Era "Setengah" Baru Citilink

<div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000434.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><blockquote>Citilink 737 Classic & A320</blockquote></div><div style="text-align: justify;">Dalam perjalanan ke Sulawesi Selatan tepatnya menuju Kota Makassar, saya akan menggunakan jasa maskapai lokal, Citilink. Maskapai yang satu ini merupakan anak perusahaan Garuda Indonesia yang berkonsep sebagai Low Cost Carrier (LCC). Tidak seperti induknya yang merupakan maskapai full service. Pertimbangan menggunakan maskapai ini bagi seorang low cost traveler seperti saya tentu adalah harga. Bagaimana tidak, Citilink hanya menawarkan harga Surabaya-Makassar 79.000 sekali jalan. Untuk perjalanan pergi-pulang hanya sebesar 158.000 sudah all in nggak pakai embel-embel. Sementara maskapai lain dengan rute yang sama paling tidak mematok harga minimal 300.000-350.000 sekali jalan. Siapa yang nggak tertarik? </div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Dari sekian banyak maskapai lokal, strategi pricing Citilink inilah yang menurut saya paling mendekati AirAsia. Citilink tidak segan-segan memberikan harga di bawah 100.000, bahkan pernah juga melakukan promo dengan harga 10.000. Bedanya, kalau AirAsia melakukan promo dengan harga super murah waktu keberangkatannya masih sangat lama. Bahkan sampai satu tahun ke depan. Kalau Citilink tidak selama itu. Periode terbang biasanya berlaku 2-4 bulan setelah masa promo. Jadi kita tidak perlu menunggu terlalu lama. Perbedaannya lagi, kalau AirAsia kebanyakan rutenya adalah rute internasional, kalau Citilink sampai saat ini 100 persen rutenya merupakan rute domestik. Dulu ada Mandala yang mempunyai konsep serupa. Sayang sampai sekarang belum dipastikan kapan akan terbang lagi. Satu kelebihan Citilink yang tidak dimiliki AirAsia, Citilink memberikan bagasi secara gratis sebesar 20 kg. Tidak tahu sampai kapan kebijakan ini akan berlangsung. Melihat perkembangan Citilink sekarang, bukan tidak mungkin bagasi gratis sebesar 20 kg ini akan ditiadakan untuk meningkatkan revenue seperti halnya AirAsia.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000424.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Batavia Air Boeing 737 dengan background Cathay Pacific Boeing 777</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000415.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Express Air Boeing 737-200</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000425.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Citilink Airbus A320 PK-GLD</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000439.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Silk Air A320 bound to Singapore</blockquote></div><div style="text-align: center;">Saat ini Citilink sedang melakukan rebranding pada produknya. Dulu pesawat Citilink menggunakan livery dengan warna yang simple, perpaduan antara dominan putih dengan merah (atau pink?) kemudian pada bagian badan pesawat bertuliskan “Enjoy Simplicity” dan “citilink.co.id”. Sekarang Citilink mulai memasuki era baru. Pesawat-pesawatnya menggunakan corak yang miripi dengan livery pesawat Garuda. Hanya warnanya saja yang beda. Kalau di pesawat Garuda menggunakan warna biru, di pesawat Citilink menggunakan warna hijau ketupat. Warna yang baru ini terlihat sangat fresh dan lebih enak dipandang dibandingkan dengan livery lama. Tidak hanya itu, nantinya Citilink hanya akan mengoperasikan satu tipe pesawat saja yaitu Airbus A320 sama seperti banyak maskapai LCC lainnya. Untuk pengembangan rute, Citilink sudah memesan Airbus A320 sebanyak 25 unit dan opsi tambahan sebanyak 25 unit yang akan mulai diterima pada tahun 2014. Masih lama ya? Tenang, selama menunggu kiriman pesawat yang dipesan langsung dari Airbus, Garuda Indonesia akan mendatangkan A320 dari perusahaan leasing secara bertahap. Sekarang sudah ada 3 unit A320 dalam armada Citilink dan akan terus bertambah. So, saat ini Anda sudah bisa menikmati penerbangan Citilink dengan pesawat A320 di beberapa rute. Total pesawat yang dioperasikan Citilink saat tulisan ini dibuat adalah 10 unit terdiri dari 3 unit Airbus A320 dan 7 unit Boeing 737 Classic (737-300/400). Nantinya kalau Airbus A320 sudah mulai berdatangan, Boeing 737 Classic yang dioperasikan akan disingkirkan secara bertahap. Hal ini untuk mewujudkan operasi Citilink dengan hanya satu tipe pesawat saja (A320).</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;">Perubahan yang terjadi pada Citilink tidak hanya terlihat dari perubahan livery dan juga tipe pesawat yang akan digunakan. Webiste yang digunakan sebagai sistem reservasi saat ini juga sudah berubah. Kalau dulu website berwarna merah agak keunguan, sekarang menyesuaikan dengan warna corporate yang baru yaitu hijau. Website ini pula yang menurut saya menjadi keunggulan Citilink. Websitenya cukup smooth. Beberapa kali melakukan transaksi dengan website tersebut sangat lancar, tidak ada masalah apapun. Opsi pembayaran juga cukup lengkap, mulai dari kartu kredit, internet banking, hingga menggunakan ATM juga bisa. Harus saya katakan, website Citilink jauh lebih bagus dan lebih enak digunakan dibanding website induknya (Garuda Indonesia) yang sering lemot dan sering mengalami error saat melakukan booking.</div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000442.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Citilink Boeing 737-300 PK-GGP</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000443.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000445.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Citilink 737-300 & Garuda 737-800 retro livery</blockquote></div><div style="text-align: center;">Yang tidak kalah penting, admin facebook dan twitter Citilink sangat membantu saat terjadi permasalahan. Di jaman modern seperti ini rasanya promosi melalui media social mejadi kunci sukses juga. Selain mudah juga tidak mengeluarkan banyak biaya. Bahasa kerennya low cost high impact.. Hihihi.. Media sosial nggak cuma buat ajang promosi lho, tapi untuk lebih mendekatkan antara perusahaan dengan pelanggan. Dan Citilink sudah melakukannya cukup baik meskipun menurut saya masih sedikit kalah kalau dibandingkan dengan maskapai LCC merah. Hehe..</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;">Kayaknya udah kebanyakan nih bacot tentang Citilink. Oke, dalam penerbangan saya ke Makassar ini merupakan penerbangan kedua saya dengan Citilink. Saya pertama kali naik Citilink sudah dua tahun yang lalu. Setelah itu tidak pernah naik lagi sampai pada penerbangan kali ini. Dulu maskapai ini tidak terlalu saya lirik karena rutenya yang cukup terbatas. Tapi kayaknya sekarang nggak deh. Citilink mungkin bakal jadi maskapai yang paling banyak saya naiki di tahun 2012 ini. Sama seperti biasanya menjelang keberangkatan saya harus check in dulu di counter Citilink. Tidak seperti di counter Lion Air yang antriannya mengular, di counter Citilink tidak ada antrian sama sekali. Otomatis check in berlangsung cukup cepat, apalagi saya juga sudah memilih tempat duduk saat reservasi. Dalam waktu 5 menit juga sudah selesai. Saya kemudian menuju ruang tunggu yang juga tidak terlalu ramai sambil mengambil foto beberapa pesawat yang lalu-lalang di apron Bandara Juanda.</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;">Penerbangan saya GA-070 dijadwalkan berangkat pukul 10.30. Boarding agak telat sedikit, dengan begitu keberangkatan pesawat juga agak telat. Keterlambatan 20 menit rasanya bukan suatu masalah besar ya. Hari itu saya menaiki Boeing 737-300 dengan registrasi PK-GGP. Pesawat ini merupakan pesawat bekas Garuda Indonesia yang umurnya sudah 14 tahun. Tidak bisa dibilang muda, tapi juga nggak tua-tua banget. Karena masih banyak juga pesawat berumur lebih dari 20 tahun yang terbang di langit Indonesia bahkan dunia. Umur pesawat bukan menjadi masalah asal perawatannya bagus. Interior yang ada di dalam pesawat sepertinya masih menggunakan bekas Garuda. Terlihat kursi berwarna biru khas Garuda lama sebelum memasuki Quantum Leap dengan sedikit perubahan seperti ditiadakannya kursi kelas bisnis dan menggantinya dengan kursi kelas ekonomi. Saya memilih tempat duduk 1F merasa cukup nyaman karena ruang kaki yang cukup luas. Mau selonjoran juga bisa lhooo..</div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000446.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000447.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Proses boarding.. Terlihat 737-800 Garuda Indonesia dan 737-300 Citilink</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000448.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Taxi menuju runway 10. Terlihat deretan pesawat Sriwijaya</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000450.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Terbang di langit yang burem..</blockquote></div><div style="text-align: center;">Karena pesawat yang digunakan adalah Boeing 737-300 dengan kapasitas kurang dari 150 penumpang, jadi pramugari yang ada juga hanya 3 orang. Berdasarkan peraturan memang 1 orang pramugari meng-handle maksimal 50 orang. Tidak seperti penerbangan saya yang pertama dengan Citilink, pramugarinya sekarang menggunakan seragam celana panjang. Kalau dulu celana pendek selutut. Tidak tau sejak kapan ini dilakukan. Untuk baju tetap menggunakan kaos polo warna ungu (atau pink?) dan masih menggunakan sepatu kets yang terlihat casual dan santai. Yang saya maksud Era “Setengah” Baru pada judul maksudnya adalah pada penerbangan saya ini merupakan masa transisi bagi Citilink. Hal-hal baru bisa ditemukan pada livery pesawat dan website. Seragam pramugari masih menggunakan seragam lama. Tidak tau kapan seragam baru akan digunakan. Mungkinkah sampai akhir tahun ini kita bisa melihat Citilink yang benar-benar baru? Ya tunggu saja..</div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000451.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Kabin</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000452.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Ruang kaki yang super luas di kursi row 1</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000453.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Hiburan selama penerbangan, majalah Airliner World Indonesia</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000454.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000462.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Memasuki wilayah udara Sulawesi Selatan</blockquote></div><div style="text-align: center;">Penerbangan saya ke Makassar baru benar-benar berangkat pada pukul 10.50 atau terlambat 20 menit dari jadwal. Take off dari runway 10 Bandara Juanda berlangsung cukup mulus. Penumpang onboard juga tidak full, hanya sekitar 70 persen saja dari total kapasitas pesawat. Sesaat setelah take off cuaca sudah tidak bersahabat. Awan gelap terus menyelimuti penerbangan ke Makassar selama kurang lebih 40 menit. Selama itu pula seat belt sign tidak dimatikan. Hanya guncangan-guncangan kecil aja sih. Selama penerbangan saya hanya membaca majalah Airliner World Indonesia yang sebelumnya saya beli di kios majalah yang ada di Juanda. Kebetulan sekali di majalah itu juga membahas tentang Citilink.</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;">Oh ya, sekedar info saja.. Penerbangan dari Surabaya ke Makassar atau sebaliknya dilayani oleh banyak maskapai. Anda bisa menentukan maskapai mana yang menjadi favorit Anda. Selain Citilink ada Lion Air, Sriwijaya, Batavia, Garuda, Merpati, dan Express Air. Frekuensinya juga sangat banyak mengingat Bandara Juanda merupakan bandara terbesar kedua di Indonesia dan Bandara Sultan Hasanuddin Makassar merupakan bandara yang menjadi hub terbesar di Indonesia Timur. Silahkan saja pilih mau yang murah, yang mahal, yang sering delay, atau yang sering cancel, itu pilihan Anda..</div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000472.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Landing</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000473.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Taxi ke aprom Bandara Sultan Hasauddin</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000479.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Sriwijaya Air Boeing 737-300</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="surabaya-makassar by citilink" height="375" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000478.jpg" title="surabaya-makassar by citilink" width="500" /></div><div style="text-align: center;"><blockquote>Selamat datang di Bandara Sultan Hasanuddin-Makassar!</blockquote></div><div style="text-align: justify;">Memasuki wilayah udara Sulawesi Selatan cuaca sudah membaik. Langit begitu cerah tanpa dihalangi awan. Laut di bawah terlihat sangat indah dengan gugusan pulau-pulau kecil yang menghias. Selama penerbangan juga ada penjualan makanan dan minuman loh. Tapi kok sayangnya tidak ada hot meals yang tersedia. Yang ada cuma snack, roti, pop mie, dan minuman. Di buku menu untuk hot meals tertulis sold out semua. Sayang sekali yah.. Tidak lama kemudian daratan Sulses terlihat.. Horee! Saya sudah hampir sampai di Makassar. Pesawat kemudian melakukan approach ke Bandara Sultan Hasanuddin Makassar. Rasanya pesawat agak nggak stabil waktu approach ini. Throttle dibuka tutup dan pesawat goyang kanan-kiri padahal cuaca sangat cerah. Untungnya landing berlangsung cukup mulus. Roda pesawat menyentuh landasan dengan lembut dan kemudian melakukan pengereman dengan halus. Pesawat kemudian bergerak ke arah gate dan parkir dengan sempurna. Dengan begini resmilah saya menginjakkan kaki di Sulawesi Selatan.. Yaay!!</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><blockquote>Overall, dengan harga yang cuma 79.000 sekali jalan saya puas dengan pelayanan Citilink. Sepertinya maskapai ini akan menjadi favorit saya di tahun 2012 ini terutama untuk penerbangan domestik.. Hehe..</blockquote></div><div style="text-align: center;"><img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2633317843377668026-626591486135647871?l=www.wijanarko.net" width="1" /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small; font-style: italic;">http://www.wijanarko.net/2012/02/era-setengah-baru-citilink.html</span></div><div style="text-align: center;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a></div>

