0mzVCAyCX3YkVFP4lGhctgauedClnbR/s1600/2126814_20140702085653F16+TS1625+Wolverine.jpg" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-CbRAd-ZMo_E%2FU8ILIdr5EQI%2FAAAAAAAAE0c%2F6Z2P9RY9qL8%2Fs1600%2Fpenerbangan-panjang-dari-as-ke-madiun-rev1.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfmOVV2N-selLDp1QEPN3D-BVrBizkuAsJuVwGWiYLRCdww9_DXcL7NXzymtBFK_JTVC-4pZeC8QzXJuA3r2XDcwzIaSzxqNDFH0q-i-zDSRACodHkrrhiWQlTs9JQJiWjnzxV/s1600/penerbangan-panjang-dari-as-ke-madiun-rev1.jpg" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-lpVLnnrv1vs%2FU8IIBE6S-bI%2FAAAAAAAAE0I%2FaaqgRpHdcT0%2Fs1600%2Fimage43.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUMBo7ASaLc8TsFJ2cr72CrQJP420bg0wBcMEBeuAiB5S5FHh1CS1CheM5eqfR5Kj3Rhdp7Mg897LJJxCClndvDm8JICP7abwaPVgcby97Gx_HLZ-worg-h_E-QA_fBexocWM/s1600/image43.jpg" --><!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fjakartagreater.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2FBima-Sena-II.png&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhRalRDB2_mWrzbs9AUd0VbLRy2Ajv4-IeDHT_qmKLQTDMNSOyRb8OAVS-DG6UlGMPy16Dt3ISqdRRfpyU9Hgzv44w-WVxX7U1m9RomosXK_X8Z48E8Rz4BvowcNciQTzBlan8nihx-RehQOC80IcLSrOttbCKTpfO73TqH-nB9NA=" -->

TNI AU datangkan 24 F-16 block 52 lagi !

Indonesia akan memiliki 24 pesawat tempur F-16 setara Block 52. Perinciannya, 5 buah pesawat F-16D (kursi ganda) dan 19 pesawat F-16C ku...

Read more »

