Tips memilih oli mesin untuk mobil anda

<div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: center;"> <img height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ9Cn0dv13LPG2bc7DhYGaWelMrMRAm4M754DXWZdcwZ2lKGZmJejulMbSoDm93jgeAIVoThyphenhyphenRQEXLVdSUaRW07i43LMxb865-AbZOCLwTson7kfZaxWW5yuJ7has6jDqbaEoUwQ/s640/oli+mobil.jpg" width="640" /></div> <br /> <span style="font-size: x-large;"><a href="http://sebuahtips.blogspot.com/2010/10/tips-memilih-oli-mesin-untuk-mobil-anda.html"></a>Sejauh mana anda mengenal pelumas / oli yang sering anda pakai untuk ganti oli setiap 2-3 bulan atau bahkan tiap bulan pada kendaraan anda?</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <blockquote class="tr_bq"> Kebanyakan dari kita memilih oli hanya berdasarkan parameter SAE yang disesuaikan dengan spesifikasi kendaraan kita yang biasanya tertulis 5W50, 15W50, 15W40, dst. padahal ada hal lain yang tak kalah penting untuk mengetahui KUALITAS dari pelumas yang kita gunakan yaitu sertifikasi API (American Petroleum Institute), ACEA (Association Des Constructeurs Europeens d' Automobiles), ILSAC (Eropa), JASO (Japan Automotive Standard Organization) dan beberapa sertifikasi lain yang dikeluarkan khusus oleh perusahaan manufaktur/produsen untuk melegitimasi penggunaan pelumas tersebut atau yang berarti bahwa pelumas tersebut telah diuji dan dinyatakan disetujui atau approved oleh produsen untuk digunakan pada kendaraan produksi mereka.</blockquote> </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>FUNGSI OLI</b></div> <div style="text-align: justify;"> Pada umumnya kita beranggapan bahwa fungsi utama oli hanyalah sebagai pelumas mesin. Padahal oli memiliki fungsi lain yang tak kalah penting, yakni antara lain sebagai Pendingin, Pelindung dari Karat, Pembersih dan Penutup Celah pada Dinding Mesin.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Semua Fungsi tersebut adalah sangat erat berkaitan, sebagai Pelumas, Oli akan membuat gesekan antar komponen di dalam mesin bergerak lebih halus, sehingga memudahkan mesin untuk mencapai suhu kerja yang ideal.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selain itu Oli juga bertindak sebagai fluida yang memindahkan panas ruang bakar yang mencapai 1000-1600 derajat Celcius ke bagian lain mesin yang lebih dingin.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dengan tingkat kekentalan yang disesuaikan dengan kapasitas volume maupun kebutuhan mesin. Maka semakin kental oli, tingkat kebocoran akan semakin kecil, namun disisi lain mengakibatkan bertambahnya beban kerja bagi pompa oli.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selain itu kandungan aditif dalam oli, akan membuat lapisan film pada dinding silinder guna melindungi mesin pada saat start. Sekaligus mencegah timbulnya karat, sekalipun kendaraan tidak dipergunakan dalam waktu yang lama. Disamping itu pula kandungan aditif deterjen dalam pelumas berfungsi sebagai pelarut kotoran hasil sisa pembakaran agar terbuang saat pergantian oli.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>MEMILIH OLI</b></div> <div style="text-align: justify;"> Semakin banyaknya pilihan oli saat ini, tentunya akan membuat kita sedikit bingung, karena semua produsen oli pasti mengatakan oli mereka yang paling bagus. Namun ada beberapa hal yang mungkin bisa dijadikan acuan antara lain, kenali karakter kendaraan anda, spesifikasi mesin serta lingkungan dimana mayoritas anda berkendaraan (suhu, kelembaban udara, debu, dsbnya.).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>PERHATIKAN PERUNTUKAN DAN KUALITAS PELUMAS</b></div> <div style="text-align: justify;"> Perhatikan peruntukan pelumas, apakah digunaan untuk pelumas mesin bensin, atau diesel, 2 tak atau 4 tak, peralatan industri, dan sebagainya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kualitas dari oli sendiri pada umumnya ditunjukkan oleh kode API (American Petroleum Institute) dengan diikuti oleh tingkatan huruf dibelakangnya. Contoh API: SL, kode S (Spark) menandakan pelumas mesin untuk bensin. Kode huruf kedua menunjukkan nilai kualitas oli, semakin mendekati huruf Z mutu oli semakin baik dalam melapisi komponen dengan lapisan film dan semakin sesuai dengan kebutuhan mesin modern.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ada dua kelompok kategori API service yaitu:</div> <div style="text-align: justify;"> 1. Kategori API Service untuk pelumas kendaraan berbahan bakar bensin</div> <div style="text-align: justify;"> 2. Kategori API Service untuk pelumas kendaraan bermesin diesel</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>API SERVICE PELUMAS MESIN MOBIL BERBAHAN BAKAR BENSIN</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> - SM = dapat dipakai untuk semua mesin mobil berteknologi baru</div> <div style="text-align: justify;"> dan sebelumnya(aman untuk semua Mobil). Pelumas berkategori SM dirancang untuk memberikan kontrol endapan temperatur tinggi yang lebih baik dan dirancang untuk penggunaan pelumas yang lebih irit. Pada beberapa oli telah memenuhi sertifikasi ILSAC atau kualifikasi sebagai hemat energi</div> <div style="text-align: justify;"> - SL = untuk mesin kendaraan tahun 2004 dan sebelumnya</div> <div style="text-align: justify;"> - SJ = untuk mesin kendaraan tahun 2001 dan sebelumnya</div> <div style="text-align: justify;"> - SH = untuk mesin kendaraan tahun 1996 dan sebelumnya</div> <div style="text-align: justify;"> - SG = untuk mesin kendaraan tahun 1993 dan sebelumnya</div> <div style="text-align: justify;"> - SF = untuk mesin kendaraan tahun 1988 dan sebelumnya</div> <div style="text-align: justify;"> - SE = untuk mesin kendaraan tahun 1979 dan sebelumnya</div> <div style="text-align: justify;"> - SD = untuk mesin kendaraan tahun 1971 dan sebelumnya</div> <div style="text-align: justify;"> - SC = untuk mesin kendaraan tahun 1967 dan sebelumnya</div> <div style="text-align: justify;"> - SB dan SA = sudah tidak direkomendasikan</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>API SERVICE PELUMAS MESIN MOBIL DIESEL</b></div> <div style="text-align: justify;"> - CI-4 = Diperkenalkan pada tanggal 5 september 2002, untuk</div> <div style="text-align: justify;"> mesin 4T, kecepatan tinggi. Diformulasikan untuk mempertahankan daya tahan mesin. Dapat digunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD, CE, CF-4, CG-4 dan CH-4</div> <div style="text-align: justify;"> - CH-4 = Diperkenalkan pada tahun 1998, untuk mesin 4T,</div> <div style="text-align: justify;"> kecepatan tinggi. Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD, CE, CF-4, dan CG-4</div> <div style="text-align: justify;"> - CG-4 = Diperkenalkan pada tahun 1995, untuk mesin 4T, beban</div> <div style="text-align: justify;"> berat, kecepatan tinggi yang menggunakan bahan bakar dengan kandungan sulfur 0.5%. Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD, CE, dan CF-4</div> <div style="text-align: justify;"> - CF-4 = Diperkenalkan pada tahun 1990, untuk mesin 4T kecepatan</div> <div style="text-align: justify;"> tinggi dengan turbo charger maupun gas buang biasa. Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD, dan CE</div> <div style="text-align: justify;"> - CF-2 = Diperkenakan tahun 1994, untuk mesin beban berat 2T,</div> <div style="text-align: justify;"> Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD-II</div> <div style="text-align: justify;"> - CF = Diperkenalkan pada tahun 1994, untuk kendaraan off-road,</div> <div style="text-align: justify;"> mesin diesel indirect-injection dan mesin diesel lainnya yang menggunakan bahan bakar dengan kandungan sulfur diatas 0.05%. Dapat digunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD</div> <div style="text-align: justify;"> - CE = Diperkenalkan pada tahun 1987, untuk mesin 4T, kecepatan</div> <div style="text-align: justify;"> tinggi dengan turbo charger maupun gas buang biasa. Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CC, dan CD</div> <div style="text-align: justify;"> - CD-II = Diperkenalkan pada tahun 1987 untuk mesin 2T</div> <div style="text-align: justify;"> - CD Diperkenalkan pada tahun 1955. Untuk mesin turbocharger</div> <div style="text-align: justify;"> maupun gas buang biasa</div> <div style="text-align: justify;"> - CC = untuk mesin yang diperkenalkan pada tahun 1961</div> <div style="text-align: justify;"> - CB dan CA = sudah tidak direkomendasikan</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>API SERVICE GANDA</b></div> <div style="text-align: justify;"> Pada sebagian besar oli mobil biasanya API Servicenya ada dua. Sebagai contoh API SL/CF. Artinya: API yang pertama menunjukkan penggunaan utama oli tersebut yaitu pada mesin bensin dengan kualifikasi SL namun dalam kondisi darurat oli tersebut masih dapat digunakan pada mesin diesel dengan kualifikasi CF. Demikian pula sebaliknya.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>PILIH KEKENTALAN PELUMAS YANG TEPAT</b></div> <div style="text-align: justify;"> Tingkat kekentalan pelumas yang juga disebut 'Viscosity-Grade' adalah ukuran kekentalan dan kemampuan pelumas untuk mengalir pada temperatur tertentu</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kode pengenal Oli adalah berupa huruf SAE yang merupakan singkatan dari Society of Automotive Engineers. Selanjutnya angka yang mengikuti dibelakangnya, menunjukkan tingkat kekentalan oli tersebut. SAE 40 atau SAE 15W-50, semakin besar angka yang mengikuti Kode oli menandakan semakin kentalnya oli tersebut.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sedangkan huruf W yang terdapat dibelakang angka awal, merupakan singkatan dari Winter. SAE 15W-50, berarti oli tersebut memiliki tingkat kekentalan SAE 10 untuk kondisi suhu dingin dan SAE 50 pada kondisi suhu panas. Dengan kondisi seperti ini, oli akan memberikan perlindungan optimal saat mesin start pada kondisi ekstrim sekalipun.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sementara itu dalam kondisi panas normal, idealnya oli akan bekerja pada kisaran angka kekentalan 40-50 menurut standar SAE.</div> <div style="text-align: justify;"> Lihat Buku Manual Kendaraan...</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>PETUNJUK SAE GRADE PELUMAS MOTOR UNTUK KENDARAAN PENUMPANG</b></div> <div style="text-align: justify;"> Grade Pelumas terbagi atas singlegrade / monograde seperti SAE 15 dan SAE 50 (digunakan pada temperatur ektrim) serta multigrade seperti SAE 5W-50 dan 15W-50 banyak digunakan (kecuali pada temperatur yang sangat panas atau sangat dingin) karena pelumas ini cukup encer untuk mengalir pada temperatur rendah dan cukup kental untuk bekerja secara memuaskan pada temperatur tinggi.</div> <div style="text-align: justify;"> Lebih jelasnya kita gunakan ilustrasi berikut:</div> <div style="text-align: justify;"> Ada 3 Oli, 1 multigrade, 2 monograde</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 1 SAE 15 (encer)</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 2 SAE 50 (kental)</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 3 SAE 15W50 (multigrade)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> ketiga Oli tersebut dibawa tempat bersuhu dingin maka:</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 1 (SAE 15) akan lebih kental karena dingin</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 2 (SAE 50) dapat membeku karena asalnya sudah kental</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 3 (SAE15W50) kekentalannya akan sama dengan Oli 1 (SAE15)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sekarang ketiga Oli tersebut dibawa ke tempat yang bersuhu panas, maka:</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 1 (SAE 15) menjadi sangat encer bahkan bisa menguap semua</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 2 (SAE 50) menjadi lebih encer</div> <div style="text-align: justify;"> Oli 3 (SAE 15W50) kekentalannya sama dengan Oli 2 (SAE 50)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> sementara ini pengetahuan yang saya punya....</div> <div style="text-align: justify;"> mungkin ada yang bisa menambahkan....</div> <div style="text-align: justify;"> yang mau diskusi atau tanya2 juga silahkan....</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Sumber : </b><a href="http://www.kaskus.us/showthread.php?t=5536554">KasKus</a></div> <div style="text-align: justify;"> <img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2645386859606417462-7825749022819173743?l=sebuahtips.blogspot.com" width="1" /></div> <div style="text-align: justify;"> <a href="http://wisben-forum.827824.n3.nabble.com/template/NodeServlet.jtp?tpl=new_topic&node=827824">Kirim Artikel anda yg lebih menarik di sini !</a></div>

Tips memilih oli mesin untuk mobil anda

Sejauh mana anda mengenal pelumas / oli yang sering anda pakai untuk ganti oli setiap 2-3 bulan atau bahkan tiap bulan pada kendaraan an...