Era "Setengah" Baru Citilink

Citilink 737 Classic & A320 Dalam perjalanan ke Sulawesi Selatan tepatnya menuju Kota Makassar, saya akan menggunakan jasa maskapai lok...

Read more »

Orang Makassar yang Semakin Kasar

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR1Ln9dQBKxcSJ-Z4uNR7TYv5H5DUdkOTuMuS9DAqkfnTIzXfivKBTRQDDZC6L7xDKfCV8yGw4O-l59QZ7ZxlMaYUbZNTEHjezEszk4u3WyX6_PGz0Ut91fhuOdmrHgqfF0D2x/s1600/macet1.jpg" /></td></tr> <tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>karikatur tentang Makassar macet (foto: rakyatsulsel.com)</i></span></td></tr> </tbody></table> <br /> <div style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> SETIAP kali memasuki kota Makassar, selalu ada sesuatu yang berdesir di hati saya. Inilah kota yang setiap sudutnya menyimpan kenangan. Lebih sepuluh tahun silam, saya datang ke kota ini demi untuk menggapai asa dan belajar di perguruan tinggi. Selanjutnya, hati saya tertambat pada banyak hal di kota ini. Bukan saja tentang indahnya masa-masa kuliah, tapi juga dinamika, aktivitas, bara kemahasiswaan, kisah konyol sebagai pejalan kehidupan, hingga semilir angin di sela-sela pepohonan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Di setiap sudut Kota Makassar, saya mengenang banyak hal. Ketika melihat kampus Universitas Hasanuddin (Unhas), saya seolah menyaksikan masa-masa yang lewat, masa ketika duduk di koridor kampus lalu belajar bersama para aktivis untuk membaca kenyataan. Meskipun harus saya akui bahwa kampus itu menyimpan catatan kelam di lembar-lembar buku kehidupan saya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ketika melihat pusat pertokoan, saya membayangkan saat-saat ketika massa membakar pertokoan tersebut. Sejak dahulu. Makassar adalah <i>hotspot</i>konflik yang warganya amat mudah mencabut badik. Kehormatan dan harga diri adalah segala-galanya. Namun di kota ini pula saya menemukan makna persahabatan yang tulus dengan ikrar untuk saling menjaga dan melindungi.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ketika melihat sisi lain kota, saya membayangkan masa ketika pertamakali karier sebagai jurnalis, yang berpanas-panas setiap hari demi mengejar narasumber, atau saat menulis berita dan mengeditnya, sebelum ditayangkan ke hadapan publik. Dahulu, saya adalah jurnalis yang berusaha menangkap denyut nadi kota. Tanpa bermaksud angkuh, saya mengenali setiap inchi kota ini, bahkan pada wilayah yang tidak banyak diketahui publik. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kini, pada kepulangan setelah berlayar mencari ilmu ke negeri jauh, saya mestinya lebih lama di kota ini. Namun entah kenapa, saya merasa kehilangan banyak hal. Bukan saja kehilangan kenangan, tapi juga kehilangan kenyamanan serta datangnya rasa geram karena melihat kota yang semakin tak terurus. Saya sedih melihat kota yang berkembang tanpa arah demi memuaskan segelintir kelas menengah yang merasa dirinya sebagai pemilik kota. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Fisik kota memang berubah drastis. Konon, sejak beberapa tahun silam, Makassar sudah jadi kota sejuta rumah toko (ruko). Di mana-mana saya menyaksikan ruko yang pernah dibanggakan pejabatnya sebagai indikator kemajuan ekonomi. Saya juga menyaksikan banyak mal baru bertumbuhan bak cendawan. Dahulu, hanya ada Mal Ratu Indah di Jalan Pattimura, atau Matahari di Jalan Sungai Saddang. Kini, jumlahnya semakin membengkak di dalam kota sehingga jalan-jalan tak kuasa menampung lebih 2 juta penduduknya yang berseliweran. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dahulu, mobil-mobil melintas di Jalan Perintis Kemerdekaan dengan amat mulus seolah sedang melalui jalan bebas hambatan. Kini, sejak mal dibangun di dekat jembatan Tello, jalanan itu menjadi satu titik kemacetan. Tak perlu analisis yang canggih-canggih, periksa di seluruh Makassar, sentra-sentra kemacetan adalah wilayah yang di dekatnya ada mal atau pusat perbelanjaan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq"> <div style="text-align: justify;"> Di negeri lain, pusat perbelanjaan tak didirikan di tengah kota. Sebab kota didesain sebagai hunian yang nyaman dan menjadi ruang bagi warganya untuk hidup dan beraktivitas. Sementara pusat perbelanjaan atau mal sengaja dibangun di pinggiran. Sementara di Makassar, dan juga di kota-kota lain di Indonesia, mal dijadikan etalase kemajuan kota. Kenapa pusat perbelanjaan tidak dipindahkan di pinggiran kota</div> </blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5BBHt8WgnlkyECa7cAnp8TWOJQieoZTcKjwr2NvEqnL3iXhQXn5X14f4OEJqiEzMd851tXbXEKFAGLEc2byYhc4qFptxwUENR_hPoGD3Hqxmk847fiC6cM04I7yINYKLKftpk/s400/jalan+makassar.jpg" width="400" /></td></tr> <tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>sekitar lapangan Karebosi</i></span></td></tr> </tbody></table> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjVVJUGMnyEyKSS67UO0USAmr_2RqsLIZNOXyWRni6n7HupTYMmhB9H8zrxlWkn5sgR2hbKTuxtbBzybjkWeVzb2a1iFaJhAIKsM346ncjK9fz8IYDV56AfGMQMkunFCn6-o_C/s400/riburane.jpg" width="400" /></td></tr> <tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>depan RRI</i></span></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Di sisi lain, saya menyaksikan matinya pasar tradisional yang kian tergantikan oleh Alfamart, Indomaret, atau mal-mal yang hebat dan mentereng di sana. Para pedagang kecil, yang merupakan anak negeri yang semestinya dijaga dan dibela, menjadi warga marginal yang seolah menjadi sampah kota yang setiap saat digaruk oleh aparat pemerintah. Kota ini tak didesain untuk mereka yang berjalan kaki atau bersepeda demi menjajakan dagangan. Bahkan, kota ini juga bukan untuk mereka yang berdagang kecil dengan modal pas-pasan serta selalu was-was dikejar pihak bank atau <i>debt collector.</i></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Bagi mereka yang berjalan kaki, sebagaimana saya, kota ini adalah neraka. Tak ada trotoar di mana-mana. Tak ada fasilitas buat pejalan dengan pohon-pohon rindang sebagai tempat berteduh. Tak ada tempat nyaman untuk duduk dan melihat-lihat. Yang ada hanyalah jalan-jalan kota yang kian sempit dan dijubeli ribuan kendaraan yang saling berebut ruang di jalan raya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Makassar serupa Jakarta yang terus-menerus digerogoti virus kemacetan dan banjir yang setiap saat menerjang kota. Jalan-jalan sempit dan macet itu kian tak sanggup menampung luapan jumlah kendaraan. Ribuan warga yang saling sikut di jalan raya demi mencari sesuap nasi adalah potret-potret buram yang semakin menegaskan kota ini sebagai kota yang layak mendapat predikat terburuk setelah Jakarta.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dahulu, Jakarta adalah ikon segala kesemrawutan. Kini, Makassar bersiap-siap untuk menyalip Jakarta dengan segala problem yang menderanya. Lucunya, para pejabat publik tak pernah sadar bahwa ada sesuatu yang salah dengan Makassar. Dengan entengnya, mereka mengutip sejumlah statistik tentang pertumbuhan ekonomi dan kemajuan kota. Katanya, Makassar segera menjadi kota dunia. Semuanya adalah bullshit! </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Indikator makro itu tak pernah bisa menjelaskan tingat kenyamanan serta keresahan warga kota. Indikator itu tak akan menjelaskan tingkat stres warga yang disengat udara panas, serta tiadanya ruang hidup yang sehat dan nyaman dengan daya dukung ekologis yang mestinya membahagiakan warga kota.