Kamikaze Nazi Jerman

<div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img height="307" src="https://4.bp.blogspot.com/-TNPkNjXxT6E/U3O5gz4uqgI/AAAAAAAAB7A/4VweYt6MLCM/s640/4-1.jpg" width="640" /><br /> <br /> </div> <span style="font-size: x-large;">Ketika pasukan Sekutu merencanakan untuk melancarkan pendaratan di Normandia lewat Operation Overlord atau D-Day pada bulan Juni 1944 pasukan Nazi Jerman sebenarnya sudah bersiap menyambutnya. Seluruh warga Jerman termasuk Hitler sudah menyadari jika operasi itu berhasil keberadaan negeri Jerman pasti terancam. Untuk menggagalkan Operation Overlord, pimpinan Angkatan Udara Nazi Jerman, Luftwaffe, Herman Goering diam-diam membentuk unit serangan bunuh diri layaknya kamikaze. Pesawat yang digunakan untuk misi kamikaze Luftwaffe itu adalah Focke Wulf 190 yang dimuati bom seberat lebih dari 1.500 kg dan kemudian ditaburkan kepada targetnya.</span><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhrYg22XYOgNoKdkEpyoLqzgB8tZWRAvC0IjjtyJpAlwVKE7BxCYGOeEU-JF2WXPXOrHi-2MH2anQK4cDQmeYGmMe_C1_mZwXw3CBaCB-ERW45AwbMY-InqwS9Z4aeYtGUUftuE7wmSPyo_Mb_XtrXZ4ZOMGxNeX9DiQWWZ_WGKqs55AcXfU3Y=" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0003.jpg?w=300&h=130" width="640" /></a></div> <br /> <div style="text-align: center;"> Profil Bf-109 ketika terbang di udara.</div> <div> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <img height="332" src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0002a.jpg?w=409&h=213" width="640" /></div> <br /> Sejumlah Bf-109 dalam posisi siap terbang tengah disiagakan di salah satu pengkalan. Sebagai pesawat termpur legendaris, Bf-109 digunakan hingga PD II berakhir.<br /> <br /> Menerbangkan FW-190 bermuatan born seberat lebih dari 1.500 kg bukanlah perkara mudah. Selain berbahaya, bahkan untuk take off dan landing saja sangat sulit. Karena itu, tidak ada seorang pilot pun yang berani menerbangkannya. Hitler yang kemudian mengetahui proyek kamikaze Luftwaffe tersebut malah marah dan memerintahkan untuk menghentikannya. Bagi Hitler adalah tidak pantas para pemuda Jerman sampai menjalankan misi bunuh diri dengan hasil yang akan sia-sia belaka. Program kamikaze FW-190 pun berhenti bahkan komandan yang bertanggungjawab dipindahkan ke pos yang lain. Namun ketika Operation Overlord yang dilancarkan Sekutu terny ata berhasil dan pergerakannya mulai menuju tanah Jerman para petinggi Nazi pun kaget. Hitler bahkan baru menyadari perlunya dibentuk kekuatan khusus untuk menghadang gerak maju pasukan Sekutu di front Eropa Barat.<br /> <br /> Tiga psikopat Nazi<br /> <br /> Untuk mencegah hancurnya negeri Jerman, Hitler lalu memerintahkan militernya menciptakan mesin perang yang paling menghancurkan guna menahan gerak laju pasukan Sekutu tersebut. Perintah Hitler langsung disambut baik oleh tiga tokoh Nazi Jerman yang terkenal sangat fanatik terhadap Hitler tapi juga dikenal sebagai tokoh psikopat. Ketiga orang itu adalah Hanna Reitsch pilot uji perempuan yang sangat populer dan pernah menjuarai berbagai perlombaan pesawat glider; Otto Skorzeny, jagoan strategi tempur yang beberapa kali sukses melaksanakan aksi khusus; dan Hans Joachim Hermann atau lebih dikenal dengan nickname Hajo Hermann pilot pengebom yang sangat berpengalaman serta dikenal pula sebagai pilot tempur malam (night fighter) paling profesional.<br /> <br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img height="139" src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0004a.jpg?w=450&h=98" width="640" /></div> <br /> Profil pesawat kamikaze Nazi Jerman Fi-103 R-IV yang juga dikenal sebagai bom terbang.<br /> <br /> Ketiga orang itu mengusulkan adanya pilot yang bertugas menyerang sasaran musuh dengan cara menabrakkan pesawatnya (suicide pilots). ‘de pilot yang bertempur dengan semangat fanatik itu ternyata terinspirasi oleh serangan kamikaze yang telah dilakukan pilot-pilot Jepang. Ketika dirunut dari latar belakang sejarahnya, kamikaze ternyata berkaitan erat dengan propaganda Nazi, totenritt atau death ride (perjalanan kematian). Dengan latar belakang seperti itu, ketiga tokoh psikopat ini kemudian menyampaikan idenya kepada Hitler.<br /> <br /> Sewaktu ide kamikaze itu disampaikan kepada Hitler, orang nomor satu Nazi yang sesungguhnya sudah kehilangan akal itu ternyata sekali lagi menunjukkan keengganannya. Tapi akhirnya Hitler setuju dan memberikan catatan agar jangan sampai para pilot kamikaze Luftwaffe diterjunkan ke medan perang tanpa melalui persetujuannya. Skadron kamikaze pun kemudian dibentuk dan dinamai Leonidas Squadron dan menjadi bagian dari unit khusus armada pengebom Luftwaffe, Kampfggrupe-200 (KG-200). Dalam sejarahnya Leonidas merupakan pejuang masa Yunani kuno dan merupakan Raja Sparta yang hidup pada masa 480 BC. Sebagai raja yang juga ahli strategi tempur, Leonidas yang hanya memiliki 300 prajurit berkualifikasi khusus dan berani mati berhasil menghentikan serbuan pasukan Persia yang jumlahnya ribuan. Semangat bertempur hingga mati itulah yang menjadi spirit bagi pilot-pilot Leonidas Squadron.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img height="240" src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0004b.jpg?w=267&h=161" width="400" /></div> <br /> Pesawat yang dibuat dengan meniru Ohka Jepang itu dikemudikan Web seorang pilot dan mampu melesat 650km/jam. Tampak pilot sedang membuka kokpit Fi-103.<br /> <br /> Untuk menjalankan misi kamikaze, Leonidas Squadron menggunakan pesawat Fieseler Fi-103 Reichenberg yang juga merupakan varian dari roket Jerman yang digunakan untuk menghantam London, Inggris, V1. Sebagai pesawat kamikaze atau rudal yang dikemudikan orang, Fi-103 dilengkapi kokpit dan kemudi (flight control). Latihan untuk menerbangkan Fi-103 pun dimulai. Tapi latihan yang berisiko tinggi itu justru menghasilkan petaka. Dua pilot sukarelawan yang melaksanakan test flight terhadap Fi-103 tewas. Akibatnya tak ada sukarelawan yang bersedia untuk menerbangkan Fi-103 yang sudah dirancang dan dijagokan sebagai pesawat kamikaze. Namun, Hanna Reitsch yang telah kenyang pengalaman melaksanakan test flight tanpa ragu-ragu mengajukan diri untuk menerbangkan Fi-103 dan sukses. Tak hanya itu, Hanna Reitsch juga langsung mendaftarkan diri sebagai pilot kamikaze bagi Leonidas Squadron.<br /> <br /> Berkat Hanna Reitsch yang sukses menerbangkan F1-103 sekaligus langsung mendaftarkan diri sebagai pilot kamikaze, para pemuda Jerman yang semula raguragu pun langsung terpengaruh. Lebih dari 70 pemuda Jerman secara sub rela mendaftarkan diri dan siap mati. Pelatihan sebagai pilot kamikaze pun mulai dilakukan diikuti produksi pesawat Fi-103 hingga mencapai 24 unit. Tapi dalam latihan terbang kamikaze para pilot Leonidas Squadron tidak didoktrin untuk menabrakkan diri ke target musuh melainkan diupayakan segera melaksanakan bail out begitu Fi-103 yang diterbangkan arah terbangnya sudah secara akurat menuju sasaran musuh.<br /> <br /> Dalam praktiknya, bail out dalam kecepatan tinggi itu sebenarnya sulit dilakukan dan kemungkinannya kecil bagi pilot yang melompat untuk berhasil selamat. Yang jelas apa yang diajarkan kepada para pilot Leonidas Squadron memang berbeda dibandingkan dengan doktrin kamikaze Jepang. Para pilot kamikaze Jepang secara spiritual meyakini kematiannya sebagai tindakan heroik dan wujud kesetiaannya terhadap Kaisar sedangkan bagi Nazi Jerman, misi kamikaze yang akan dilancarkan oleh Leonidas Squadron sebagai tindakan sia-sia karena berakibat pada berkurangnya jumlah pilot Luftwaffe secera drastis. Selain itu, misi kamikaze yang hanya berdasar pada semangat fanatik plus psikopat dan sama sekali tidak ada unsur spiritualnya jelas akan merupakan tindakan konyol. Karena para pejabat Luftwaffe dan Hitler sendiri masih merasa jatuh kasihan, para calon pilot kamikaze Leonidas Squadron akhirnya tidak pernah dizinkan untuk terjun ke medan perang.<br /> <br /> Skadron Kamikaze Baru<br /> <br /> Ketika posisi Nazi Jerman betul-betul terdesak oleh kekuatan Sekutu khususnya ribuan pesawat pengebom yang terus-menerus menyerang daratan Jerman, semangat untuk membangkitkan serangan kamikaze muncul lagi. Merasa ada kesempatan, Hajo Hermann yang dulu bersama<br /> <br /> dua rekannya pernah membentuk Leonidas Squadron lalu menemui komandan pilot buru sergap (Head of The Fighter Command) Luftwaffe, Marsekal Adolf Galland. Di hadapan Marsekal Galland, Hajo Herman kemudian memaparkan rencananya untuk membangun lagi skadron kamikaze. Tapi ide Hajo Herman langsung ditolak mentah-mentah oleh Galland karena misi kamikaze untuk menyergap pesawat pengebom Sekutu yang dikawal ketat ratusan pesawat tempur akan sangat sulit dilakukan. Galland sendiri meragukan kemampuan dan pemahaman Hajo Herman dalam teknis buru sergap pesawat tempur mengingat pilot yang terkenal nekat itu lebih banyak menerbangkan pesawat pengebom. Hajo Herman yang kecewa berat lalu menemui komandan Luftwaffe Marsekal Herman Goering yang pernah menjadi mentornya di unit pengebom Luftwaffe.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0005.jpg?w=450&h=279" /></div> <br /> Pilot-pilot Fw-109 Nazi Jerman sedang berjalan di depan deretan pesawat Fw-109 di salah satu pangkalan di Perancis. Sebagai pesawat tempur andalan Luftwaffe. Fw-109 kemudian difungsikan untuk serangan kamikaze.<br /> <br /> Sebelum Hajo Herman menghadap Galland dan Goering, dua petinggi Luftwaffe ini sebenarnya bak musuh dalam selimut. Sebagai Marsekal yang dibesarkan oleh unit pengebom Goering merasa dirugikan oleh dominasi pesawat tempur yang berakibat pada dihentikannya produksi pesawat pengebom. Sebaliknya produksi pesawat tempur terus ditingkatkan bahkan para teknisi pesawat pengebom dipindahkan ke pabrik pemroduksi pesawat tempur. Sekarang, ketika posisi Nazi Jerman makin terdesak, kesempatan itu dimanfaatkan oleh Goering untuk menjatuhkan semua penyebab kehancuran Luftwaffe kepada penanggung jawab komandan tertinggi pilot tempur Luftwaffe. Dalam kondisi di ambang kehancuran itu Galland memang tidak bisa berbuat banyak dan jika Hajo Hermann menemui Goering dengan rencana membentuk skadron kamikaze, ada kemungkinan rencana itu akan dikabulkan.<br /> <br /> Sewaktu Hajo Herman mengajukan rencana tentang pembentukan skadron kamikaze kepada Goering, orang ketiga di tubuh Nazi Jerman itu sangat terperanjat karena pilot-pilot Lutfwaffe tidak pernah didoktrin untuk melancarkan serangan bunuh diri. Selain itu ada faktor lain yang juga makin membuat Goering pesimis karena infrastruktur Luftwaffe sudah lemah dan pilot yang bersedia menjadi pilot kamikaze belum jelas. Ide pilot kamikaze bahkan membuat perasaan Goering tidak enak karena cara kamikaze itu seolah mencerminkan dirinya tidak memiliki strategi lain yang lebih baik. Tapi ternyata tak ada pilihan lain bagi Goering yang pada awal serbuan Sekutu di Normandia pernah membentuk Skadron Bunuh Diri. Untuk menjawab ya atau tidak, Goering memutuskan hams menemui Hitler terlebih dahulu. Marsekal Goering sebenarnya ragu karena Hitler pernah marah besar pada Skadron Kamikaze FW-190 yang pernah dibentuknya.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img height="640" src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0006a.jpg?w=266&h=391" width="435" /></div> <br /> Marsekal Adolf Galland dalam penampilan khasnya dan saat itu masih berpangkat mayor penerbang.Galland yang memiliki peliharaan anjing dan gemar mengisap cerutu berpakaian lengkap dan mengenakan jaket yang merupakan rampasan dari pilot Inggris yang tertawan. Galland termasuk tokoh yang tidak menyetujui adanya pilot kamikaze.