Read more »

Mobil Bertenaga 10.000 Baterai HP

<div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=19652236&postID=2880043933884253582" name="more"></a>Planet biru & penghuninya sudah sampai di tepi bayang-bayang habisnya cadangan bahan bakar fosil. Harganya yg melambung tinggi menyiratkan bakal tiba masanya bahan bakar fosil tidak akan terbeli, berapapun harganya krn memang sudah habis disedot utk memutar peradaban modern dlm 100 tahun terakhir.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Sejarah menuturkan, industri otomotif dunia bs bergerak cepat krn bahan bakar fosil yg murah & mudah didapat saat itu. Pada tahun 1900 di USA baru ada 8000 mobil (“America Start Your Engines.” US News and World Report. (27 Dec 1999). Seiring gencarnya ekplorasi & eksploitasi cadangan minyak diseluruh dunia, pasokan bahan bakar fosil membanjir.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Industri otomotif ikut bergerak kencang. Pada tahun 2001 jumlah mobil yg beroperasi diperkirakan 450 juta unit (“Automobile.” World Book Encyclopedia. Chicago: World Book, 2001.) Pada tahun 2030 diperkirakan bakal ada 1,200 juta unit mobil (Cars Emit Carbon Dioxide. Global Warming, Focus on the Future, 1997).</div><div style="margin: 5px 20px 20px; text-align: justify;"><br /> <div style="text-align: center;">Mobilnya</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img alt="Mobil Bertenaga 10.000 Baterai HP" border="0" src="http://i1012.photobucket.com/albums/af241/inorank/mobilbatrei1.jpg" width="400" /></div><br /> Sebagian besar menggunakan mesin pembakaran dlm (internal combustion engine) yg mengemisikan gas CO2, NOx dan HC yg memberi dampak buruk terhadap lingkungan. Efek rumah kaca, ozon bolong, perubahan iklim & pemanasan global menjadi terminologi yang semakin populer di masyarakat. Cuaca bertambah terik, banjir pasang air laut, badai & angin topan, kebakaran hutan jadi menu berita sehari-hari yg membenarkan prediksi para ahli lingkungan.<br /> <br /> Sejak itu muncul inovasi-inovasi baru utk meningkatkan efisiensi mesin. Kapasitas ruang bakar makin kecil tapi produksi daya lebih baik & emisi gas buang lebih sedikit. Perkembangan selanjutnya adalah mobil listrik, mobil hybrid & mobil fuel-cell. Pada era 90-an, General Motors pernah menyewakan mobil listrik. Tapi gagal krn tidak praktis. Setelah itu diakhir 90-an, Toyota & Honda meluncurkan mobil hybrid mesin konvensional dg motor listrik.<br /> <br /> </div><div style="text-align: justify;">Lebih praktis dari mobil listrik era itu, tapi tetap mengemisikan gas buang meskipun sedikit. Mobil fuel cell juga menggunakan motor listrik yang dibangkitkan oleh fuel cell tapi infrastruktur pengisian hidrogen yang sedikit jadi kendala.<br /> <br /> <b>Inovasi Mitsubishi</b><br /> <br /> <div style="text-align: center;">Sistemnya</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img alt="Mobil Bertenaga 10.000 Baterai HP" border="0" src="http://i1012.photobucket.com/albums/af241/inorank/mobilbatrei2.jpg" width="400" /></div><div style="text-align: center;"><br /> </div><br /> <div style="text-align: justify;">Teknologi mobil listrik ternyata belum tamat bahkan kini memiliki momentum untuk bangkit kembali. Semakin banyak produsen otomotif yg menawarkan teknologi mobil listrik. Umumnya masih dlm tataran konsep & segera diproduksi termasuk Mitsubishi i MiEV yg Selasa (27/11) diperkenalkan pada jurnalis di Jakarta sebelum public expose pada Rabu (28/11) puncaknya di pameran “Clean Air, Clean Fuel, Clean Vehicle” di Nusa Dua, Bali (3-14 Des 2007). Acara pendukung Konferensi PBB tentang Perubahan Iklim/United Nations Framework for Climate Change Conference (UNFCC).<br /> <br /> </div><div style="text-align: justify;">Yg menarik, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, agen tunggal Mitsubishi di Indonesia menjanjikan memasarkan mobil ini pada 2010.<br /> <br /> Mitsubishi i MiEV merupakan kendaraan listrik berbasis Mitsubishi i yg aslinya menggunakan mesin 660cc. Kei car ini berkapasitas 4 org ini menggunakan plaform bermesin belakang (rear midship) dg penggerak roda belakang. Dg mengganti tangki bahan bakar-mesin-transmisi-rear differential dg battery-motor listrik-inventer-rear differential, jadilah i MiEV. Jadi perbedaan hanya di organ dalam, tidak terlihat dari luar.<br /> <br /> Ketika mesin dihidupkan, perbedaan dg versi bensin mulai muncul.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Mitsubishi i MiEV tdk mengeluarkan suara. Kecuali bila di simak benar-benar, terdengar suara denging dari bagian belakang. Tidak ada emisi gas buang alias zero emission krn memang tidak menggunakan mesin. Listrik dipasok dari colokan rumah atau quick charger -sedang dikembangkan di Jepang.<br /> <br /> <div style="text-align: center;">Teknologi i MiEV</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img alt="i MiEV" border="0" height="318" src="http://i1012.photobucket.com/albums/af241/inorank/mobilbatrei3.jpg" width="400" /></div><br /> <br /> Mitsubishi i MiEV tampil perdana di 22nd International Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium & Exposition di Yokohama. Sejak 2006 Mitsubishi melakukan riset kerjasama dengan tiga perusahaan pembangkit listrik di Jepang yaitu Tokyo Electric Power Co., The Chukogu Electric Power Co. dan Kyushu Electric Power Co. Mereka mengevaluasi kepraktisan & seberapa cepat infrastruktur quick charge bisa dikembangkan utk mobil-mobil listrik.<br /> <br /> <b>Setara 10,000 baterai ponsel</b><br /> <br /> Mitsubishi i memiliki wheelbase panjang menyediakan cukup ruang utk pemasangan battery Lithium ion (Li-ion) berkapasitas tinggi dibawah lantai kendaraan. Motor & inverter diposisikan dimana biasanya tempat mesin & transmisi berada. Bateri Li-ion berkapasitas tinggi. Satu modul terdiri dari 4 sel, setiap batrei terdiri dari 22 modul. Pemasanganya bisa vertikal maupun melintang shg bisa dipasang secara pas dibawah lantai kendaraan. Menurut Kenichiro Wada, project manager MiEV, batrei ini bisa tahan 10 tahun tanpa perawatan. “Batrei dimobil ini setara dengan 10,000 battery handphone”.<br /> <br /> <div style="text-align: center;">Modul Batrei</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img alt="Modul Batrei" border="0" height="302" src="http://i1012.photobucket.com/albums/af241/inorank/mobilbatrei4.jpg" width="400" /></div><br /> <br /> Disinggung soal rumor yang beredar bhw battery Li-ion tidak cukup aman utk mobil, Wada menggelengkan kepala  serius menegaskan bhw itu tdk benar. Batrei ini cukup aman katanya. Pihaknya melakukan pengujian berulang kali sebelum dipakai di mobil. Ditambah lagi dengan beragam sensor untuk memonitor kondisi battery. Seperti sensor yang mengukur suhu battery. Juga serangkaian sensor yang otomatis cut-off tegangan listrik bila mobil tabrakan atau ada arus yang bocor.<br /> <br /> Battery Li-ion ini bs menyimpan daya hingga 16kWh. Pengisiannya dilakukan dg 3 cara yaitu menggunakan colokan 100Volt, 200Volt atau quick charge 200V. Untuk colokan rumah ada di kanan belakang mobil colokan quick charge ada di kiri belakang mobil. Butuh waktu 14 jam utk penuh bila menggunakan colokan 100V, 7 jam utk 200 Volt & 30 menit (80% kapasitas) dg quick charge. Yg terakhir inilah yg serius dikembangkan Mitsubishi dg perusahaan pembangkit listrik. <br /> <br /> “Kelak proses pengisian tdk terbatas dirumah saja. Bila infrastruktur quick charge sudah terbangun, pengisian bisa dilakukan di supermarket, di kantor dimana-mana. Cukup sebentar saja  tidak harus penuh,” tuturnya. Di Indonesia, menurut Wada cukup 6.5 jam saja utk mengisi battery. Ini sudah dicobanya. Dg tersenyum Wada mengakui utk tahap sekarang ini pengisian listrik mobil ini masih mahal.<br /> <br /> <div style="text-align: center;">Charging System</div><div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img alt="Charging System" border="0" height="294" src="http://i1012.photobucket.com/albums/af241/inorank/mobilbatrei5.jpg" width="400" /></div><br /> Dg kapasitas penuh, daya jelajah i MiEV mencapai 160km. Top speed-nya bisa 130km dan kemampuan menanjaknya tdk berbeda dg mesin bensin. Kapasitas angkutnya 4 org dewasa. Wada bercerita, i MiEV pernah ditumpang 4 orgAmerika bertubuh ekstra & oke saja. Di tanjakan, i MiEV bisa menajak selayaknya mobil konvensional. “Bila ditanjakan, bila dirasa kurang tenaga tinggal tekan gas lebih dalam lagi. Dalam kasus seperti ini tenaga mesin tdk bermasalah. Hanya jarak tempuhnya akan berkurang,” terangnya. Uniknya, ketika melewati jalan menurun, sistem secara otomatis memasok listrik.<br /> <br /> <b>Mobil mungil, torsi raksasa</b><br /> <br /> Karena posisi battery di bawah lantai, stabilitas mobil lebih baik dan handling juga lebih baik dari versi bensin. Akselerasinya juga lebih cepat dari versi bensin turbo. i MiEV juga lulus dari tes banjir setinggi 30cm. Berat mobil i MiEV 180kg lebih berat dari versi bensin. Demikian pula dengan penggunaan AC akan mengurangi daya jelajah, turun sekitar 20%. Karena itulah Mitsubishi terus menyempurnakan mobil listrik ini. Termasuk daya jelajah, waktu pengisian hingga soal suara. Motor listrik yang dipakai sangat efisien & lebih kecil dari mesin bensin. Produksi daya 64hp torsinya 180Nm atau setara mesin bensin 1.5 – 1.8 liter.<br /> <div style="text-align: center;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><img alt=" torsi" border="0" height="293" src="http://i1012.photobucket.com/albums/af241/inorank/mobilbatrei6.jpg" width="400" /></div><br /> <a href="http://feedburner.google.com/fb/a/mailverify?uri=WisbencomOnBlogger&loc=en_US">Subscribe to wisben.com on blogger by Email</a></div></div>

Mobil Bertenaga 10.000 Baterai HP

Planet biru & penghuninya sudah sampai di tepi bayang-bayang habisnya cadangan bahan bakar fosil. Harganya yg melambung tinggi men...