</div> <br /> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCZmVZb1fvNzejg6-uAmjW9NzOXoaGYrZiC6FdeWSvC6PiCiHRheTautud5MN2IUk73tK5wndXoU52Ct6mY-Yd_WJWtLyU4EvlW4IWpLXtxi2maCRhxY3c6qh68EbTP2BQt49n/s400/Macet-mobil-makassar.jpg" width="400" /></td></tr> <tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>jalanan macet</i></span></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Mungkin adalah konsekuensi dari pertumbuhan. Tapi saya memendam satu pertanyaan nakal, bisakah kita memindahkan pertumbuhan ke wilayah lain sehingga Makassar tetap menjadi kota yang nyaman dan romantik yang menjadi tempat berkumpul berbagai manusia dengan segala dinamika kebudayaannya? Bisakah kita memindahkan para kapitalis itu ke planet lain agar mereka sibuk membangun kerjaaan hebat yang penuh mal serta pusat perbelanjaan yang megah, tanpa harus merecoki kehidupan kita semua?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Bisakah kita mengembalikan Makassar sebagai kota kecil dengan pohon-pohon rindang, yang di pagi hari warganya berkumpul di warung kopi demi sekadar berbincang dengan warga lain lalu berangkat kerja, dan di sore hari memiliki waktu-waktu untuk menelusuri pedestrian lalu duduk di lapangan hijau dan pohon-pohon rindang sembari membaca novel dan menyaksikan anak kecil yang bermain petak umpet di pepohonan itu?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ah, mungkin saya kebanyakan berharap. Yang pasti, gerak kota kian kencang, hingga menggilas banyak kenangan. Dan saya duduk di pinggiran sembari berkhayal tentang masa yang pernah ada, namun abadi dalam pemikiran nakal saya. Ah, Makassar semakin kasar di mata saya. Yang pasti, kota ini tak lagi semolek gadis-gadisnya. Kota ini tak lagi seindah syair para penjelajah di masa silam yang pernah mematrikan kenangan di kota ini.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div align="right" style="text-align: right;"> Makassar, 23 Mei 2013</div> <div align="right" style="text-align: right;"> <br /></div> <div align="right" style="text-align: right;"> <i>Ditulis seusai terjebak macet </i></div> <div align="right" style="text-align: right;"> <i>selama beberapa jam di Jalan Perintis Kemerdekaan</i></div> <br /><center> <a href="http://www.appsgeyser.com/getwidget/Wisbenbae/">Dapatkan Wisbenbae versi Android,GRATIS di SINI !</a><a href="http://www.stumbleupon.com/stumbler/wisbenbae">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a><br /> <a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a><script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script><br /> </center>

Orang Makassar yang Semakin Kasar

karikatur tentang Makassar macet (foto: rakyatsulsel.com) SETIAP kali memasuki kota Makassar, selalu ada sesuatu yang berdesir d...

Read more »

Selamat Tinggal Tanjung Bira

<div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img alt="tanjung bira" height="338" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000874.jpg" title="tanjung bira" width="450" /></div> <br /> Hari sudah semakin siang, kunjungan saya ke Pantai Tanjung Bira Timur dan melihat pembuatan kapal pinisi di sana sudah harus diakhiri. Saya segera menuju ke arah jalan utama yang menghubungkan antara Tanjung Bira dengan Bontobahari (Tana Beru). Niat awal saya setelah dari Tanjung Bira adalah ke Tana Beru terlebih dahulu sebelum kembali ke Makassar. Namun kebimbangan terjadi karena ternyata saya sudah dapat melihat proses pembuatan kapal pinisi di Tanjung Bira tanpa ke Tana Beru. Nah di sini saya mulai berpikir, apakah perlu saya mampir ke Tana Beru untuk melihat pembuatan kapal pinisi lagi?<br /> <br /> Setelah dipikir-pikir saya mampir ke Tana Beru atau nggak tergantung nanti kendaraan yang lewat. Kalau yang lewat adalah pete-pete dengan tujuan Bulukumba, maka saya akan singgah ke Tana Beru. Namun kalau yang lewat adalah kijang yang langsung ke Makassar, saya tidak akan mampir ke Tana Beru melainkan langsung menuju Makassar. Setelah menunggu angkutan beberapa saat, rupanya yang nongol duluan adalah kijang. Tentunya saya tanya dulu kepada pak sopir apakah kijang tersebut akan sampai di Makassar. Setelah mendapat kepastian dan nego ongkos, saya pun langsung naik ke dalam kijang. Ya inilah uniknya angkutan dari Tanjung Bira ke Makassar, nggak ada patokan harga. Semuanya serba nego. Waktu saya tanya ke sopir, berapa ongkos ke Makassar? Sopir malah ganti bertanya, biasanya berapa? Langsung saya jawab 35.000 dan deal. Hihihi.. Padahal sewaktu berangkat ke Tanjung Bira, ongkos segitu adalah ongkos dari Makassar hingga Bulukumba. Kebetulan sopir adalah orang asli Bira, jadi dalam perjalanan ke Makassar ini beberapa kali menjemput beberapa penumpang di rumahnya. Mereka sudah order sepertinya. Oh ya, mulai dari pagi hingga siang masih cukup banyak kok angkutan yang bisa membawa Anda keluar dari Bira. Kalau pete-pete tentu hanya sampai di Bulukumba, tapi kalau kijang biasanya hingga Makassar. <br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img alt="tanjung bira" height="338" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000875.jpg" title="tanjung bira" width="450" /></div> <br /> <div style="text-align: center;"> <img alt="tanjung bira" height="338" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000877.jpg" title="tanjung bira" width="450" /></div> <br /> Siang itu isi kijang benar-benar penuh sampai-sampai saya terjepit di antara penumpang lainnya. Kijang yang normalnya diisi dengan tujuh penumpang saat itu diisi dengan sepuluh penumpang. Dua penumpang dijejalkan di depan sebelah sopir, empat di baris tengah, dan empat lagi di baris belakang. Itu belum ditambah dengan penumpang anak-anak yang dipangku ibunya. Gilaa.. Yang lebih menjengkelkan lagi si sopir terus-menerus menelpon pacarnya selama mengemudi, bikin hati nggak tenang aja. Berita baiknya adalah cara menyopirnya cukup kalem, nggak ngebut, dan nggak ugal-ugalan. Selama perjalanan dari Bira ke Makassar kijang berhenti beberapa kali karena ada razia dishub, berhenti beli makanan ringan, maupun berhenti makan di sebuah warung makan kecil di pinggir jalan. Perjalanan Bira-Makassar yang hanya 4-5 jam ini benar-benar terasa menyiksa. Apalagi kebanyakan penumpang memang turun di Makassar. Akhirnya kijang tiba juga di Terminal Malengkeri-Makassar saat matahari akan tenggelam. Berakhir pula penyiksaan di dalam kijang hari itu. ._.</div> <div> <img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2633317843377668026-2771439957239486916?l=www.wijanarko.net" width="1" /></div> <a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a>

Selamat Tinggal Tanjung Bira

Hari sudah semakin siang, kunjungan saya ke Pantai Tanjung Bira Timur dan melihat pembuatan kapal pinisi di sana sudah harus diakhiri. S...