<br /> <br /> Kali ini Hitler ternyata menyetujui dibentuknya skadron kamikaze. Meskipun dengan perasaan berat hati dan pesimis apalcah bisa memperoleh pilot yang mau melaksanakan misi kamikaze, Goering akhirnya memaksakan diri untuk membentuk skadron bunuh diri. Goering pun mulai melaksanakan seleksi terhadap calon pilot kamikaze yang minimal memiliki pengalaman 50 jam ter-bang. Pendaftaran untuk menerima sukarelawan kamikaze pun dibuka tepatnya pada bulan Maret 1945. Di luar dugaan sukarelawan yang mendaftar ternyata mencapai jumlah 2.000 orang. Jumlah ini sangat mengagetkan Goering karena kini di hadapannya berdiri ribuan orang yang siap memberikan nyawanya demi negeri Jerman yang sesungguhnya tidak mungkin pilot andalan bagi 303rd Bombardment Group. Jika pesawat bomber yang dipiloti oleh Werner berhasil dijatuhkan oleh kamikaze Nazi is akan kehilangan anak buah dan sekaligus seorang keponakan.<br /> <br /> Dengan jumlah calon pilot kamikaze yang mencapai angka ribuan Goering pun meminta Luftwaffe agar menyiapkan sedikitnya 1.500 unit pesawat tempur. Tapi jumlah seperti itu mustahil dipenuhi karena semua kekuatan udara yang dimiliki oleh Luftwaffe di semua front tinggal 800 pesawat. Itu pun dengan suku cadang dan bahan bakar yang kurang memadai. Akhirnya hanya tersedia 180 pesawat bagi unit kamikaze dan rata-rata merupakan pesawat tua yang selama ini tidak lagi dioperasikan oleh Luftwaffe Me 109G-10, G-14, dan K-4.<br /> <br /> Untuk melindungi pesawat-pesawatnya kamikaze itu dikerahkan pesawat tipe Me-262 dan FW-109 tapi jumlahnya sangat terbatas. Karena waktu untuk melaksanakan misi kamikaze tinggal sedikit, 24 pilot Kamikaze hanya menjalani latihan selama dua minggu dan selanjutnya diperintahkan untuk segera menyerang pesawat-pesawat pengebom AS.<br /> <br /> Serangan kamikaze<br /> <br /> Sebelum para pilot kamikaze diperintahkan terbang, Goering memberi pesan agar misi mereka bukan murni kamikaze. Caranya adalah terbang di ketinggian lalu menyergap bomber AS dari atas sambil menghujani tembakan. Jika pesawat bomber yang disergap masih tetap terbang selanjutnya pesawat penyergap diarahkan ke bomber dan menempel sedekat mungkin pada posisi rear gun bomber. Lalu dengan menggunakan baling-balingnya para pilot Nazi diperintahkan untuk memo-tong sayap bomber yang sekaligus merupakan tempat mesin dan bahan bakar. Dalam kondisi sayap terpotong, bomber AS dipastikan oleng dan jatuh.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0008a.jpg?w=450&h=274" /></div> <br /> Konvoi bomber Sekutu Consolidated B-24 Liberator sedang dalam penerbangan menuju wilayah Jerman.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Cara itu meskipun sulit dilakukan bisa memberi kesempatan pilot Nazi untuk bail out jika pesawatnya turut mengalami kerusakan atau tertembak. Sementara dua sasaran lain yang disarankan Goering untuk menjatuhkan bomber AS adalah menggesek sayap ekor yang merupakan pengontrol ketinggian dan penggerak utama rudder pesawat. Cara ini dianggap paling aman kendati pesawat kamikaze Nazi mudah tertembak senapan mesin bomber. Sedangkan cara ketiga adalah menghantamkan langsung pesawat ke kokpit bomber dengan peluang untuk bail out sangat kecil. Cara ketiga bisa dikatakan merupakan kamikaze murni karena baik pesawat bomber maupun kamikaze Nazi akan sama-sama hancur lebur.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img height="222" src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0008b.jpg?w=403&h=141" width="640" /></div> <br /> . Sementara untuk menghadang bomber Sekutu Luftwaffe menyiapkan penyergap BF-109 G.<br /> <br /> Kendati dalam kondisi makin terdesak dan waktu yang makin menipis Goering masih sempat membentuk 3 Wing Kamikaze dengan jumlah pesawat Bf 109 sebanyak 60 unit. Pesawat jenis Bf 109 sengaja dipilih untuk melancarkan serangan kamikaze ala Nazi itu karena selain memilild dua senapan mesin khusus, fuselage dan bilah baling-balingnya terbuat dari baja. Tiga Wing kamikaze yang dinamai Sonderkommando Elbe itu akan bertugas menyergap konvoi bomber AS yang akan melaksanakan bombardemen di atas Berlin. Komandan Sonderkommando Elbe, adalah Mayor Otto Koehnke yang juga rekan akrab Goering sejak tahun 1940.<br /> <br /> Koehnke pernah berjaya di front Rusia dengan keberhasilan menghancurkan 12 kereta api logistik sehingga berhak menyandang Knight Cross. Tapi Koehnke sempat mengalami kecelakaan serius sehingga kehilangan salah satu kakinya dan dibebastugaskan sebagai pilot tempur. Kini dengan salah satu kaki palsunya dan menyandang Knight Cross, Koehnke kembali bertugas bukan untuk meraih prestasi melainkan untuk menyerahkan nyawanya. Dengan melihat kenyataan bahwa komandan Sonderkommando Elbe bukan lagi orang yang utuh tubuhnya, Goering akhirnya mengambil alih komando.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Setelah melakukan persiapan termasuk memimpin briefing bagi para pilot tentang misi terakhir yang akan dijalankan, perintah untuk mencegat armada bomber AS pun tiba. Pada 7 April 1945 sebanyak 1.260 bomber (B-17 dan B-24 Liberator) AS yang dikawal 780 pesawat tempur jenis Mustang dan Thunderbolt yang berpangkalan di front Eropa Barat bergerak serentak untuk membombardir daratan Jerman. Konvoi ribuan pesawat tempur AS pembawa maut itu diamati secara cermat oleh Goering melalui radar. Ketika ribuan pesawat tempur AS itu mulai memasuki wilayah Belanda dan untuk selanjutnya memasuki ruang udara Jerman, Goering memerintahkan pilot-pilot kamikazenya untuk stand by.<br /> <br /> Ketegangan dan kemasygulan pun menyelimuti wajah Goering karena kekuatan pesawat-pesawat kamikazenya jauh dari memadai. Hanya tersedia 120 pesawat dengan bahan bakar pas-pasan dan sejumlah pilot bahkan tampak kebingungan karena tak mendapatkan pesawat. Walaupun sudah menjalani briefing, strategi dan organisasi tempur untuk menyergap bomber-bomber AS belum jelas sehingga koordinasi dan komando di lapangan turut kacau. Tapi meskipun dalam kondisi yang masih kacau dan kurang koordinasi, tak ada pilihan lain bagi Goering untuk memberikan perintah terbang bagi para pilot kamikaze ketika pesawat-pesawat AS mulai memasuki ruang udara Jerman.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img height="282" src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0009.jpg?w=265&h=187" width="400" /></div> <br /> Sejumlah bomber B-17G dari unit 381 st Bomb Group yang baru saja melancarkan misi serangan dari Jerman tampak dikawal oleh satu unit pesawat tempur P-51 B . Pesawat P-51 B merupakan penyergap yang ditakuti pilot-pilot tempur Nazi Jerman.<br /> <br /> Tepat pukul 11.15 Goering menembakkan pistol suarnya sebagai tanda dimulainya penyergapan terhadap pesawat pesawat bomber AS. Pesawat-pesawat kamikaze Nazi Jerman yang dipimpin oleh Hajo Hermann dan dikawal oleh 59 Me262 dan FW-109 pun melesat ke udara yang saat itu sedang mendung sehingga menjadi penghalang yang serius bagi pilot-pilot Nazi dalam menentukan sasarannya.<br /> <br /> Ketika pesawat-pesawat kamikaze Nazi Jerman tengah berada di udara, inasih ada jarak sekitar 100 km untuk bertemu dengan armada bomber dan pesawat tempur AS. Semua pilot kamikaze Nazi memusatkan perhatiannya ke cakrawala untuk mencari-cari datangnya armada bomber AS . Untuk memompa semangat bagi para pilot yang hari itu kemungkinan besar akan kehilangan nyawanya radio pesawat mengumandangkan lagu-lagu patriotik dan lagu kebangsaan yang dinyanyikan oleh seorang biduanita.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Tapi pada kenyataannya untuk menemukan bomber AS yang jumlahnya ribuan ternyata tak mudah. Sejumlah pilot yang kurang pengalaman bahkan kehilangan navigasi, kehabisan bahan bakar dan terpaksa bail out. Sejumlah pilot lain bahkan bertemu dengan armada Mustang dan ditembak jatuh sebelum sempat beraksi. Kendati pesawat-pesawat tempur Nazi Jerman bisa terbang lebih tinggi tapi jejak asap mesinnya (contrail) bisa dideteksi pesawat-pesawat tempur AS sehingga mudah dijadikan sasaran tembak. Dalam waktu dua menit dua Bf-109 berhasil ditembak jatuh Mustang sehingga menimbulkan kepanikan bagi yang lainnya.<br /> <br /> Namun kali ini para pilot tempur dan pengebom AS melihat teknik baru saat pesawat-pesawat tempur Nazi Jerman menyerang. Ketika dua Bf-109 menyerang pengebom dan dikawal oleh Me-262 dan langsung dicegat oleh Mustang terjadi pemandangan tak lazim Salah satu Bf-109 tiba-tiba menghujamkan diri ke salah bomber AS tepat di salah satu sayapnya disusul oleh pilot yang bail out. Bomber Liberator pun oleng dan terus menukik menghujam ke tanah Melihat cara menyerang pesawat-pesawat tempur Nazi Jerman yang nekat dan sulit dicegah itu, para pilot AS sadar bahwa pilot-pilot Nazi Jerman sedang mempraktikkan cara bertempur di udara yang baru.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/jerman_0010.jpg?w=450&h=242" /></div> <br /> Ilustrasi yang menggambarkan kesiapsiagaan para pilot Lutfwaffe setelah pasukan Sekutu berhasil merebut Perancis dan pasukannya terus bergerak maju menuj u Eropa Barat. Jerman kemudian menyiapkan skadron berani mati untuk menghadang bomber Sekutu<br /> <br /> Sementara bagi Mustang juga sulit untuk menembak karena bisa mengenai teman sendiri. Salah satu korban serangan kamikaze Jerman adalah bomber yang dipiloti oleh Kolonel John Herboth dari 389 Bomber Group. Saat itu Bf-109 yang dipiloti Sersan Heinrich Rosner berhasil menggasak salah satu sayap bomber Kolonel Herboth Dalam kondisi Liberator yang terbang oleng, Herboth berusaha menstabilkan pesawatnya. Tapi gagal. Bomber Herboth yang terjun bebas bahkan menghantam bomber lain yang dipiloti oleh Letkol Kunkel hingga kemudian membuat keduanya meledak terbakar. Sementara itu, Rosner ternyata berhasil bail out sambil menyaksikan dua bomber yang menjadi korban kamikazenya meluncur jatuh menghujam tanah.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img height="640" src="http://sejarahperang.files.wordpress.com/2011/01/q_0001a1.jpg?w=78&h=300" width="168" /></div> </div> <div style="text-align: justify;"> Lewat tengah hari (12.30) bentrokan antara pesawat-pesawat AS dan kamikaze Nazi berlangsung makin seru. Pilot-pilot kamikaze yang bertempur dengan rasa frustrasi karena menghadapi musuh yang terlalu banyak juga makin menunjukkan kenekatannya. Satu lagi Bf-109 berhasil menggasakkan diri ke Liberator sehingga langsung terbakar dan menukik jatuh. Satu Bf-109 yang terus dihujani tembakan dari Liberator hingga bodi pesawatnya penuh lubang bahkan berhasil mendekati Liberator lainnya dan menggasakkan diri tepat di kokpit. Ledakan hebat disusul kokpit yang menganga rontok mengakibatkan Liberator meledak terbakar dan meluncur jatuh. Para pilot Liberator yang menyaksikan pesawat jatuh masih berharap ada parasut mengembang dari rekan yang selamat.<br /> <br /> Aksi nekat kamikaze Nazi Jerman diwarnai aksi dua rekan akrab yang sama-sama bersepakat untuk menabrakkan diri pada satu bomber dan mati bersama. Tapi salah satu pilot berhasil bail out dan mendarat selamat meskipun terdapat 19 lubang peluru di parasut dan jaketnya. Kisah-kisah heroik di tengah aksi nekat kamikaze Nazi Jerman terus saja berlangsung. Tapi hingga menjelang sore hari dan seluruh pesawat bomber AS dan pelindungnya akhirnya kembali lagi ke pangkalan, perlawanan kamikaze Nazi ternyata tidak menimbulkan efek yang berarti. Dan 120 pilot Rammkommando Elbe yang dikerahkan untuk melancarkan serangan kamikaze hanya tersisa 15 pilot yang hidup. Sedangkan bomber AS yang berhasil dijatuhkan hanya sekitar 13 unit. Jumlah yang sangat kecil mengingat bomber yang dikerahkan mencapai ribuan unit. Namun demikian kendati aksi kamikaze Nazi Jerman itu tidak mampu mengguncang kekuatan udara Sekutu mereka tetap dikenang dan dihargai. Luftwaffe kemudian membuat monumen khusus untuk mengenang para pilot muda yang gugur dan telah berbakti kepada negaranya hingga tetes darah terakhir. (win)<br /> <i><span style="font-size: x-small;"><br /> <a href="http://sejarahperang.wordpress.com/2011/01/08/kamikaze-nazi-jerman/">http://sejarahperang.wordpress.com/</a></span></i></div> <!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fsejarahperang.files.wordpress.com%2F2011%2F01%2Fjerman_0003.jpg%3Fw%3D300%26h%3D130&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhrYg22XYOgNoKdkEpyoLqzgB8tZWRAvC0IjjtyJpAlwVKE7BxCYGOeEU-JF2WXPXOrHi-2MH2anQK4cDQmeYGmMe_C1_mZwXw3CBaCB-ERW45AwbMY-InqwS9Z4aeYtGUUftuE7wmSPyo_Mb_XtrXZ4ZOMGxNeX9DiQWWZ_WGKqs55AcXfU3Y=" -->