Read more »

Beginilah Caranya SPBU Nakal Menipu Anda Saat Mengisi Bensin

<a href="http://pangkalan-unik.blogspot.com/2011/11/beginilah-caranya-spbu-nakal-menipu.html"><br /> </a><br /> <div style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUdxzQWYyM35m90KptWLoXQonUJAJ6xN03InVTga73Cgg9Eg06fH3rib0_DXI9MVL8lD2vVHqQQyhsJuELObNLoJ6H0TjTNhEE8Sb4OjXve73FL4wpqzlTqrOLKUXVuk5cLYyxQ/s1600/spbu+nakal.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUdxzQWYyM35m90KptWLoXQonUJAJ6xN03InVTga73Cgg9Eg06fH3rib0_DXI9MVL8lD2vVHqQQyhsJuELObNLoJ6H0TjTNhEE8Sb4OjXve73FL4wpqzlTqrOLKUXVuk5cLYyxQ/s400/spbu+nakal.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Mungkin selama ini Anda tidak mengetahui atau Anda tidak sadar permainan yg menguntungkan dari pihak pom bensin.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Setiap Anda mengisi bahan bakar kendaraan Anda baik premium/solar/pertamax di pom bensin, Anda pasti pernah melihat karyawan yg memegang heandel katup selang yg dimasukan ke lubang tangki kendaraan Anda. Mereka mengalihkan perhatian Anda dgn cara memberikan sugesti ke Anda agar melihat angka di mesin pom tsb, dgn secara tidak sadar Anda akan melihat angka tsb sampai selesai.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Itu lah ilmu hypnosis dasar yg dlakukan oleh pihak pom bensin. Sampai-sampai Anda tidak memperhatikan handle tangan yg dtekan & dilepas kemudian ditekan & dilepas lagi saat pengisian bahan bakar tsb.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Kenapa dibuat seperti itu krn bahan bakar yg keluar tertahan & masuk kembali kedalam mesin tsb, hebatnya angka-angka dimesin tsb tidak akan berputar berbalik & pada saat selesai dgn jumlah pembelian bahan bakar karyawan cepat-cepat menghentikan dgn mengunci handle tsb.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Maka dari itu sudsh banyak pom bensin diluar negri yg negara maju, tempat pengisian bahan bakar pengemudinya sendiri yg bebas mengisi sesuai jumlah nominal yg dia tekan, dgn menggunakan kartu seperti ex/kartu vocher saja.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Buat Anda yg sudah mengetahui jgn mau dibodohi karyawan tsb, harus berani mengucapkan :</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><ol style="text-align: justify;"><li>Tolong hendle jgn dmainkan</li> <li>Tolong sampai tetes terakhir dari selang heandle karena selang mesin tsb lumayan panjang, ada sekitar satu sampai dua liter didalam selang tsb blm lagi hendle katub yg dimainkan.</li> </ol><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Berikut ulah para karyawan nakal di SPBU yang telah terungkap aparat terkait</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Awas ! jika anda membeli bensin di setiap SPBU, teliti terlebih dahulu apa bener meteran mesin benar-benar sesuai takaran bila tidak berarti SPBU tersebut curang.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Belang para karyawan SPBU terungkap setelah Polsek Gubeng, menangkap 9 pelaku pencurian bensin yang dilakukan di SPBU Jl Raya Nginden dibekuk. Tujuh pelaku diantaranya adalah karyawan SPBU itu.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Masing-maisng Aditya Bagus Indratama (22) warga Jl Nginden Kota II, M Saiful (21) warga Jl Lebak Indah Utara I, Dani Nova Irawan (22) warga Desa/Kec Socah Bangkalan, Bayu Whiradi Putra (19) Jl Wonokusumo Jaya XV, Toni Hermawan (24) Jl dr Wahidin Lawang Malang, Syam Hendri Efendi (26) warga Jl Rungkut Lor X, Lukman Dwi Saputro (18) warga Desa Gemenggeng Nganjuk, Misli (41) warga Jl Mulyorejo utara, dan Arif Prasetyo (20) Jl Mulyorejo.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><i><span style="color: purple;">“Pencurian bensin ini dilakukan para karyawan SPBU dengan cara mengeluarkan premium dari nozle dengan menekan perlahan tuas tak sampai penuh,”</span></i> jelasn AKP Alfian Nurrizal, Kapolsek Gubeng, Senin (07/11).</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Meski tuas yang ditekan tak penuh, namun aliran bensin dan meteran tetap jalan sehingga konsumen tak tahu jika dicurangi. Adapun sisa bensin itu kemudian ditampung ke jerigen untuk dijual ilegal dan sembunyi. Karyawan itu lalu menjual bensin kepada Misli seharga Rp 4000 per liter. Pencurian bensin dilakukan sebanyak 30 liter.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><i><span style="color: purple;">“Dari pengakuan Misli, mereka sudah 10 kali menjual bensin. Dari situ, Misli menjual ke konsumen Rp 5000 per liter,”</span></i> tandas Alfian. <a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a></div>

Beginilah Caranya SPBU Nakal Menipu Anda Saat Mengisi Bensin

Mungkin selama ini Anda tidak mengetahui atau Anda tidak sadar permainan yg menguntungkan dari pihak pom bensin. Setiap Anda mengisi baha...

Read more »

Cara Mengemudi hemat BBM !