Read more »

Badik / Kawali bagi orang Bugis Makassar

<div style="text-align: justify;"> Sebagai seorang lelaki berdarah etnis Bugis Makassar, menja pesan leluhur yang mengatakan, "Teyai Bura'ne punna tena na'malaki Badik" (Bahasa Makassar, yang artinya: Bukan seorang laki-laki kalau tidak memiliki Badik), "Taniya Ugi narekko de'na punnai kawali" (Bahasa Bugis, yang artinya: Bukan seorang Bugis kalau tidak memiliki badik), pesan adat yang mengingatkan bahwa badik bukan sekedar sebagai senjata tikam, melainkan juga melambangkan status, pribadi dan karakter pembawanya.<br /> <br /> <b>Badik / Kawali Gecong (Badik Raja)</b><br /> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <div style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBisZKmQMUoBjZEld0T3HDuVJPaQp18NMzWx8Uvxai4UuXG3lGgZ8waemqxyFQVTYFjn4gO9_DcBpdZxcRyBlYfehPqmdx53Ad0gM6rC4EGP4_H62oVbyeF9lvW2Qa2bHwcIVg/s1600/badik+raja.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBisZKmQMUoBjZEld0T3HDuVJPaQp18NMzWx8Uvxai4UuXG3lGgZ8waemqxyFQVTYFjn4gO9_DcBpdZxcRyBlYfehPqmdx53Ad0gM6rC4EGP4_H62oVbyeF9lvW2Qa2bHwcIVg/s320/badik+raja.jpg" width="320" /></a></div> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <a href="http://draft.blogger.com/blogger.g?blogID=19652236" name="more"></a></div> <div style="text-align: justify;"> Badik adalah senjata tradisional bagi masyarakat Bugis Makassar, bagi orang Bugis lebih sering disebut Kawali. Masyarakat Mandar juga memiliki senjata tradisional yang sama dengan badik, disebut Badik Mandar atau Kobi Jambia. Dalam keseharian saya, Badik sudah menjadi bagian tak terpisahkan saat melakukan aktifitas, baik ketika dalam rumah maupun saat berada diluar rumah. Kebiasaan membawa "<b>Badik / Kawali"</b> di kalangan masyarakat Bugis Makassar seringkali dihubungkan dengan Pranata sosial ’Siri’. Badik dalam kasus tertentu bisa menjadi alat / sarana untuk menegakkan harga diri dan kehormatan keluarga. Di beberapa daerah tertentu, kebiasaan membawa badik masih sering kita jumpai, hal ini bukan berarti masyarakat Bugis Makassar adalah masyarakat yang gemar berperang atau suka mencari keributan tetapi lebih kepada penekanan makna simbolik yang terdapat pada <b>Badik / Kawali</b> tersebut, seperti halnya saya, sekedar membawa tapi tidak pernah mengeluarkannya (mencabutnya) dari pinggang atau tas. Tapi dalam kasus tertentu seperti yang saya sebutkan diatas, badik tersebut bisa saja keluar dari sarungnya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4JDGCthIPGOL35b_vRJSjZA6l_6Gxj4zLnnqWDPypL_WSfZ98ySl8otiel66YR8iVFlEMfsjPeV-NXWPsGBeT4LlTihAF0bGXLjG7PpANKZAzpld8T3bNpUIAg4UiyFfA1IHG/s1600/aneka+badik.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4JDGCthIPGOL35b_vRJSjZA6l_6Gxj4zLnnqWDPypL_WSfZ98ySl8otiel66YR8iVFlEMfsjPeV-NXWPsGBeT4LlTihAF0bGXLjG7PpANKZAzpld8T3bNpUIAg4UiyFfA1IHG/s320/aneka+badik.jpg" width="320" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Penggunaan badik sangat sarat makna, apalagi jika dikaitkan dengan pamornya, itulah sebabnya orang tua seringkali membekali anaknya dengan badik sesuai dengan karakter dan sifat pembawaan sang anak, termasuk anak perempuan. Dalam masyarakat Bugis Makassar dikenal juga yang namanya Badik Makkunrai (badik perempuan) untuk perempuan tentunya, untuk menjaga diri dan kehormatannya. Pentingnya kedudukan <b>Badik / Kawali</b> ini mendorong masyarakat Bugis Makassar membuat membuat / mendapatkan badik yang istimewa, dari segi teknik pembuatan, bahan baku, pamor maupun sisi’ (tuah) yang dipercaya dapat memberikan energi positif bagi siapa saja yang memiliki atau membawanya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="text-align: justify;"> Bersamaan dengan lahirnya kebudayaan metalurgi khususnya pemakaian besi untuk senjata-senjata pusaka dan sebagainya.. dimana salah satu besi yang dianggap bertuah dan paling dicari adalah besi Luwu (bessi Ussu). ada beberapa versi mengenai hal tersebut, diantaranya adalah .konon pembuatan keris atau senjata pusaka pada jaman itu adalah jenis senjata berpamor, yang mana bahan tersebut salah satunya adalah besi Ussu dari Luwu yang banyak mengandung meteorit dan nikel, sehingga besi Luwu (ussu) menjadi bahan pamor utama pembuatan dalam pembuatan keris, dalam buku Ensiklopedi Keris disebutkan bahwa besi Luwu dipasaran dikenal dengan nama Bessi Pamorro, sampai dengan tahun 1920 masih dijumpai di pasar Salatiga dengan harga perkilo setara dengan 50 kg beras.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Keistimewaan fisik <b>Badik / Kawali</b> dapat dilihat dari bahan bakunya apakah terbuat dari besi dan baja pilihan (biasanya mengandung meteorit dan ringan). Wilayah Sulawesi Selatan sejak zaman dahulu terkenal dengan besi luwu yang berkualitas tinggi. Kemudian pamornya, apakah jenis pamor Kurrisi, Lasoancale, Lagecong, Parinring, Bunga Pejje, Madaongase, Kuribojo, Tebajampu, Timpalajja dan Balopakki.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrr5peJtqOcyP3oDUluOn2OwLvBt-Cc-4kzVnCL_Bi_PwtBOM7_f_2nGJY6AwFU32O-F1p3JvjVp3kprse_dZ4g_DnXmrO4NSWuJSHqqL5aJFjfdgkwM7w5lG6S0CCAmhJG_z/s1600/Badik+Sari.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLrr5peJtqOcyP3oDUluOn2OwLvBt-Cc-4kzVnCL_Bi_PwtBOM7_f_2nGJY6AwFU32O-F1p3JvjVp3kprse_dZ4g_DnXmrO4NSWuJSHqqL5aJFjfdgkwM7w5lG6S0CCAmhJG_z/s320/Badik+Sari.jpg" width="320" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dari segi sisi’ (tuah) atau mistik suatu Badik / Kawali, dapat diketahui antara lain kandungan besi atau bajanya. Ada yang namaya Uleng Puleng, Battu Lappa, Mabelesse, Sumpang Buaja, Ure Tuo, Tolongeng, Sippa’ sikadong, Pamussa, Pangngulu’, dan lain sebagainya. Uleng Puleng dan Battu Lappa, merupakan kandungan meteorit (kecil dan besar) dimana kalau terdapat dalam suatu Badik / kawali dipercayai akan membawa kebaikan bagi pemiliknya, baik berupa kemudahan rezeki, kharisma, maupun kelancaran pekerjaannya. Badik dengan Uleng Puleng dan Battu Lappa yang dicari adalah yang terletak di punggung badik sekira berjarak 5 cm dari hulu (Pangngulunna). Badik jenis ini juga dipercayai dapat menghindari gangguan mahluk halus, sihir dan tolak bala.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selain itu, umum dikenal pula Badik dengan pamor Mabelesse, yaitu badik dengan retakan diatas punggungnya seakan-akan terbelah dua. Badik seperti ini dipercaya akan memudahkan rezki bagi pemiliknya sehingga banyak dimiliki oleh pedagang. Begitu pula halnya Badik / kawali dengan Sumpang buaja, hanya retakannya pada bilah dekat ujung Badik / kawali. Sisi’-nya sama seperti Mabelesse namun yang dicari yang letaknya pada bilah sebelah kanan dekat ujung "<b>Badik / Kawali"</b>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Badik denga pamor Ure tuo memiliki garis yang muncul pada bilahnya. Yang dicari adalah yang tidak terputus-putus, kalau letaknya dipunggung Badik / Kawali dan tidak terputus dari hulu sampai ujung tuahnya membuat sang pemilik disegani dan dituruti semua perkataannya, kalau melingkar ke atas dari bilah ke bilah sebelahnya seperti Badik Luwu, sedangkan Badik dengan Tolongeng memiliki lubang pada punggungnya kebawah terletak dekat hulu / pangulu’ sehingga kalau dilihat seakan seperti teropong. Pada zaman dahulu sebelum berangkat perang biasanya panglima perang meneropong pasukannya melalui "<b>Badik/kawali" </b>Tolongeng.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ada pula badik yang disebut Sippa’sikadong. Badik jenis ini, pamornya dengan retakan pada tengah bilahnya. Tuahnya adalah membuat pemiliknya disenangi oleh siapa saja yang melihatnya. Dahulu jika seseorang akan melamar gadis, maka utusan dari laki-laki akan membawa Badik/kawali sippa’sikadong ini, tujuannya agar memudahkan lamarannya diterima pihak perempuan. Untuk Badik dengan pamor Pamussa’ dimaksudkan untuk memperkuat daya magis sebuah Badik, letaknya dalam hulu/pangulu—menurut cerita orang tua dahulu—Badik jenis ini menggunakan Bahan - bahan tertentu, tergantung akan digunakan untuk apa Badik / Kawali tersebut.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Terakhir, adalah badik dengan jenis pamor Pangulu. Di kalangan masyarakat Bugis Makassar, khususnya Bugis Bone meyakini adanya kemampuan yang dimiliki sebagian orang yang mampu membuat pihak lawan tidak mampu mencabut <span style="color: black;"><b>Badik/kawali</b></span> ketika akan digunakan (Ilmu ini dikenal dengan istilah pakuraga atau pabinrung), nah Badik dengan pamor Pangngulu’ (khususnya yang caredo, yang terbelah atau memiliki mata) secara alami dipercaya sebagai jenis badik yang mampu mengatasi orang yang memiliki ilmu Pakuraga atau Pabinrung tersebut.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Apapun jenis badiknya, yang pasti Badik sejatinya adalah sebagai media simbolik, ia hanya bisa tercabut atau dicabut untuk menjaga diri dan kehormatan pemiliknya atau keluarganya, dan bukan alat untuk melakukan kejahatan atau pengancaman. Badik adalah pelengkap dari Pappaseng (pesan – pesan leluhur yang baik) yang diwariskan kepada anak cucunya sebagai pendamping untuk menegakkannya. Sejatinya, badik adalah untuk menegakkan kebenaran dan menjaga kehormatan, lebih penting dari itu semua adalah kematangan dan kearifan si pembawa badik tersebut. Badik atau senjata apapun bisa berguna di tangan yang benar dan bisa membawa bencana di tangan yang salah. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Badik atau disebut juga kawali bagi masyarakat Sulawesi Selatan mempunyai kedudukan yang tinggi sebagai harta pribadi. <span style="color: black;"><b>Badik/kawali</b></span> bukan hanya berfungsi sekedar sebagai senjata tikam, melainkan juga melambangkan status, pribadi dan karakter pembawanya. Kebiasaan membawa Badik/kawali dikalangan masyarakat terutama suku bugis dan Makassar merupakan pemandangan yang lazim ditemui sampai saat ini terutama di tanah Bone. Kebiasaan tersebut bukanlah mencerminkan bahwa masyarakat Sulawesi Selatan khususnya suku bugis dan Makassar adalah masyarakat yang gemar berperang atau suka mencari keributan melainkan lebih menekankan pada makna simbolik yang terdapat pada Badik/kawali tersebut. Pentingnya kedudukan Badik/kawali di kalangan masyarakat bugis dan makassar membuat masyarakat berusaha membuat/mendapatkan badik yang istimewa baik dari segi pembuatan, bahan baku, pamor maupun sisi’ (tuah) yang dipercaya dapat memberikan energi positif bagi siapa saja yang memiliki atau membawanya.[]</div> <div style="text-align: justify;"> ____________</div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;"><i>To'do Limayya dalam <b>"<a href="http://ukmtoddolimayya.blogspot.com/2012/04/badik-kawali-bugis-makassar.html">Badik / Kawali Bugis Makassar</a>"</b></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;"><i>Gambar <b>"<a href="https://www.google.co.id/search?q=badik/kawali&hl=id&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=mU2QT_i-DM3QrQea1smXBQ&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBsQ_AUoAQ&biw=1366&bih=641"><span style="color: #cccccc;">Source Google</span></a>"</b></i></span></div> <div> <img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2579676887354090078-6574665821860034651?l=ukmtoddolimayya.blogspot.com" width="1" /></div> <br /> <a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a>