Kamikaze Nazi Jerman

Ketika pasukan Sekutu merencanakan untuk melancarkan pendaratan di Normandia lewat Operation Overlord atau D-Day pada bulan Juni 1944 p...

Read more »

Kirk Hawkins Dan Pesawat Lipat

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">biografi Kirk Hawkins: </span><br /> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: x-large;"><br /></span></div> <div style="text-align: center;"> <img height="327" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1L-0MWYK5ssllp2xbmouqVNmePOKrDqrIDoB2E2kLPjqf1BJBBoKaJTTgIZl8DNH-81JADn0qHjIxSlHcl_o-OIYmb4tl1AaMcpfKXMcJ65zG_vn0fESJN_NX5HInceZ_YIScCA/s640/1407081192606_wps_1_ICON_Aircraft_s_mission_i.jpg" width="640" /></div> <br /> <blockquote class="tr_bq"> Kirk Hawkins- Sebelum lulus dari Stanford Business School pada tahun 2005 dan pendiri ICON, Kirk Hawkins terbang F-16 di US Air Force dan 767 untuk American Airlines. Sebelum USAF, ia bekerja di kedua penerbangan dan rekayasa kedirgantaraan sebagian besar awal kariernya.</blockquote> <br /> Setelah mendapatkan gelar di bidang Teknik Mesin dari Universitas Clemson, ia adalah Direktur Teknik di kontraktor luar angkasa sebelum kembali untuk Master di bidang Teknik dari Universitas Stanford pada 1995, mengkhususkan diri dalam pembuatan.<br /> <br /> Hawkins dibesarkan balap motorcross dan telah menjadi olahraga keranjingan dan terbang antusias selama 25 tahun. Dia telah membangun dan terbang pesawat ultralight dan eksperimen, dan memiliki hampir 1000 skydives login. Ia juga seorang instruktur pilot pesawat amfibi dengan ratusan jam terbang semak di Alaska. Hari ini ia adalah Snowboarder aktif, bangun-asrama, dan penyelam SCUBA, dan juga sebagai anggota setia dari Big Brothers Big Sisters dan Amerika selama lebih dari 10 tahun.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> William Moggridge - Award-pemenang desainer Bill Moggridge adalah pendiri IDEO, salah satu perusahaan desain paling sukses di dunia dan salah satu yang pertama untuk mengintegrasikan desain perangkat lunak dan perangkat keras ke dalam praktek desain industri.<br /> <br /> Dia telah Profesor Tamu di Desain Interaksi di Royal College of Art di London, Dosen Desain di London Business School, anggota Komite Pengarah untuk Desain Interaksi Institute di Ivrea, Italia, dan saat ini Consulting Associate Professor di Joint Program Desain di Universitas Stanford.<br /> <br /> karir Moggridge telah memiliki tiga fase; pertama sebagai desainer, kemudian sebagai manajer desain, dan sekarang sebagai komunikator, bekerja sebagai penulis, desainer grafis dan pembuat video. pesona-Nya dengan desain, dan dengan apa yang orang inginkan dari hal sehari-hari, telah memberi pandangan yang luas dari revolusi informasi.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> Steen Strand - Steen Strand adalah produk olahraga kawakan pengusaha dengan 14 tahun pengalaman startup operasional. Strand adalah keahlian dalam desain produk, pemasaran dan merek bangunan. Pada awal karirnya dia bekerja di IDEO, salah satu konsultan terkemuka di dunia desain sebelum mendirikan Freebord, sebuah perusahaan skateboard dengan sub-budaya global pengendara fanatik.<br /> <br /> Dia kemudian menjabat sebagai COO dan Direktur Produk di Secara, sebuah startup kesehatan didanai. Steen menerima gelar MS dalam Produk Desain dari Stanford University, tempat dia secara berkala petunjuk program di Desain Produk. desain Steen's telah ditampilkan dalam berbagai acara TV, website dan majalah, termasuk Time, Forbes, Newsweek dan Wired.<br /> <br /> Dia menjadi dosen pada desain dan bisnis di banyak tempat, termasuk Stanford, Yale, MIT Media Lab, dan Xerox PARC. Sebelum menghadiri Stanford, Strand bekerja di bidang keuangan di Lehman Brothers dan co-didirikan Fletcher Asset Management, dana lindung nilai awal dengan lebih dari $ 500 juta dalam aset. Ia menerima gelar AB Ekonomi, magna cum laude, dari Harvard. <br /> <br /> nah kirk hawkins ini mencptakan sebuah pesawat terbang yang bisa melipat sayapnya</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> ni boi profil pesawatnya<br /> <br /> PESAWAT LIPAT HAWKINS<br /> <br /> Pesawat amfibi ini memiliki sayap yang dapat dilipat saat disimpan atau diangkut.<br /> <br /> LOS ANGELES - Cukup menekan satu tombol, sayap yang terentang sepanjang 10 meter itu terlipat rapi di kedua sisi pesawat. Begitu sayap terlipat dalam waktu kurang dari 1 menit, lebar pesawat pun susut hingga tinggal 2,6 meter. Pesawat pun siap disimpan di dalam garasi atau diangkut dengan mudah.<br /> <br /> Berbeda dengan kokpit pesawat lain yang kedap udara, jendela samping ICON A5, pesawat sport ringan itu, dapat dibuka, sehingga sang pilot dapat merasakan embus-an angin. Pesawat amfibi ini juga tak memiliki sederetan peralatan yang membingungkan di dalam kokpitnya. 'Kami sengaja mende-sainnya sesederhana mungkin, sehingga orang yang tak paham pesawat terbang pun tahu bahwa sesuatu telah berubah,' kata Kirk Hawkins, pemilik perusahaan ICON.<br /> <br /> Gagasan untuk membuat pesawat amfibi dengan sayap lipat ini muncul setelah Badan Pengawas Penerbangan Amerika Serikat, Federal Aviation Administration, mengumumkan peraturan baru yang menciptakan kategori baru pesawat sport ringan. Peraturan yang diumumkan pada 2004 itu membuka pasar bagi pesawat eks-perimental ultraringan semacam ICONA5.<br /> <br /> Namun Hawkins enggan jika pesawat buatannya ini disamakan dengan pesawat rakitan buatan para amatir. 'Pesawat rakitan itu tak ubahnya komputer, ketika perangkat itu baru muncul,' ujarnya. 'Pe-<br /> <br /> sawat rakitan itu memang keren, tapi tak menerapkan prinsip mudah digunakan atau intuitif. ICON A5 jelas amat berbeda.'<br /> <br /> ICON A5 memang berbeda dibanding pesawat ringan yang ada sekarang. Pesawat ini adalah hasil kerja sama antara mantan pilot pesawat tempur F-16 di Irak Utara itu dan Steen Strand, perancang Freeboard, sejenis skateboard yang dapat meluncur dan menggelincir seperti sebuah snowboard. Hawkins sengaja menggandeng Strand sebagai pakar desain. 'Saya bukan seorang pilot dan gagasan pesawat sport ringan itu tampaknya tak masuk akal bagi saya,' kata Strand.<br /> <br /> Berkat campur tangan Strand, ICON A5 tampil berbeda dibanding pesawat ringan semacam Cessna yang kaku. 'Seluruh tombol dan sakelar pada pesawat ini adalah produk eksplorasi desain,' kata mantan bankir itu. 'Bentuk pesawat biasanya selalu mengikuti fungsi. Tapi jika Anda melihat sebuah snowmobile atau jet ski, ada banyak perangkat yang tak ada kaitannya dengan fungsi daripada sekadar estetis, dan hal itu membuat Anda merasa asyik. Cessna adalah produk dari kultur yang amat berbeda.'<br /> <br /> Menurut Matthew Gionta, pejabat ICON yang menangani urusan teknik,mendesain sebuah pesawat yang sesuai dengan keinginan konsumen jelas bukan perkara gampang. 'Yang pertama, kokpit A5 haruslah lega, tapi tetap aerodinamis,' katanya.<br /> <br /> Sebagai pesawat amfibi, A5 membutuhkan kerangka kapal yang lebih rendah dan meruncing, sehingga dapat meluncur di air dengan cepat, tapi dia juga harus stabil dan cukup lebar untuk berenang serta lepas landas ke udara.<br /> <br /> Membuat sebuah pesawat ringan yang mudah diangkut membuat tim desainer A5 memutuskan membuat sayap yang dapat dilipat. Karena mudah disimpan di garasi, pemilik A5 juga tak perlu repot-repot membayar gudang di bandar udara. Sayap lipat ini akan menambah berat dan kompleksitas. 'Hukum fisika tak berubah,' kata Gionta. 'Banyak pesawat yang akhirnya tak mudah untuk mengangkasa. Dengan ini, setiap kekuatan harus seimbang, sehingga gerakannya halus, dan dapat diperkirakan sebelumnya.'<br /> <br /> Kini ICON A5 siap mengangkasa setelah lulus tes uji terbang pada akhir 2008. Hawkins siap memasarkan pesawat dengan model standar seharga US$ 139 ribu itu pada akhir 2010.<br /> <br /> <br /> Ringkasan Artikel Ini<br /> <br /> Berbeda dengan kokpit pesawat lain yang kedap udara, jendela samping ICON A5, pesawat sport ringan itu, dapat dibuka, sehingga sang pilot dapat merasakan embus-an angin. Gagasan untuk membuat pesawat amfibi dengan sayap lipat ini muncul setelah Badan Pengawas Penerbangan Amerika Serikat, Federal Aviation Administration, mengumumkan peraturan baru yang menciptakan kategori baru pesawat sport ringan. Pesawat ini adalah hasil kerja sama antara mantan pilot pesawat tempur F-16 di Irak Utara itu dan Steen Strand, perancang Freeboard, sejenis skateboard yang dapat meluncur dan menggelincir seperti sebuah snowboard. Sebagai pesawat amfibi, A5 membutuhkan kerangka kapal yang lebih rendah dan meruncing, sehingga dapat meluncur di air dengan cepat, tapi dia juga harus stabil dan cukup lebar untuk berenang serta lepas landas ke udara. <br /> <br /> ni gambar pesawatnya boi<br /> <div style="text-align: center;"> <br /> <br /> <br /> <img height="394" src="http://news.xinhuanet.com/tech/2008-12/14/xinsrc_24212051416474841232076.jpg" width="400" /> <br /> <br /> <br /> <img height="254" src="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:I5ajfeqTWw4wdM::&t=1&usg=__Kl8Q6-OUrjxJsS7heOkt036MfRg=" width="400" /> <br /> <br /> <br /> <br /> <a href="http://feedburner.google.com/fb/a/mailverify?uri=WisbencomOnBlogger&loc=en_US">Subscribe to wisben.com on blogger by Email</a></div> </div>

Kirk Hawkins Dan Pesawat Lipat

biografi Kirk Hawkins: Kirk Hawkins- Sebelum lulus dari Stanford Business School pada tahun 2005 dan pendiri ICON, Kirk Hawkins terb...

Read more »