<div style="text-align: center;"> <a href="http://zonapencarian.blogspot.com/2010/08/cara-mengemudi-benar-bisa-menghemat-bbm.html"></a><img height="317" src="https://3.bp.blogspot.com/_HwXAH87Oek8/TP6GJFRyTII/AAAAAAAAF0U/DYS7TEHNDOk/s640/Eco%2Bdrive%2Bposter.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia";"></span></span></div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: medium;"></span><br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><i><span style="font-family: "georgia";">- Eco driving</span></i></b><span style="font-family: "georgia";"> : sebuah cara mengemudi yang dapat menghemat konsumsi BBM, pengurangan emisi gas buang, polusi suara dan pengurangan resiko kecelakaan di jalan raya.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><i><span style="font-family: "georgia";">- Eco driving</span></i></b><span style="font-family: "georgia";"> : Mengemudi yang dapat memaksimalkan fitur technology yang tersedia pada , kendaraanya halus, nyaman dan dapat menghemat konsumsi BBM s/d. 5-10%</span></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">KUNCI ECO DRIVING? / GOLDEN RULES ECO DRIVING</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Pada saat ini technology kendaraan semakin canggih, adanya beberapa fitur hitech yang salah satu tujuannya adalah peningkatan pada faktor; keamanan, kemampuan, kenyamanan menuju eco driving. Masalahnya tidak banyak orang tahu dan mengerti bagaimana menutilisasi fitur fitur tsb secara tepat dengan cara menyesuaikan cara mengemudinya.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Ecodriving sangat mudah mempelajarinnya akan tetapi sangat sulit untuk melakukanya, mengapa? Ini masalah perilaku, ketika anda memilikinya maka elemen-elemen dibawah ini akan tercapai dengan mudah;</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">1. Penghematan konsumsi BBM,</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">2. Pengurangan emisi gas buang</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">3. Pengurangan polusi suara</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">4. Menambah umur pakai part</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">5. Pengurangan potensi resiko kecelakaan dengan perilaku tekhnik mengemudi resiko rendah</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">5 KUNCI UTAMA ECODRIVING PADA PERJALANAN</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">1. MEMINDAHKAN GIGI TRANSMISI SESEGERA MUNGKIN</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">2. MENGGUNAKAN KECEPATAN CONSTANT</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">3. GIGI TINGGI DAN RPM RENDAH</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">4. ANTISIPASI ARUS LALU LINTAS</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">5. LAKUKAN PERLAMBATAN DG HALUS</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">1. - MEMINDAHKAN GIGI TRANSMISI SESEGERA MUNGKIN</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Pindahkan gigi sesegera mungkin! Pindahkan gigi sebelum jarum RPM mencapai angka 2500 untuk kendaraan berbahan Bensin dan LPG, RPM 2000 pada kendaraan dieseL.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Umur komponen – komponen kendaraan pada bagian yang menghasilkan tenaga akan mengalami penurunan akibat friksi internal. Penurunan umur semakin bertambah seiring kenaikan kecepatan putaran mesin. Dengan menggunakan putaran mesin yang rendah penurunan umur ini akan menjadi terbatas dan impactnya adalah konsumsi bahan bakarpun akan berkurang. Beban kerja yang berat pada mesin untuk menghasilkan tenaga akan menjadi pemborosan ketika seorang pengemudi tidak dapat menyesuaikannya dengan penggunaan gigi transmisi yang tepat, tenaga yang besar tidak menjadi maksimal ketika tersalurkan kepada roda-roda penggerak (drive wheels), seharusnya putaran mesin yang dihasilkan tidak terlalu banyak terhambat oleh gigi transmisi bersambung mulus ke roda-roda.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">2.- MENGGUNAKAN KECEPATAN CONSTANT</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Jaga agar selalu berada pada kecepatan konstan dengan cara menggunakan gigi transmisi tinggi. Ketika berakselerasi energi dari BBM/LPG akan menggerakan kendaraan, ini akan terbuang ketika kita melakukan pengereman. Penomena ini akan terasa setelah anda melakukan pengereman tajam, piringan rem akan menjadi panas akibat transformasi perubahan energi putar menjadi energi panas, makanya perlakukan akselerasi – akselerasi dan pengereman dampaknya kepada konsumsi BBM yang konsumtif/boros.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Analogi nya begini kendaraan rata-rata akan memerlukan 5PK pada kecepatan konstan di 50Km/jam, lebih kurang 25PK pada kecepatan 120Km/jam (tenaga yang diperlukan semakin meningkat seiring dengan kecepatan kendaraan). Sisa tenaga yang ada pada mesin akan terpakai untuk akselerasi – akselerasi yang dilakukan si pengemudi. Oleh karena itu menjaga agar kecepatan tetap konstan akan membuat pemakaian tenaga dan BB menjadi terbatas. </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">3.- GIGI TINGGI DAN RPM RENDAH</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Opini yang berpendapat pedal gas berhubungan dengan konsumsi BB tidak keseluruhannya benar pada mesin-mesin bensin. Pedal akselerator hanya mengopersikan katup throttle/kupu-kupu yang mempengaruhi kwantitas udara. Pada dasarnya hanya mengakibatkan momen putar pada mesin, jumlah pemakaian BB dipengaruhi dari beban kerja mesin itu sendiri, semakin kecil reduksi dari moment tenaga yang dihasilkan oleh mesin semakin kecil pemakaian BB.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">4.- ANTISIPASI ARUS LALU LINTAS</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Melihatlah sejauh mata memandang (Lihat – Mengerti sesuatu didepan), Antisipasi – Mengerti situasi sekeliling kendaraan anda. Dengan tekhnik mengemudi Crash Free Driving system modul 3 (Tekhnik Mengemudi Resiko Rendah) milik JDDC seorang pengemudi akan mudah mengantisipasi arus lalulintas disekelilingnya. Untuk untuk mendapatkan kecepatan konstan sangatlah penting untuk mengantisipasi situasi traffic di sekeliling dengan demikian pengemudi dapat mengurangi pengereman-pengereman dan akselerasi yang tidak perlu. Banyak situasi dapat diketahui (dilihat dan dimengerti) dari jauh sebelumnya dan memberikan kesempatan kepada si pengemudi untuk merencanakan tindakan apa yang harus dilakukannya, dengan demikian akselerasi dan pengereman yang tidak perlu dapat dengan mudah dihindarkan (lihat poin 2)</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">5.-LAKUKAN PERLAMBATAN DG HALUS</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Saat melakukan perlambatan, lakukan lah dengan halus dan bertahap dengan gigi transmisi tetap masuk (tidak dengan netral).</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Mobil-mobil yang dibuat diatas tahun 2000 umumnya dilengkapi dengan sistim injeksi elektronik yang memiliki fuel cut off , kemampuan memutuskan supply BB keruang mesin saat melakukan perlambatan mesin (Engine Brake). Keuntungannya, seorang pengemudi dapat mengangkat pedal gas setiap saat perlambatan tanpa terlalu banyak dibantu dengan pengreman pada roda-roda.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Pada kendaraan yang menggunakan karburator tanpa eletronik fuel cut off, akan sama konsumsinya saat engine braking dan saat mesin idling atau ketika deselerasi menggunakan gigi dan tidak menggunakan gigi (netral), akan tetapi mengangkat pedal gal secara halus dan menghindari pengereman tajam juga membuat kendaraan menjadi lebih ekonomis.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">MENGEMUDI DILINTASAN BERBUKIT</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Mengemudi area perbukitan sangatlah penting melakukan manajemen kecepatan. Usahakan pergerakan kendaraan dengan menggunakan tenaga yang kecil. Ini dapat dimungkinkan jika putaran RPM dicapai dengan rendah, pertahankan agar kendaraan bergulir sedemikian rupa tanpa menggunakan RPM tinggi dan gigi rendah. RPM tinggi pada permukaan licin (off road) sering membuat traksi pada roda penggerak terlepas yang akhirnya kendaraan tidak mencapai permukaan yang lebih tinggi. Sering prinsip menggunakan RPM tinggi dan rendah menjadi suatu perdebatan, yang paling tepat coba lakukan. Pabrikan kendaraan membuat kendaraan dapat bergerak konstan dengan muatan penuh pada RPM 1,000.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">MATIKAN MESIN SAAT BERHENTI SESAAT</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Matikan mesin jika memungkinkan, semisal saat berhenti menunggu palang pintu di lintasan KA, di traffic light atau menunggu seseorang. Ketika mencoba menghidupkan jangan tekan pedal gas.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">MENIKUNG</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Menikung dengan ecodriving dapat dicapai melalui beberapa faktor; Kecepatan – Arah Lintasan – Latihan. Pandangan jauh kedepan lakukan perlambatan sehalus mungkin, jika aman tanpa menggunakan pedal rem gunakan TITO (melebar-mengecil-melebar) dengan demikian faktor reduksi rotasi roda kecil. Secara umum ini dapat dikatakan pengemudi harus dapat mengantisipasi kondisi area tikungan tsb. dengan pasti dan aman. Cara mengemudi dengan kecepatan tinggi, mengerem tajam dan meningkung tajam selanjutnya berakselarasi dengan cepat (gaya racing) tidak saja akan meningkatkan pemakaian BB tetapi juga memperpendek umur komponen kendaraan; Ban dan beban kerja pada axle salah-salah mobil bisa terbalik?</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">FAKTOR AERODINAMIK</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Proses manufaktur sebuah mobil salah satunya adalah test aerodinamik yang dilakukan melalui sebuah terowongan angin, semakin kecil hambatan angin yg diperoleh oleh sebuah mobil salah satunya akan mempengaruhi konsumsi BB kendaraan tsb. Pemakaian ban dengan permukaan lebar – penempatan rak diatas kendaraan/atau membawa barang diluar kendaraan – membuka kaca pintu pada saat kecepatan tinggi akan mempengaruhi konsumsi BB.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">TEKANAN ANGIN BAN</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Periksa tekanan angin setidaknya 2 minggu sekali. Pastikan ukuran angin ban sesuai sebagaiman rekomendasi pabrik ban tsb. Pada prinpsipnya hambatan friksi permukaan ban dan permukaan jalan tidak terlalu besar, tekanan angin yang kurang 25% dari ukuran normal akan meningkatkan traksi roda sekitar 10% dan peningkatan konsumsi BB sebesar 2%. Tekanan angin yang berlebih akan membuat efek negatif; Traksi roda akan berkurang pada kecepatan tinggi – jarak pengereman semakin panjang – durability komponen kaki – kaki kendaraan akan menjadi lebih singkat. Pemeriksaan tekanan angin harus dilakukan dalam keadaan ban dingin atau dapat dilakukan paling jauh kurang dari 3 km jarak tempuh.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><b><span style="font-weight: normal;"><b><span style="font-family: "georgia";">PEMELIHARAAN KENDARAAN</span></b></span></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";">Periksalah kendaraan anda secara berkala, filter olie & BB harus diganti sesuai buku manual masing-masing kendraan, air accu tidak dalam kondisi kurang. Mesin yang tepat waktu di tune up memberikan emisi gas buang. Accu yang lemah akan membuat anda harus berulang dalam melakukan starter. Kondisi ini selain mengkonsumsi BB juga meningkatkan emisi gas buang</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><span style="font-family: "georgia";"><br /> </span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "book antiqua"; font-size: small;"><a href="http://www.jddc-online.com/?m=201006" style="color: #22229c;"><span style="font-family: "georgia";">Sumber</span></a></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: small;"><a href="http://wisben-forum.827824.n3.nabble.com/template/NodeServlet.jtp?tpl=new_topic&node=827824">Kirim Artikel anda yg lebih menarik di sini !</a></span></div>

Cara Mengemudi hemat BBM !

- Eco driving : sebuah cara mengemudi yang dapat menghemat konsumsi BBM, pengurangan emisi gas buang, polusi suara dan pengurangan...

Read more »