Badik / Kawali bagi orang Bugis Makassar

Sebagai seorang lelaki berdarah etnis Bugis Makassar, menja pesan leluhur yang mengatakan, "Teyai Bura'ne punna tena na'malaki...

Read more »

Senja di Pantai Losari

<div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZp_d_TM4XLZPEZZpRlJCPbOeq02IMT2UjhP2kXyb-c12g2syGmnESNpuLMTPpeNkL-dIsP0ceY5OLSxpsWTTFW9Hu8KWGwNwmokHE61qsiJYJ444fY08rocvrUtmkix59hqRV/s640/IMG_9690.JPG" width="640" /></div> <br /> <span style="font-size: x-large;"><a href="http://unikboss.blogspot.com/2010/10/senja-di-pantai-losari.html"></a>'Sejak saya kecil, Pantai Losari merupakan pantai yang sangat indah untuk melihat sunset. Ketika tinggal di Makassar atas undangan almarhum Bapak Jenderal M Jusuf ketika masih menjadi Panglima Kodam Hasanuddin, hampir setiap hari saya diajak ke Pantai Losari. Sampai saya bertanya, apa tidak ada lagi tempat lain selain Losari ya, he-he-he…”. Demikian kata mantan Presiden RI Megawati Soekarnoputri saat meresmikan revitalisasi Pantai Losari pada 11 September 2004 lalu.</span></div> <br /> <div style="text-align: center;"> <cite></cite></div> <br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Apa yang dikatakan Megawati memang tak salah.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Keindahan pantai yang terletak di sebelah barat Makassar ini memang sungguh mempesona, terlebih ketika matahari terbenam di senja hari. Secara berseloroh, seorang kawan saya pernah berkata, “Senja di pantai Losari tak akan pernah berhenti tersenyum. Pokoknya selalu tersenyum menyapa siapa saja yang menyaksikannya.”</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Semburat merah jingga dari mentari yang akan rebah di kaki cakrawala memantul pada laut di hadapan pantai Losari, membawa nuansa dan pesona tersendiri bagi yang menyaksikannya. Beberapa perahu nelayan kecil nampak di kejauhan, kian memperkaya warna senja yang luruh di sana. Dan debur ombak yang menerpa lembut tanggul pantai bagaikan musik syahdu yang membawa suasana terasa kian sentimental diiringi hembusan angin sepoi-sepoi dari arah laut. Banyak fotografer yang mengabadikan kejadian ini untuk menyimpan kenangan keindahannya, akan senyum senja Pantai Losari.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Saat masih berstatus mahasiswa di Universitas Hasanuddin, Makassar sekitar 1990-1994, tempat favorit saya untuk sekadar melepaskan penat (dan mungkin indehoy bersama kekasih tercinta) adalah Pantai Losari.</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <cite></cite></div> <br /> <div style="text-align: justify;"> Pantai yang juga merupakan landmark Kota Makassar ini memang menawarkan keindahan yang sangat eksotis, terutama saat menyaksikan pemandangan matahari terbenam ketika petang menjelang. Saya masih ingat betul, sejumlah pedagang makanan bertenda berderet sepanjang kurang lebih satu kilometer di pesisir Pantai Losari. Sampai-sampai ada yang sempat menjuluki sebagai “meja makan terpanjang di dunia”. Hidangan yang disajikan pun sangat beragam, namun kebanyakan didominasi oleh makanan laut dan ikan bakar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Salah satu hidangan khas dan unik di Pantai Losari adalah Pisang Epe’. Jenis makanan ini berupa pisang mentah dibakar, lalu dibuat pipih kemudian diberi kuah air gula merah. Untuk menambah aroma dan kenikmatan, biasanya sang penjual menambahkan durian pada campuran kuah gula merah tadi. Inilah makanan favorit saya sembari menikmati semilir angin senja yang sejuk membelai tubuh.</div> <br /> <div style="text-align: justify;"> Saat ini warung-warung tenda yang menjajakan makanan laut tersebut telah dipindahkan ke sebuah tempat di depan rumah jabatan Walikota Makassar yang juga masih berada di sekitar Pantai Losari.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Seusai menikmati senja, tak usah risau untuk mencari tempat mengisi perut yang lapar. Dengan hanya berjalan kaki sekitar 5 menit dari Pantai Losari, anda akan menemukan pusat jajanan “tanah Anging Mammiri” di Pantai Laguna. Mulai sop konro, coto Makassar, sop Saudara, sop pallubasa, pallu mara dan ikan bakar, pisang epe, es pisang ijo, pallubutung, sari laut, bakso, nasi goreng, mie kering dan capcai bisa Anda temukan pada ratusan gerobak yang mangkal di sana. Harganya pun relatif murah, berkisar antara Rp 5.000 hingga Rp 12.500 per porsi.</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <cite></cite></div> <br /> <div style="text-align: justify;"> Oh ya, bila sempat, jangan lupa menikmati becak khas Makassar menyusuri sepanjang pinggir pantai. Sarana transportasi yang sudah hampir langka ini masih bisa kita jumpai di sana. Rasakan sensasi naik becak dengan kayuhan roda si “daeng” seraya menikmati hempasan angin lembut yang menerpa dari arah depan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pantai Losari tak hanya bergeliat di senja hari. Setiap minggu pagi, di sepanjang Jalan Penghibur yang tepat berada di pinggir pantai, ramai oleh orang yang berolahraga, mulai dari jogging, senam, bersepeda atau hanya sekadar jalan-jalan menikmati segarnya udara pagi. Berbagai jajanan dan aneka makanan tradisional tersedia, seperti bubur ayam, bubur kacang ijo, empek-empek Palembang, es pallubutung, es pisang ijo, soto ayam, gado-gado atau lontong sayur. Bagi Anda yang akan mencicipi tidak perlu merogoh kocek dalam-dalam, cukup dengan Rp 4000 sampai Rp 6000 per porsi untuk setiap hidangan sarapan pagi ini.</div> <br /> <div style="text-align: justify;"> Tidak terlalu sulit untuk mencapai Pantai Losari karena tempat ini termasuk berada di pusat Kota Makassar. Sejumlah angkutan umum melintasi jalur Jalan Penghibur yang berada di pinggiran Pantai Losari. Sejak direnovasi pada 2006, Pantai Losari kian bersolek, semakin bersih dan indah, sebagai salah satu ikon andalan pariwisata Kota Makassar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jadi tak lengkap rasanya, bila anda ke Makassar tidak mampir ke Pantai Losari dan menikmati segala romansanya…</div> <br /> <div> <img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7714675734003268275-3336908549947354132?l=unikboss.blogspot.com" width="1" /></div> <a href="http://unikboss.blogspot.com/2010/10/senja-di-pantai-losari.html">http://unikboss.blogspot.com/</a><br /> <a href="http://wisben-forum.827824.n3.nabble.com/template/NodeServlet.jtp?tpl=new_topic&node=827824">Kirim Artikel anda yg lebih menarik di sini !</a>

Senja di Pantai Losari

'Sejak saya kecil, Pantai Losari merupakan pantai yang sangat indah untuk melihat sunset. Ketika tinggal di Makassar atas undangan ...