Kepahlawanan Robert (Bobby) Earl Freeberg

<div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><b>Orangtua mana yang tidak gundah perasaannya jika salah satu anak kesayangannya tidak ada berita sama sekali. Terlebih, jika anak kesayangannya pergi menuju medan perang.</b></span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><img align="left" alt="www.blogbelajarpintar.blogspot.com" height="385" hspace="20" src="http://kolomkita.detik.com/upload/earl%20freeberg.jpg" vspace="15" width="275" />Adalah Robert Earl Freeberg, seorang mantan <i>farm boy</i> yang berasal dari Kansas, USA. Ia merasa tidak kerasan tinggal bersama orangtuanya di pedesaan yang sepi dan bekerja di pertanian. Sebagai anak muda, jiwa mudanya selalu memberontak. Ia ingin melakukan sesuatu yang berbau petualangan.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Lalu, Bobby Freeberg mendaftarkan diri untuk menjadi serdadu di US Navy yang akan dikirim ke benua Eropa. Selain dirinya, kedua saudara kandungnya pun ikut mendaftar sebagai serdadu. Mengingat kebutuhan tenaga pilot, saat itu, dirasa sangat mendesak, ia mendapat kursus kilat untuk menjadi pilot pesawat terbang.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Bobby memulai karirnya menjadi pilot Amerika ketika pecah perang Pasifik. Saat perang dunia berakhir, pemuda penganut yahudi yang diberi julukan “<i>Bob Si Pemberani</i>” ini tetap memilih karir sebagai penerbang. Ia bekerja di perusahaan penerbangan partikelir di Filipina bernama <i>Commercial Airlines Incorporates</i> (CALI). Kecintaannya kepada dunia kedirgantaraan makin melekat kuat pada dirinya. Ia merasakan bahwa cakrawala adalah dunia yang tak terbatas.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Tahun 1946, setelah <i>hengkang</i> dari CALI, ia memulai petualangan hidupnya di Indonesia dan kawasan Asia Tenggara lainnya. Ketertarikan Bobby kepada perjuangan Republik Indonesia pada jaman revolusi (setelah kemerdekaan) mulai tumbuh dan mengakar. Bobby pun mulai bekerja di Angkatan Udara Republik Indonesia (AURI). Tugas utamanya menerbangkan pesawat jenis Dakota Douglas C-47 (biasanya cukup disebut Dakota) untuk versi militernya. Pesawat bernomor sayap RI-002 tersebut diakui secara resmi menjadi pesawat pertama milik AURI. Sedangkan nomor registrasi RI-001 dialokasikan untuk pesawat kepresidenan RI di kemudian hari.</span></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><img align="middle" alt="www.blogbelajarpintar.blogspot.com" height="296" hspace="25" src="http://kolomkita.detik.com/upload/dakota%20RI-002.jpg" title="www.blogbelajarpintar.blogspot.com" vspace="15" width="551" /></span></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Sebelum memiliki pesawat RI-002, AURI sudah memiliki beberapa pesawat berukuran kecil seperti pesawat Cureng dan Cukiu. Kedua pesawat <i>lungsuran</i> dari serdadu Jepang, <i>Saudara Tua</i> yang pernah menduduki Indonesia dan bergegas meninggalkan tanah air karena kalah perang dan menyerah tanpa syarat. Pihak AURI kemudian melucuti pesawat-pesawat bermesin tunggal yang dibuat oleh Nippon Hikoki KK tahun 1993 ini. Kelak, pesawat jenis Cureng, hanya memuat dua orang, dimanfaatkan sebagai pesawat latih bagi calon penerbang AURI.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Ada kesimpangsiuran informasi yang hingga kini belum terungkap. Menurut berita, pembelian pesawat RI-002 dibeli dengan mengunakan uang tabungan pribadi Bobby Freeberg. Sebagai catatan, pada masa setelah Perang Pasifik, banyak pesawat bekas pakai (<i>war surplus</i>) yan dijual bebas kepada umum. Pesawat-pesawat <i>war surplus</i> ini bisa dibeli dengan pilot atau tanpa pilotnya. Pihak AURI dikabarkan men-<i>charter</i> pesawat yang dipiloti oleh Bobby untuk menembus blokade udara yang dilakukan oleh militer Belanda.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Berbagai tugas yang pernah diemban Bobby antara lain, mengangkut kadet-kadet calon penerbang AURI untuk mendapatkan pelatihan di Manila, mengangkut barang-barang kargo berupa obat-obatan, menerjunkan pasukan payung AURI ke Kalimantan atau propinsi lainnya, menerbangkan delegasi Indonesia ke Konferensi PBB-ECAFE (<i>Economic Commission for Asia and Far East</i>) di Manila, dan menerbangkan Presiden Soekarno ke kota-kota di Sumatera dalam rangka pengumpulan dana guna membeli pesawat RI-001.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><b>Penerbangan Terakhir (Maguwo-Bukittinggi)</b></span></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Di pagi buta, 30 September 1948, Bobby Freeberg bertindak sebagai <i>captain pilot</i> RI-002. Ia didampingi <i>co-pilot</i> Bambang Spatoadji dan dibantu oleh Santoso sebagai <i>co pilot</i> pengganti. Sumadi bertugas sebagai ahli teknik dan Suryatman sebagai operator radio. Pesawat tersebut tinggal landas dengan sukses dari pangkalan udara (Lanud) Maguwo, Jogja. Dari Maguwo, pesawat menempuh rute menuju Lanud Gorda Serang dan Lanud Tanjung Karang selanjutnya menuju Bukittinggi.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: small;">Sebagaimana biasa, pesawat RI-002 kerap melakukan <i>black flight</i>. Yaitu penerbangan gelap, seakan-akan main kucing-kucingan guna menghindari pesawat-pesawat pemburu milik Belanda yang banyak berpangkalan di Pulau Sumatera maupun di Jawa.</span></blockquote></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Ada buku “<i>Laporan Perdjalanan</i>” (<i>Vluchrapport</i>), semacam buku manifest yang mencatat jumlah penumpang, nama penumpang, dan kargo muatannya. Pada manifest RI-002 tertanggal 30 September 1948 tercatat 12 penumpang serta barang kargo seberat 2.500 kg.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Beberapa versi cerita menyebutkan di antara kargo tersebut, terdapat emas batangan seberat 20 kg untuk dibawa ke Bukittinggi. Emas itu digunakan sebagai alat pembayaran untuk membeli pesawat kepresidenan RI-001. Namun, ada cerita versi lain yang menyebutkan emas batangan tersebut disita oleh militer Belanda sewaktu pesawat mendarat di Lanud Gorda, Serang, Jawa Barat. Setelah itu, pesawat baru diperbolehkan meneruskan penerbangannya ke Tanjung Karang. Namun, pesawat kehilangan kontak dengan Lanud Maguwo pada 1 Oktober 1948.</span></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><img align="middle" alt="" height="406" hspace="25" src="http://kolomkita.detik.com/upload/pemakaman%20kru%20RI-002.jpg" title="www.blogbelajarpintar.blogspot.com" vspace="15" width="550" /></span></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><img align="middle" alt="" height="383" hspace="25" src="http://kolomkita.detik.com/upload/pemakaman%20kruRI-002.jpg" vspace="15" width="550" /></span><br /> <span style="font-size: small;"> Jenasah kru pesawat RI-002 diberangkatkan ke TMP Tanjung Karang</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Hampir 30 tahun setelah hilangnya pesawat ini, 7 April 1978, rongsokan pesawat RI-002 ditemukan oleh petani yang sedang merambah hutan di Gunung Punggur, Lampung. Emas batangan seberat 20 kg tidak dijumpai dalam pesawat. Tulang-belulang semua kru pesawat RI-002 telah dikembumikan sebagai pahlawan di Taman Makam Pahlawan Tanjung Karang pada 29 Juni 1978, bertepatan dengan hari Bhakti TNI AU. Tetapi, kerangka Bobby “Si Pemberani” tidak turut serta dikebumikan karena tidak ditemukan di lokasi.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Setelah menunggu jawaban Presiden Indonesia selama bertahun-tahun, akhirnya orang tua Bobby, Mr. Dan Mrs. Freeberg, mendapatkan jawaban tentang nasib Bobby. Pada 29 Mei 1951, Sekretaris Presiden mengirimkan jawaban tertulis tentang hilangnya pesawat yang diterbangkan Bobby (Sumber: Arsip Kabinet Presiden 190-1959 No. 2039 – ANRI, Jakarta).</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Hingga kini, teka-teki hilangnya Bobby belum terjawab. Mudah-mudahan, suatu saat, misteri emas batangan seberat 20 kg yang raib dan jenasah Bobby Si Pemberani yang sudah menyatu dengan tanah dapat terungkap. Kira-kira dua tahun lalu, tepatnya 7-16 Mei 2009, Tamalia Alisjahbana, selaku kurator dan direktur Lembaga Arsip Nasional RI membuka pameran dalam rangka mengenang jasa kepahlawanan Robert Earl Freeberg dan kisah heroik pesawat RI-002.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><b>Hari Lahir Kopasgat</b></span></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Kopasgat atau Komando pasukan Gerak Tjepat adalah pasukan elit milik TNI-AU. Kini, namanya berubah menjadi Paskhas (Pasukan Khas). Berbicara tentang hari lahir Kopasgat, rasanya kurang <i>sreg</i> bila tidak menghubungkan beberapa pelaku sejarahnya.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><img align="right" alt="" height="290" hspace="20" src="http://kolomkita.detik.com/upload/Tjilik%20Riwut.jpg" vspace="10" width="200" />Pada 17 Oktober 1947, ada 13 orang prajurit TNI yang melakukan misi penerjunan di Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah. Mereka adalah Harry Aryadi Sumantri, Iskandar, Sersan Mayor Kosasih, F. M. Suyoto, Bahrie, J. Bitak, C. Williem, Imanuel, Mika Amirudin, Ali Akbar, M. Dahlan, J. H. Darius, dan Marawi. Misi ini dipimpin langsungoleh Mayor (AU) Tjilik Riwut, orang asli Kalimantan. Ia yang menentukan zona atau lokasi pendaratan pasukan.</span></div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Mayor Tjilik Riwut mendapat misi khusus, Operasi Penerjunan Pasukan Payung Pertama, dari Kepala Staf Angkatan Udara saat itu, Komodor (AU) Suryadi Suryadarma, untuk segera melakukan penerjunan di Kalimantan Tengah. Dengan menumpang pesawat RI-002 berpilot Bobby Freeberg, ketiga belas prajurit tersebut terjun payung dan melakukan pendaratan di Desa Sambi, Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Setelah perang usai Tjilik Riwut aktif di pemerintahan. Beliau menjabat sebagai Gubernur Kalimantan Tengah Pertama. Berkat jasanya, pada 1998, beliau ditetapkan sebagai Pahlawan Nasional.</span><br /> </div><div style="font-family: inherit; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Guna mengenang peristiwa bersejarah Operasi Penerjunan Pasukan Payung Pertama, pihak Angkatan Udara menetapkan 17 Oktober 1947 sebagai hari lahir pasukan elit Kopasgat/Paskhas.</span></div><div style="font-family: inherit; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img align="middle" alt="" height="375" hspace="50" src="http://kolomkita.detik.com/upload/Monumen%20Palagan%20sambi.jpg" vspace="15" width="500" /></span></div><div face="inherit" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"> </span></div><div face="inherit" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Kini, di desa Sambi telah didirikan monumen Palagan Sambi. Monumen tersebut sebagai bukti perjuangan dan kegigihan putra-putra terbaik bangsa Indonesia dalam mempertahankan kemerdekaan. Pada saat itu, usia kemerdekaan RI baru dua tahun.</span><br /> </div><div style="text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">sumber !</a></div>