Dikrubutin Mahluk Penghuni Setra Angker Batubulan

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Hi Nama gw Heri, gw dari Bali</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <i>Langsung ke Cerita ya,</i></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">ini adalah asli pengalaman pribadi gw di tahun 2009, tepatnya di daerah batubulan, gianyar-Bali. sebenarnya gw tinggal di denpasar, suatu hari temen sekampus gw yg asal gianyar ngajakin maen kerumahnya disana, krn disiang hari gw banyak punya kegiatan jadi gw minta sama temen ga klo gw mau kesana nanti jam 7an malem.</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <img height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkvAgEMYdCF4Xsgb5jPec1vWPs-vMrpxhjVwZScJszlG_yK0GSwVJNVY7sUxCsyf5LgJrnQacs3CXW_4mDMoheBLhPMEHbwzvkmTdyGZ5FbBYnwpqjsCjAGVap_zerwlQvSwbJfQ/s640/hantu+kuyang.jpg" width="640" /></div> <blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"> tapi pas gw mau berangkat sial bgt bensin motor lagi abis dan lgi ga ada duit, untungnya temen adik gw (namanya Dwi) lg maen kekos dan bawa motor HONDA VARIO (gara2 motor ini gw nantinya akan ngalamin hal mistis) setelah gw liat petunjuk bensin pada motor itu yg mengarah NAIK yg artinya menurut gw itu Full, langsung aj gw suruh dwi buat nganterin gw, tapi pada akhirnya adik gw ngikut jg itung2 jalan2 ktnya. berangkatlah kita bertiga ke gianyar dari denpasar pake 2 motor.</blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> setelah menempuh perjalanan kurang lebih 30-35km akhirnya gw sampai jg di rumah temen gw di gianyar jam 7.30 malam. singkat cerita gw disana hanya ngobrol2, ngalur ngidul dan ga terasa waktu telah menunjukan hampir jam 12 malam dan saat itu pula kita bertiga ijin pamit krn ga enak maen terlalu larut dirumah orang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Disinilah kesialan itu terjadi.</span></div> <div style="text-align: justify;"> sekitar jam 12an malam gw balik lg ke denpasar tapi posisi masih di kota Gianyar buat bli makan malam, ga gw sangka ternyata kota Gianyar jam segitu udah ga ada "Kehidupan" beda sama denpasar yg "kehidupan" selalu ada sampai 24 jam. dan gw pun beranjak balik ke denpasar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> belum ada jalan 500an meter abis bli makan, gw ngerasa ada yg aneh dgn motor HONDA VARIO yg bw naikin ini (gw boncengan sama dwi pake motor HONDA VARIO, sedangkan adik gw bwa motor sendiri). benar saja, beberapa saat kemudian.. bleb... bleb... bleb... bleb.... bleb.... motor akhirnya mogok kya kehabisan bensin. tapi gw liat di speedometer takaran bensin terlihat NAIK yg artinya Full. lama gw periksa sampai akhirnya gw cek tangki motor dan ternyata BENSIN HABIS! gw liat lagi di speedometer kali aj gw salah liat dan UAAAAANJEEEEEENG..!!!!! Gw ga tau klo takarang bensin di HONDA VARIO jika full ternyata mengarah kebawah bukan keatas (beda sama motor bebek kebanyakan).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <img height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk1eEe4gapQ0PAtYntZ26M7ZmaNMsraMRNwaIuUyGi71FMyiDTUwayJjUy4K1kDN4WFZXpOOIMpkvG6QZeU_kwlu2TQRJBqxS-gtk3rMu92g5-Ba4APv7GM2n3voKTRTYQBD0Q/s640/1.jpeg" width="334" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> dimalam selarut ini di kota gianyar gw ga akan ketemu yg namanya pedagang bensin eceran apalagi SPBU 24 jam. mau ga mau akhirnya gw ditarik sama adik gw, Dwi, temen adik gw yg gw bonceng tanganya ditarik sama adik gw yg motornya masih baik2 aj (motor, gw yg kendali'in). sampai jalan beberapa belas kilometer Dwi ngerasa tangannya pegel krn terus2an ditarik. dan gw bilang 'tahan dikit lagi'. sampailah kita bertiga di daerah yg namanya BATUBULAN.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> di daerah itu benar2 SEPI, dan nyaris tak ada rumah penduduk yg bisa kami temui, sepanjang beberapa kilometer, jalan hanya terlihat daerah semak2 di kanan kiri tanpa penerangan jalan sedikitpun, begitu juga kendaraan bermotor ga ada yg lewat</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> gw liat ekspresi Dwi udah sangat tersiksa tampaknya menahan beban motor, dlm hati gw mikir jika Dwi boncengan sama adik gw, dan dia narik gw mungkin bebannya akan lebih ringan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Pengalaman Mistis dimulai</span></div> <div style="text-align: justify;"> di daerah saat gw mau berhenti untuk memindahkan Dwi ke boncengan adik gw, badan langsung merinding sejadi2nya, bulu kuduk kya abis kena strum dan sekujur tubuh ngerasa kepanasan, gw liat diKANAN dan KIRI jalan, gw ngerasa ada yg ganjil dgn tempat ini dan tanpa sengaja gw liat sebuah papan besar bertuliskan SETRA dalam bahasa Bali artinya KUBURAN DESA.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <img height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlN30nclWFpnXcG4uFmN43GYcSXIlDXDZxb8w4kPSz8GiBky3bb85hn25gluiORR_ZyJyglXWI_0pE05OmuW9m-kpmbTpDoaCsPMS8f904ONunRIExSdnQ96iAmrvwftTqQAVo/s640/kuyang2.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> gw baru inget kata temen gw ada SETRA angker yg sangat Luas di daerah batubulan yg di 'belah' oleh jalan raya, sebelum masuk dan keluar daerah SETRA itu kamu akan liat jalan menajak dan menurun di satu sisinya. dan ciri2 SETRA angker yg tmn gw ceritain sama persis sama SETRA yg gw temuin ini.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> ga mau berhadapan dgn mahluk2 gaib yg mungkin aj tiba2 muncul jika gw berhenti disana gw kasi kode ke adek gw, 'Disana aja' kata gw, SIAL banget ternyata adik gw belum ngeh klo dia lagi ada DITENGAH-TENGAH SETRA, tapi Dwi (temen adik gw yg gw bonceng) udah tau jika kita lagi ditengah-tengah setra angker.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Perbincangannya kira2 seperti ini</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <img height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuJoAG4rEZr0DPHqq5YtLlb0FKvedepcFvxLZfoRdpHJAufe46BJWY9rZmB1MhAoA5gezz3w5uzY0nlx9dkE_o84CGmsR7Z8K42-d6ykXOest8xzpLRU8aae4vAvrYwgsYpX4t/s640/leak+bali.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Adik gw = Jadi ga tukar bocengan?</div> <div style="text-align: justify;"> Gw = DISANA AJA! (sambil melotot ke kanan kiri ngasih kode ke dia agar dia ngeh)</div> <div style="text-align: justify;"> Dwi = Pengang erat2 pinggang gw, sambil nunduk di punggung gw.</div> <div style="text-align: justify;"> Adik gw = DISINI AJA! (masih ga ngeh)</div> <div style="text-align: justify;"> Gw = DISANA AJA! Sialan Lo ya! (Sambil membentak)</div> <div style="text-align: justify;"> Dwi = Ketakutannya menjadi2, seakan akan Dwi melihat Mahluk mengerikan (gw jg ikut ketakutan oleh tingkah dia)</div> <div style="text-align: justify;"> Adik gw = DISINI AJA, kenapa sih ( sambil Sewot)</div> <div style="text-align: justify;"> Gw = Akhirnya gw bilang "Terserah Lo aj Deh!" (sambil marah)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> dan Begitu motor kami berhenti, mesin motor adik gw pun mati, keadaan jadi sangat mencekam karena suasana jadi hening sesaat. ( Coba km bayangkan, suasana jam 12an malem di tengah2 Kuburan yg terkenal Paling Angker dan tanpa penerangan sedikitpun)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> adik gw lalu menoleh kekanan dan kekiri serta dengan entengnya dia berucap 'DISINI SEREM JUGA YA?!' dan benar, tak pernah gw dan Dwi duga, Bruuuuuuuuuummm........... tanpa babibu ADIK GW LANGSUNG TANCAP GAS SEKENCANG-KECANGNYA Ninggalin gw dan Dwi dengan motor yg lagi Kehabisan bensin di Tengah2 SETRA angker.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Gw Tereeaaaaaak sekenceng2nya ngumpat adik gw yg kabur ninggalin gw sama Dwi 'ADIK SIALAAAAAAAAAAN...!!!'</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> beberapa saat kemudian setelah adik gw ninggalin kami berdua, dengan rasa ketakutan yg amat sangat, gw liatin di sekitar gw dan TERNYATA..!!!!!!!!!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sesuatu yg bikin adik gw ngibrit ngebut bawa motor adalah... SESOSOK WANITA BERPAKAIAN PUTIH LUSUH DENGAN MUKA TAK KALAH PUCAT DAN LUSUHNYA BERDIRI TEMPAT SEKITAR 5meteran DIBELAKANG GW!!!!!!!</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> dengan perasaan MARAH campur KETAKUTAN yg amat sangat gw ngumpat sejadi2nya, F*CK... F*CK... F*CK.... SETAN SIALAAAAAAAN....!!!!! sambil memalingkan muka dari sosok yg menakutkan itu (sedangkan Dwi meluk gw dari belakang sambil nangis sejadi2nya juga), dan gw terus mencoba men-Starter motor yg kehabisan bensin itu, sedetik kemudian gw noleh lagi kebelakang dan SETAN SIALAN itu ternyata sekarang SUDAH TEPAT DAN PERSIS DIBELAKANG GW sambil memperlihatkan sosoknya yg dingin dan menakutkan itu.. terang saja gw mengumpat lagi 'SHiiiiiiiiiT......!!!!!!!' (hampir nangis juga dibikin takut sama tu setan)</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: x-large;">Keajaiban Terjadi</span></div> <div style="text-align: justify;"> ditengah ketakutan yang gw alami ditemani sosok menakutkan yg masih saja setia nemenin gw dibelakang, sesuatu terjadi... Bruuuuuuuuum.....!!!! mesin motor tiba2 saja mau menyala, tanpa banyak berpikir bagaimana mesin motor yg kehabisan bensin bisa menyala, langsung saja gw tancap sekuat2nya itu gas dan kabur meninggalkan SETRA itu tanpa menoleh kebelakang.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> dalam 'penyelamatan' diri itu gw dalam hati berucap 'Jika gw ketemu adik gw yg ninggalin gw sama Dwi gw cincang adik sialan itu'</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Akhirnya setelah berjalan beberapa kilometer dan gw udah keluar dari SETRA angker itu, gw ketemu adik gw yg lagi nungguin gw. begitu berhenti, motor langsung mati dan ga mau dihidupin lagi. huuuffff..... adik gw langsung sujud2 minta maaf ke gw, karena saking ketakutnya makanya dia langsung kabur gitu aja.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> tapi yg paling mecengangkan ternyata Dwi bilang sosok kya kuntilanak itu sebenrnya ga sendirian, Dwi bilang mahluknya banyak banget yg dia liat, dari yang kecil sampai gede, dari yang cantik sampai muka hancur, dan yang muda sampai tua, dari yang baik sampai yang jahat, semuanya ada, kita itu kaya dikrubutin mahluk2 itu, dan yang nolongin ngidupin motor biar bisa kabur adalah sosok tua berjubah putih, Dwi bilang juga kuntilanak yg gw liat dibelakang sempet mengucapkan sepenggal kalimat ke Dwi, 'mau ngapain disini?' (pake bahasa bali tentunya). gw trus nanya ke Dwi 'kok bisa?', trus Dwi jawab 'iya, gw sbenarnya bisa melihat hal2 halus kya gitu'</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> aaaahhh.. sudahlah... yg penting gw udah jauh2 pergi dari SETRA ANGKER itu,</div> <div style="text-align: justify;"> sejenak kami tenangin diri disana, dan akhirnya gw punya ide, gw cari bekas botol air mineral dan menyedot bensin dari motor adik gw melalui selang karburator (karena kami masih belum menemukan penjual bensin yg masih buka jam segitu'</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Aaaaaahhhhh... akhirnya motor bisa hidup lagi, setidaknya ini bisa jalan sampai ke kos2an gw di denpasar yg jaraknya tinggal beberapa belas kilometer lagi.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Setengah jam kemudian akhirnya kami nyampe di Kos2an, karena masih mengingat hal yang baru saja kami alami, kami bertiga ga tidur malam itu. yang kami lakukan adalah berdoa agar tidak dikutin sama mahluk2 macam itu.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> itulah sepenggal kisah mengerikan gw, maaf jika ceritanya kepanjangan... semoga kita semua dilindungi Tuhan agar tidak bertemu dan diganggu oleh mahluk2 itu lagi. terima kasih buat temen2 yg telah membaca kisah ini.</div> <div> <div style="text-align: justify;"> <img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1406854363967953615-2895912011394480900?l=www.taukahkamu.com" width="1" /></div> </div> <div style="text-align: justify;"> "</div>

Dikrubutin Mahluk Penghuni Setra Angker Batubulan

Hi Nama gw Heri, gw dari Bali Langsung ke Cerita ya, ini adalah asli pengalaman pribadi gw di tahun 2009, tepatnya di daerah batubula...

Read more »

Dosen ITS Bikin Listrik Tenaga Sampah

<div style="text-align: justify;"> Sampah di Indonesia atau juga di belahan dunia manapun memang menjadi masalah rumit yang hampir sulit di pecahkan. Permasalahan warga kota akan sampah yang identik dengan bau dan kotor terus membahana dan menjadi polemik berkepanjangan. Tetapi apakah benar - benar tanpa <b>solusi</b>?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <img alt="www.belantaraindonesia.org" border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoCPaGiqZEXubwtpbvGArPdEUkegIIoslqz0pn0pOXs2tHhA9jURRiXrJctoXJHIINwFSExW551qxPDoJGMxSRpMme6UXsHt-7e1x7WchT_zoPSgtk5GhjRkGi4Wyl0RgCkpie/s400/PLTS.jpeg" title="PLTS" width="400" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Di <b>Surabaya</b>, justru sampah berhasil menciptakan <b>pembangkit listrik bertenaga sampah</b>. Hasil pengolahan listrik dari sampah tersebut rencananya akan dipergunakan untuk penerangan di lingkungan kampus <b>ITS</b>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Bambang Sudarmanta</b>, dosen teknik mesin <b>Institut Teknologi Sepuluh Nopember</b> ( <i>ITS Surabaya</i> ) itu adalah sang pencetus ide. Guna mewujudkan itu, sehari - hari waktunya dihabiskan dalam rumah kompos <i>kampus ITS Surabaya</i>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ide membuat <b>energi listrik</b> dari sampah ini, bermula dari banyaknya sampah yang menumpuk di sekitar kampus ITS, seperti bekas makanan para mahasiswa, serta <b>sampah organik</b> dedaunan di area kampus ITS.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <img alt="www.belantaraindonesia.org" border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5EsydfFzifxkZSOKpH1LVMKAKPC2ZZLfH0eZ3rBGzITE3VyBQOLbbRBt2jOvs5pmEbDh84KvrLl5pwAhOhEzVty4aaaj-uRy3WZy8g3b8FyO60QL2eZE81XYtV-F3RVmJnoV/s400/Bambang.jpeg" title="Bambang Sudarmanto" width="400" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Melihat kondisi itu, dosen bergelar doktor itu, tercetus ide untuk membuat <b>pembangkit listrik bertenaga sampah</b>, agar lingkungan di kampus ITS tetap bersih, bebas dari sampah.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <i><b>Proses pengerjaan</b></i></div> <div style="text-align: justify;"> Bambang menjelaskan lebih jauh bagaimana proses pengerjaannya. Menurutnya, proses pengolahan sampah untuk menjadi energi listrik sendiri melalui program pengolahan sampah di<b> ITS</b> akan dilakukan dengan tiga cara, yakni <b>pembakaran, gasifikasi</b> dan <b>fermentasi</b>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pada proses pembakaran, hingga mencapai 600 bar, <b>sampa</b>h yang telah dipilah akan dikelompokan dalam beberapa kategori. Lalu, panas dari pembakaran tersebut di alirkan ke turbin untuk menggerakan generator dan menghasilkan listrik. Kategori sampah <b>anorganik</b> yang tidak bernilai ekonomis akan dibakar dalam <b>insenerator</b> dan dimanfaatkan untuk memanaskan ketel.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Cara lain yang bisa dilakukan adalah dengan metode <b>gasifikasi</b>. Metode ini berbeda dengan metode sebelumnya karena tidak dilakukan pembakaran. Dalam metode ini, sampah yang berupa <b>biomassa</b> akan diubah menjadi<b> synthetic gas</b> yang kemudian akan dimurnikan kembali. Gas yang telah dimurnikan tersebut akan digunakan sebagai bahan bakar mesin diesel atau mesin bensin.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selain dua cara tersebut, Bambang dan timnya juga telah mengembangkan metode lain yakni <b>metode fermentasi</b>. Diakui olehnya, metode ini belum pernah diterapkan pada sampah.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <img alt="www.belantaraindonesia.org" border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiF7wcb7Ovyk4kp3ikJhg8FsfBkoRffCXoyjZDMstvVV9t8y8-FDYL2m_VIsvvlV3IRogEvOXp8RQJjPB36aQPYhXIKVfSlwk9HZVbZrzgkE6STQMLKIIZilfdhGq_pfUREb4i/s400/ITS.jpg" title="ITS" width="400" /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Untuk 4 sampai 6 jam beroperasinya, alat <b>pembangkit listrik tenaga sampah</b> ini, dapat menghasilkan energi listrik sebesar 2 kilo watt dan listrik tersebut dapat langsung di gunakan dan juga bisa di simpan dalam baterai atau accu untuk penerangan malam hari.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> "<i>Banyak sampah yang menumpuk, kami bakar kemudian panasnya di alirkan untuk menggerakkan generator</i>, " kata <b>Bambang Sudarmant</b>a, pembuat pembangkit listrik dari sampah.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Rencana ke depan, listrik yang dihasilkan oleh <b>pembangkit listrik tenaga sampah ITS</b> ini, akan digunakan untuk sumber energi penerbangan lampu dikawasan kampus ITS.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Alat pembangkit listrik tenaga sampah, karya Bambang ini, telah menelan biaya hingga sekira Rp200 juta dan diharapkan menjadi contoh bagi beberapa daerah yang masih krisis listrik.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <blockquote class="tr_bq"> <div style="text-align: justify;"> Ia menyakini bahwa cara ini juga bisa menjadi alternatif. Ia menyebutkan, beberapa waktu yang lalu cara ini telah berhasil mengubah kotoran sapi menjadi bahan bahar untuk <b>mesin bensin dan diesel</b>.</div> </blockquote> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Untuk mensukseskan program ini, Bambang juga dibantu oleh <b>Ikatan Alumni</b> ( <i>IKA</i> ) ITS dalam pengadaan alat. “<i>Tidak semua alat bisa dibeli oleh ITS. Syukurnya, alumni juga mau ikut membantu</i>,” tutup Bambang, seperti dikutip <b>situs</b> resmi ITS. <span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: xx-small;"><i><a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664" rel="nofollow" style="color: black;">source</a></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8253962039559786047-2615800822198160430?l=www.belantaraindonesia.org" width="1" /></div> <a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a><br /> <div style="text-align: justify;"> </div>