Read more »

Laskar FPI Bantu Korban Banjir Makassar

<div style="text-align: justify;"> </div> <div dir="ltr" style="text-align: justify;"> <div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> <span style="font-size: small;"><a href="http://kabarnet.files.wordpress.com/2013/01/relawan-fpi1.jpg?w=236&h=163" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="163" src="http://kabarnet.files.wordpress.com/2013/01/relawan-fpi1.jpg?w=236&h=163" style="border: 0px none rgb(31,9,9); font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin-top: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="236" /></a></span><br /> <div style="border: 0px none; color: #1f0909; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <span style="font-size: small;"><b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Makassar – : Curah hujan deras yang mengguyur Kota Makassar sejak Kamis 3 Januari 2013 lalu, mengakibatkan banjir pada sejumlah kawasan di Kota Makassar<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b></b></span></div> <div style="border: 0px none; color: #1f0909; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <span style="font-size: small;"><b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ketinggian banjir yang mencapai hampir 2 meter ini, menggugah keprihatinan dari semua kalangan<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b> Banjir paling parah terletak di Perumnas Antang, Kecamatan Manggala, terutama di Blok 7, 8, 9 hingga Blok 10<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b></b></span></div> <div style="border: 0px none; color: #1f0909; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <span style="font-size: small;">Pasca banjir akibat luapan Sungai Manggala tersebut, hingga kini masih ada di sebagian lokasi yang belum surut dan merendam sejumlah wilayah di empat kabupaten di Sulawesi Selatan, antara lain Kecamatan Manggala, Kecamatan Biringkanaya, Kecamatan Tanah Kukang, dan Kecamatan Tamanlarea<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b></span></div> <div style="border: 0px none; color: #1f0909; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <span style="font-size: small;">Sebanyak ribuan kepala keluarga (KK) di Perumnas Antang, terutama warga Kampung Nipa-nipa menjadi korban banjir dan harus diungsikan ke posko-posko penanggulangan bencana yang sudah disiapkan oleh Pemkot Makassar<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b>Namun, posko induk terletak di Perumnas Antang Blok 8, tepatnya di Masjid Al Mutaqqin<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b> Hingga kini, uluran tangan hanya disalurkan Pemerintah Kota Makassar dan Yayasan Kalla<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b> Yang tidak kalah mendesak, yakni distribusi kebutuhan pokok<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b></span></div> <div style="border: 0px none; color: #1f0909; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <span style="font-size: small;">Andi Suhardjo, salah seorang warga Perumnas Antang Blok 10, mengatakan kepada wartawan, bantuan kebutuhan pokok berupa makanan sangat mendesak<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b>Pasalnya, kondisi warga tidak memungkin untuk keluar mencari makanan lantaran kawasannya terkepung banjir<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b> Akses pun terbatas dan tentu tidak bisa dilalui kendaraan bermotor<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b> “Yang paling dibutuhkan sembako, di samping air bersih,” ujarnya<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b></span></div> <blockquote class="tr_bq"> <div style="border: 0px none; color: #1f0909; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <span style="font-size: small;">Sementara itu Ketua DPD Front Pembela Islam (FPI), Sulawesi Selatan, Habib Muhsin Alhabsy mengkoordinir puluhan relawan FPI bersama LPI dan Hilal Merah untuk menyalurkan bantuan sembako berupa beras, mie instan dan makanan siap saji serta bantuan sandang berupa pakaian<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b> Bantuan disebar di 4 titik lokasi antara lain Pesantren, perkampungan warga dan Kampung Nipa-nipa<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b></span></div> </blockquote> <div style="border: 0px none; color: #1f0909; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <span style="font-size: small;">“Front Pembela Islam (FPI), bersama LPI dan Hilal Merah menyalurkan bantuan sembako dan pakaian di 4 titik yang terkena banjir bandang di kecamatan manggala kota makassar”, kata Habib Muhsin kepada redaksi <i style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: italic; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">fpi<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b>or<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b>id,</i> Kamis 27 Shafar 1434/ 10 Januari 2013.</span></div> <span style="font-size: small;">Selain itu, Ketua DPW FPI Sulawesi Selatan, Ustadz Agus Salim bertugas memimpin pasukan tandhif (pembersihan) di beberapa lokasi terutama wilayah Pondok Pesantren Rabbani Makassar, termasuk menyalurkan bantuan berupa alat tulis dan kasur<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b> “Ustadz Agus salim bersama 50 laskar dikhususkan untuk membersihkan pondok pesantren Rabbani Makassar yang terletak di dataran rendah sekaligus menyalurkan bantuan alat tulis dan kasur”, lanjut Habib Muhsin<b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.</b></span><br /> <span style="font-size: small;"><b style="border: 0px none; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </b> </span></div> </div> <div style="text-align: justify;"> <a href="http://delicious.com/zensilurushati/">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a></div>

Laskar FPI Bantu Korban Banjir Makassar

Makassar – : Curah hujan deras yang mengguyur Kota Makassar sejak Kamis 3 Januari 2013 lalu, mengakibatkan banjir pada sejumlah kawasa...

Read more »