Kepahlawanan Robert (Bobby) Earl Freeberg

Orangtua mana yang tidak gundah perasaannya jika salah satu anak kesayangannya tidak ada berita sama sekali. Terlebih, jika anak kes...

Read more »

Biaya tersembunyi pesawat Kepresidenan SBY WOW

<div style="text-align: center;"> <br /> <img alt="http://data.tribunnews.com/foto/bank/images/Sket-Pesawat-Presiden-RI.jpg" height="247" src="http://data.tribunnews.com/foto/bank/images/Sket-Pesawat-Presiden-RI.jpg" width="400" /> </div> <br /> <div style="text-align: justify;"> Dalam rencana Presiden Susilo Bambang Yudhoyono membeli pesawat kepresidenan, Sekretariat Negara sudah mengajukan jawaban.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Alasan yang mereka ajukan adalah dengan membeli pesawat kepresidenan, meski seharga Rp 814 miliar, negara akan menghemat lebih banyak jika dibandingkan dengan menyewa pesawat seperti yang sudah dilakukan selama ini. Tepatnya lebih murah $ 32,136 juta (Rp 289,63 miliar) daripada biaya sewa pesawat kepresidenan selama lima tahun.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kami menanyakan pada pembaca Yahoo! Indonesia apakah argumen bahwa membeli lebih menghemat daripada menyewa bisa menjadi pemakluman yang dapat diterima. Banyak yang menyatakan pembelian pesawat kepresidenan tetap tidak bisa masuk di akal. Alasannya, jika membeli dianggap lebih hemat, apakah Sekretariat Negara sudah menghitung biaya perawatan yang akan muncul berbarengan dengan semakin tua usia pesawat?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq"> <div style="text-align: justify;"> Salah satu pembaca, Wong Ndeso di Jakarta menulis, "Bukannya kalau membeli selalu dihitung modal beserta bunganya, ditambah dengan biaya operasionalnya, ditambah dengan biaya perawatan termasuk perawatan berbasis kalender yang harus dilakukan walaupun pesawat tidak dipakai? Sedangkan benefitnya adalah pemakaian pesawat yang paling hanya beberapa kali saja dalam sebulan ditambah pendapatan senilai harga jual pesawat jika kelak tidak dipakai lagi."</div> </blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selain itu, ia juga menambahkan, "Jika menyewa dari Garuda yang merupakan BUMN bukankah berarti memberi tambahan pemasukan kepada Garuda yang merupakan BUMN yang berarti kembali kepada negara?"</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Komentar dari Wong Ndeso ini terpilih menjadi komentar favorit karena mendapat 25 suara dari pembaca dan 23 balasan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pembaca lain, REDzone dari Jakarta juga mengkritisi hitung-hitungan untung rugi yang diajukan oleh Sekretariat Negara. "Dengan menyewa, negara tidak direpotkan dengan maintenance pesawat, gaji pilot, gaji pelayan. Presiden cuma tinggal duduk dengan nyaman di kursi di mana uang sewa akan kembali ke negara (jika yang disewa adalah pesawat maskapai dalam negeri). Dengan membeli, negara akan direpotkan dengan persoalan maintenance, gaji pilot dan crew pesawat, sewa hanggar parkir pesawat."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Javku menyoroti kerugian yang muncul dari membeli pesawat daripada menyewa, terutama bagi BUMN yang selama ini menyewakan pesawat. "Menyewa pesawatnya ke BUMN, artinya duitnya keluar dari kantong kiri ke kantong kanan. Jadi kalau menyewa sebenarnya nggak ada kerugian, karena ujungnya itu duit balik lagi buat keuntungan BUMN yg disewa pesawatnya. Justru dengan beli kita kehilangan devisa dengan bayar ke perusahaan luar."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selain biaya perawatan pesawat, Javku juga melihat akan muncul biaya pesawat saat idle, "karena pesawat kepresidenan ini pastinya bakal banyak menganggur di hanggar, jadi secara cost tidak efisien karena tidak digunakan secara komersial." Ia lebih melihat pesawat kepresidenan sebagai urusan gengsi semata.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pembaca Juspa di Jakarta melihat pesawat ini akan lebih sering membuat Presiden jalan-jalan ke luar negeri dan ini, menurut dia, tidak akan bermanfaat banyak bagi masyarakat Indonesia. "Selama ini diplomasi selalu gagal kok," katanya soal perjalanan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono ke luar negeri.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tumpulnya diplomasi Indonesia dalam pertemuan-pertemuan antarnegara juga menjadi perhatian Jinjer di Jakarta. "Diplomasi juga hasilnya tidak menguntungkan RI, malah merugikan. Buat apa? Sama saja mempermudah pihak asing mengeruk kekayaan negara."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Roel di Jakarta menyodorkan sudut pandang lain. "Seharusnya tolak ukurnya bukanlah Indonesia harus punya pesawat kepresidenan tapi sebenarnya seberapa sering Presiden akan mengadakan kunjungan ke luar negeri? Kalau keluar negerinya Presiden beserta menteri-menteri dan kolega-koleganya hanya untuk show of force bahwa kami dari Indonesia sudah pakai pesawat sendiri, ini tidak ada manfaatnya buat rakyat Indonesia karena merupakan pemborosan."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Prioritas, menurut Roel, lebih harus diletakkan pemerintah pada upaya membangun pabrik untuk mengolah bahan mentah menjadi bahan jadi beserta produk turunannya dan bisa dipasarkan ke luar negeri. "Nah kalau seperti ini barulah namanya Presiden beserta menteri-menterinya bekerja untuk rakyat. Menghutang barang mati artinya sama dengan menghutang barang yang tdk menghasilkan uang."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Meski begitu, tampaknya gengsi menjadi pertimbangan bagi mereka yang pro dengan rencana pembelian pesawat kepresidenan. Raffi Jimly di Bandung, misalnya. "Presiden sebagai simbol Negara, Indonesia yang kaya raya, fasilitas presidennya juga harus baik. Ini menyangkut harga diri bangsa lho. Nggak malu apa tiap kepala negara kita kunjungan kerja ke luar negeri sewa pesawat melulu yang pastinya standar keamanan dan fasilitasnya jauh berbeda dengan pesawat khusus kepresidenan? Setidaknya bisa sedikit memberikan kepercayaan buat negara asing bahwa negara kita kuat dari segi ekonomi."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Mieke Ls di Jakarta juga menyatakan, "Siapa yang akan jadi presiden berikutnya akan menjadi gampang untuk bernegosiasi dengan negara manapun karena negara kita tidak bisa disepelekan."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ada beberapa pembaca yang juga menggunakan kata 'kebanggaan' dalam komentarnya mendukung pembelian pesawat. ArdhieCOM di Palembang mengatakan, "Kalau saya, bangga punya negara yang bisa beli pesawat, yang penting prosesnya transparan dan kalau pun ada ketimpangan kita serahkan saja ke pihak berwenang."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Atau kata Kong di Jakarta, "Perlu kita ketahui Indonesia adalah negara besar dan di kemudian hari akan semakin besar pula pengaruhnya di dunia ini. Oleh karena itu dituntut seorang kepala negara yang memiliki mobilitas sangat tinggi dan efisiensi waktu pula, kalau hanya mengandalkan pesawat sewaan dapat dipastikan akan banyak membuang-buang waktu dalam perjalanan dinas tanpa bisa berbuat apa-apa."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sementara Sammy di Jakarta bertanya, "Apakah harus selalu traveling? Apakah harus punya pesawat agar dihargai? Apakah sudah mengefektifkan gaya manajemen? Apakah dengan adanya pesawat tidak akan lebih sering traveling, terutama keluarga presiden?"</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pertanyaan yang paling penting di situ adalah, kenapa pesawat harus menjadi alasan untuk punya kebanggaan? Bukankah seharusnya kita bangga pada hal-hal yang mendasar dari sebuah negara, seperti kesejahteraan ekonomi yang merata, adilnya penegakan hukum, serta rendahnya angka korupsi? Kenapa kebanggaan itu harus kita beli dan bukannya kita ciptakan?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Beberapa pembaca lain menyarankan agar perdebatan tidak terjebak dengan opsi membeli atau menyewa, tapi malah membuat sendiri.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Seperti kata Dewi di Jakarta, "PT DI itu buat apa dong? Cuma praktik bikin pesawat mainan?" Ada juga Tunggal di Jakarta yang menulis komentar, "Adalah akan lebih "bernilai nasional" kalau PT DI mendapat tugas membuat pesawat kepresidenan yang canggih, handal, efisien. Selanjutnya juga mungkin ada RI-001 dan RI-002 yang memberikan kehandalan berpergian tinggi, kalau yang satu ngadat masih ada yang satu lagi, sehingga tidak mengganggu kelancaran tugas presiden."</div> <br /><a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a>