Dosen ITS Bikin Listrik Tenaga Sampah

Sampah di Indonesia atau juga di belahan dunia manapun memang menjadi masalah rumit yang hampir sulit di pecahkan. Permasalahan warga kota ...

Read more »

Mobil2 Serupa tapi tak Sama

<div style="text-align: center;"> <br /> <div style="text-align: justify;"> Beberapa varian mobil dari brand tertentu, terkadang tampak mirip dengan varian dari brand lain. Hal itu bukanlah sesuatu yang baru di dunia otomotif. Memang, kerja sama antara pabrikan otomotif acapkali terjadi, dalam memproduksi varian tertentu.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kerja sama antara pabrikan mobil itu dilakukan dengan berbagai tujuan. Seperti misalnya sebagai penyempurnaan teknologi yang dimiliki masing-masing pabrikan, untuk berbagi pasar, menekan biaya produksi, dll.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Lantas, kenapa mereka susah-susah berkolaborasi jika nantinya pun menghasilkan dua varian dengan merek yang berbeda? Bukankah sebaiknya mereka memproduksi satu varian saja, yang tentunya bisa lebih menghemat ongkos produksinya?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pertanyaan tersebut tentunya menggugah logika kita. Namun, kita tak boleh menutup mata terhadap fanatisme yang dimiliki oleh masing-masing konsumen mobil tertentu.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Walau sama alias identik di banyak sektor, seperti mesin dan platform, namun tetap saja emblem membawa pengaruh.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Nah, berikut ini ada 14 pasang mobil-mobil kembar identik, yang berbeda merek,dikutip dari Otosia:</div> </div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">1. Scion FR-S/Subaru BRZ</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="196" src="http://1.bp.blogspot.com/-up6Z5YFoDKU/UWmmR-dhJcI/AAAAAAABn8E/jh-IydhkS9Y/s400/Scion_FR-S_Subaru_BRZ.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Si kembar identik yang barusaja diluncurkan dan menjadi buah bibir adalah sedan kupe sport baru, yang merupakan kolaborasi Toyota dan Subaru. Banyak hal yang menjadi kesamaan dari kedua mobil ini, kecuali pada nama yang benar-benar berbeda.<br /> <br /> Cover bemper depan masing-masin varian sama sekali berbeda, di mana Scion (di Indonesia bernama Toyota 86) memiliki label bertuliskan '86' pada fender depan. Sementara di dalam, perangkat tambahannya pun berbeda.<br /> <br /> Namun keduanya berbagi teknologi mesin, dengan paduan mesin 2.0 liter milik Subaru yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 200 hp dengan dukungan sistem injeksi Toyota.</div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">2. Toyota Avanza/Daihatsu Xenia</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="197" src="http://2.bp.blogspot.com/-bW_NGi8BaKw/UWmmzetn6KI/AAAAAAABn8M/uDrJZAI9ibk/s400/Toyota_Avanza_Daihatsu_Xenia.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <br /> Toyota Avanza adalah mobil yang diproduksi di Indonesia oleh pabrikan Daihatsu, yang di pasarkan dalam dua merk yaitu Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Generasi pertama Mobil ini diluncurkan saat Gaikindo Auto Expo pada 2003 dan terjual 100.000 unit pada tahun tersebut. Nama 'Avanza' berasal dari bahasa Italia 'Avanzato', yang berarti 'peningkatan'.<br /> <br /> Versi khusus dari Avanza (Tipe S) diluncurkan pada akhir 2004, menggunakan mesin dengan pengaturan katup variabel VVT-i Toyota. Peluncuran versi ini juga ditujukan sebagai 'Test Market' bagi rencana pengembangan All Avanza-Xenia VVT-i dan Automatic Edition. Edisi khusus ini juga dilengkapi dengan transmisi otomatis. Hanya 200 unit Avanza Tipe S yang diproduksi.</div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">3. Toyota Rush/Daihatsu Terios</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="195" src="http://3.bp.blogspot.com/-TMaFmKMtJP8/UWmnBjsLbuI/AAAAAAABn8U/SSV9KhhjF54/s400/Toyota_Rush_Daihatsu_Terios.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Daihatsu Terios adalah sebuah mobil SUV produksi Daihatsu yang menggantikan Daihatsu Taruna untuk pasar Indonesia. Pembuatan mobil ini dilakukan oleh Daihatsu berkolaborasi dengan Toyota, sehingga terdapat versi Toyota-nya yaitu Toyota Rush.<br /> <br /> Daihatsu atas persetujuan Toyota menggunakan basis Toyota RAV4 generasi kedua untuk model ini. Daihatsu Terios diperkenalkan pertama kali di pasar Eropa pada tahun 2006, setelah Jepang, dengan jenis short wheelbase.<br /> <br /> Pada akhir 2006 PT Astra Daihatsu Motor selaku Agen Pemegang Merek Daihatsu di Indonesia meluncurkan versi long wheelbase (versi panjang) pertama kali di pasar global dengan kapasitas tujuh penumpang dewasa. Mobil ini dilengkapi dapur pacu berkode 3SZ-VE 1.500 cc DOHC 16 Valve VVT-i bertenaga 109 hp/5.500 rpm dan torsinya 145 Nm/4.000 rpm.</div> <div style="text-align: center;"> <br /><span style="font-size: large;">4. Suzuki APV/Mitsubishi Maven</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="197" src="http://4.bp.blogspot.com/-pDFQ5R5G084/UWmnQoCubEI/AAAAAAABn8c/XsO7rR7HDUc/s400/Suzuki_APV_Mitsubishi_Maven.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Mitsubishi Maven adalah sebuah MPV yang dijual oleh pabrikan otomotif Jepang Mitsubishi Motors di Indonesia sejak 15 September 2005. Bekerjasama dengan Suzuki Indonesia, Maven merupakan penamaan ulang dari Suzuki APV dengan sedikit perubahan eksterior dan mesin.<br /> <br /> Diproduksi oleh Suzuki, Maven tersedia dengan 2 tipe, yaitu GLX (standar) dan GLS (tipe teratas), keduanya menggunakan mesin bensin 1.5L 4G15 4 silinder segaris injeksi bertenaga 64 kW (87 PS; 86 hp)/5,500 rpm milik produk Mitsubishi Indonesia lainnya yaitu Colt T120 SS. Mesin ini disuplai oleh PT. Krama Yudha Motors & Manufacturing.</div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">5. Toyota Agya/Daihatsu Ayla</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="196" src="http://2.bp.blogspot.com/-IRsuT7Nb4tA/UWmnh2BntVI/AAAAAAABn8k/o4WvceOP3gA/s400/Toyota_Agya_Daihatsu_Ayla.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Toyota Agya adalah mobil murah yang didesain oleh Daihatsu dan diproduksi di Indonesia. Daihatsu mendesain dan membuat mobil ini, serta dijual dengan merek Daihatsu Ayla dan Toyota Agya. Diperkenalkan pertama kali di International Indonesia Motor Show 2012, Agya masih belum diluncurkan ke dealer untuk dijual.<br /> <br /> Agya dan Ayla adalah jawaban dari Astra, Toyota dan Daihatsu, bagi rencana Pemerintah Indonesia yang akan menelurkan regulasi mobil murah (LCGC). Agya dan Ayla menggunakan mesin yang sama dengan Toyota Aygo, Peugeot 107 dan Citroen C1.</div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">6. Chevrolet Trooper/Isuzu Panther</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="190" src="http://4.bp.blogspot.com/-NSBwKHo7lpo/UWmnw1GemGI/AAAAAAABn8s/CCZoBexkYjQ/s400/Chevrolet_Trooper_Isuzu_Panther.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Isuzu Trooper adalah SUV menengah yang diproduksi oleh pabrikan otomotif asal Jepang, Isuzu, antara tahun 1981 hingga 2005. Varian ini diekspor ke beberapa negara dengan label Isuzu Bighorn, Isuzu Trooper, Isuzu Trooper II, Caribe 442, Acura SLX, Chevrolet Trooper, Subaru Bighorn, Honda Horizon, Opel/Vauxhall Monterey, Holden Jackaroo, dan Holden Monterey.</div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">7. Mitsubishi L300/Isuzu Bison</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="196" src="http://4.bp.blogspot.com/-r5h_WvaGlTc/UWmoAEBfgGI/AAAAAAABn80/kQMPpk2dbk4/s400/Mitsubishi_L300_Isuzu_Bison.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) meluncurkan produk barunya yang diberi nama Isuzu Bison. Bentuknya mirip Mitsubishi L300, karena memang ini merupakan produk kolaborasi Isuzu dengan Mitsubishi.<br /> <br /> Karena memang hasil kolaborasi maka konsumen Isuzu Bison tak perlu khawatir lagi masalah ketersediaan suku cadangnya karena sebagian besar bisa menggunakan produk L300. Apalagi suku cadang mobil niaga andalan Mitsubishi ini terkenal mudah dalam mendapatkan suku cadangnya.<br /> <br /> Perbedaan kedua kendaraan ini ada pada bagian transmisi dan final gear, yakni Isuzu Bison menggunakan gigi-gigi yang lebih kecil dibanding L300. Mesinnya menggunakan dapur pacu Panther 4JA1-L berkapasitas 2.500 cc Diesel Direct Injection yang telah terbukti ketangguhan serta keiritan bahan bakarnya.</div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">8. Toyota Matrix/Pontiac Vibe</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="195" src="http://2.bp.blogspot.com/-e64K6vr1D68/UWmoOUEYHhI/AAAAAAABn88/b4MfdSjRXMI/s400/Toyota_Matrix_Pontiac_Vibe.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Bahan-bahan penyusun kedua mobil ini jelas berbeda, termasuk juga pabrik pembuatnya. Pontiac dibangun di Fremont, California, dari tahun 2003 hingga dihentikannya produksi Vibe di tahun 2009.<br /> <br /> Untuk produksi Matrix dilanjutkan ke pabrik Toyota di Ontario, Kanada. Beberapa tahun kemudian Toyota memboyong Vibe ke Jepang, dengan menggunakan label Voltz.</div> <div style="text-align: center;"> <br /> <br /> <span style="font-size: large;">9. Isuzu Oasis/Honda Odyssey</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="177" src="http://4.bp.blogspot.com/-F6MNOic1Nho/UWmob3TaC_I/AAAAAAABn9E/ZmflIJSFt9M/s400/Isuzu_Oasis_Honda_Odyssey.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Minivan Honda saat ini telah mengikuti 'pakem' yang telah umum, yakni adanya pintu sliding di belakang dan ruang interior yang luas. Tak seperti saat Odyssey diperkenalkan pada 1994, yang mana pada dasarnya adalah sedan Accord berukuran tinggi dengan empat pintu swing. Walau memiliki tiga deret bangku dan berkapasitas 6 penumpang, tapi tetap saja menggunakan platform sedan.<br /> <br /> SUV di masa sekarang umumnya dibangun berbasis truk dan Honda tak memiliki model truk. Oleh karenanya, Honda mencoba menawarkan minivannya ke Isuzu pada 1996. Tujuannya adalah untuk menembus pasar Amerika Utara.<br /> <br /> Alhasil, generasi pertama Odyssey dilabeli sebagai Oasis oleh Isuzu. Penjualan Oasis berlangsung hingga 1999.</div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">10. Isuzu Rodeo/Honda Passport</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="198" src="http://3.bp.blogspot.com/-GKEF_OxMCwg/UWmoqIyorXI/AAAAAAABn9M/XEgKxNo8NJ0/s400/Isuzu_Rodeo_Honda_Passport.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Saat model truk 'compact' berbasis SUV naik daun di tahun '90-an, Honda sepakat untuk menjual truk 'compact' SUV Rodeo milik Isuzu, dan melabelinya dengan Honda Passport. Isuzu Rodeo dan Honda Passport adalah identik, hanya berbeda label.<br /> <br /> Walau kemudian Honda tak melanjutkan produksi Passport di tahun 2002 karena penjualan yang sangat minim.</div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">11. Saab 9-7x/Chevrolet Trailblazer</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="197" src="http://2.bp.blogspot.com/-_MuLfLKg8_A/UWmo-0TN5cI/AAAAAAABn9U/OTxKAEWvph4/s400/Saab_9-7x_Chevrolet_Trailblazer.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> Para pengamat mempelajari kematian dari Saab, sebagai inovator di sektor keamanan, emisi, performa dan gaya. Salah satu kesimpulan yang mereka ambil adalah dari gagalnya penjualan Chevrolet TrailBlazer yang dilabeli merek Saab.<br /> <br /> Akan sangat susah untuk meng-upgrade bahan-bahan interior dan memodifikasi Saab 9-7x, dengan mengambil bagian-bagian dari Chevy, GMC Envoy, Oldsmobile Bravada, Buick Rainier, dan Isuzu Ascender. Baik itu mengganti label saja, atau menggunakan produk yang persis sama. Para pembeli tak akan terkecoh oleh hal itu.</div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">12. Buick Regal/Opel Insignia</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="192" src="http://3.bp.blogspot.com/-0NizyhEUqeQ/UWmpNpvgHQI/AAAAAAABn9c/FI3YFQ5Z_fY/s400/Buick_Regal_Opel_Insignia.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <br /> Opel Insignia merupakan kendaraan sedan yang diproduksi oleh perusahaan Jerman, Opel sejak tahun 2008 untuk pasaran Eropa menggantikan Opel Vectra. Opel Insignia pertama kali diluncurkan tahun 2008 dengan kendaraan 4 pintu. Mobil ini dirakit di dan Rüsselsheim, Jerman.</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">13. Suzuki Equator/Nissan Frontier</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="196" src="http://2.bp.blogspot.com/-iUL--5fd334/UWmpfWY4pfI/AAAAAAABn9s/ZpYEnFs3U9A/s400/Suzuki_Equator_Nissan_Frontier.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <br /> Kedua pikap ini sama-sama didesain oleh Nissan, walau untuk versi Suzuki diperkenalkan di awal 2008, saat Nissan membuat perubahan kecil pada grille depan Frontier-nya. Frontier dibangun di pabrik-pabrik yang tersebar di 13 negara berbeda, dengan menggunakan nama yang berbeda pula. Salah satunya adalah Dongfeng Rich Pickup.</div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /> <span style="font-size: large;">14. Audi A4/Volkswagen Passat</span></div> <div style="text-align: center;"> </div> <div style="clear: both; text-align: center;"> <br /> <img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-q2sZQsmKFqY/UWmpuearuLI/AAAAAAABn90/ocNyyNKq8Nc/s400/Audi_A4_Volkswagen_Passat.jpg" width="400" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: center;"> <br /> <div style="text-align: justify;"> Volkswagen Passat adalah sebuah mobil keluarga besar yang diproduksi oleh Volkswagen Passenger Cars sejak tahun 1973. Dalam jajaran mobil Volkswagen saat ini, Passat berada di antara Volkswagen Golf / Volkswagen Jetta dan Volkswagen Phaeton. Di banyak negara lain, mobil ini juga diberi merek Dasher, Santana, Quantum, Magotan, Corsar dan Carat.</div> </div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <br /><div style="text-align: center;"> <a href="http://www.appsgeyser.com/getwidget/Wisbenbae/">Dapatkan Wisbenbae versi Android,GRATIS di SINI !</a></div> <div style="text-align: center;">  <a href="http://www.stumbleupon.com/stumbler/wisbenbae">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a><br /><a class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-size="large" href="https://twitter.com/wisbenbae">Follow @wisbenbae</a><script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div>