Perjalanan Melelahkan Ke Tanjung Bira

<div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img alt="kijang ke tanjung bira" height="338" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000698.jpg" title="kijang ke tanjung bira" width="450" /></div> <br /> Setelah sampai di Makassar lagi dari Toraja saya istirahat sebentar di kantor perwakilan Bus Litha. Setelah badan sudah mulai bugar saya segera mandi di toilet yang ada di sana. Beres mandi saya kemudian mengemas kembali barang-barang bawaan. Kemudian saya segera berjalan ke jalan raya menunggu pete-pete. Pagi hari kali ini rencananya saya akan ke Tanjung Bira. Angkutan ke Tanjung Bira bisa didapatkan di Terminal Malengkeri, Makassar. Untuk itu saya harus ke terminal tersebut dengan menaiki pete-pete. Beruntung juga sih ada pete-pete yang langsung ke Terminal Malengkeri dari depan kantor perwakilan Bus Litha. Ongkosnya standar lah, 3.000 sekali jalan. Sebenarnya ada apa sih di Tanjung Bira sehingga membuat saya begitu tertarik kesana? Pada intinya, menurut info yang saya dapat di sana terdapat pantai pasir putih yang indah dan menjadi primadona di Sulawesi Selatan meskipun jarak tempuhnya lumayan jauh dari Kota Makassar.<br /> <br /> Pukul 08.00 saya sudah sampai di Terminal Malengkeri. Jika Terminal Regional Daya digunakan untuk menghubungkan Makassar dengan kota-kota di bagian utara, maka Terminal Malengkeri yang terletak di selatan Makassar dan berbatasan dengan Kabupaten Gowa ini yang menghubungkan Makassar dengan kota-kota yang berada di Sulawesi Selatan bagian selatan seperti Sinjai, Jeneponto, Bantaeng, Bulukumba, Selayar, termasuk juga Tanjung Bira yang akan menjadi tujuan saya kali ini. <br /> <br /> Terminal Malengkeri bukanlah terminal besar. Jadi jangan bayangkan di sini banyak bus-bus besar seperti halnya di Terminal Daya. Kebanyakan angkutan di sini didominasi oleh Kijang atau Panther. Ya begitulah orang menyebut angkutan ini. Mobil yang digunakan sebagai angkutan adalah mobil merk “Kijang” atau “Panther”. Tapi ada juga sih yang menggunakan APV atau Innova. Eh kalau Innova termasuk keluarga Kijang juga yak. Bus cukup jarang ditemui di sini. Kebanyakan bus yang singgah di Terminal Malengkeri adalah bus tujuan Selayar. <br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img alt="tanjung bira" height="292" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/bira.jpg" title="tanjung bira" width="450" /></div> <br /> Angkutan umum ke Tanjung Bira ini bisa dibilang susah-susah gampang. Begitu tiba di Terminal Malengkeri sudah banyak Kijang atau Panther yang berjejer di sana. Bagaimana bisa tahu Kijang yang akan ke Tanjung Bira? Sebaiknya bertanya saja karena memang setiap angkutan ini nggak ada tulisannya. Tapi biasanya begitu turun dari pete-pete akan ada beberapa calo Kijang yang akan bertanya tujuan kita kok. Calo di sini nggak brutal kok. Umumnya mereka bertanya baik-baik tujuan kita dan langsung menjelaskan ongkosnya secara terbuka. <br /> <br /> Kalau beruntung Anda bisa langsung mendapatkan Kijang yang langsung ke Tanjung Bira. Tapi ini peluangnya cukup kecil, tergantung dari jumlah penumpang yang akan ke Tanjung Bira tersebut. Saat saya bertanya ke calo, menurutnya sulit mendapatkan angkutan langsung ke Tanjung Bira saat pagi hari. Sopir bisa saja mengantar hingga Tanjung Bira asalkan jumlah penumpang yang kesana minimal tiga orang dengan ongkos 60.000 per orang. Namun jika tidak, biasanya Kijang dari Malengkeri akan melewati Jeneponto, Bantaeng, dan berakhir di Bulukumba. Proses menunggu sampai Kijang berangkat ini cukup lama. Bahkan menurut saya terlalu lama. Mungkin saya menunggu lebih dari satu jam. Malah saya sempat makan bakso dulu di terminal untuk sarapan. Oh ya, alternative lain selain Kijang untuk ke Tanjung Bira adalah dengan bus tujuan Selayar. Nah kalau Anda naik bus tujuan Selayar, nanti turunnya di Pelabuhan Tanjung Bira. Anda mesti jalan kaki sekitar 500 meter untuk sampai di kompleks wisata Pantai Pasir Putih, Tanjung Bira.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img alt="bakso terminal malengkeri" height="338" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000699.jpg" title="bakso terminal malengkeri" width="450" /></div> <br /> Sampai Kijang akan berangkat ternyata tidak ada penumpang lain tujuan Tanjung Bira. Selain saya terdapat dua penumpang lain yang semuanya tujuan Bulukumba. Berarti dengan Kijang ini saya nanti juga harus turun di Bulukumba. Ongkos dari Malengkeri sampai di Bulukumba adalah 35.000. Dengan bermodalkan tiga orang penumpang akhirnya Kijang meninggalkan Malengkeri menuju Bulukumba. Kebanyakan jalur yang dilewati merupakan jalur yang lurus dan sepi. Sepanjang jalan sopir berusaha menambah penumpang. Namun sepertinya memang saat itu sedang sepi, setidaknya hingga di Jeneponto. Sampai Jeneponto akhirnya Kijang mendapatkan tiga penumpang tambahan. Paling tidak buat menambah pendapatan biar si sopir nggak rugi beli BBM. Jalan yang semula mulus tadi berubah menjadi berlubang-lubang saat berada di Jalan Poros Jeneponto-Bantaeng. Cukup panjang juga jalanan berlubang ini dan baru berakhir saat akan memasuki Kota Bantaeng. Sesampainya di Bantaeng pak sopir mengajak berhenti dulu makan siang di sebuah rumah makan. Kebetulan juga perut saya sudah kosong.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img alt="perjalanan ke tanjung bira" height="338" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000700.jpg" title="perjalanan ke tanjung bira" width="450" /></div> <br /> <div style="text-align: center;"> <img alt="perjalaan ke tanjung bira" height="338" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000702.jpg" title="perjalanan ke tanjung bira" width="450" /></div> <br /> Dari Bantaeng ke Bulukumba kira-kira masih 50 km lagi. Jarak sejauh itu bisa ditempuh dalam waktu 1,5 jam. Memang pak sopir ini terlihat santai dalam mengemudikan Kijangnya. Jam 2 siang akhirnya sampai juga di Bulukumba. Setibanya di Terminal Bulukumba, pak sopir dengan berbaik hati mencarikan saya pete-pete ke Tanjung Bira. Setelah memastikan ada pete-pete yang akan membawa saya ke Tanjung Bira barulah pak sopir pergi beristirahat sebelum nanti kembali ke Makassar. Jarak dari Makassar ke Bulukumba kurang lebih sejauh 160 km dan ditempuh dalam waktu 4,5 jam. Lumayan kan? -___-<br /> <br /> Kalau sudah sampai di Bulukumba, step berikutnya adalah mencari pete-pete tujuan Tanjung Bira. Kebetulan saat itu sudah ada pete-pete yang ngetem. Tapi ngetemnya ini juga sangat melatih kesabaran. Bayangkan saja, saya tiba di Terminal Bulukumba jam 2 siang, dan pete-pete baru berangkat jam 4 sore. Ini karena sopir pete-pete menunggu penumpang yang merupakan tetangganya. Penumpang ini adalah tetangga pak sopir di Bira dan baru datang dari Jakarta. Gini nih enaknya angkutan di pelosok, bisa dipesan by sms atau telepon. Sayangnya ini adalah pete-pete terakhir tujuan Bira, coba kalau masih ada pete-pete lain pasti saya pindah. -__-<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img alt="pete-pete bulukumba-tanjung bira" height="338" src="http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000706.jpg" title="pete-pete bulukumba-tanjung bira" width="450" /></div> <br /> Dari Bulukumba ke Tanjung Bira sudah tidak terlalu jauh, mungkin sekitar 35 km. Dalam perjalanan dari Bulukumba ke Bira akan melewati Kecamatan Bontobahari yang dikenal juga dengan sebutan Tana Beru. Tana Beru merupakan sentral pembuatan Kapal Phinisi. Bahkan ketenaran Tana Beru sudah sampai mancanegara. Terbukti dengan banyaknya kapal-kapal yang dipesan oleh orang-orang asing. 30 menit setelah Tana Beru barulah pete-pete sampai di Bira. Penumpang diturunkan sampai di depan rumahnya, bahkan pete-pete rela sampai masuk ke gang-gang kampung yang kecil. Sementara saya diturunkan di kawasan wisata Pantai Pasir Putih tepat di depan penginapan saya. Untuk perjalanan dari Bulukumba ke Tanjung Bira ongkosnya cuma 10.000 saja. Total jarak tempuh Malengkeri (Makassar) hingga Tanjung Bira kurang dari 200 km. Bisa saja ditempuh dalam waktu 4-5 jam dengan kendaraan pribadi.<br /> <br /> Kalau naik angkutan umum? Luaaamaaaaa.. Saya tiba di Malengkeri pukul 8 pagi, Kijang dari Malengkeri baru berangkat pukul 09.30 dan tiba di Bulukumba 14.00, pete-pete Bulukumba-Tanjung Bira yang saya naiki baru berangkat 16.00 dan tiba di Tanjung Bira pukul 17.30. Hampir seharian perjalanan Makassar-Tanjung Bira. Beruntungnya pukul 17.30 matahari masih bersinar sangat cerah, jadi saya masih sempat main-main di pantai. Mau tahu cantiknya Pantai Tanjung Bira? </div> <div> <img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2633317843377668026-184653347798682177?l=www.wijanarko.net" width="1" /></div> <a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a>

Perjalanan Melelahkan Ke Tanjung Bira

Setelah sampai di Makassar lagi dari Toraja saya istirahat sebentar di kantor perwakilan Bus Litha. Setelah badan sudah mulai bugar saya...

Read more »