Biaya tersembunyi pesawat Kepresidenan SBY WOW

Dalam rencana Presiden Susilo Bambang Yudhoyono membeli pesawat kepresidenan, Sekretariat Negara sudah mengajukan jawaban. Alasan ...

Read more »

Konspirasi Tragedi WTC...

<div style="text-align: justify;"><a href="http://feedproxy.google.com/%7Er/Noock/%7E3/qSYi-hKuRSQ/konspirasi-tragedi-wtc.html"></a></div><div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="101" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRbRq46W1oZq9DVcxCXcd_w6Sn3MufqRoE67ZEhtTRwsFyW4tGLiBXpRpYiYc9UHKnMvm8nX6axW33ZngGRM5MGLQamhruTQz9icdlgCCGN-0IICdVbaY2dLpOY6uPc71JXGkJ/s200/wtc1.jpg" width="166" /><br /> <br /> </div><div style="text-align: justify;">Kronologi yang tercatat selama ini adalah pada tanggal 11 September, para teroris mengambil alih empat pesawat, yaitu American Airlanes penerbangan 11 (yang menabrak menara World Trade Center yang utara), United Airlanes penerbangan 175 (yang menabrak menara World Trade Center selatan), American Airlanes penerbangan 77 (yang menabrak gedung Pentagon), dan United Airlanes penerbangan 93 (yang menabrak ke tanah).</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><a href="" name="more"></a>Menurut media setempat, para teroris sebenarnya ingin menabrakkan pesawat yang dibajak ke U.S. Capitol Building atau Gedung Putih. Penumpang di pesawat itu mencoba mengambil alih pesawat, namun gagal, para teroris berhasil menabrakkan pesawat yang dibajak.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Bagi yang suka menjelajah dengan Google pasti sudah banyak menemukan teori yang mengatakan bahwa pelaku sebenarnya adalah Yahudi, namun disini saya hanya akan membahas keganjilan-keganjilan yang terjadi dalam fakta-fakta yang beredar di masyarakat seputar tragedi WTC.</div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>PENTAGON:</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Dimulai dengan fakta penyerangan Pentagon, pusat militer AS. Menurut versi resmi pemerintah, Pentagon ditabrak oleh pesawat penumpang Boeing 757 yang dibajak oleh teroris. Namun anehnya jika memang demikian faktanya, mengapa kerusakan yang timbul tidak sedemikian parah. Bagaimana mungkin burung besi sepanjang 124 kaki dan selebar 44 kaki itu hanya mampu menciptakan lubang berdiamater 16 kaki pada pesawat yang ditabrakkan ke tanah?</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVpes_peTF6W84vkUF-BSFt78Mtkb97R1iMvh_uPp884cfEEetqyFcUIT2zNgGm59sJFklt2Wx4Cd5TOFkwbSp6LovW-BIefBDFzMeCduXeMFNkyIdYbI72Lbb54PY4Jtyz_IU/s320/ak090060007.jpg" style="height: 230px; width: 320px;" /></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Untuk memperkuat berita penyerangan itu, warga Amerika dan dunia disuguhi foto tentang sebuah objek kecil yang digadang-gadang sebagai serpihan pesawat Boeing 757. Namun gambar sebuah kipas pesawat yang diabadikan oleh <b>Jocelyn Augustino</b>, <b>fotografer FEMA</b> memunculkan kecurigaan, pasalnya kipas mesin 757 yang asli sangat berbeda dengan yang ada di foto tersebut.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Demikian dikatakan <b>John W. Brown, jurubicara Rolls Royce</b>. Lho kenapa perusahaan otomotif ikutan berkomentar tentang insiden penyerangan yang dilakukan teroris kelas tinggi ini? Pasalnya setelah diusut-usut, ternyata <b>Pratt Whitney</b> dan <b>Rolls Royce</b> menjalin kerjasama untuk memproduksi mesin yang dipakai si burung besi ini. Kipas mesin yang asli berdiamater 7 kaki, sementara foto FEMA menunjukkan kipas singel yang hanya berdiameter 3 kaki.</div><br /> <div style="text-align: justify;">Dengarkan pula <b>Tom Seibert</b> yang bersikeras bahwa dirinya yakin suara yang didengarnya adalah suara missil. Meski bukti-bukti ini cukup untuk mempertanyakan keabsahan pernyataan bahwa Pentagon ditabrak sebuah pesawat, namun para pejabat militer AS tetap mempertahankan apa yang telah diumumkannya.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Entah mana yang benar, tapi marilah kita berpikir dengan logika sederhana. Jika benar ada Boeing 757 yang berisi ribuan liter avtur (bahan bakar pesawat) ditabrakan ke sebuah bangunan, maka ’seharusnya’ di sekitar lokasi tabrakan pesawat di gedung Pentagon mengalami kebakakaran hebat dengan suhu mencapai 3.000 derajat celcius.</div><br /> <div style="text-align: justify;">Lucunya lagi, foto yang mempertunjukkan keanehan ini dirilis resmi oleh Pentagon sendiri. Lalu pada foto lain yang diambil dari kamera keamanan, terlihat gedung tersebut meledak dengan dahsyat, namun anehnya … dalam foto tersebut tidak ditemui pesawat yang menabrak gedung. Ini sangat tidak masuk akal.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Enam bulan kemudian sesudah penyerangan, orang Amerika mulai pulih dari keterkejutannya dan menyadari adanya keanehan. Pentagon segera saja menjawab pertanyaan-pertanyaan itu dengan merilis foto-foto yang diambil dari peristiwa ‘bunuh diri’ Boeing 757 itu. Bukannya puas, foto-foto itu justru menimbulkan lebih banyak pertanyaan.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Seperti misalnya, mengapa semua foto itu bertanggal 12 September 2001 pukul 5:37 PM (lebih satu hari dan delapan jam dari peristiwa yang sesungguhnya). Kedua, meski tahu bahwa gambar-gambar itu memiliki resolusi yang sangat rendah, para ofisial Pentagon tidak memperkenankan diadakan analisa lebih lanjut pada foto tersebut.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Kamera pengawas di sebuah pos bensin di seberang I-135, kamera pengawas di atap Hilton International Hotel dan sebuah kamera pengawas di Departemen Transportasi Virginia Department seharusnya juga merekam adegan penabrakan bangunan pemerintah di Interstate 135 itu. Namun sayangnya tak lama setelah kejadian, para agen federal keburu muncul untuk mengambil rekaman dari ketiga kamera pengawas itu.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Hingga kini isi ketiga rekaman video itu tak pernah muncul ke masyarakat.</div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>WORLD TRADE CENTER</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Kejanggalan pun muncul dari peristiwa penyerangan menara kembar WTC, <b>Marc Bernback, staf Fox News</b> yang menayangkan langsung adegan ini mengatakan bahwa pesawat yang menyerang Tower Selatan itu tidak memiliki jendela. Berdasarkan keterangan ini, diperoleh kesimpulan bahwa si penyerang bukan pesawat penumpang, melainkan sebuah pesawat kargo.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Marc menggambarkan pesawat itu berwarna biru dengan logo bulat di depan pesawat. “Sepertinya pesawat itu bukan berasal dari bandara umum,” tambahnya sambil berspekulasi bahwa pesawat itu mungkin berasal dari bandara militer.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Fox News, CNN, MSNBC dan jaringan berita lainnya merekam penuturan para saksi yang mengatakan mereka mendengar bunyi ledakan lain di sekitar World Trade Center SETELAH kedua pesawat pembajak itu menabrak target masing-masing. Para saksi mata yang terdiri dari anggota polisi, petugas pemadam kebakaran, reporter dan para pelaku bisnis yang ada di sekitar lokasi.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Posisi mereka saat kejadian memungkinkan mereka dapat mengetahui secara jelas tentang apa yang tengah terjadi. Bahkan untuk meyakinkan diri, mereka saling bertanya satu sama lain apakah itu suara gedung runtuh ataukan suara ledakan. Keesokan harinya saat kembali ke lokasi peristiwa, orang-orang mulai yakin bahwa apa yang mereka dengar sehari sebelumnya adalah bunyi ledakan.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">“Suaranya seperti bom .. ledakannya sangat keras.” Salah seorang saksi mata, seorang ahli fisika yang diwawancarai Fox News mengatakan, “Aku yakin itu suara bom .. aku sungguh sangat yakin.”</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Saksi mata lainnya,<b> Louie Cacchioli, 51, </b>seorang petugas pemadam kebakaran yang bertugas di mobil PMK nomor 47 yang sempat muncul di majalah People edisi 24 September 2001 mengisahkan, “Kami yang pertamakali datang ke menara kedua setelah pesawat itu menabraknya. Aku bersama sejumlah rekan-rekanku tengah berada di lantai 24 untuk membantu mengevakuasi para korban. Saat itulah kami mendengar suara ledakan bom.”</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Dalam dokumentasi “The Filmmakers Commemorative Edition”, sebuah film yang mengisahkan tentang para petugas pemadam kebakaran New York yang dibuat oleh Gedeon dan Jules Naudet, ada petugas PMK yang membeberkan analisa tentang kemungkinan bahwa ada bahan peledak dalam jumlah besar yang ditanam di menara utara dan menara selatan.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">“Lantai demi lantai satu persatu rontok, ini biasanya terjadi jika bom itu dipasang dengan tujuan merontokkan bangunan itu.” Para petugas pemadam kebakaran itu bukan satu-satunya yang menyadari ada hal yang tidak biasa pada peristiwa runtuhnya menara kembar itu. Sejumlah peliput berita dan reporter siaran langsung juga mulai memberi komentar pada liputannya tentang runtuhnya menara selatan dan menara utara itu.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="clear: both; text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn9yE2LMEOQNxsWW-kEWdNhHFCv6SfIrWutXrBvBp3waoNRxZx8sC3clBaVv5HH686Y3SKuBpdzMS-j81TLyVPryJbvMK86WgGRQTuVItyAmpkoEmVKjvgCmyAjUEAZNfOgU4u/s320/Man_Looks_Up_169.jpg" /></div><br /> </div><div style="text-align: justify;">Masing-masing berusaha memberikan perbandingan bagaimana kedua menara itu perlahan ambruk laksana sebuah penghancuran yang terkendali. mainan yang dikontrol. Satu persatu para reporter memberikan laporan pandangan mata. 'Kami mendengar bunyi ledakan keras, dan kini kami melaporkan ledakan kedua.' 'Oh kini namapknya ada empat ledakan, atap menara itu baru saja runtuh.'</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">“Kami mendengar sebuah ledakan besar. Belum diketahui bagaimana ledakan itu bisa terjadi.” Rick Sanchez, yang melaporkan langsung untuk MSNBC, mengatakan, “Aku berbincang dengan beberapa petugas polisi beberapa saat lalu dan mereka mengatakan bahwa mereka yakin bahwa salah satu ledakan di World Trade Center, selain ditabrak pesawat juga berasal dari sebuah van yang diparkir di gedung.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Mereka yakin mobil itu memuat sejenis bahan peledak. Dalam kesempatan terpisah ia juga menuturkan bahwa polisi yang tengah menyisir TKP menemukan ‘Obyek mencurigakan’ yang dikhawatirkan akan menimbulkan ledakan lagi. Demikian mencurigakannya ‘obyek’ tersebut hingga orang enggan meyakini bahwa ledakan ini dipicu oleh teroris yang membajak pesawat setelah berhasil mengancam pilot dengan bantuan pisau pemotong kertas (cutter).</div><br /> <div style="text-align: justify;">Ada rekaman video yang sangat kontroversial yang didapat dari empat sumber berbeda. “America Remembers” (CNN), “Why The Towers Fell” (BBC), “Son of Al Qaeda” (PBS) dan “The Filmmakers Commemorative Edition” (Gedeon and Jules Naudet). Rekaman ini juga diperkuat oleh rekaman independen, yaitu rekaman yang dibuat para warga New York.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Dalam rekaman yang ditayangkan CNN terlihat bahwa Pesawat Boeing 767 itu masuk dari sisi kiri dan menerjang sudut menara selatan dengan kecepatan penuh. Gambar ini sempat tampil di lusinan majalah nasional yang beredar di seluruh negara dan juga menjadi ‘dokumen wajib’ yang menghiasi film-film tentang tragedi 9/11.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqA9xa60xuoxOuFArMcxlfOxxbVSfil1hiYmT2MENfwXDWDikpcSNfN8Wkb_OatnHgBkizyrFEk3tXRE9r709g3gOkZpWuL3Q5SJRAjBZu_YxVWPeq74iRBHjufBBGbsVXisGY/s800/NewYork_3d.jpg" style="height: 330px; width: 420px;" /></div><br /> <div style="color: #0b5394; text-align: justify;"><b>1. Angin</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Menurut statistik cuaca di Amerika bahwa Amerika selalu berada pada kondisi angin sekitar 4 mph.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Dengan kata lain bahwa pada saat kejadian keadaan Amerika memang hampir tidak berangin. Namun dari foto-foto yang beredar menunjukkan bahwa tiba-tiba ada angin kencang sedang terjadi.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIS6P_x1HnmSKOOLpJCvnSGKQasDWqhPihPT1vuceS60e_Uc5aO35YapsXvhJXaiYCtsa0DP09e7OowFzsoQXxQvHI1mrQw_KohcLJpT4uoGhWjZfPM2zq5MWKKVuvLoZNpRTX/s800/tragedy-9-11-twin-tower.JPG" style="height: 230px; width: 320px;" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>2. Ada Wanita Super Dalam Foto</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Adakah wanita yang mampu bangkit dan berjalan setelah lokasi dimana dia berdiri baru saja hangus ditabrak pesawat?</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyY6-qJbxR8nr1Kz8Ms-SBF9U1b4XOh2sMLIsZOnTmvKEEQ4aPCCAYVSEYj7DZROyrj9kmFM6n3y8Y4yXQ0-Jhw66p7dnH6Qm_RzqBbUIw9vZdG5sGZ6K5pfnLf4pdjFLH9uGY/s800/womaninhole2.jpg" style="height: 420px; width: 350px;" /></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="color: blue; text-align: justify;"></div><div style="color: blue; text-align: justify;"><b>3. Bush Saja Hanya Santai</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Pukul 8.45 WTC diserang. Sedangkan Bush sedang asik memberikan dongeng seekor kambing kepada anak TK hingga pukul 9.05 bahkan menyempatkan diri untuk foto bareng dengan para murid dan guru dulu.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLDx-4SjZ2v4wC-Acj_O7mcmJbfgqIQirzb_UVYSBalMkkub3T57MbbNFIN49mmeuqBXAnkC6ulp0FZqjoXPdZC1JZe5UbO8IlZNpq4Ldt30rRD8prTJaJnh8IJD4HiKngVIZX/s800/02WTCimprobable.jpg" style="height: 510px; width: 420px;" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>4. Missing Twin</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Seharusnya yang namanya menara kembar WTC tidak bisa dipisahkan. Tetapi dalam foto dibawah ini, kembarannya hilang. Mungkin karena salah angle atau apa, tapi yang jelas tidak ada berita yang mengatakan David Copperfield pada saat yang bersamaan sedang melakukan aksi menghilangkan gedung.