Mobil2 Serupa tapi tak Sama

Beberapa varian mobil dari brand tertentu, terkadang tampak mirip dengan varian dari brand lain. Hal itu bukanlah sesuatu yang baru di du...

Read more »

Mitsubishi Evo Tinggalkan Mesin Bensin

<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><b><i>Mitsubsihi menggandeng Subaru untuk mewujudkan program ini.</i></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /> </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3o_5qvppa2RAH-3zFxtKS7Fe3o_3KnDsFqyTX6YyLJHVI0Ytx37Tl2vIbFTgWFGcs4vB8213Yaj3wRIztcboJChEAg_d1WNjhrA712TT-yQXx6hGGSMztJ6paV-cxCgHXiXOriA/s1600/101391_mobil-kecil-milik-mitsubishi-yang-akan-diluncurkan-maret-2011_300_225.jpg" /></span></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Mitsubishi dan Subaru bersama-sama mengembangkan varian mesin diesel untuk Mitsubishi EVO and Subaru Impreza STi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Menurut reportase <i>Autocar</i>, Kamis 17 Juni 2010, Mitsubishi bahkan berencana hanya memproduksi EVO mesin diesel dan diesel-electric (hybrid). Mitsubishi akan menggusur EVO versi bensin.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Dalam laporan itu, versi hybrid diesel-electric menunjukkan kemampuan dapur pacu yang mencengangkan. Kecepatan 0-100 km/jam bisa ditempuh dalam waktu di bawah 5 detik.</span></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img alt="" border="0" src="http://media.vivanews.com/images/2009/12/07/81253_subaru_new_impreza.jpg" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Sebagai perbandingan, mobil sekelas dengan kekuatan 120 horse power untuk mencapai 0-100 km/jam membutuhkan waktu sekitar 11 detik.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Sedangkan versi diesel Subaru Impreza STi akan mulai diproduksi pada 2012. Mesin yang akan digunakan masih menggunakan basis mesin diesel Subaru saat ini yang berkapasitas 2000 cc. Namun sumber dari Autocar juga mengatakan bahwa Subaru juga akan mengurangi spesifikasi STi menjadi 1.500 cc.<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3164886582812613124-7349991717233719312?l=c-kres.blogspot.com" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-large;"><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2005/05/forum-wisbenbae.html">Suka Mitsubishi ? sini !</a></span></div>

Mitsubishi Evo Tinggalkan Mesin Bensin

Mitsubsihi menggandeng Subaru untuk mewujudkan program ini. Mitsubishi dan Subaru bersama-sama mengembangkan varian mesin diesel untuk Mi...

Read more »

Harga dan Spesifikasi Suzuki Ertiga

<div style="text-align: justify;"><b>Suzuki Ertiga Harga dan Spesifikasi, Foto Gambar Ertiga</b>-PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) akhirnya mengumumkan harga MPV Ertiga untuk Indonesia. Untuk Ertiga GA Rp 143 juta, Ertiga GL Rp 153 juta, dan Ertiga GX Rp 165 juta.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Salah satu sales marketing Suzuki Pondok Indah mengatakan untuk fee booking mobil pesaing Avanza dan Xenia itu konsumen cukup mengeluarkan uang Rp 5 juta.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="360" src="http://images.detik.com/content/2012/02/10/1207/ertiga-in4.jpg" width="500" /></div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><b>Suzuki Ertiga Harga dan Spesifikasi</b></div><blockquote class="tr_bq"><div style="text-align: justify;">"Ertiga GA Rp 143 juta, Ertiga GL Rp 153 juta, dan Ertiga GX Rp 165 juta. Sudah bisa inden, fee booking Rp 5 juta. Barang akan diluncurkan April, apabila sudah ada rencana untuk mengambil Ertiga booking sekarang, jadi lebih cepat dapat mobil," kata sales marketing Suzuki Pondok Indah, Lia kepada detikOto, Jumat (10/2/2012).</div></blockquote><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Sementara Direktur Penjualan PT SIS Davy Tiulan mengatakan ini adalah strategi pemesaran kita (Suzuki), untuk menyambut MPV Ertiga di Indonesia.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">"Ini memang salah satu strategi kita, mobilnya sendiri akan diluncurkan April," tutur Davy.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Tipe GX untuk versi paling lengkapnya, Tipe GL untuk yang Middle dan tipe GA untuk yang versi standar. Untuk kelengkapan keamanan, Ertiga tersebut sudah dilengkapi dengan Dual Airbag plus ABS (Tipe GX), Immobilizer (Tipe GX & GL), serta perlengkapam Tilt Steering.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Suzuki Ertiga merupakan mobil 7 penumpang yang memiliki dimensi panjang 4.265 mm, lebar 1.695 mm dan tinggi 1.685 mm. Wheelbase mobil ini berada di angka 2.740 mm.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Dab jika dibandingkan dengan MPV Toyota Avanza, Ertiga lebih panjang 125 mm. Avanza memiliki panjang 4.140 mm, lebar 1.660 mm, tinggi 1.695, serta wheelbase 2.655 mm.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Dengan kondisi yang agak panjang, MPV Ertiga dipastikan lebih leluasa ketimbang duo Avanza dan Xenia. Kaki penumpang tengah MPV Ertiga tengah bisa maksimal berkat jok tengah yang bisa di geser mundur-maju. Konsep tersebut mirip yang teraplikasi pada Avanza dan Xenia.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Desain unik lainnya pada MPV Ertiga adalah kursi ketiga. Jika kursi tersebut ditekuk, maka kursi akan sejajar dengan lantai belakang. Hal itu membuat barang bawaan bisa tersimpan lebih rapih di belakang.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Lebih dalam menyemlami Ertiga, ternyata MPV satu ini sudah menggunakan double blower. Hembusan angin AC pun bisa sampai ke penumpang paling belakang. Jadi tidak hanya memikirkan harga terjangkau, Suzuki juga sangat mementingkan kenyamanan seluruh penumpangnya.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Mobil ini tersedia 2 mesin, bensin dan diesel. Suzuki menyimpan mesin K-series berkapasitas 1.4 liter bensin yang mampu memuntahkan tenaga hingga 70 kW di 6.000 rpm dengan torsi 130 Nm di 4.000 rpm.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;">Sedangkan mesin diesel berkapasitas 1.3 liter sudah memiliki tenaga hingga 66 kW di 4.000 rpm dengan 200 Nm di 1.750 rpm sebagai torsinya. Mesin ini pun sudah dilengkapi dengan teknologi DDiS Super Turbo.</div><div style="text-align: justify;"><br /> </div><div style="text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Wisbenbae/163279313697664">Lihat yg lebih 'menarik' di sini !</a></div>