Inilah 10 Kota Paling Aman di Indonesia

<div style="text-align: justify;">10. MAKASSAR<br /> Ibukota dari: Provinsi Sulawesi Selatan<br /> Koordinat:. 5°8′ LS 119°25′ BT<br /> Luas: 128,18 km²<br /> Penduduk: 1,25 juta jiwa<br /> <br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img height="300" src="http://polamundo.files.wordpress.com/2007/11/img_0557.jpg" width="400" /></div><br /> Kota terbesar di Pulau Sulawesi ini berada di pesisir barat daya, menghadap Selat Makassar. Makassar dikenal mempunyai Pantai Losari yang indah. Makassar berbatasan Selat Makassar di sebelah barat, Kabupaten Kepulauan Pangkajene di sebelah utara, Kabupaten Maros di sebelah timur dan Kabupaten Gowa di sebelah selatan. Kota ini termasuk kota kosmopolis, banyak suku bangsa tinggal di sini- suku Makassar,Bugis,Toraja, Mandar, dan komunitas Tionghoa yang cukup besar. Makanan khas Makassar adalah Coto Makassar, Roti Maros, Kue Tori', Palabutung,Pisang Ijo, Sop Saudara, dan Sop Konro.<br /> <br /> 9. DENPASAR (DAN KOTA-KOTA DI BALI)<br /> Ibukota dari: Provinsi Bali<br /> Koordinat: Denpasar- 8°39’ LS 115°13’<br /> Luas: Denpasar- 123,98 km²<br /> Prov. Bali- 5.561 km²<br /> Penduduk: Denpasar- 600.000 jiwa<br /> Prov. Bali- 4.500.000 jiwa<br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img height="265" src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:EPkBAXh-3-m3bM::&t=1&usg=__RPic0B_xjxVk-g0_sonYyu7IwfE=" width="400" /></div><br /> Bali adalah salah satu provinsi yang memiliki pulau secara utuh di Indonesia. Bali terletak di antara Pulau Jawa dan Pulau Lombok. Denpasar sendiri terletak di bagian selatan pulau ini. Mayoritas penduduk Bali adalah pemeluk agama Hindu. Di dunia, Bali terkenal sebagai tujuan pariwisata dengan keunikan berbagai hasil seni budayanya, khususnya bagi para wisatawan Jepang dan Australia. Seluruh masyarakatnya telah mengenal dan bangga akan budaya asli mereka seperti tari Pendet dan tari Kecak. Bali juga dikenal sebagai Pulau Dewata, di mana penduduknya sangat tekun untuk beragama.<br /> <br /> 8. MEDAN<br /> Ibukota dari: Provinsi Sumatra Utara<br /> Koordinat: 3°30’- 3°43’LU 98°35’-98°44’BT<br /> Luas: 265,10 km²<br /> Penduduk: 2.036.018 jiwa<br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img height="300" src="http://cache.virtualtourist.com/3263262-Travel_Picture-Medan.jpg" width="400" /></div><br /> Medan merupakan pintu gerbang wilayah Indonesia bagian barat dan juga sebagai pintu gerbang bagi para wisatawan untuk menuju objek wisata Brastagi di daerah dataran tinggi Karo, objek wisata Orangutan di Bukit Lawang, Danau Toba, serta Pantai Cermin, yang dilengkapi dengan Waterboom Theme Park. Kota Medan terkenal dengan kerukunan penduduknya yang multietnik: Batak, India, Arab, Tionghoa dan transmigran dari Pulau Jawa.<br /> <br /> 7. MALANG<br /> Letak: Provinsi Jawa Timur<br /> Koordinat: 7°54’-8°03’LS 112°34’-112°41’BT<br /> Luas: 110,06 km²<br /> Penduduk: 814.000 jiwa<br /> <br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img src="http://malangraya.files.wordpress.com/2009/07/malang-night.jpg" /></div><br /> Kota Malang merupakan tempat persinggahan dan tujuan perbelanjaan serta kerajinan rakyat bagi turis domestik dan mancanegara. Kebanyakan lokasi wisata di Jawa Timur berada di wilayah eks Karesidenan Malang, namun fasilitas pariwisata terlengkap ada di Kota Malang. Sebagai Kota Kenangan bagi turis Eropa terutama Belanda Kota Malang masih tetap sebagai primadona karena banyak peninggalan gedung / bangunan, taman khas warisan kolonial serta tempat bersejarah lainnya tetap dilestarikan oleh Pemda.<br /> <br /> 6. SURABAYA<br /> Ibukota dari: Provinsi Jawa Timur<br /> Koordinat: 7°16’ LS 112°43’ BT<br /> Luas: 374 km²<br /> Penduduk: 3.282.156 jiwa<br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img src="http://matanews.com/wp-content/uploads/surabaya1.jpg" /></div><br /> Kota Surabaya adalah kota terbesar kedua di Indonesia setelah Jakarta. Surabaya merupakan pusat bisnis, perdagangan, industri, dan pendidikan di kawasan Indonesia timur. Surabaya terkenal dengan sebutan Kota Pahlawan karena sejarahnya dalam perjuangan merebut kemerdekaan bangsa Indonesia dari penjajah.Kata Surabaya konon berasal dari cerita mitos pertempuran antara sura (ikan hiu) dan baya (buaya). Jawa adalah suku mayoritas (83,68%), diikuti berbagai suku bangsa di Indonesia, termasuk suku Madura (7,5%), Tionghoa (7,25%), Arab (2,04%), dan suku bangsa lain.<br /> <br /> 5. BOGOR<br /> Letak: Provinsi Jawa Barat<br /> Koordinat: 6°26’ LS 106°48’BT<br /> Luas: 118,5 km²<br /> Penduduk: 834.000 jiwa<br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img height="308" src="http://www.fig.net/news/news_2004/jakarta_conf/pics_3/bogor_pres_palace_600.jpg" width="400" /></div><br /> Kota Bogor terletak 54 km sebelah selatan Jakarta. Bogor dikenal dengan julukan kota hujan, karena memiliki curah hujan yang sangat tinggi. Pada masa kolonial Belanda, Bogor dikenal dengan nama Buitenzorg yang berarti 'tanpa kecemasan'. Hari jadi Bogor diperingati setiap 3 Juni karena merupakan hari penobatan Prabu Siliwangi sebagai raja dari Pajajaran. Bogor dijadikan pusat pendidikan dan penelitian pertanian nasional. Di sinilah berbagai lembaga dan balai-balai penelitian pertanian dan biologi berdiri sejak abad ke-19. Institut Pertanian Bogor, berdiri sejak awal abad ke-20.<br /> <br /> 4. SOLO<br /> Letak: Provinsi Jawa Tengah<br /> Luas: 44,04 km²<br /> Penduduk:552.542 jiwa<br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img height="266" src="http://i527.photobucket.com/albums/cc358/kawuloalit/coyudan-solo.jpg" width="400" /></div><br /> Solo adalah kota yang pandai memelihara budaya lokal. Bahasa Jawa dari Solo digunakan sebagai standar bahasa Jawa nasional. Tarian daerah Bedhaya dan Srimpi masih dilestarikan di Keraton Solo. Usaha batik terkenal Batik Keris dan Batik Danarhadi berasal dari Solo. Penduduk Solo memang bangga dengan batik, bahkan label kota Solo selain ' Solo, The Spirit of Java' adalah “the City of Batik”. Makanan khas Surakarta: Nasi liwet, nasi timlo, cabuk rambak, serabi Notosuman, intip, bakpia Balong, roti Orion, wedang asle, dll. Biasanya wisatawan yang berlibur ke Jogja juga akan singgah di Solo, atau sebaliknya.<br /> <br /> 3. SEMARANG<br /> Ibukota dari: Provinsi Jawa Tengah<br /> Luas: 373,67 km²<br /> Penduduk: 1.268.292 jiwa<br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7RhF80MohX6PENjEtafEGbcsSXNgzG948DA8LTc0M-7ROSoxj2G75qpMuHn1kfQhKJv6ebQwXNVVwxhvbSbKbalW2MAPlWCt4mqnMhjuJ34ny02TBdv0pxaQhuFR_-Qrh4H70/s400/Semarang+port2.jpg" /></div><br /> Kota ini terletak sekitar 466 km sebelah timur Jakarta, atau 312 km sebelah barat Surabaya. Semarang berbatasan dengan Laut Jawa di utara, Kabupaten Demak di timur, Kabupaten Semarang di selatan, dan Kabupaten Kendal di barat. Kota Semarang diwarisi peninggalan Belanda, kota Lama, dengan Gereja Blenduk sebagai maskotnya. Kawasan Gajah Mada-Simpang5- Pahlawan merupakan kawasan yang cocok untuk perut lapar karena di sana makanan asli Semarang bertebaran. Jalan Pandaran juga disediakan sebagai tempat khusus oleh-oleh khas Semarang.<br /> <br /> 2. BANDUNG<br /> Ibukota dari: Provinsi Jawa Barat<br /> Koordinat:<br /> Luas: 167,3 km²<br /> Penduduk: 2.771.138 jiwa<br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img src="http://www.isme-ix.org/Bandung/bandung_street_1.jpg" /></div><br /> Kota ini pada zaman dahulu dikenal sebagai Parijs van Java. Bandung dikenal sebagai tempat yang berhawa sejuk sebab terletak di dataran tinggi. Hal ini menjadikan Bandung sebagai salah satu kota tujuan wisata. Sedangkan keberadaan perguruan tinggi negeri dan banyak perguruan tinggi swasta di Bandung membuat kota ini dikenal sebagai salah satu kota pelajar di Indonesia. Bandung juga dikenal dengan outlet factory nya yang menjamur, dengan harga murah, namun tetap berkualitas.<br /> <br /> 1. JOGJA<br /> Ibukota dari: Provinsi D.I. Yogyakarta<br /> Luas: 32,8 km²<br /> Penduduk: 511.744 jiwa<br /> <br /> <div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhegNdm-5vdUGDXMrCnEidEv73MYfEyGATomXvbisPa0bxRsPBTGeZFP3DmdXMjTILDldKF4brtJLKvRqAfDQts03I-baEjPF-khkQHfFELrtJUG4DZg3dOozzi9ofHzeWO_tuCxA/s400/jogja.jpg.gif" /></div><br /> Kota ini pernah menjadi ibu kota Indonesia pada masa revolusi. Jogja adalah satu-satunya kota yang pimpinan dari kerajaan (keraton) yakni Sri Sultan Hamengkubuwono X dan Pangeran Pakualam. Makanan khas kota ini adalah gudeg. Yogyakarta dikenal sebagai kota pelajar, karena hampir 20% penduduk produktifnya adalah pelajar dan terdapat 137 perguruan tinggi. Yogyakarta memiliki panorama alam yang indah- sawah nan hijau menyelimuti pinggiran dengan Gunung Merapi sebagai latar, pantai-pantai alami mudah ditemukan di sebelah selatan Jogja. Atmosfir seni begitu terasa di Yogyakarta. Malioboro, yang merupakan urat nadi Yogyakarta, dibanjiri barang kerajinan dari segenap penjuru. Musisi jalanan pun selalu siap menghibur pengunjung warung-warung lesehan. <br /> <br /> <a href="http://ujung-bumi.blogspot.com/2010/09/inilah-10-kota-paling-aman-di-indonesia.html">http://ujung-bumi.blogspot.com/</a><br /> <img src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2792961237414167246-5829216593335634194?l=selintasberita.blogspot.com" /><br /> <a href="http://wisben-forum.827824.n3.nabble.com/template/NodeServlet.jtp?tpl=new_topic&node=827824">Kirim Artikel anda yg lebih menarik di sini !</a></div>

Inilah 10 Kota Paling Aman di Indonesia

10. MAKASSAR Ibukota dari: Provinsi Sulawesi Selatan Koordinat:. 5°8′ LS 119°25′ BT Luas: 128,18 km² Penduduk: 1,25 juta jiwa Kota t...

Read more »