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieHJF1kCbXiivyiMyfX2F7uLYNNHWMSAynZrvfWaUxYB_gUoMaWJLz5IH-3r8gZIPjRckZQ7kfedKRFlS_d1nxCIzCzp6srC_QfkfrQYVR0cZWNxtxnVBQVePxleOWwc3sCfcm/s320/South_Tower_Hit_001.jpg" style="height: 390px; width: 330px;" /></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="color: blue; text-align: justify;"><b>5. Kamera yang Bisa Meramal</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Gambar dibawah memperlihatkan kamera yang sedang mengawasi menara utara.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="clear: both; text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoZu4HbC0rN63yBCgLMqV3U_2nuXIBPKrEGO9NjhSYI0L6agCUtjR8IffXVs29iR4aDedrJSJ5OAR05BWrLeENOEUj8RAA4U1QBT9UaWc4GNNsqJX74VdhooxCJcELscNyOBl_/s320/CNN_Impact_058.jpg" /></div><br /> </div><div style="text-align: justify;">tiba-tiba langsung <i>zoom out</i> seolah akan ada pesawat yang datang, dan benar saja sebuah United Airlanes penerbangan 175 datang dari arah belakang kamera langsung menuju menara selatan.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"></div><div style="clear: both; text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRekWtTfv7W9BAKgpViLuQ9dbFG1nD4P3ohPSwNkPnirrgS5vKwOLO7bdMTgsVuUoo7kISSUeQ5WM-HMFjL7r9TGHHDGbvPOTCcaTt-v2TJ23-1brNybVP7a5ngTklIMOYAcGZ/s320/CNN_Impact_297.jpg" /></div><br /> </div><div style="text-align: justify;">Yang anehnya lagi, logo CNN seolah sedang menutupi sesuatu dari ledakan itu. Perhatikan logo CNN ditempatkan di titik yang akan ditabrak pesawat. Sepertinya kamera sudah tahu lebih dulu target pesawat dan sedang meng-<i>sniper</i> target yang akan ditabrak pesawat. Untuk ukuran sebuah stasiun TV seperti CNN ini merupakan keteledoran yang ganjil.</div><br /> <div style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW4GTNmAlLy69p7q-wS2naqrSvkvWSArzHNivBodxfYHQHzAPiLP_od4AfEYCqXUFe56ZCTTrMGdEX0S6-kbJeetEqBqtpbzYI5gJrR4-T3cMML1Cfa0aQwqOCAG5KIa-D6kpm/s1600-h/CNN_Impact_316.bmp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW4GTNmAlLy69p7q-wS2naqrSvkvWSArzHNivBodxfYHQHzAPiLP_od4AfEYCqXUFe56ZCTTrMGdEX0S6-kbJeetEqBqtpbzYI5gJrR4-T3cMML1Cfa0aQwqOCAG5KIa-D6kpm/s320/CNN_Impact_316.bmp" /></a></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>6. Terdapat Burung Berkecepatan Tinggi</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Perhatikan gambar yang dilingkari dibawah ini!</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="clear: both; text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWCsWS2Tla6pjgn-erkgjcvSe-XQnTOe_-aNl_v6N9l1J5qCepOuibCZXTgdYMbA357JcTJrgvOMyNhDLUhHaUanKDlMFvOKX_si9NDyBSWZNHZt1nBQLUy0eRBxy1Zjj4VG_h/s320/CNN_STower_Birds_036_3.jpg" /></div><br /> </div><div style="text-align: justify;">Perhatikan ledakan yang terjadi di gedung sebelah kiri, dan bedakan posisi burung dalam sepersekian detik ledakan.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMphNPJAESKJ-CPuXlYrko3XZmoWAiiQK9SCt0VucwwjT9-qTr7mCREvCmNKM2DdzI4PfnVhAvtqEgVLUkyx8kx76cjLwh-PQKIVWeGidwR6DWc53AUuMeTithklWMxsYhQfjD/s320/CNN_STower_Birds_041_3.jpg" /><br /> </div><div style="text-align: center;">Mungkin burung tersebut bisa bersaing dengan jet X-43A milik NASA.</div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>7. Tidak Ada Bangkai Pesawat</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Di Indonesia memang banyak terjadi kecelakaan pesawat, mulai dari yang jatuh di air, menabrak gunung, hingga kecelakaan akibat gagal landing atau <i>take off</i> tapi dari semua kecelakaan, pesawat yang menabrak gunung sekalipun (bukan gedung), pasti memiliki bangkai. Anehnya di TKP tragedi WTC, tidak ada bangkai pesawat. Pesawat seperti meledak berkeping-keping. Menurut konfirmasi dari pemerintah Amerika, itu terjadi karena panas akibat ledakan telah melelehkan bangkai pesawat. Anehnya, jika baja dan titanium yang merupakan badan pesawat saja hangus, mengapa para pembajak pesawat masih utuh untuk diketahui pelakunya. ???</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZYtmzTII6Ebiox3BYrXghor0DFqIm-iXUw-C4uxvQzOIQUFNMFuz1pHD7aJTJU0sk8m1CZA_yw_HoiturabdG00KGo2NaHsqpvmKT0VsjQonkwsdwZjE1Ki0hdXg15SXTzpXz/s400/FEMA_WTC5.jpg" style="height: 230px; width: 250px;" width="400" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>8. Orang-orang Sekitar tidak Mendengar Apapun Sebelum Ledakan</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Perhatikan reaksi orang dibawah ini. Dia seperti tidak mendengar apapun sebelum ledakan pesawat yang telah menabrak gedung terjadi. Perhatikan reaksinya. Dia baru melihat ke atas setelah pesawat meledak. Normalnya, kita saja sudah bisa mendengar pesawat yang terbang tinggi, tapi beda dengan yang ini. Pesawat sudah terbang sangat rendah saja tidak menarik perhatiannya.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="clear: both; text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1QVPc_8w0EdWXzr95ZBZ_eJvSwC18SRkW10q5xwtKm9WiNTPDkFrq5a4USA1VhOptNyTRWzBqx-3hdQpMujX_ExVazMZMKnTRXSE0qnuxKDzq5h-jv8tU-NFz6iLNUkvaxQJq/s320/Man_Looks_Up_005.jpg" /></div><br /> </div><div style="clear: both; text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFJ57bYHVrDVq13sh9U6g-NVOMpCiwU7Wz2aClOeSovqP_OOHj8ORR6MxVWnUaeEbwLn-iP_5WkwaTJkAk9EbywiM6YPrRagg0RlFaeXUTjBuSQQUU8xAcWGe2cYGv5yAmd59f/s320/Man_Looks_Up_093.jpg" /></div><br /> </div><div style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiihr_m_0IbiHq77d_bzvEWi1sJortB4mh2OCJo5QhfOBI73_aWY5nm_mfaMjJjHSlRJiEKDGG0d_ANHDMT2_9w57blcWuneB1v7eGpE9Ufodz2-aT2bRzPzSmM3SIcObkZiBJM/s320/Man_Looks_Up_169.jpg" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>9. Pesawat Yang Meledak Setelah Menabrak</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Menurut video yang dilansir ABC News, pesawat ternyata mampu menembus gedung terlebih dahulu sebelum meledak. Perhatikan gambar dibawah ini!</div><br /> <div style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_lOjSoyrOk4yyo-ncZHxkouRkOvCHbqPujUTZOuUPvIPGha1AeqTpEAFzwWvliscsTjZCZ_4SKSzM9F0pv_aiZFmkCCwPF9ZL4YRslAzuPUltP3HrhkGG8zqoIksCxYZ-ZPAD/s320/South_Tower_Whatzit.jpg" /></div><br /> <div style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" src="http://www.911hoax.com/2hit5.gif" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>10. Tidak Ada Saksi Mata Pesawat</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Ketika seluruh dunia sedang gempar dengan gedung WTC yang diserang pesawat, ternyata masyarakat yang tinggal di sekitar NYC mengaku tidak melihat apa-apa mengenai pesawat.</div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>11. Bukti Bahwa Ada Rudal Yang Menyerang Gedung</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Ini adalah deretan foto yang membuktikkan bahwa memang ada rudal yang menyerang gedung. Ini adalah hasil zoom in 3x.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6bTDEIteTkYvc5GbaWFo-wtp77CRC9DYAXf5nSQa_wyhRSqjXwrCYMdb2TWTawkF1a7OaLj2lW6FOamCRsrw3MgT1gj00ex-Mm2ORqKzIAOTa01Pn4L-UTvBdCotW5y4GfKM6/s800/Projectile_001.jpg" style="height: 270px; width: 270px;" /></div><br /> <div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlRhI6p3q2IBgpvkfIxTbpu-lBmZcqBwuRKJwqhdrV8ts6GTBE7HhbqUW2rZZv1wGaQEzDoKmaUTyewUwMimnJdQoh4VQAK3YAB3dWAX3DuyPRNPT-6MRBpcpjjkciHphEp5rq/s800/Projectile_003.jpg" style="height: 300px; width: 290px;" /></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz5gbEHrhzNGzGuu9v3eU5RBr_9MizUKk1RdkReGK9z-88uEM4_phd3iwetmv0vlaU4RFDvNMuh0lMMRQF6cZu6tN3hj5PEVaY4eElINUTl0L_LbtnJ1iudiNag3k2f6sXUaAo/s800/Projectile_003.jpg" style="height: 300px; width: 290px;" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>12. Rumput Yang Bersih</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Mobil yang direm mendadak saja akan menimbulkan jiplakan ban, tapi tidak dengan keadaan rumput di pekarangan Pentagon, lihat betapa mulusnya keadaan rumput sekitar. Padahal baru ada pesawat yang jatuh di sana.</div><br /> <div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzQ1EeqPD8WGPdsJ_maFziQE9Vis8zGpa4j_sAHwohIk4qGCz7zgrcnkQMrbkryKnIrTclVzAH70pJgWN03GXwGm8JyJbbFgFhkLSgFMhS23ppghAX65z42cWG5m67HyJUByhU/s800/pentagon3.jpg" style="height: 210px; width: 280px;" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>13. Point of Impact</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Perhatikan efek tabrakan pesawat. Pesawat hanya menabrak bagian depan gedung, tapi ternyata terbentuk lubang di bagian belakang gedung.</div><br /> <div style="text-align: center;"><img height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxLenDB9LNOvzxlOMAcGXMtnMu3Suxq1cMAAegk5Fn1tTAYJVBO8_BK6ilV8Ws6ta8Kagm1UsIsaIYIkBgd_AGtcEYMdlwO2W0T82yJFKXT3Be_XS9D9sGzgXBtBGWCc1A7DIw/s800/pentagon5.jpg" width="328" /></div><br /> <div style="text-align: center;"><img height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0jD4Ym5NbBTi5hsr1E7W8e7mUuXxpNJgtBW8yoyuasW4TTtBhr5v2JvC7iGR1PP3lwKkL4J5gE7BPiRUyzMAt439_iuRPNRddIOu5Gel1BfSiirsf1X6_-T0-2ShuyjzoSHol/s800/pentagon6.jpg" width="287" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>14. Baja yang Meleleh</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">dietemukan baja yang meleleh dengan tingkat kepasanan 500 derajat fahrenheit. Pesawat yang meledak tidak akan punya suhu sepanas ini. Dan uniknya panas itu tetap ada berminggu setelah ledakan.</div><br /> <div style="text-align: justify;">Ini menandakan jika bagian dari gedung itu sengaja di hancurkan (di buktikan oleh lelehan benda tersebut) untuk menjatuhkannya secara lurus kebawah seperti yang banyak terlihat di TV.</div><br /> <div style="text-align: center;"><img height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXYDFYKV72XxcOld8Vi1_LPTxxWb66nBXgjDdYJzr3hNfCfA-H1GqFiKvViftutUS95m4ifZKiXYbHTbKpKSRTpiYQbvmKhQWpCZ1qpV0SAg2H8L0ccYTow-IGaq7N5ObN1lkK/s800/moltensteelclose0yl.jpg" width="287" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>15. Potongan yang Teratur</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">berikut ini adalah gambar beam-nya WTC setelah ambruk.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Dan gambar ini membuktikan jika ini semua hanya rekayasa</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">mana ada bangunan yang roboh (kecuali rekayasa) yang potongan beamnya serapih ini.</div><br /> <div style="text-align: center;"><img height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Gi92WrS6NL4puJG8S0KmUs1HJ8EgTY71XulOAZNAvPGJfICqycnM4Nqp5eC5qfCP52q_w2WQBpl1_tK1BetA-Xbj42US9r1Vhj_iACF2rrQ6HaVKP57R7wSATst2SvOwyIA9/s800/911beam.jpg" width="287" /></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>16. Para Teroris Sebenarnya Masih Hidup</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Mengenai ini hanya akan membuat saya seperti membuat artikel baru. Saya hanya akan memberikan link yang menyatakan kalau para pelaku pembajakan masih hidup. Bahkan media berita seperti BBC pun mendukung informasi ini.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><a href="http://guardian.150m.com/september-eleven/hijackers-alive.htm">http://guardian.150m.com/september-eleven/hijackers-alive.htm</a></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><a href="http://911research.wtc7.net/cache/planes/evidence/worldmessenger_alive.html">http://911research.wtc7.net/cache/planes/evidence/worldmessenger_alive.html</a></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><a href="http://911review.org/Sept11_news/archives/hijackers_Alive_old.html">http://911review.org/Sept11_news/archives/hijackers_Alive_old.html</a></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><a href="http://www.infowars.com/articles/terror/bin_laden_video_100_percent_forgery.htm">http://www.infowars.com/articles/terror/bin_laden_video_100_percent_forgery.htm</a></div><br /> <div style="color: blue; text-align: justify;"><b>Pelaku Sebenarnya Menurut Teori Konspirasi</b><br /> </div><div style="text-align: justify;">Pesawat seharusnya tidak mampu menghancurkan seluruh gedung. Karena pesawat yang ditabrakkan itu tidak mampu menghancurkan seluruh gedung, makanya gedung itu hancur karena <i>building demolition.</i></div><br /> <div style="text-align: justify;">Mengenai pesawat yang mereka gunakan, mungkin sudah ditembak duluan sebelum mencapai daratan New York, karena waktu diotopsi tidak ada orang arab yang ditemukan. Hal ini disampaikan menurut <a href="http://www.physics911.net/olmsted">http://www.physics911.net/olmsted</a></div><br /> <div style="text-align: center;"><img height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLYHCVv_j3o8I0t6MSMG4p8yFGhn3h8269GDtLrJorhd4zAppXHzHPsQkGY4F9vsN5W0D1mkrN6m6MecvfN4ExWrL4Rl7gvD13GjcXNAi3NSn7mMpqHD3ZhPVGgG-8rXQEKv_d/s800/ACFA6.jpg" width="386" /></div><br /> <div style="text-align: justify;">Teori konspirasi yang berkembang mengatakan bahwa mungkin yang ditabrakkan bukanlah pesawat yang dibajak melainkan pesawat tanpa awak buatan Amerika.</div><br /> <div style="text-align: justify;">source: <a href="http://www.911hoax.com/">911hoax.com</a>, <a href="http://www.911studies.com/">911studies.com</a>, <a href="http://www.reopen911.org/ReOpen911_2007Archive/index.htm">reopen911.org</a></div><a href="http://wisben-forum.827824.n3.nabble.com/template/NodeServlet.jtp?tpl=new_topic&node=827824">Kirim Artikel anda yg lebih menarik di sini !</a><div style="text-align: justify;"></div>

Konspirasi Tragedi WTC...

Kronologi yang tercatat selama ini adalah pada tanggal 11 September, para teroris mengambil alih empat pesawat, yaitu American Airlanes pe...

Read more »