Harga dan Spesifikasi Suzuki Ertiga

Suzuki Ertiga Harga dan Spesifikasi, Foto Gambar Ertiga -PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) akhirnya mengumumkan harga MPV Ertiga untuk Indones...

Read more »

Mobil-mobil ini Menggunakan BBM Air

<div style="text-align: justify;">Bagaimana jika mobil Anda bisa melaju dengan hanya berbahan bakar air dan yang keluar dari knalpot bukan lagi asap melainkan uap air?</div><div style="color: black; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /> Dalam waktu dekat Anda bakal merasakan mengemudikan mobil yang ramah lingkungan dengan tingkat emisi nol (zero emission). Mobil ini hanya menggunakan air sebagai bahan bakar dan hanya menghasilkan uap air, tanpa ada asap, bersih dan 100% ramah lingkungan. <br /> <br /> Ini adalah kendaraan bertenaga hidrogen, kendaraan dengan bahan bakar alternatif yang menggunakan hidrogen sebagai bahan bakarnya. <br /> <br /> Kendaraan ini mengubah energi kimia hidrogen menjadi energi mekanik baik itu hidrogen terbakar di mesin dengan pembakaran internal, ataupun dengan mereaksikan hidrogen dengan oksigen dalam sel bahan bakar untuk menjalankan motor listrik. <br /> <br /> <b>1. Aston Martin DBGT 2025</b><b> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIgKUFIsz48ajBNNgTlNJQkCii4wkVm948ddlVdWCefj2pc6AGcczceh0p29tmi8ouIWQtogEjuTYkm9lz-WsIp7Pp4sWeddz2xrpEUWkyMKr66mt4fzMUE5XeozRLNIxhrg/s400/Hydrogen+car00.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> Mobil ini mampu melaju dengan bahan bakar yang berasal dari air setelah melalui proses elektrolisis, yang mengarah ke nol emisi. Aston Martin DBGT 2025 adalah salah satu desain mobil terbaik masa depan. Aston Martin tampak berkelas dan sangat menarik<b></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><b><br /> 2. Honda FC Sport</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span></div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhewlF79KFQZXau1xAB9eppL8QzyP-KROnxfRcvfd8WrRYwFAPF_wWeMWWrImwb0S1nxE7XM2sq_FdTY33zBrcsODI4hSlQq4K19oWK95UCizjp5F2wX64mhjB4YUNpnah-kw/s400/Hydrogen+car01.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> Perusahaan telah merilis FC Sport, yang merupakan design mobil sport berbahan bakar sel hidrogen yang pernah ditampilkan pada event di LA Auto Show.<br /> <br /> FC Sport didasarkan pada V-Flow Stack dari konsep FCX Clarity. Mobil ini menggabungkan high-power fuel cell stack, yang terletak di antara tempat duduk belakang, dan baterai cadangan diletakkan di tengah mobil. <br /> <br /> <b>3. BMW HR2 Hybrid Car</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0b91ecpgrcRPS3BkVKxUlVygjTlDrYuA4HOAf70TUI0ex2AVUjBOJZBTl5siNkpZXp7ozY3qCgw0mGwvWie6mARbCZPYL1YUCAJ7MTRB3aenwLeWJJcpc-94jKBeLNJn5Mg/s400/Hydrogen+car02.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> BMW juga mengembangkan mobil bahan bakar sel, dengan menggunakan teknologi mobil hibrida. BMW menjanjikan untuk meluncurkan versi dual-mode Seri 7 saat ini selama siklus produksi model ini, dengan demikian mobil pertama dari jenisnya dapat melaju dengan bahan bakar hidrogen dan bensin.<br /> <br /> <b>4. Jaguar C-XC</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6xIfu5jkbeTBVydJlWt9PvTBxtXzzkBEgy25rooHS74ZxFglJounNIbK69SaPt0cTPIDHjeZLZyMmefRS-Rr04H5M9ZAPoJhq-xE6wbw0NgjtDAk8Rc0cRJnh8tApb9EfuQ/s400/Hydrogen+car03.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> Jaguar C-XC hadir dengan sel drive berbahan bakar hidrogen yang terpasang di bawah permukaan salah satu kacanya, yang meliputi seluruh panjang mobil, ditambah dengan estetika Aerodynamic.<br /> <br /> Roda mobil juga ditutup untuk lebih meningkatkan sifat Aerodynamic. Selain didukung oleh mesin nol-emisi, bahan yang digunakan untuk membangun tubuh mobil memiliki dampak lingkungan yang minimal. Mobil dirancang bangun dari kulit sayuran dan daur ulang botol PET. <br /> <br /> <b>5. General Motors’ HydroGen4</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLi9t6ZpSiW6sjyqwJ9V_m82F0ptBmiEmH-vw97OD8sYgXhRCl8ZvUuIYjiFO_s5UeV8y2QtATmsETeT04uYHhjt1RaIr8Cpe_2j3xXX-iZo7vT8a1JEJPvrejiwtyyl1Qow/s400/Hydrogen+car04.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> HydroGen4 menggunakan 440 sel hidrogen tunggal yang menggabungkan hidrogen dari serat dengan tangki penyimpanan karbon dan oksigen dari udara untuk menghasilkan listrik, yang kemudian mendorong mobil menghasilkan kecepatan maksimum 100 mph.<br /> <br /> Mobil ini dari saat berhenti hingga melesat dengan kecepatan 62 mph hanya membutuhkan waktu 12 detik. <br /> <br /> <b>6. RT20</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2O34xebUIpadlEi4R2yfeO1N_6MxBL_efGJFwsXgEP6M6qPezqVQILflTGQiMSHW0Cve0meQ4YL4RQhxDA6kJ3DyjHlurnSgf-b2dBC-15760AWvWJgyIzr7B2TNN3W6XJA/s400/Hydrogen+car05.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> RT20 juga didukung oleh hidrogen cair. Dengan mesin V6 twin-turbo berbahan bakar hidrogen ini sangat menjanjikan kenyamanan dalam berkendara serta dilengkapi fitur-fitur keamanan yang lengkap.<br /> <br /> Suspensi pegas yang biasanya berbasis konvensional diganti dengan elektromagnet untuk respon yang lebih baik. <br /> <br /> <b>7. H2 Racer</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbhBcAYfDEoo4629DQqVdqvTRe41VTi2o2mTFRjzdNNwSD3sZmIbB2rOlSVRUgtpLuhsKMrRZMSFY5SJ24_lyDE_yW_NcZRuPBjBYreuz2k1jMYWnaZ4qL957n5QKj0jqpw/s400/Hydrogen+car06.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> Mobil dengan Zero-Emisi telah dirancang untuk pembalap tercepat di dunia yang berbahan bakar hidrogen pada tahun 2009.<br /> <br /> Selain bertujuan untuk memecahkan rekor, mobil ini juga telah dirancang untuk menunjukkan kekuatan bahan bakar bersih seperti hidrogen ke seluruh dunia. <br /> <br /> Mobil ini didukung oleh mesin dengan pembakaran internal yang telah dimodifikasi untuk melaju dengan hidrogen. Dengan mesin yang ecofriendly, mobil ini diperkirakan mampu mencapai kecepatan lebih dari 170km / jam. <br /> <br /> <b>8. Mazda TONBO</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN-L1blDq_VTvRk0BEMNeumzYerpQMhfFSoXlOsUEum0eC5hkLBxFropn3gaRJsDf3DIpqTaZooXLBhTldrf94SMxaLhFJVjvF99-9Xb6EHAnvL1NDxv5eKR5F4yMgVacbEw/s400/Hydrogen+car07.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> Dirancang oleh Dedek Design dan Mazda Eropa, mobil dengan sel bahan bakar hidrogen ini dipastikan mengeluarkan air murni dari knalpotnya.<br /> <br /> Sama halnya dengan Rinspeed Scuba, mobil ini juga dirancang dapat dikemudikan di air. Fitur lain yang inovatif dari mobil ini adalah penggunaan sistem parkir anti-perusak. <br /> <b><br /> 9. Ronn Motors Scorpion Roadster</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPBK8E-sJxQJcwflHVThYiSYSpV7Dl34LgfWRh42JoUti7dGx8I3jtDzztlkqy58eRlUFEalrywn7_Ih7tMUeuNut-y9HoyNkZQ_g9Ngfa9UZ5nlzLCuSPorwGeUOp-2lNvw/s400/Hydrogen+car08.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> Roadster yang didukung mesin bertenaga hidrogen / bensin yang tidak hanya memastikan emisi rendah, tetapi juga menjanjikan sensasi yang dikenal untuk sebuah supercar. Scorpion dilengkapi dengan body dengan tampilan berkelas dan futuristik.<br /> <br /> <b>10. Honda PUYO</b><b style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"> </b><br /> </span> </div><div style="color: black; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimbuqdO3ZwgV8U4oo0dRKlHa2B9VDG2nj7VxsBFLPswx0AD1FtRJovydehPfi-9So1buzve3MEIfCk9YO0onbFar1aQNcj0x2f5pwzkwsbfPjf-zLBwl1rrlaw__zs75vebg/s400/Hydrogen+car09.jpg" width="400" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /> Honda PUYO diaktifkan oleh sel bahan bakar hidrogen. Sebuah karya yang inovatif, dengan berbentuk kotak halus yang lembut dan memberikan ruang maksimum. Body yang seluruhnya hampir transparan menjadikannya berpenampilan paling unik.<br /> <br /> <a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2005/05/forum-wisbenbae.html">Sumber</a></span></div><div style="text-align: justify;"><img alt="" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8593967364550783243-7053806184872139801?l=www.diselubung.com" width="1" /></div><div style="text-align: justify;"><a href="http://wisbenbae.blogspot.com/2005/05/forum-wisbenbae.html">Kirim Mobil anda yg lebih menarik di sini !</a></div>

Mobil-mobil ini Menggunakan BBM Air

Bagaimana jika mobil Anda bisa melaju dengan hanya berbahan bakar air dan yang keluar dari knalpot bukan lagi asap melainkan uap air? Da...

Read more »